Modellübersicht nach Baujahren

[Barbarossa]

Hinweise:


Änderungen in Bezug auf das Vorjahresprogramm sind gelb hinterlegt!
Es werden nur Modelle und Ausstattungsvariaten angezeig, die offiziell in Deutschland angeboten wurden!


2008: Einführung des Can-Am Spyder in Deutschland

Verfügbare Modelle:


Spyder GS

Motor: V2 - Rotax 990
Hubraum: 998 cm³
Leistung: 79 kW @ 8.500 U/min (106 PS) (es gibt verschieden Angaben zw. 98 und 106 PS - es ist aber immer der gleiche Motor mit 106 PS!)
Getriebe: SM5 oder SE5, jeweils mit Rückwärtsgang
Generator: 500 Watt
Räder: vorne 14" und hinten 15"
Federung: vorne Federvorspannung 5-fach verstellbar und hinten 7-fach verstellbar - Hersteller unklar
Sicherheit: VSS, ABS, TCS, SCS, DPS, DESS
Bremsen: BRP Eigenkonstruktion
Farben: Full-Moon (Silver) / Millennium Yellow
Kombiinstrument: Analoger Tacho / DZM mit monochromen LC-Zentraldisplay
Sonderzubehör: -


2009: Neue Farbe(n)

Verfügbare Modelle:


Spyder GS

Motor: V2 - Rotax 990
Hubraum: 998 cm³
Leistung: 79 kW @ 8.500 U/min (106 PS) (es gibt verschieden Angaben zw. 98 und 106 PS - es ist aber immer der gleiche Motor mit 106 PS!)
Getriebe: SM5 oder SE5, jeweils mit Rückwärtsgang
Generator: 500 Watt
Räder: vorne 14" und hinten 15"
Federung: vorne Federvorspannung 5-fach verstellbar und hinten 7-fach verstellbar - Hersteller unklar
Sicherheit: VSS, ABS, TCS, SCS, DPS, DESS
Bremsen: BRP Eigenkonstruktion
Farben: Full-Moon (Silver) / Millennium Yellow / Roadster Red
Kombiinstrument: Analoger Tacho / DZM mit monochromen LC-Zentraldisplay
Sonderzubehör: -


2010: Neue Farbe(n), neues Modell Spyder RT, Umbenennung von GS in RS

Verfügbare Modelle:


Spyder RS

Motor: V2 - Rotax 990
Hubraum: 998 cm³
Leistung: 79 kW @ 8.500 U/min (106 PS) (es gibt verschieden Angaben zw. 98 und 106 PS - es ist aber immer der gleiche Motor mit 106 PS!)
Getriebe: SM5 oder SE5, jeweils mit Rückwärtsgang
Generator: 500 Watt
Räder: vorne 14" und hinten 15"
Federung: vorne Federvorspannung 5-fach verstellbar und hinten 7-fach verstellbar - Hersteller unklar
Sicherheit: VSS, ABS, TCS, SCS, DPS, DESS
Bremsen: BRP Eigenkonstruktion
Farben: Full-Moon (Silver) / Millennium Yellow / Roadster Red / Orbital Blue
Kombiinstrument: Analoger Tacho / DZM mit monochromen LC-Zentraldisplay
Sonderzubehör: -




Spyder RS-S

Motor: V2 - Rotax 990
Hubraum: 998 cm³
Leistung: 79 kW @ 8.500 U/min (106 PS) (es gibt verschieden Angaben zw. 98 und 106 PS - es ist aber immer der gleiche Motor mit 106 PS!)
Getriebe: SE5 mit Rückwärtsgang
Generator: 500 Watt
Räder: vorne 14" und hinten 15"
Federung: vorne Federvorspannung 5-fach verstellbar und hinten 7-fach verstellbar - Hersteller unklar
Sicherheit: VSS, ABS, TCS, SCS, DPS, DESS
Bremsen: BRP Eigenkonstruktion
Farben: Pearl White
Kombiinstrument: Analoger Tacho / DZM mit monochromen LC-Zentraldisplay
Sonderzubehör: 6-Speichen Felgen vorne, spezielle Schriftzüge




Spyder RT

Motor: V2 - Rotax 991
Hubraum: 998 cm³
Leistung: 71 kW @ 5.500 U/min (100 PS) (es gibt verschieden Angaben zw. 97 und 100 PS - es ist aber immer der gleiche Motor mit 100 PS!)
Getriebe: SM5 oder SE5, jeweils mit Rückwärtsgang
Generator: 650 Watt
Räder: vorne 14" und hinten 15"
Federung: vorne Federvorspannung 5-fach verstellbar und hinten Luftfederung (ACS), autom. beim RT-S, bei allen anderen manuell
Sicherheit: VSS, ABS, TCS, SCS, DPS, DESS
Bremsen: BRP Eigenkonstruktion
Farben: Full-Moon (RT)) / Orbital Blue (RT Audio & Convenience) / Timeless Black (RT-S)
Kombiinstrument: Analoger Tacho / DZM mit Farb-TFT-Zentraldisplay (DOT Matrix), Zusatzinstrumente beim RT-S
Sonderzubehör: Griffheizung, Elektronische Parkbremse, Radio, iPod Integration, Heizgriffe, Luftfederung, ...


