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Hallo
Hat jemand schon den Nankang Toursport XR 611 hinten montiert. Gibt es eine Freigabebescheinigung für diesen Reifen. Stellt sich der Tüv immer noch so an bei der Austragung von der MC-Kennung und Eintragung von anderen Reifen?
Gruss
Zanni
Barbarossa
17.10.2022, 16:10
Hallo Zanni,
die Forensuche ist auch dein Freund :witless: Guckst du z. B. hier: Nankang 225 50 15 (https://www.spyderforum.de/showthread.php?6595-Nankang-225-50-15/page6)
Gruß,
Alex
Hallo
Danke
Ich war schon lange nicht mehr im Forum, dadurch hatte ich ein bisschen Probleme
Gruss
Zanni
Barbarossa
18.10.2022, 17:41
Kein Problem! Hast du mittlerweile gefunden, was du gesucht hast?
Gruß,
Alex
Hallo
Hat jemand die Freigabebescheinigung für den Nankang Hinterreifen, könnt ihr sie mir übersenden???
Danke
Gruss
Zanni
Hallo, Zanni,
eine Freigabebescheinigung hilft dir wohl nicht wirklich weiter, ist von Nankang auch schwierig zu bekommen.
Ich habe seinerzeit vorn und hinten passende Autoreifen montiert und mir vom TÜV eine Einzelabnahme mit Gutachten erstellen lassen. Nach dem Eintrag in die Fahrzeugpapiere darf ich jetzt auch normale Autoreifen ohne das "MC" fahren.
Es ist sicher von Vorteil, das vorher beim TÜV abzuklären und dann Vorder- und Hinterachse gemeinsam abnehmen zu lassen. Damit hast du dann aber Rechtssicherheit und die freie Auswahl bei der Reifensuche.
Hallo
Danke für die Auskunft
Gruss
Zanni
Uwe Naumann
23.10.2022, 14:52
Laut Aussage von meinem TÜV-Prüfer gibt es für dreirädrige Fahrzeuge wie die Spyder keine Reifenbindung wie das MC
Aus diesem Grund hat er mir das auch ohne Probleme ausgetragen
Eigentlich müsste man, wenn man sich auf die Gesetzgebung beruft, nichts machen, wenn man andere Reifen gleicher Parameter aufzieht
Das Problem ist die Rennleitung. Die weiß das bestimmt nicht bei einer Kontrolle. Und schon ist der Ärger groß
Auf der Spyder meiner Frau sind jetzt vorne Nankang Semislicks (glaube die heissen NS2) und hinten Nankang Tourensport 611
Geht deutlich besser als die Kenda
Gruß
Uwe
Hallo Uwe
Lt. TÜV- Mitarbeiter in Passau geht ohne Freigabebescheinigung von Nankang gar nichts.
Gruss
Zanni
Barbarossa
24.10.2022, 16:47
Tja, das ist echt ein Dilemma: Der eine Prüfer trägt es ein und der andere hat ein riesen Problem damit ... ging mir leider ähnlich. Jetzt hab ich den Kanine aufziehen lassen, weil ich es einfach leid war zu diskutieren ...
Gruß,
Alex
SpyderPfomi
25.10.2022, 08:07
Probiere mal ob es klappt:
https://ssl.delti.com/cgi-bin/reifenunbed.pl?dsco=331&SSL=1
BlackF3S
28.10.2022, 17:10
Probiere mal ob es klappt:
https://ssl.delti.com/cgi-bin/reifenunbed.pl?dsco=331&SSL=1
Hallo SpyderPfomi,
Danke für den link, jetzt habe ich die beiden Unbedenklichkeit Bescheinigungen erhalten, war zwar nicht einfach, da ich bereits zwei mal beantragt habe, und jedes mal nur für Vorderreifen die Bescheinigung bekommen habe.
Es hat sich herausgestellt das sie die Formulare falsch gelesen haben und meinten das es für Felgen Kombi 5x15 zoll (Hinterreifen) sein soll, obwohl ich 7x15 zoll angegeben hebe.
@Zanni,
Hast du es beantragt, hast du was bekommen?
Hat jemand anders auch versucht?
Gruß
Rafael
Uwe Naumann
30.10.2022, 17:09
Hallo Uwe
Lt. TÜV- Mitarbeiter in Passau geht ohne Freigabebescheinigung von Nankang gar nichts.
