TÜV hin oder her - ich habe auf meinem original FOX Dämpfer (Ryker) einen "Riser" montiert, kostete 100,- Euro und ist in 10 Minuten montiert, sie fährt sich gleich komfortabel wie vorher !
Der Austausch auf die Feder auf "steifere" Modelle erzeugt meistens ein brettlhartes Fahrwerk, für längere Touren unbrauchbar ...
Aufsetzen auf Landstraßen / Bodenwellen
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@chris: Das hat aber nicht mit dem eigentlichen Thema "Aufsetzen auf Landstraßen / Bodenwellen" zu tun, oder? OK, man könnte auch meinen, dass es hier um das Aufsetzen des hinteren Fenders geht; ich denke, das ist aber hier nicht gemeint. Es geht wohl vielmehr um das Aufsetzen mit dem Bugspoiler - wenn ich mich nicht irre ...
Gruß,
Alex -
@Alex Wer mit 1,2 bar fährt, walkt die Reifen tot ! Außerdem ist das Fahrverhalten völlig schwammig. Aber jeder wie er mag. Das erklärt allerdings auch die unterirdischen Reichweiten von teilweise 3.000 Km !
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@Red Scorpion: Wann bist du zum letzten Mal mit 15" Kenda Vorderreifen gefahren? Wir reden hier nicht von PKW-Reifen. Also, bitte nicht ständig Äpfel mit Birnen vergleichen!
Gruß,
Alex -
Quote
Was für reifendruck hinten /vorne sollte ich denn jetzt bei den original kenda bzw kanine fahren? Abfahrgewicht alleine ca 85 kg Sozius ca 70 kg max
Hier ein Auszug aus dem 2015er F3 Handbuch:
The content cannot be displayed because you do not have authorisation to view this content. Gruß,
Alex -
Oh, ich vergaß: 1 Bar == 100 kPa. Also, einfach die Angabe in kPa (Kilopascal) durch 100 teilen; dann bekommt man den Druck in Bar - ganz einfach!
Und, wie bereits erwähnt: geringfügig kann man auch von den Werksangaben abweichen, man sollte es aber nicht übertreiben!
Gruß,
Alex -
Dann käme ich vorne auf 1,03 bar und hinten auf 1.93 bar ? Klingt jetzt aber komisch wenig war doch vorher die Rede vo 1,2-1,4 bar vorne? Oder hab ich jetzt was falsch interpretiert? War nen langer tag
In der Bedienungsanleitung die Angaben sind dann wieder typisch ammi wieder in psi...das es dafür noch keine einheitliche norm gibt -
Quote
Dann käme ich vorne auf 1,03 bar und hinten auf 1.93 bar ?
Das passt schon für den Anfang. Dann kannst du ggf. etwas erhöhen und schauen, ob's dann besser oder schlechter wird.
QuoteIn der Bedienungsanleitung die Angaben sind dann wieder typisch ammi wieder in psi
In der deutschen Bedienungsanleitung sind die Angaben immer in Bar oder kPa, aber für psi gibt es natürlich einen Umrechnungsfaktor: 1 Bar == 100 kPa == 14,5038 psi (Pfund pro Quadratzoll).
Gruß,
Alex -
Ich werd bei Gelegenheit einfach mal schauen was grade drauf ist. Habe ja beim Kauf grade frisch nen Service bekommen (keine Ahnung was die da alles gemacht und nachgesehen haben bei knapp 25k km) aber vorher muss ich mir mal nen neues manometer an kompressorpistole bauen (digital ist doch etwas genauer)
Man dreht sich doch echt im kreis merke ich grade= reifen, Federung, Luftdruck...da hängt doch der Hase im pfeffer
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Quote
... digital ist doch etwas genauer ...
Nicht zwangsläufig, aber das ist eine andere Geschichte ...
Gruß,
Alex -
Da verkaufen unsere Freunde jenseits des Atlantiks tolle Fahrzeuge zu stattlichen Preisen von teilweise € 30k+ und das erste, was man machen muss, ist die Umrüstung auf taugliche Stoßdämpfer und Stabis.
Wie heißt es so schön:
Seit meinem 50. Geburtstag (und der ist schon lange her) bin ich für meine Verarschung ausschließlich selbst zuständig.mal sachlich: Gibt es nicht etwas längere Stoßdämpfer für vorne, so dass die Bodenfreiheit etwas besser wird? Oder ändert sich dadurch die Lenkgeometrie unzulässig? Nach meiner Kenntnis trifft das sowohl auf die Spyder als auch auf die Ryker zu.
Gruß Wolfgang -
Bei der F3
Wilbers rein und Gut ist .
Hinten die verstellbaren nehmen.
Gruß Alfons
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Bei der RT ab 2020
H & R Federn und Stabi reicht völlig
Gruß Alfons
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Quote from graubart
Da verkaufen unsere Freunde jenseits des Atlantiks tolle Fahrzeuge zu stattlichen Preisen von teilweise € 30k+ und das erste, was man machen muss, ist die Umrüstung auf taugliche Stoßdämpfer und Stabis.
Hallo Wolfgang,
man kann durchaus mit der Serienausstattung klar kommen. Bin die ersten 50.000 km auch damit gefahren.
Wenn du's jedoch sportlicher angehen willst kann ich dir die Umrüstung zu 100% empfehlen.
Siehe auch hier: Erfahrungen mit QRT-Teilen -
Hallo zusammen,
Ich muß erwähnen, daß ich vorne 175 Reifen aufgezogen habe, somit sind es 1,95 % mehr an Reifendurchmesser.
Ich bin bewußt es ist grenzwertig, aber im KFZ Schein eingetragen.
Ohne den TÜV Eintrag hätte ich die Änderung nicht vorgenommen. Vom Fahrferhalten her verspüre ich keine Nachteile.
Gruß Rainer
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Hallo Spyderer,
eine eigens zugeschnittene und abgekanntete Aluplatte als Unterbodenschutz hat sich bei mir als sehr hilfreich erwiesen. Mehrmals habe ich mir die Frontlippe beschädigt, wenn ich nach Bodenkontakt versucht habe, mich durch Rückwärtsfahren zu befreien. Das ist jetzt vorbei. Mit etwas Geschick und einer Schablone ist das kein Hexenwerk. Leider kann ich gerade keine Bilder von dem Konstrukt machen, da das Dreirad im " Winterschlaf" verpackt ist.Grüße aus dem Siegerland von Hermann
Moin,
gerne Bilder
Oder wie weit hast Du das Blech nach vorne gezogen und die Frontlipper der Spyder mit dem Blech überdeckt?Ich hab den Rahmen meiner Ryker vermessen und das sind 32mm
Meine Überlegung ist eine 1,5mm Alu Riffelblech Platte mit 4 U Bügeln von unten an den Rahmen zu schrauben.
Oder wäre 2,5mm Riffelblech besser?
Mit den Muttern die hervorstehen ist man nicht tiefer die mit der Unterseite der Fußrasten an der Ryker.Schöne Grüße,
Marcel
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