2011: Neue Farbe(n), Spyder RT erstmals als Limited mit Garmin Navi

Verfügbare Modelle:


Spyder RS

Motor: V2 - Rotax 990
Hubraum: 998 cm³
Leistung: 79 kW @ 8.500 U/min (106 PS) (es gibt verschieden Angaben zw. 98 und 106 PS - es ist aber immer der gleiche Motor mit 106 PS!)
Getriebe: SM5 oder SE5, jeweils mit Rückwärtsgang
Generator: 500 Watt
Räder: vorne 14" und hinten 15"
Federung: vorne Federvorspannung 5-fach verstellbar und hinten 7-fach verstellbar - Hersteller unklar
Sicherheit: VSS, ABS, TCS, SCS, DPS, DESS
Bremsen: BRP Eigenkonstruktion
Farben: Pure Magnesium Metallic / Pearl White
Kombiinstrument: Analoger Tacho / DZM mit monochromen LC-Zentraldisplay
Sonderzubehör: -




Spyder RS-S

Motor: V2 - Rotax 990
Hubraum: 998 cm³
Leistung: 79 kW @ 8.500 U/min (106 PS) (es gibt verschieden Angaben zw. 98 und 106 PS - es ist aber immer der gleiche Motor mit 106 PS!)
Getriebe: SM5 oder SE5, jeweils mit Rückwärtsgang
Generator: 500 Watt
Räder: vorne 14" und hinten 15"
Federung: vorne Federvorspannung 5-fach verstellbar und hinten 7-fach verstellbar - Hersteller unklar
Sicherheit: VSS, ABS, TCS, SCS, DPS, DESS
Bremsen: BRP Eigenkonstruktion
Farben: Pure Magnesium Metallic / Steel Black Metallic / Alloy Orange Metallic / Matte Black
Kombiinstrument: Analoger Tacho / DZM mit monochromen LC-Zentraldisplay
Sonderzubehör: Neue 6-Speichen Felgen vorne, spezielle Schriftzüge, Ziernäte, Zweifarben-Lackierung




Spyder RT, RT-Techno, RT-S

Motor: V2 - Rotax 991
Hubraum: 998 cm³
Leistung: 71 kW @ 5.500 U/min (100 PS) (es gibt verschieden Angaben zw. 97 und 100 PS - es ist aber immer der gleiche Motor mit 100 PS!)
Getriebe: SM5 oder SE5, jeweils mit Rückwärtsgang
Generator: 650 Watt
Räder: vorne 14" und hinten 15"
Federung: vorne Federvorspannung 5-fach verstellbar und hinten manuelles Luftfederung (ACS)
Sicherheit: VSS, ABS, TCS, SCS, DPS, DESS
Bremsen: BRP Eigenkonstruktion
Farben: Pure Magnesium Metallic, Orbital Blue, Timesless Black, Roadster Red
Kombiinstrument: Analoger Tacho / DZM mit Farb-TFT-Zentraldisplay (DOT Matrix)
Sonderzubehör (modellabhängig): Elektronische Parkbremse, Radio, iPod Integration, Heizgriffe, Luftfederung, ...




Spyder RT Limited

Motor: V2 - Rotax 991
Hubraum: 998 cm³
Leistung: 71 kW @ 5.500 U/min (100 PS) (es gibt verschieden Angaben zw. 97 und 100 PS - es ist aber immer der gleiche Motor mit 100 PS!)
Getriebe: SE5 mit Rückwärtsgang
Generator: 650 Watt
Räder: vorne 14" und hinten 15"
Federung: vorne Federvorspannung 5-fach verstellbar und hinten automatische Luftfederung (ACS)
Sicherheit: VSS, ABS, TCS, SCS, DPS, DESS
Bremsen: BRP Eigenkonstruktion
Farben: Pearl White
Kombiinstrument: Analoger Tacho / DZM mit Farb-TFT-Zentraldisplay (DOT Matrix), Zusatzinstrumente für Wassertemperatur und Tank
Sonderzubehör: Griffheizung, Garmin zumo 660, ...


