Ryker vs Spyder für Neueinsteiger. welches wäre die besser Wahl.

Hallo Poertsch,

leider ist das eine nur sehr schwer zu beantwortende Frage. Die meisten Antworten werden sicherlich etwas subjektiv sein; ich persönlich würde zum Spyder raten, wobei man natürlich auch mit einem Ryker glücklich werden kann. Die Erfahrung der letzten Jahre hat aber gezeigt, dass der Ryker für die meisten "nur" der Einstieg ist und kurze Zeit später gegen einen Spyder getauscht wird.

Von Fahrzeugen Bj. 2008 - 2013 würde ich einem Neueinsteiger eher abraten; die Ersatzteilversorgung ist bereits sehr eingeschränkt. Was den RT angeht sind m. M. n. die Modelle bis einschließlich 2012 überhaupt nicht empfehlenswert (sehr schlechte Bremsen, unterdimensionierter Antrieb); das 2013er Modell nur bedingt. Ab 2014, mit der Einführung des 3-Zylinder Motors, ist der RT ein richtig gutes Fahrzeug. Echte Probleme gibt es damit nicht und die Laufleistung spielt bei guter Pflege eine eher untergeordnete Rolle. Selbst 80.000 km sind kein Problem, wenn die Wartungsintervalle eingehalten wurden.

So, jetzt bist du wahrscheinlich auch nicht viel schlauer als zuvor ...

Gruß,
Alex

Hallo Markus,

ab deinem nächsten Beitrag kannst du das PN-System nutzen. Du kannst mir aber jederzeit auch eine E-Mail an barbarossa@spyderforum.de schicken.

Und klar, der RT ist schon "ein Schiff", aber auch sehr bequem und reisetauglich - gerade im Zwei-Personen-Betrieb. Der Ryker ist hingegen eher ein Spaßmobil für die "kurze Runde um den Block". Was mich persönlich beim Ryker am meisten stört, ist die verhältnismäßig hohe Drehzahl, bedingt durch das CVT.

Gruß,
Alex

Grüß' Dich Markus,

na, als Metropolista hast Du ja zumindest in das "Dreiradfeeling" in klein schon mal hinein schnuppern dürfen! Ist natürlich nicht mit den CAN-AM Gefährten zu vergleichen, logo!

Dir gefällt der Spyder genauso wie der Ryker, dann ist die richtige Entscheidung umso wichtiger und eine vorherige Infokampagne nicht verkehrt, damit man nachher nicht enttäuscht wird!

All Deine Überlegungen, wie Kosten, Service, etc. spielen bei der Anschaffung sicher eine wichtige Rolle und gerade bei Gebrauchtfahrzeugen weiß man halt nie was man bekommt!

Und wie Du selber anmerkst, sind jegliche Erfahrungswerte, Tipps und Hinweise in schriftlicher Form, keineswegs unnütz, doch geben sie nur bedingt einen Eindruck von dem wider, für was man sich letztendlich entscheidet!

Daher würde ich Dir vorschlagen, Du suchst Dir einen geeigneten Händler in Deiner Nähe, (nach kurzer Recherche käme da für Deinen Wohnort Quad-Stadel-Schwab in Burgoberbach https://www.quadstadelschwab.de/ ) in Frage, schaust Dich dort mal um, heuchelst Kaufinteresse vor und fragst nach einem Probefahrttermin beider Fahrzeuge! Vorausgesetzt, der Anreiseweg ist für Dich vertretbar und Du hast Bock dazu! Sehr gerade auf deren Webside, das sie auch Fahrzeuge vermieten!!!

Das hat mitunter folgenden Zweck, ich selbst fahre eine Spyder f3 Ltd. aus 2020 und bin sehr zufrieden damit! Während der Wartung und Inspektion in Olpe, wurde mir eine Ryker Rally 900 (Vorführmodell) zur Überbrückung der Wartezeiten zur Verfügung gestellt! Natürlich vom Komfort der f3 verwöhnt, kam bereits beim Aufsteigen und Platznehmen auf dem recht harten und für mich unbequemen Sitz dieses "anderen" Dreirades erstes Popogemecker, auch die "neue" Sitzposition war eher Gewöhnungsbedürftig! Nachdem mir mehrmals erklärt wurde wie man das Teil anwirft, (ist ja doch etwas anders als beim Spyder) ging das Gerät nach leichter Gasgriffbetätigung ab wie Hölle! Uiii, das war schon beeindruckend!