Gruss
Zanni
Dann hätte ich den TÜV-Prüfer einmal gefragt was er beruflich macht
Laut meinem sind die meisten Prüfer nur zu faul sich in die entsprechenden Gesetzestexte einzulesen
Gruß
Uwe
Unser Prüfer in Lohr Bayern hat nach den MC Eintrag auf der Felge geschaut.
Da die nicht vorhanden ist wurde das MC aus dem KFZ Schein entfernt, es besteht keine Reifenbindung. ich fahre den Nankang.
Gruß Rainer
Watzzieher
11.03.2023, 17:41
Hallo an alle, habe etwas recherchiert ,und was ich gefunden habe ist schon sehr seltsam.
Die Bezeichnung MC ist für die Katz ,nur die eingetragene Reifengröße ist ausschlaggebend!
GRUß
WATZZIEHER
Moin Moin
Wo ist die Begründung? Gesetz/Vorschrift?
Tourensohn
11.03.2023, 18:46
Hast sich da tatsächlich etwas geändert??
Wenn ja, was..??
Der Tourensohn spitzt die Ohren..
Barbarossa
11.03.2023, 19:30
@Watzzieher: Es würde mich wundern, wenn du jetzt, so mir nichts dir nichts, den "Stein der Weisen" gefunden hättest, den wir anderen schon so lange suchen?! Ich lasse mich aber gerne eines besseren belehren - das würde ja uns allen zugutekommen!
Gruß,
Alex
Kampfameise
11.03.2023, 21:30
https://www.spyderforum.de/attachment.php?attachmentid=12063&d=1629885365&thumb=1
SpyderPfomi
12.03.2023, 06:50
Hallo an alle, habe etwas recherchiert ,und was ich gefunden habe ist schon sehr seltsam.
Die Bezeichnung MC ist für die Katz ,nur die eingetragene Reifengröße ist ausschlaggebend!
GRUß
WATZZIEHER
Es wurden ja hier schon ganze Abhandlungen zum Thema geschrieben - dann bin ich mal gespannt was es hier neues gibt - lass mal hören :encouragement:
Hallo Watzzieher
Bitte ZDF (zahlen-Daten Fakten) alles andere interessiert nicht
Grüße
Tourensohn
12.03.2023, 11:02
@Kampfameise:
Deine Eintragung ist auch nicht zu 100% korrekt, denn bei Dir ist Markenbindung eingetragen - und das ist auch nicht rechtens..
Bei mir ist die Eintragung folgendermassen:
zu 15:
wahlweise auf Serien-LM-Rad vorne 165/55R15 55H auf 5x15, hinten 225/50 R15 76H auf 7x15
Auflagen:
Kombination der Reifen nur achsweise von einem Hersteller und Typ; Reifen auf Achse 2 nur mit symmetrischem Profil zulässig
Ich bin damit auch nicht ganz glücklich, weil der neue Toyo eben kein symmetrisches Profil mehr hat und wenn mein hinterer Pneu - hat noch das alte Toyo-Profil - fällig ist, dann werde ich wohl oder übel den Nankang montieren müssen, oder tatsächlich den neuen KR 20 Kanine.
Der neue Kenda soll wohl um Längen besser sein, als der alte und bei meinem ehemaligen Händler für Quadteile (Löffler) kostet der neue Kenda knapp 130 €.
Vielleicht kommt es aber ja auch alles ganz anders und mein Fuhrpark wird erneuert und die ST durch eine RT ersetzt ...
Dann geht der ganze Reifenzirkus wieder von vorne los- schau mer mal...
Gruß vom Tourensohn
Red Scorpion
12.03.2023, 17:05
Komisch, ich hab nie Probleme. Vorne 175er TOYO, hinten 225er TOYO, Freigabe-Bescheinigung dazu, Zulassungsstelle machen fertig ! Mittem TÜV hab ich nix zu tun, außer alle 2 Jahre das Märkchen abholen ! Na gut, nun bin ich aber auch extrem sparsam mit Reifen ! :congratulatory:
Tourensohn
12.03.2023, 17:24
Komisch, ich hab nie Probleme. Vorne 175er TOYO, hinten 225er TOYO, Freigabe-Bescheinigung dazu, Zulassungsstelle machen fertig ! Mittem TÜV hab ich nix zu tun, außer alle 2 Jahre das Märkchen abholen ! Na gut, nun bin ich aber auch extrem sparsam mit Reifen ! :congratulatory:
Mag sein dass Du keine Probleme hast - wenn es denn Spitz auf Knopf geht und Du selbst mal betroffen sein solltest, dann sieht man weiter.
