Motorkontrollampe

[Tourer]

Heute das erste mal seit November unterwegs gewesen.
Vorher Batterie aufgeladen. Nach kurzer Fahrt Notfahrmodus. Gelbe Kontrollampe blinkt.
Nichts neues. Aus und Eigeschaltet. Notfahrmodus ging aus. Motorkontrolleuchte kommt nach kurzer Zeit wieder und ging auch nicht mehr aus. Keine Fehlercodes im Display.
Zum Händler gefahren. Diagnose Lamba Sonde defekt. Kosten 300€ plus Einbau.
Fahrzeug ist 3.5 Jahre alt und hat 31000 km gefahren.

[Barbarossa]

Komisch! Wenn die Lambda-Sonde defekt ist, dann sollte ein Fehlercode abrufbar sein. Beim neuen RT ist aber nicht mehr so, dass dieser Fehlercode direkt im Display angezeigt wird. Hier leuchtet lediglich die Motorkontrollleuchte als Indikator, dass "irgendetwas" nicht stimmt. Die genauen Fehlercode kann man dann über das Service-Menü abrufen ...

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Gruß,
Alex

[Speedy]

Guten Tag Tourer, ähnlich wie von dir beschrieben hatte auch ich Probleme mit dem Notlauf und ASS aufgrund meiner Batterie. Diese war nicht in der Lage die volle Ladung aufzunehmen und führte dadurch zu einer Unterversorgung. Durch den Einbau einer neuen Batterie konnte das Problem behoben werden. Mit bestem Gruß Peter (Speedy)

[Tourer]

Die Abfrage des Fehlercodes kenne ich, War aber keiner hinterlegt. Beim Auslesen in der Werkstatt wurde Fehler Landa Sonde angezeigt.
Es wurde aus einen Neufahrzeug die Landa Sonde ausgebaut. Fahrzeug läuft wieder. 260€ für CanAm fast ein Schnäppchen

[Tourer]

Update: Heute beim starten wieder Notfallmodus. Nach dreimalige Ein und Ausschalten war alles wieder ok..Fehlercode P 0223. Laut Liste Drosselklappensensor. Nun bin ich nicht mehr davon überzeugt das die Lamba Sonde defekt war. Während der Fahrt konnte ich auf einmal nicht mehr Hochschalten. Runter ging. Nach abschalten des Motors und neu starten ging es wieder. Danach trat kein Fehler mehr auf. Also da scheint einiges fehl zu laufen. Das werde ich nicht so hinnehmen. Mal sehen was die Werksatt sagt.

[Barbarossa]

Hallo,

hast du eine Gasgriffbox o.ä. verbaut?

Gruß,
Alex

[Tourer]

Habe ich auch schon dran gedacht. Ja habe ich. Werde ich mal ausschalten. Habe ich aber schon seit über 2 Jahren. Hatte ich bis jetzt noch nie Probleme.

[Barbarossa]

Ich würde das Teil nicht nur ausschalten, sondern vorsorglich komplett ausbauen, um den Originalzustand wiederherzustellen. Ist ja kein großes Ding ...

Gruß,
Alex

[Tourer]

Werde ich mal machen. Drosselklappensensor könnte damit zu tun haben. Aber nicht das hochschalten.

[x11]

Hallo Tourer,

ähnliches Problem hatte ich auch. Egal ob schnell oder gemütlich unterwegs. Irgendwann ging mein F3 in Notlauf. Anhalten, Zündung aus, einen Moment gewartet, dann lief er wieder, unter Umständen ganze Touren, bis er dann wieder unverhofft in Notlauf ging. Fehleranzeige immer Drosselklappenventil. Auch neu anlernen der Gasgriffbox brachte keine Verbesserung. Dann habe ich das Teil raus geschmissen und seitdem ist Ruhe.

Gruß
Heinz

[3Motion]

Hallo Tourer,

Dann habe ich das Teil raus geschmissen und seitdem ist Ruhe.

Gruß
Heinz

... Du meinst die Gasgriffbox ?!

[x11]

... Du meinst die Gasgriffbox ?!

Ja genau, die Gasgriffbox hab ich raus geschmissen, die Drosselklappen hab ich drin gelasseen. :victorious:

Gruß
Heinz

[wasserhinkel]

Hallo Tourer,

ähnliches Problem hatte ich auch. Egal ob schnell oder gemütlich unterwegs. Irgendwann ging mein F3 in Notlauf. Anhalten, Zündung aus, einen Moment gewartet, dann lief er wieder, unter Umständen ganze Touren, bis er dann wieder unverhofft in Notlauf ging. Fehleranzeige immer Drosselklappenventil. Auch neu anlernen der Gasgriffbox brachte keine Verbesserung. Dann habe ich das Teil raus geschmissen und seitdem ist Ruhe.

Gruß
Heinz

Hallo Heinz ,
so ging es mir auch.
Ich habe jetzt den Pedalcomander verbaut .
Jetzt ist gut. (selbe Funktion wie deine Box nur ohne anlernen)
Gruß Alfons

[Tourer]

Danke, für Eure Antworten. Die Box hatte ich auch vermutet. Werde sie jetzt mal ausbauen.

[3Motion]

... die Drosselklappen hab ich drin gelasseen. :victorious:

Gruß
Heinz

OK, das macht Sinn ! :encouragement:

[Tourer]

Hochschalten ging wieder nicht. Runter wohl. Habe die Werkstatt angerufen. Aussage Fehler sei bekannt. Kontaktfehler. Es müsste die gesamte linke Einheit getauscht werden. Kosten über 600€. Die spinnen wohl. Habe jetzt Kulanz beantragt. Dafür muss die Maschine für mindestens 1 Tag in die Werkstatt. Die Werkstatt muss sich mit CanAm kurzschließen und mehrere Test machen.