Nach einigen Kilometern durch die Sauerländer Wälder musste ich dann doch zügig einen Waldweg aufsuchen um meinen langsam blasenwerfenden Hintern zu entlasten! Somit war für mich mehr als klar, solch ein Gefährt ist für längere Ausfahrten eher ungeeignet und ich war echt froh wieder auf meine Spyder aufsitzen zu dürfen! Zumindest in dieser Hinsicht unterscheiden sich Ryker und Spyder doch ganz erheblich, das sollte man nicht verkennen!

Was ich damit schreiben will, um die Unterschiede in Sachen Komfort richtig ein und abschätzen zu können kommst Du um eine Probefahrt fast nicht herum! Denn es nützt nichts wenn man sich ein "günstiges" Gefährt in die Garage gestellt hat, was relativ wenige Unkosten verursacht, aber der Fahrspaß darunter leidet wenn nach kurzer Zeit der verlängerte Rücken in Aufruhr gerät oder sonstiges Ungemach ansteht!

Das nur mal so als Tipp meinerseits! Vielleicht gibt es auch die Möglichkeit sich seinen Favoriten mal für ein Wochenende auszuleihen um ausgiebige Tests durchzuführen! Dazu siehe Hinweis oben!!!!

Beide Fahrzeuge haben durchaus ihre Daseinsberechtigung und die Geschmäcker sind nun mal verschieden, daher, eine gründliche Vorbereitung vor dem Kauf macht da sehr viel aus!

Good Luck für Dein Vorhaben und bis dahin liebe und sonnige Grüße aus Köln, bye klaus

Moin

Aus dem, was du schreibst, würde ich dir zu einer F3-LTD (LTD = Limited) oder einer RT raten. Mit beiden ist das "entspannt cruisen und genießen" möglich, und das auch zu zweit ohne dass weitere Umbauten am Fahrwerk nötig wären. Die F3-LTD bietet im Vergleich zur RT die Möglichkeit, bei Bedarf etwas sportlicher zu fahren, während die RT noch etwas mehr Komfort bietet. Letztendlich empfehle ich dir Probesitzen und Probefahren, bevor du viel Geld für ein Fahrzeug ausgibst, das dann eventuell nur bedingt zu dir passt.

Viele Grüße

patchmatch

Hallo Markus ! Fakt ist, dass viele Ryker-Besitzer nach kurzer Zeit zu einer F3 oder RT wechseln. Es ist so im Leben : Für mehr Geld, gibt es auch mehr Musik ! Allerdings kann ich die Einschätzung von Barbarossa bezüglich RTs von vor 2014 nicht teilen. Meine ist von 10/2012 und hat 160.500 Km auf der Uhr. Bei regelmäßiger Wartung und disziplinierten Umgang sind die Teile unverwüstlich. Allerdings bin ich Cruiser. Das sieht man an der Lebensdauer meiner Hinterradreifen. Ich habe jetzt erst den 4. drauf; die halten bei mir bis zu 50.000 Km ! Es spricht also auch nichts gegen ein gepflegtes älteres Modell, dass man sicher für kleines Geld erhalten kann. Ein Kumpel hat für so ein Modell noch 8.000,- € bekommen, aber 5.000,- € sind auch möglich, je nach Kilometerstand.

Hallo Markus,

wir fahren derzeit (63T km) mit einer "aufgerüsteten" 900er Ryker, nach über 60T km mit zwei V-Spyder (GS/RT) - unabhängig vom deutlich günstigeren Preis bei der Anschaffung & Verschleiss ist die Ryker eher ein Ersatz für (uns) Motorradfahrer - ohne ausgibiger Probefahrt wirst Dich da nicht entscheiden können !

