XPS Reifen

Hallo Georg,

ich glaube kaum, dass schon jemand ausreichend Erfahrung mit der XPS-Bereifung hat...
Meiner persönlichen Einschätzung nach ist das eh wieder so eine versteckte Reifenbindung, denn der Hersteller ist ja wieder KENDA ..

Und was die auf den Vormodellen montieren Reifen mit MC-Kennung für Vor- und Nachteile hatten, wissen wir ja alle..

So wird Dir nichts anderes übrig bleiben als der Selbstversuch!

Gruß vom Tourensohn

Quote from Roadstar

Servus Tourensohn,

...

Also anstatt 3000 km nun 6000 km... (Spaß) Je nachdem ob man in Berlin oder den Alpen fährt.

...

Der war gut - wenn den auch nur "insider" verstehen..

Gruß vom Tourensohn

Ich bin mit diesen Reifen ca. 6000 km gefahren. Ich fahre einen Spyder RT, der ganz anders abgestimmt ist als der Spyder F3S. Sie fühlen sich etwas härter an als die Kenda Kanine, mit denen ich zufrieden war. Ich fahre den RT nicht so rasant wie den F3S, daher habe ich bisher keine Probleme – man muss nur auf nasser Fahrbahn etwas vorsichtig sein. Ich werde aber wieder auf die Kenda Kanine umsteigen.

Ich stehe noch vor der Entscheidung. XPS oder doch einen ohne MC wie den Toyo oder Nangkang...

Der Standart Kenda ist beim Anfahren im Nassen nur am rutschen und hilft damit nicht gerade zu Vertrauen zu normalen Kurvengeschwindigkeiten wenn es nass ist. Im trockenen ist das ganze kein Thema.

Wie sieht das damit denn bei dem XPS aus? Hat der genauso eine Anfahrtsschwäche bei nasser Fahrbahn?

Nur mal zur Info... - aktuell sind weder Nankang noch Toyo (HR) auf dem Markt verfügbar.

Ich stehe nämlich aktuell vor einer Reise und der momentan verbaute Toyo TR1 würde die Reise mit seinem Restprofil nicht überstehen. Leider sind aktuell nirgends Nankang oder Toyo HR zu bekommen.

Deswegen überlege ich wieder auf MC-Bereifung zu wechseln. Entweder die Kanine oder ggf. die XPS.

Quote from manoku

Nur mal zur Info... - aktuell sind weder Nankang noch Toyo (HR) auf dem Markt verfügbar.

Ich stehe nämlich aktuell vor einer Reise und der momentan verbaute Toyo TR1 würde die Reise mit seinem Restprofil nicht überstehen. Leider sind aktuell nirgends Nankang oder Toyo HR zu bekommen.

Deswegen überlege ich wieder auf MC-Bereifung zu wechseln. Entweder die Kanine oder ggf. die XPS.

online und bei den üblichen Verdächtigen keine Reifen von Toyo oder Nankang in passender Spydergröße zu bekommen..
Kann ich fast nicht glauben..

Ich wünsche Dir/Euch viel Erfolg bei der Reifensuche und dass damit die geplante Reise nicht auf der Kippe steht..

Gruß vom Tourensohn

Hallo, Manfred,

schau mal hier nach, da ist wohl eine Lieferung im Anrollen. Sofern das noch vor deinem Reisestart mit der Montage klappt . Den Reifen habe ich auch gefahren, kann ich empfehlen.

Quote from Tourensohn

online und bei den üblichen Verdächtigen keine Reifen von Toyo oder Nankang in passender Spydergröße zu bekommen..
Kann ich fast nicht glauben..

Ich wünsche Dir/Euch viel Erfolg bei der Reifensuche und dass damit die geplante Reise nicht auf der Kippe steht..

Gruß vom Tourensohn

Doch… - nirgends verfügbar… - echt krass…

Schau‘n wir mal…

Quote from xator

Hallo, Manfred,

schau mal hier nach, da ist wohl eine Lieferung im Anrollen. Sofern das noch vor deinem Reisestart mit der Montage klappt . Den Reifen habe ich auch gefahren, kann ich empfehlen.

Hallo Erwin,

Danke für diese Info… - schon vor Tagen habe ich bei Autodoc die Verfügbarkeitsinfo aktiviert.

Schau‘n wir mal, was kommt… - wirklich merkwürdig, dass die besagten Reifen im Markt nicht verfügbar sind.

Hallöle miteinander,

ich bin bisher den XPS-Reifen einmal hinten gefahren, als der Original-Reifen meiner F3-S hinten schon nach 4500km weg war. Dann haben sie mir hinten den XPS-Reifen drauf gemacht und der hat über 8000km gehalten. Jetzt habe ich auch neue Vorderreifen gebraucht und habe nun auch vorne die XPS drauf und ich muss sagen, die Reifen sind wirklich top, gerade im vergleich zu den alten KR31. Auffällig ist zum einen, dass die Maschine etwas leichtgängiger lenkt, was sicher an dem leichteren Reifen liegt (der XPS ist 0,6-0,7kg leichter was äquivalent über 2kg rotierende Masse macht -> für die Leute die gerne aufs Gewicht achten 😁), aber was wirklich bemerkenswert ist, wie gut die Maschine durch die Kurve geht, wie sich die Stabilität verbessert hat und wie der Grenzbereich nun später einsetzt. Die Maschine bleibt deutlich länger kontrollierbarer, bis sie zickt. Ich bin mehrfach meine Referenzstrecke gefahren, wo ich meine Optimierungen teste und die Kurvengeschwindigkeiten exakt kenne. Da geht jetzt noch mehr, als ohnehin schon ging. Hat mich beeindruckt.