Bisher übst Du Dich in Ignoranz und nicht in konstruktiver Kritik.
Tourensohn
Red Scorpion
12.03.2023, 18:06
@Tourensohn Die Darstellung eines Sachverhalts hat nichts mit Ignoranz zu tun und die Beschreibung, wie es hier in Berlin funktioniert, verstehe ich schon als konstruktiv !
Tourensohn
12.03.2023, 18:53
@Tourensohn Die Darstellung eines Sachverhalts hat nichts mit Ignoranz zu tun und die Beschreibung, wie es hier in Berlin funktioniert, verstehe ich schon als konstruktiv !
widdewiddewitt - ich mach mir die Welt wie sie mir gefällt - widdewiddewittbumbum..
Warum in Berlin DEINE Uhren scheinbar anders ticken ist mir unerklärlich - aber Berlin ist nur EIN Landstrich der Republik und sollte nicht bei allen Dingen der Maßstab sein.
Schön, dass Du es für Dich so hinbiegen kannst, wie Du es brauchst.
Und nun lass uns diese Exkursion beenden - es wäre gegenüber denjenigen die komplett legal unterwegs sind eine Ohrfeige..
Gruß vom Tourensohn
Red Scorpion
12.03.2023, 22:55
@Tourensohn Trete mal bitte etwas kürzer ! Ich mache mir weder "die Welt, wie sie mir gefällt", noch "ticken meine Uhren anders" und ich muss mir auch nichts "hinbiegen", geschweige das ich nicht "legal" unterwegs wäre. Und Berlin habe ich auch nicht "zum Maßstab aller Dinge " erklärt.
Fakt ist : die oberste Behörde ist die Zulassungsstelle, der TÜV wird für sie auf Anforderung tätig. Warum hier die Leute ständig ohne Not erst zum TÜV rennen, wenn sie doch vom Reifenhersteller oder Zubehör-Produzent alle erforderlichen Papiere haben und es anstandslos von der Zulassungsstelle eingetragen werden kann, werde ich nie verstehen und darüber rege mich schon seit Jahren auf. Alleine schon die Tatsache, das verschiedene TÜV-Stellen unterschiedlich entscheiden, zeigt doch das es offenbar Kompetenzdefizite gibt. Also warum soll man dann diese "Experten" zu Rate ziehen, wenn es überhaupt nicht notwenig ist ? Du gehst doch auch nicht direkt in die Klinik zu einem Operateur, wenn noch gar kein Arzt eine Diagnose erstellt hat, die eine Operation erforderlich macht ! Deshalb ist mir nicht verständlich, warum ich jedesmal für die Schilderung meiner erfolgreichen Vorgehensweise angegriffen werde. Behördenabläufe sind in der Regel doch (bundes)einheitlich !
Barbarossa
12.03.2023, 23:57
Hallo zusammen,
ich denke es ist wirklich nicht sinnvoll, die jeweiligen Entscheidungen bzw. Vorgehensweisen des anderen zu kritisieren - dafür ist die Sachlage einfach zu diffus: Keiner kann hier mit absoluter Sicherheit sagen, was "Recht ist und was nicht" - im wahrsten Sinne des Wortes.
Dennoch sollte man alles weiterhin hinterfragen und sein Meinung kundtun (dürfen), einfach um dem gegenüber einen ggf. konträren Standpunk aufzuzeigen. Was dann mit dieser Information angestellt wird, sei jedem selbst überlassen.
Von daher mein Bitte an dieser Stelle: Zurück zum eigentlichen Thema!
Danke schön.
Gruß,
Alex
SpeedFlap
13.03.2023, 07:43
@Kampfameise:
Deine Eintragung ist auch nicht zu 100% korrekt, denn bei Dir ist Markenbindung eingetragen - und das ist auch nicht rechtens..
Drum steht untendrunter, dass andere Reifen mit mitzuführender Herstellerfreigabe zulässig sind. Dann ist das wieder in Ordnung.
Die Abnahme ist eine Momentaufnahme, und in solchen Sonderfällen wird halt eingetragen, was gerade drauf ist und passt.