P.S
wir leben und fahren hier in Österreich/Italien natürlich meistens über die Berge, da ist die Ryker berauf & bergab eine komplett andere Welt, einen Umstieg, falls einmal was neues kommt, schliess ich nicht aus!

& viel Glück bei deiner Wahl

Hallo Markus,
wie fast alle hier erwähnen wirst du um eine Probefahrt mit verschiedene Fahrzeugen nicht drum herum kommen. Vorher musst du dir klar machen was will ich tun ( kurze oder lange Touren alleine oder mit Beifahrer....) Ich selbst fahre seit 4 Jahren und über 30000 km eine Ryker Rally mit viel Spass und ohne grosse Ausfälle. Will ich tauschen? Nein ich bin glüklichit ihr - allerdings beklagt sich meine bessere Hälfte wenn sie manchmal mitfährt und ihr wäre eine Spyder lieber. Aber ich mag meine Ryker. Wünsche dir das du die richtige Entscheidung triffst. Grüße aus der Pfalz und immer schön oben bleiben
Dirk

Hallo Markus,
zunächst erstmal herzlich

Ich habe mir mal einige Passagen von Dir herausgezogen und möchte Dir dazu mal meine Eindrücke schildern. Ich hoffe das ist so ok.

Quote from Poertsch

Der Ryker selber ist so eher der Rebell in meinen Augen. Gefällt mir eben auch verdammt gut. Aber die Gemütlichkeit sagt mir, hätte ich wohl eher auf dem RT.

Vorab möchte ich sagen ich habe mir ohne Probefahrt (nicht möglich bei mir) auch die Frage gestellt wie oft ich damit und wohin ich überwiegend fahren werde.

Ich selbst fahre einen RT Limited und kann Dir zum Ryker leider keine persönlichen Erfahrungen weitergeben, aber was man hier so im Forum immer wieder rausliest (oder ich der Meinung bin es so rausgelesen zu haben) ist es nicht immer leicht eine Entscheidung für das für sich passende Fahrzeug zu treffen. In jedem Fall würde ich ggf. eine Ryker 600, eine Ryker 900 (Sport/Rallye) probehalber testen und ggf. auch mal eine F3-S zu fahren, denn beim Neupreis eine Ryker 900 Rallye ist der Unterschied bei einer gebrauchten Spyder F3-S möglicherweise nicht mehr so gravierend. Und da ich mittlerweile einige kenne die zunächst einen Ryker ihr Eigen nennen, diesen dann aber (mit Verlust natürlich) wieder verkaufen und danach auf eine F3-S umsteigen ist es sicherlich nicht verkehrt alles mal ausgetestet zu haben.

Auch bin ich der Meinung, das alle Modelle ihren eigenen Charme haben aber, abgesehen von den immensen Preisunterschieden, jedes Fahrzeug herausragende Eigenschaften in bestimmten Disziplinen hat:

- Ryker: sehr sportlich, aber z.B. keine Servounterstützung und möglicherweise nur bedingten Touringkomfort, preiswert, zu zweit sicherlich nur mit Einschränkungen und/oder durch erhebliche Nachrüstungen zu fahren.
- Spyder F3-S: sportlich und komfortabel, recht guten Touringkomfort denke ich, aber auch hier zu zweit sicherlich nur bedingt geeignetes Fahren schätze ich.
- Spyder F3-T: sportlich und komfortabel, guter Touringkomfort denke ich, gut zu zweit nutzbar schätze ich.
- Spyder RT: sehr komfortabel, weniger sportlich, sehr guter Touringkomfort - auch zu zweit mit der größten Gepäcknutzung

Quote from Poertsch

Das mit dem Sitz beim Ryker habe ich schon gelesen. Viele rüsten hier auf denKomfortsitz um.

Ich schätze aber auch den Komfortsitz beim Ryker nicht so komfortabel ein wie bei einem RT - das (kann ich aus eigener Erfahrung berichten) ist eher eine fahrende "Couch", ich bin letzte Woche erst die 702km am Stück von Südtirol nach Hause gefahren, das ging ohne Probleme

Quote from Poertsch

Denn was nützt dir der günstigere Preis in der Anschaffung, wenn du einige Euros noch für Zubehör ausgeben musst. Ich bin ein Mensch der gemütlich fährt.