Mir waren die Vorderreifen bisher wirklich ein Dorn im Auge, vor allem bei meiner Fahrweise. Ich bin für mich zum Schluss gekommen, dass ich aufgrund von einigen wirklich aussagekräftigen Fachmeinungen zum Thema MC Austragung / Autoreifen auf der Spyder das Risiko nicht eingehen möchte auf "Originalreifen" zu verzichten, vor allem, weil ich meine Maschine wirklich oft am Limit bewege. Daher bin ich nun froh über das ausgezeichnete Fahrverhalten der XPS.

Liebe Grüße,

techno

Quote from xator

Hallo, Manfred,

schau mal hier nach, da ist wohl eine Lieferung im Anrollen. Sofern das noch vor deinem Reisestart mit der Montage klappt . Den Reifen habe ich auch gefahren, kann ich empfehlen.

Genau diesen Reifen habe ich letztes Jahr bei einem Händler in der Ostschweiz bekommen. Ob es Sinn macht diesen von Deutschland aus anzufragen, kann ich nicht beurteilen. Aber wenn jemand interesse hat, kann ich die Kontaktdaten weitergeben.
Grüsse aus der Schweiz
Snoopy

Ich habe mir die neuen XPS Reifen vor unserem Norwegentrip aufziehen lassen. Wie immer: nicht preiswert bei BRP aber ich war dieses Mal sehr zufrieden mit dem Ergebnis.

Hinterreifen: fährt sich meiner Meinung nach ähnlich wie der Toyo ( trocken & nass )

Vorderreifen: super Grip in den Kurven!!! - deutlich besser als die Vorgänger, aber fahren sich etwas härter ( war für mein Dafürhalten aber noch okay ist ).

Abnutzungsgrad nach 9.000 km deutlich resistenter als die alten Kenda’s - speziell beim Hinterreifen.

Auch wenn die neuen XPS Reifen nicht für die älteren RT Modelle von BRP empfohlen/zugelassen ( 🤷‍♂️) fahren sie sich top.

Hallo,

ich hatte jetzt auch mal die Gelegenheit, die XPS-Reifen zu testen - auf einem 2025er F3-LTD, den ich als Leihfahrzeug hatte. Das waren zwar nur 160 km im Trockenen, aber immerhin. Im großen und ganzen funktionieren die Reifen gut, aber die Abrollgeräusche sind deutlich höher im Vergleich zu meinen Yokohama/Toyo-Reifen. Für mich funktionieren die Vorderreifen nur bedingt. In langgezogenen Kurven ist das Grip-Niveau ganz gut, aber in engen Kurven schiebt das Fahrzeug merklich über die grobstollige Außenschulter des Reifens. Für einen F3-LTD bzw. RT-LTD sicherlich ausreichend, aber für einen F3-S, mit dem man es "knallen lassen" möchte, ist das nicht die perfekte Wahl, wohl aber der beste Kenda-Reifen, den es bisher für den Spyder gab!

Quote

Auch wenn die neuen XPS Reifen nicht für die älteren RT Modelle von BRP empfohlen/zugelassen ( 🤷‍♂️) fahren sie sich top.

Warum das so ist bzw. sein soll, erschließt sich mir auch nicht. Vielleicht hat BRP noch so viele alte Kendas auf Lager - die müssen erst mal abverkauft werden. Anschließen werden dann die XPS-Reifen auch für die älteren Modelle verbindlich ...

Grüße,
Alex

Antidumping Zoll lässt grüßen oder warum gibt es kaum noch Nankang?

... oder die Reifen hängen auf irgendeinem Frachter an irgendeiner Meerenge fest ...

Quote from Barbarossa

Für einen F3-LTD bzw. RT-LTD sicherlich ausreichend, aber für einen F3-S, mit dem man es "knallen lassen" möchte, ist das nicht die perfekte Wahl, wohl aber der beste Kenda-Reifen, den es bisher für den Spyder gab!

Hallo Alex,

das kann ich wirklich in keinster Art und Weise bestätigen. Bin gerade ich den französichen Alpen mit meiner F3-S mit Motorrädern unterwegs (Vars) und die Maschine geht dermaßen durch die Kurven, dass das Gefühl hast du fährst auf Schienen. Da schiebt absolut gar nichts, im Grenzbereich ist die Maschine sehr kontrollierbar auch auf den dort sehr unebenen Straßen. Ich kann aber nur für meine Abstimmung der Maschine sprechen.

Liebe Grüße aus Frankreich,

techno

So die Entscheidung ist für mich gefallen. Nächsten Monat gibt's nen Kenda XPS auf der Hinterachse.

Anscheinend hat jeder einen anderen Anspruch bzw anderes Fahrgefühl hierfür. Da hilft jetzt nur noch selbst Erfahrungen sammeln. Ich werde es dann merken was der Popometer bei den anschließende Fahrten in den Dolomiten dazu sagt...