Hallo
Bevor das ganze hier Eskaliert warten wir doch mal ab was Watzzieher hier tolles heraus gefunden hat :barbershop_quartet_
Vielleicht hat er ja den Stein des Weisen :barbershop_quartet_
Grüße
Kampfameise
16.03.2023, 20:35
Das Ufert hier aus.MC hatten wir schon mal. Can am---BRP will sich wohl das MC auf seine Fahne Schreiben.Nur das die Leute Denken, man dürfe nur die eine Sorte fahren. Der Kommerz schlägt hier zu.Beim TÜV,Kontrolle keine Beanstandungen.Nangkang habe ich jetzt hinten drauf.Sicherheit ist mir Wichtig. MC ist im Schein, den Zettel habe ich dabei.
Tourensohn
17.03.2023, 05:54
Das Ufert hier aus.MC hatten wir schon mal. Can am---BRP will sich wohl das MC auf seine Fahne Schreiben.Nur das die Leute Denken, man dürfe nur die eine Sorte fahren. Der Kommerz schlägt hier zu.Beim TÜV,Kontrolle keine Beanstandungen.Nangkang habe ich jetzt hinten drauf.Sicherheit ist mir Wichtig. MC ist im Schein, den Zettel habe ich dabei.
Sorry - Du hast eine Zulassungsbescheinigung Teil I und dort unter Pkt 15 steht die Reifengröße incl. Nebenbezeichnung (z.B. MC). Somit ist klar welche Reifen Du bedenkenlos montieren und fahren darfst.
Mit dieser Reifenkombination hat das Fzg. seinerzeit eine Zulassung für Europa bekommen. Aus Kostengründen werden Fahrzeuge dieser Bauart meist über ein KBA in z.b. Luxemburg als Muster vorgeführt:
Bei der Produktion bekommt das Fahrzeug als Begleitdokument eine COC, diese ist Grundlage für die Erteilung des KFZ-Brief (heute Zulassungsbescheinigung Teil II) und alle dort gemachten Angaben werden in die Deutschen Papiere übernommen.
Der Zusatz MC hat etwas mit der Bauart der Reifen und der Bauart der Felgen zu tun.
MC-Felgen - diese Bezeichnung steht auch irgendwo auf der nackten Felge - haben gegenüber herkömmlicher Alufelgen ein niedrigeres Felgenhorn. Wenn man jetzt auf eine MC-Felge einen "normalen" Reifen aufzieht, so könnte die Gefahr bestehen, dass - weil Felgenhorn und Reifenkante welche an das Horn gepresst werden unterschiedlich hoch sind - der Reifen von der Felge rutschen könnte.
Soweit zur Technik.
Deswegen stehen in der Reifenfreigabe - und das ist keine Reifenfreigabe, sondern eine Montierbarkeitsbescheinigung des Reifenherstellers auch Angaben über z. b. die Höhe des vorgeschriebenen Reifendrucks.
Weil jeder Reifenfabrikant verkaufen will, ist so eine Montierbarkeitsbescheinigung nur ein Orientierungsmerkmal für eine Einzelabnahme und soll den Prüfer gnädig stimmen.
Die Krux liegt darin, dass TÜV-Prüfer und Überwacher des fliessenden Verkehrs unterschiedliche Auffassungen zu dem haben, was da geschrieben steht. Der eine merkt es, der andere überliest es, der eine stört sich dran, der andere nicht.
Fakt ist, dass das was in der Zulassungsbescheinigung aus der COC übernommen wurde auch Phase ist.
Ohne eine Abänderung der Fahrzeugpapiere ist - so das Gesetz - die Betriebserlaubnis erloschen..
Wie ernst, wie lax, wie moderat das ein TÜV-Prüfer im einzelnen sieht/bewertet, obliegt ihm selbst.
Sollte es zu einem Unfall kommen - Gott möge uns alle davor schützen -und ein übereifriger Gutachter stellt fest, dass das Fahrzeug zum Unfallzeitpunkt eine falsche Bereifung hatte, so werden sich die regulierenden Versicherungen aneinander reiben.
Am Schluss bedeutet dass z. B. eine Teilschuld und um dem zu widersprechen, dass der Unfall auch mit anderer Bereifung nicht vermeidbar gewesen wäre, muss man ein Vielfaches mehr an Geld in die Hand nehmen als die Eintragung bzw. Austragung des Zusatz "MC" kostet.