Gemütlich kann man mit jedem Fahrzeug fahren, hierbei würde ich allerdings nicht auf den Tempomat verzichten wollen, denn gerade bei langen Fahrten (z.B. über die Autobahn) ist es ein echter Komfortgewinn

Quote from Poertsch

Schön entspannt cruisen und geniesen. Hier wäre mein Augenmerk auch eher beim Spyder, speziell beim RT. Fahrendes Wohnzimmer.:-)

Fahrendes Wohnzimmer beschreibt den RT gut aber der macht auch auf Pässen in den Dolomiten Spaß

Quote from Poertsch

Schade das alle meine Händler zig Kilometer weg sind. Aber ich werde wohl nicht drumherum kommen, dass mal in Kauf zu nehmen um für mich speziell die Fahrzeuge in real anzusehen und auch Probe zu sitzen.

Wie weit wäre der nächste Händler von Dir entfernt? Bis 200km kann man wohl rechnen so wie ich das bisher so mitbekommen habe... ich habe Glück, mein Händler ist nur 65km entfernt. Aber ohne Probesitzen/Probefahrt würde ich Dir eher abraten. Denn ein Verkauf (wenn man sich für das falsche Modell entschieden hat) ist immer ein finanzieller Verlust meiner Meinung nach.

So, ich hoffe ich habe Dich nun nicht noch mehr verwirrt und wünsche Dir viel Glück beim finden "deines" Dreirads!!!

Ergänzend hierzu habe ich mal die Suche bemüht und ich denke dieser Händler könnte für Dich der nächste sein:

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Hallo Markus,

in meinem Freundeskreis gibt es 2 Ryker und eine F3. Ihre Besitzer sind mit ihren jeweiligen Fahrzeugen sehr zufrieden. Der Fahrer der F3 und ich sind sind in der Gewichtsklasse Ü100.

Trotz der Anschaffungskosten in meinem Schmerzbereich habe ich mich für die RT LTD entschieden. Mir ist die Sitzposition in Kombination mit den langen Floorboards wichtig. Diese ermöglichen es mir, meine Beinstellung während der Fahrt zu verändern. Mit der Ryker wäre ich diesbezüglich nicht glücklich geworden. Natürlich schätze ich auch den weiteren Komfort, z.b. Servounterstützung, Tempomat, Luftfederung. Der große Gepäckraum nimmt bei einem Stopp Airbagweste und Helm auf, die ich sonst z.B. bei einem Stadtbummel tragen müßte. Die von mir verbaute Pedalbox lässt den Motor sein Potential auch im unteren Drehzahlbereich je nach Lust und Laune entfalten.
Mein fahrendes Sofa nenne ich seit 1 Jahr mein eigen, ein Motorrad hatte ich nie. Ich fahre überwiegend Tagestouren, gelegentlich auch übers Wochenende. Die erst größere Tour startet Anfang Juli zur Isle of Man.

Weiterhin viel Spaß bei deiner Entscheidungsfindung!

Beste Grüße
Gerd

Moin,
bei dem Körpergewicht würde ich mindestens zu einer 900 Sport raten ab MJ 2022.
Ab da hat die SPort ein verstellbaren Dämpfer hinten.
Tempomat ist ebenfalls inclusive.

Bei der Rally hast Du auch vorne verstellbare Dämpfer ab MJ 2022.

Viele gebrauchte Ryker sind lange im Netz weil die Gebrauchtpreise zu hoch sind, vor allem bei MJ vor 2022

Ab MJ 2022 gibts auch eine originale Griffheizung, die mega ist kann ich aus Erfahrung sagen.

gehst du auf Lange Touren mit Autobahn würde ich die Spyder empfehlen.
Weniger Drehzahl und weniger Spritverbrauch wie die Ryker.

