Gibt es schon Ryker Fahrer mit BJ 2021 die Bestätigen können das die neuen Modelle nicht mehr gedrosselt sind ?oder haben die auch die volle Leistung erst ab 80kmh ?
Druckbare Version
Gibt es schon Ryker Fahrer mit BJ 2021 die Bestätigen können das die neuen Modelle nicht mehr gedrosselt sind ?oder haben die auch die volle Leistung erst ab 80kmh ?
Ok super, wäre schön wenn du dann ein Feedback abgeben würdest. Bin auch gespannt :)
Salve Chris,
was hat dein Test ergeben?
Spürbare oder hörbare Unterschiede zur 2019r?
Gruß
Thomas
unser Sohn findet plötzlich, nach einer längeren Testrunde mit unserer, die Ryker ultracool - unser Händler hat uns jetzt eine 2021er für eine "Vater-Mutter-Kind" Ausfahrt geliehen..viel Tips von mir hat er aber nicht gebraucht :barbershop_quartet_
Zum "alten" Modell hat sich eigentlich nicht viel geändert, das CVT Getriebe wurde neu "bestückt" und hat ein fühlbar gleichmässigeres mapping bekommen, der Schub bei 80kmh ist nicht mehr wirklich spürbar. Vermutlich aber nicht so wie die alte (??) US-Version oder den vielfach angebotenen "Optimierungen" der Software, die ziehen da spürbar besser weg..
(im US Forum wurde die Beschleunigung auf 96kmh mit plus einer Sekunde und einer Reduzierung der Höchstgeschwindigkeit berichtet - falls die jetzt das gleiche mapping verwenden ?)
Im Vergleich zu meiner 2018er sind die bekannten Fahrwerks-Schwächen baugleich übernommen worden, er meint nach einer ziemlich kurvenreichen Strecke, dass im Vergleich vorne irgendwas "locker" sei, mein Hankook Reifen hinten hat auch deutlich mehr Grip beim beschleunigen. Durch den niedrigeren Lenker ist sie schwerer zu lenken.
Die "Mutter" findet den hohen original Beifahrersitz und auch die Rückenlehne als viel zu hart, sie hat zusätzlich den Helm voll im Fahrtwind, ohne Windschild und die Sitz "Anpassungen" wäre das für unsere Touren eine Quälerei ..
Trotzdem ist der geringere (145 statt 160mg/km) CO2 Ausstoß umwelt-technisch zu begrüssen, weniger Verbrauch haben wir eigentlich nicht festgestellt aber vielleicht war sie bei der Abholung nicht voll aufgetankt ..
Also - derzeit kein Grund zum Umstieg !
hier die Vergleichszahlen vom Kanada Modell zur US-Version - bin nicht sicher ob das mapping auch für Europa verwendet wird, die Drehzahlen sind auf jeden Fall niedriger .. der Rally Reifen hat auch weniger Grip ..
wird interessant wie die "alten" Modelle mit den neuen Gewichten im CVT abschneiden ..
https://www.youtube.com/watch?v=Ygfik_2JAAE