Soviel zum möglichen Szenario.
Am Ende - und das ist in Deutschland nun mal so - obliegt es der persönlichen Einschätzung des TÜV-Lers, ob und wie er das Risiko beurteilt/bewertet und hat als Sachverständiger einen gewissen Ermessensspielraum. Der eine Prüfer sagt eben YES, der andere eben NO.
So weit die übliche Vorgehensweise..
Und wie das so ist am Ende der Schicht: Wo kein Richter, da kein Kläger und das ist gleichbedeutend mit:
Ihr entscheidet selbst mit welcher Reifenkombination Ihr unterwegs seid, nur beschwert Euch nicht wenn das Kind in den Brunnen gefallen ist.
Von meiner Seite ist zu dem Thema soweit schon alles gesagt - zumindest was meine ST angeht.
So wie mir bekannt gibt es für die F3 beim KBA im Mustergutachten einen nachträglich gemachten Zusatz, in dem andere Reifen ohne MC genehmigt werden KÖNNEN - der Tüv-Prüfer müsste sich allerdings die Mühe und Arbeit machen, dass Gutachten rauszusuchen. Dann wäre er in seiner Einschätzung nicht nur persönlich bestärkt, sondern hätte amtliche Unterstützung bei seiner Entscheidungsfindung..
Ob der gute Mann sich aber an den PC setzt und stundenlange Recherche betreibt, obliegt wieder seiner persönlichen Einstellung.
Fazit:
Immer besser die Eintragung vornehmen zu lassen - und wer meint er brauche das nicht, möge daran denken, dass die Betriebserlaubnis "erloschen" ist und es im schlimmsten Fall großen Ärger geben kann..
Die Betonung liegt auf KANN
Ein letztes Wort noch zur Montierbarkeitsbescheinigung:
Dies ist ein Schriftstück des Reifenherstellers und hat keinerlei Relevanz für unsere Behörden.
Wenn es spitz auf Knopf geht, dann steht nicht der Reifenhersteller in der Verantwortung, sondern der Fahrer des entsprechenden Fahrzeugs.
Ich wünsche Allen die die gleiche Meinung haben, andere Ansichten haben und/oder durch Aussagen von angeblichen Fachkräften - da soll es ja gerade dran mangeln - bestärkt sind und es drauf ankommen lassen, dass immer eine Handbreit Luft zwischen Chassis und Asphalt sein möge.
Gute Fahrt Euch allen und beste Grüße vom Tourensohn
Hallo Watzzieher
Wir warten seit den 11.3 auf den Stein des Weisen von dir:barbershop_quartet_
Bitte endlich ZDF oder war es nur dummes bla bla
Grüße
Barbarossa
17.03.2023, 11:00
Bitte endlich ZDF oder war es nur dummes bla bla
Bis wir genaueres wissen sollten man vielleicht etwas zurückhaltender sein und gemachte Aussagen nicht schon vorab als "dummes bla bla" hinstellen ... Falls keine konkreten Aussagen mehr dazu kommen, dann wissen wir ja, was wir davon halten sollen bzw. können!
Gruß,
Alex
Hallo Alex
Ich bin schon immer einer der gerne Ross und Reiter nennt
Wenn du den Text richtig liest steht da nicht das seine Aussage dummes bla bla ist aber ohne Fakten wäre es genau dass schon
Er kann uns gerne eines besseren belehren aber bitte mit Fakten
Gerade dieses Thema wurde ja schon so oft durchgekaut ohne eindeutiges Ergebniss
Grüße
Ich möchte da noch ein bisschen Öl ins Feuer gießen, nicht das es langweilig wird.
Finde den Fehler:
14542 14543
Sollte hier Irgendeiner in der EG-Typengenehmigung der Spyder einen Hinweis auf MC-Reifen oder MC-Felgen finden, dann nimmt er am Ende der "Never Ending Story" an einem Gewinnspiel teil. Zu gewinnen sind original Kenda Reifen mit MC-Kennung nach BRP-Vorschrift aus dem Jahre 2013.
Gruß
Heinz
Barbarossa
17.03.2023, 17:01
Hallo,
das ist doch nicht zielführend hier ... leider geht's schon lange nicht mehr um das eigentliche Thema: "Hat jemand schon den Nankang Toursport XR 611 hinten montiert."
