Ich habe zwar keine Fehlercodes vom 2013er RS, aber beim 2011er RT steht folgendes dazu:
Sie in den Wartungshandbüchern zu finden, die es bei einschlägigen Plattformen zu kaufen gibt. Eine Garantie dafür gibt es aber nicht.
Hallo sugar3,
mit "bank 2" ist der hintere Zylinder gemeint. Beim V2 gibt es diverse Unterschiede zwischen dem vorderen und dem hinteren Zylinder. Wegen der besseren Kühlung läuft der hintere Zylinder i. d. R. etwas "fetter" im Vergleich zum vorderen Zylinder. Der hintere Zylinder ist auch dafür zuständig, die Benzindämpfe aus dem Tank bei Bedarf mit zu verbrennen und hier könnte "der Hund begraben" liegen: Das sog. Purge-Valve (Spülventil) ist gerade bei den 2013er Modellen oft defekt. Dieses Ventil öffnet ab einer Drehzahl von ca. 3000 U/min - gesteuert über das ECM. Oftmals dichtet dieses Ventil aber nicht mehr korrekt oder es funktioniert mal und mal nicht. Falls es permanent offen ist, dann zeiht der Motor über diesen Weg zusätzlich Luft, was das Gemisch abmagert => "too lean".
Leider kam dieses Ventil nur bedingt per B.U.D.S. diagnostiziert werden. Hier wird standardmäßig nur die elektrische Funktion geprüft, nicht jedoch die Dichtigkeit. Dafür benötigt es tiefergehende Analysen. Schau dir mal folgendes Thema an:
Grüße,
Alex
Hallo Alex,
Das Teil hab ich sofort bestellt.....
Vielen Dank für den Tipp
Gruß Dave
Hallo Dave,
der Fehler bleibt gespeichert und ist per B.U.D.S. weiterhin auslesbar. Sollte die Reparatur erfolgreich sein und das Gemisch durch das neue Spülventil wieder im nominellen Bereich sein, dann sollte der Fehler nicht mehr im Display angezeigt werden.
Grüße,
Alex
Hallo Dave,
der Fehler bleibt gespeichert und ist per B.U.D.S. weiterhin auslesbar. Sollte die Reparatur erfolgreich sein und das Gemisch durch das neue Spülventil wieder im nominellen Bereich sein, dann sollte der Fehler nicht mehr im Display angezeigt werden.
Grüße,
Alex
Servus Alex,
Habe das Ventil ausgetauscht, die Motorsteuerung leuchtet immer noch und im Display kommt immerzu der Hinweis Motorsteuerung prüfen. Wenn ich den die Tastenkombination mache zeigt er kein Fehlercode Aktiv. Habe schon den Schlüssel entfernt und die Batterie dreimal abgeklemmt, hatte aber alles zu keinen Erfolg geführt, lampe leuchtet nach wie vor und der Hinweis ist im Display.....
Kann ich da irgendwas machen??
Gruß Dave
Hallo Dave,
bist du mal ein paar Meter gefahren? Es könnte gut sein, dass dann wieder Fehlerspeichereinträge kommen. Ohne diese ist es schwierig, so auf die Ferne etwas zu diagnostizieren.
Grüße,
Alex
Hallo Dave,
bist du mal ein paar Meter gefahren? Es könnte gut sein, dass dann wieder Fehlerspeichereinträge kommen. Ohne diese ist es schwierig, so auf die Ferne etwas zu diagnostizieren.
Grüße,
Alex
Hi, ja ich bin so ca 5km mal rumgefahren. Abgestellt, System hochfahren lasen ,Fehler anzeigen lassen und kein fehlercode aktiv..
Hab ich nun doch wieder mal was falsches gekauft 
Nicht alle Fehlercode deaktivieren sich automatisch, sobald der Fehler behoben wurde. Das ist von Modell zu Modell, ja kann sogar von Baujahr zu Baujahr unterschiedlich sein.
Verstehe ich das richtig: Es leuchtet lediglich die Motorkontrollleuchte und es wird per Laufschrift "Motorsteuerung prüfen" angezeigt; ansonsten läuft der Motor normal? Kein Notlauf oder so?!
Grüße,
Alex
Nicht alle Fehlercode deaktivieren sich automatisch, sobald der Fehler behoben wurde. Das ist von Modell zu Modell, ja kann sogar von Baujahr zu Baujahr unterschiedlich sein.
Verstehe ich das richtig: Es leuchtet lediglich die Motorkontrollleuchte und es wird per Laufschrift "Motorsteuerung prüfen" angezeigt; ansonsten läuft der Motor normal? Kein Notlauf oder so?!
Grüße,
Alex
Genau so ist es...
Solch einen Fehler hatte ich vor zwei Jahren auch einmal.
Als Ursache hatte ich dann einen gelockerten Anschluss am Starterakku ausgemacht. Nach dem Reinigen und wieder fest Anziehen trat der Fehler nicht mehr auf.
Solch einen Fehler hatte ich vor zwei Jahren auch einmal.
Als Ursache hatte ich dann einen gelockerten Anschluss am Starterakku ausgemacht. Nach dem Reinigen und wieder fest Anziehen trat der Fehler nicht mehr auf.
Meinst du mit Starterakku die Batterie oder welches Teil?
Sorry, ich bin Elektriker. Der Starterakku ist das, was man im Volksmund als Batterie bezeichnet.
Steckt halt so drin, kannste nix machen.
Hallo Dave,
ich habe bei meiner RS Bj. 2014, dass die Motorleuchte und die Meldung Motorfunktion überprüfen beim starten anzeigt, vor allem wenn der Motor sehr warm ist, dann läuft sie auch nicht richtig. Zieht Falschluft. Drosselklappensteuerung, aber bei dir läuft sie ja normal, oder?
Zieht Falschluft. Drosselklappensteuerung ...
Das Problem "Unruhiger Motorlauf" liegt fast nie an der Drosselklappe oder deren Steuerung. In den allermeisten Fällen sind rissige Ansauggummis oder eben das Spülventil verantwortlich; teilweise auch die Zündkabel bzw. die Stecker, falls diese unsachgemäß behandelt wurden.
Grüße,
Alex
Hoffe das es nicht so schlimm ist, aber so ein vermeintliches Problem hatte ich auch mit dem Ventil/Spülvorrichtung., aber....Es war ein Kabelbruch, Kabelbaum hat am Rahme gescheuertn, da sich ST und RS ziemlich ähnlich sind mal den Verlauf des Kabelbaumes in Fahrtrichtung links prüfen. Werksmäßig war der schon zu stramm über eine scharfe Kante verlegt worden. Hatte zum Glück noch Garantie und der Kabelbaum wurde komplett getauscht.
Hier zwei Videos dazu
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