Fährst Du viel in der Stadt und nur wenig Überland nimm die Ryker.
Ein anderer Lenker, Sport oder die dritte Variante tut Wunder.

Bei der Ryker muss man das Bein auch hoch heben zum aufsteigen.
Auf die Fußraste treten zum aufsteigen geht bei der Ryker nicht. Die sind zu weit vorne.
Ryker in deinem Fall dann als Alleinfahrer.

Weis nicht ob das bei der Spyder besser ist wenn man auf ein Pedal tritt und dann das Bein drüber schwingt.
Man tritt hier auch eher auf die Beifahrerfußraste zum aufsteigen.

Ich war auch am Überlegen meine Ryker 900 Sport zu verkaufen aber es gab kein Käufer in dem Zeitraum wo ich sie online hatte in 2024.
Letzlich bin ich froh, die Spyder ist echt ein Stück größer wie die Ryker,
Ich hab ein Gocard Feeling bei der Ryker weil ich da so tief drin sitze und die nicht so groß ist und ich find das einfach cool.
Das kam bei der Spyder Probefahrt nicht so auf bei den 500m die ich damit gerollt bin.
Twist and Go ist genau meins bei der Ryker, also Automatikgetriebe einfach Gas geben und Bremsen.

Bisschen bereuh ich es das ich keine Rally gekauft hatte.
Aber die war nochmal 1500 teurer zu meinem Kaufzeitpunkt und die hatte ich nicht / wollte ich nicht noch investieren.
Aber wäre schon cooler gewesen die Rally.

Quote from Mallnoch

Moin,Weis nicht ob das bei der Spyder besser ist wenn man auf ein Pedal tritt und dann das Bein drüber schwingt.
Man tritt hier auch eher auf die Beifahrerfußraste zum aufsteigen.

Hey Mallnoch,

das Aufsteigen beim Spyder ist voll easy!

Man setzt je nach Gewohnheit (links oder rechts) einen Fuß auf das "normale" Trittbrett, (nicht das hintere), ergreift einen Griff des Lenkers, zieht sich hoch und schwingt dabei das 2. Bein über den Rücksitz! Hierbei hat man schon ein ganzes Stück "Weg" vom Boden gut gemacht und der Schwung, bzw. das Beinchen heben fällt wesentlich geringer aus!
Absteigen dann in Umgekehrter Reihenfolge!

Grüße und bye klaus

Quote from Poertsch

verstehe ich dein Post richtig, dass du hier gute bis sehr gute Erfahrungen mit deiner Ryker gemacht hast? Denn 64tkm sind ja mal ein mächtiges Wort. Welche Umbauten hattest Du für deinen Ryker gemacht? Ich gehe mal schwer davon aus, dass ein Kompfortsitz das erste war wo du geändert hast.Grüße Markus

Scheinbar gibt es in Deutschland keine echten Handwerker mehr ?!?
Wir haben unsere RT nach ca 45T km gegen eine Ryker 900 Basis getauscht und den Rest vom Verkaufspreis (ca 3.500 Euro) zur Anpassung für unsere Anforderungen investiert.
Also für "Ausfahrten" zu zweit mit ca 100L Gepäck, abnehmbare !! Koffer,(falls ich alleine unterwegs bin, stört das Topcase beim Ein- und Absteigen) beide Sitze mussten in der Höhe und Länge angepasst werden (wie auch bei unserer Ex Spyder ! ) Can-Am Verkleidung mit Navi/Telefon/Flaschenhalter - eine brauchbare Bereifung (auch für Regenfahrten), ein höheres Fahrwerk, der Motor mussste für Bergtouren besser eingestellt werden ! (...z.B der Sattler hat für beide Sitze ca 600,- verlangt..)

PS - sind beide in der u70kg Klasse - meine BF ist ca 5cm kleiner und will nicht 15cm höher im Fahrtwind sitzen (Spyder), für längere Touren Toscana/Südtirol fahren wir teilweise Autobahn, die Ryker hat ca 150 kg weiniger Eigenwicht, kleineren Wendkreis und Vollautomatik und weniger Electronic Zeug und ist ziemlich unzerstörbar