Also, bitte wenn möglich wieder zum ursprünglichen Thema zurückkommen.
Danke!
Gruß,
Alex
SpyderPfomi
18.03.2023, 06:38
Wer sich nochmal in das Thema einlesen möchte - da wir das hier auch schon lang und breit diskutiert haben und es alle paar Jahre wieder von vorne losgeht - hier der Link zur MC Kennung:
https://www.spyderforum.de/showthread.php?5945-MC-Kennung
Und wenn ich mich noch recht daran erinnere - steht bei LUXCONTROL (da wo der Spyder für Europa zugelassen wurde) eben das MC nicht drin (wie auch oben von X11 geschrieben) - aber in der COC und in den deutschen Zulassungspapieren erscheint das MC dann! Warum auch immer!
Hab das aber damals mal bei BRP und KBA angefragt und auch eine Antwort bekommen - die auch in der Abhandlung zum Thema MC Kennung steht!
So und zum Thema - alternativ Hinterreifen - die ich kenne und den Nankang haben sind wohl soweit zufrieden damit auch wenn es wohl Unterschiede zum TOYO gerade vom Grip in den Kurven geben soll - da hält dann wohl der TOYO besser. Beim neuen KENDA sagt der eine so und der nächste so! Besser wie der alte ist er wohl - aber das ist auch kein Wunder - der alte KENDA ist Kernschrott!
SpeedFlap
18.03.2023, 07:03
Und wenn ich mich noch recht daran erinnere - steht bei LUXCONTROL (da wo der Spyder für Europa zugelassen wurde) eben das MC nicht drin (wie auch oben von X11 geschrieben) - aber in der COC und in den deutschen Zulassungspapieren erscheint das MC dann! Warum auch immer!
Das ist doch nicht schwer.
Die ABE haben unabhängige Prüfer geschrieben.
Die COC schreibt BRP auf eigene Verantwortung selbst.
Noch Fragen?
Red Scorpion
18.03.2023, 12:30
@SpyderPfomi Ich habe bisher 2 KENDA gefahren, jeden fast problemlos 50.000 Km. Einen solchen Reifen kann man wohl kaum als "Kernschrott" bezeichnen. Allerdings der TOYO hält jetzt auch schon fast 40.000 Km. Aber um mal auf das eigentliche Thema zurückzukommen, mir wäre auch ein Nankang recht, vorausgesetzt er ist symmetrisch und ich wage zu behaupten, dass der bei mir genauso lange halten würde. Wie bei allen Teilen ist das Material das eine, der Umgang damit jedoch das entscheidende !
SpyderPfomi
20.03.2023, 08:14
Hallo SpeedFlap - ja da gebe ich Dir vollkommen recht - da gibt es keine weiteren Fragen! Das MC schreibt BRP eigenmächtig rein und so landet es dann in den Zulassungspapieren und diese sind dann leider maßgeblich! Daher sollte jeder der einen anderen Reifen verwendet - diese Größe in die Fahrzeugpapiere eintragen lassen. Dann ist man wenigstens bei einem Unfall safe (meine Meinung)!
Hallo Red Scorpion - da wir immer noch eine "freie Meinung" haben dürfen - kann ich auch "meine Meinung" äußern und für mich ist der Kenda-Reifen "Kernschrott"! Und jeder der mit dem Reifen zufrieden ist - der soll das auch sein!
Da ich mehrere Situationen mit dem Kenda gerade im Regen hatte - die ich nicht mehr haben möchte - habe ich mich für eine Alternative entschieden und musste feststellen, das es eben bessere Reifen gibt, wie diesen Chinaschrott (meine Meinung)!
Kenda darf gerne Fahrradreifen produzieren usw. das machen sie vielleicht auch nicht schlecht (auch meine Meinung)!
Und ich würde vorschlagen - wir sollten hier wirklich wieder mal zum eigentlichen Thema zurückkommen! :encouragement:
Na na na, Kenda baut doch ganz gute Reifen, Mountainbikereifen ;)
@all,
Hallo zusammen , bei meiner F3 S ist jetzt der Hintere Reifen fällig Laufleistung 20000. Da gehen noch ein bisschen. Ein Telefonat mit meinem Händler war ziemlich ernüchternd ,die Montage und der Standard Reifen sollen 411€ kosten .Das wäre genauso viel wie wohl die Inspektion mich bei 20000 kostet. Ja es gibt keine 20er Inspektion, ich bin nun in 6 Monaten 10000 Km gefahren inklusive Spanien und da möchte ich auf Nummer sicher gehen.
Mein jetziger Händler in Drakenburg erklärte mir ,dass nur MC Reifen montiert werden dürfen, ich weiß darauf bin ,dass keine MC Kennung im Fahrzeugschein eingetragen ist.
Das wäre unerheblich,da in der ABE für den Can am dieses vermerkt sei und es eine Motorradfelge sei. Ein PKW Reifen /anderer Reifen könnte bei heftigen Seitenkontakt von der Felge rutschen.
Na super, hier im Forum wird ja alles ziemlich genau beschrieben und das Thema Reifen ausführlich Diskutiert. Hat der Mann von Schwarz Powersport recht ?
Viel wichtiger, wer kennt im Raum Wuppertal + 50 Km einen Reifenhändler der einen Can am Reifen hinten montieren kann und zu zivilen Preisen.
Das ausbauen in meiner Garage auf allen Vieren siehe ich nicht in Betracht, da nicht die die richtige Ausstattung vorhanden ist.
Gruß Buli
... Das wäre unerheblich,da in der ABE für den Can am dieses vermerkt sei ...
Für das Fahrzeug gibt es keine ABE, nur eine Bauartzulassung. Und darin steht vor der Reifengröße KEIN "MC". Das steht nur in der von BRP für jedes Farzeug ausgestellten Konformitätserklärung und wird von dort in die Fahrzeugpapiere übernommen.
... und es eine Motorradfelge sei ...
Es handelt sich um eine H2-Felge (oder Doppelhump-Felge) ohne M/C-Kennzeichen, was für eine Motorradfelge Voraussetzung wäre.
... Ein PKW Reifen /anderer Reifen könnte bei heftigen Seitenkontakt von der Felge rutschen ...
Bei heftigem Seitenkontakt, der den Reifen von der Felge drückt, sind nicht nur Reifen und Felge beschädigt, sondern wahrscheinlich auch der Fahrzeugrahmen. Dass ein Autoreifen, auch bei großer Querbeschleunigung, von der Autofelge rutscht, halte ich im besten Fall für Unwissenheit, im schlechtesten für Panikmache.
Barbarossa
30.06.2023, 10:12
Hallo Buli,
ich war immer ein Verfechter von PKW-Reifen auf dem Spyder - speziell auf der Hinterachse. Jetzt, da es den Kenda Kanine gibt, sehe ich das etwas anders. Ich habe diese Reifen jetzt seit ca. 5000 km montiert und kann nur gutes berichten. Die Haftung ist immer top, egal ob es warm, kalt, trocken oder nass ist. Ich finde den Kanine top und würde ihn immer wieder verbauen (lassen)!
Hier gibt's diesen Reifen zu akzeptablen Konditionen: Löffler-Quads (https://www.loeffler-quads.de/Reifen-Felgen-und-Zubehoer/Reifen/225/50-15-225/50R15-76H-116X2062-Kenda-KR20A-Kanine-fuer-CanAm-Spyder-4710405480272/)
Inkl. Montage dürfte so ein Reifenwechsel also nicht mehr als 250 Euro kosten ... und das ist schon nicht gerade günstig ... :roll:
Gruß,
Alex
Auch bei mir hat der TÜV keine MC-Kennung in den Felgen gefunden.
Somit habe ich in der Zulassungsbescheinigung Teil I folgenden Zusatz eingetragen bekommen:
zu 15.1: A Genehm 165/55R15 55H nur in Verb. mit (15.2) 225/50R15 76H***
Hab jetzt keine Kenda's mehr drauf!
Gruß
Hartwig
Bin noch etwas unschlüssig welcher es für hinten wird - Kenda Kanine, Nangkang, Toyo oder was ich bis dahin noch finde ,habe ja noch etwas Zeit bis zum Termin.
Wenn im Herbst dann die vorderen fällig sind werde ich vielleicht mal die 175 er Variante ausprobieren.
Am Dienstag mache ich mich da bei der GTÜ mal schlau / Tüv Auto der ist bei mir im Dorf und tätigt auch Eintragungen und Abnahmen.
Schönes Wochenende
Gruß Buli
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