2012: Neue Farbe(n), Spyder RS-S erstmals mit FOX Fahrwerk

Verfügbare Modelle:


Spyder RS

Motor: V2 - Rotax 990
Hubraum: 998 cm³
Leistung: 79 kW @ 8.500 U/min (106 PS) (es gibt verschieden Angaben zw. 98 und 106 PS - es ist aber immer der gleiche Motor mit 106 PS!)
Getriebe: SM5 oder SE5, jeweils mit Rückwärtsgang
Generator: 500 Watt
Räder: vorne 14" und hinten 15"
Federung: vorne Federvorspannung 5-fach verstellbar und hinten 7-fach verstellbar - Hersteller unklar
Sicherheit: VSS, ABS, TCS, SCS, DPS, DESS
Bremsen: BRP Eigenkonstruktion
Farben: Seel Black Metallic / Pearl White
Kombiinstrument: Analoger Tacho / DZM mit monochromen LC-Zentraldisplay
Sonderzubehör: -




Spyder RS-S

Motor: V2 - Rotax 990
Hubraum: 998 cm³
Leistung: 79 kW @ 8.500 U/min (106 PS) (es gibt verschieden Angaben zw. 98 und 106 PS - es ist aber immer der gleiche Motor mit 106 PS!)
Getriebe: SM5 oder SE5, jeweils mit Rückwärtsgang
Generator: 500 Watt
Räder: vorne 14" und hinten 15"
Federung: vorne Federvorspannung 5-fach verstellbar und hinten 7-fach verstellbar - Hersteller unklar
Sicherheit: VSS, ABS, TCS, SCS, DPS, DESS
Bremsen: BRP Eigenkonstruktion
Farben: Neutron Green Metallic / Satin Black / Can-Am Red / Satin Black / Pure Magnesium Metallic / Satin Black
Kombiinstrument: Analoger Tacho / DZM mit monochromen LC-Zentraldisplay
Sonderzubehör: Neue 6-Speichen Felgen vorne, spezielle Schriftzüge, Ziernäte, Zweifarben-Lackierung




Spyder RT, RT-AUDIO & CONVENIENCE, RT-S

Motor: V2 - Rotax 991
Hubraum: 998 cm³
Leistung: 71 kW @ 5.500 U/min (100 PS) (es gibt verschieden Angaben zw. 97 und 100 PS - es ist aber immer der gleiche Motor mit 100 PS!)
Getriebe: SM5 oder SE5, jeweils mit Rückwärtsgang
Generator: 650 Watt
Räder: vorne 14" und hinten 15"
Federung: vorne Federvorspannung 5-fach verstellbar und hinten manuelle Luftfederung (ACS)
Sicherheit: VSS, ABS, TCS, SCS, DPS, DESS
Bremsen: BRP Eigenkonstruktion
Farben: Pure Magnesium Metallic, Quantum Blue Metallic, Viper Red
Kombiinstrument: Analoger Tacho / DZM mit Farb-TFT-Zentraldisplay (DOT Matrix)
Sonderzubehör (modellabhängig): Griffheizung, Elektronische Parkbremse, Radio, iPod Integration, Heizgriffe, Luftfederung, ...




Spyder RT Limited

Motor: V2 - Rotax 991
Hubraum: 998 cm³
Leistung: 71 kW @ 5.500 U/min (100 PS) (es gibt verschieden Angaben zw. 97 und 100 PS - es ist aber immer der gleiche Motor mit 100 PS!)
Getriebe: SE5 mit Rückwärtsgang
Generator: 650 Watt
Räder: vorne 14" und hinten 15"
Federung: vorne Federvorspannung 5-fach verstellbar und hinten automatische Luftfederung (ACS)
Sicherheit: VSS, ABS, TCS, SCS, DPS, DESS
Bremsen: BRP Eigenkonstruktion
Farben: Pearl White, Lava Bronze Metallic
Kombiinstrument: Analoger Tacho / DZM mit Farb-TFT-Zentraldisplay (DOT Matrix), Zusatzinstrumente für Wassertemperatur und Tank
Sonderzubehör: Griffheizung, Garmin zumo 660, Reiseabdeckung, Kofferset, ...


2013: Neue Farbe(n), Einheitsmotor 991, Brembo-Bremsen, Spyder ST

Verfügbare Modelle:


Spyder RS

Motor: V2 - Rotax 991
Hubraum: 998 cm³
Leistung: 71 kW @ 5.500 U/min (100 PS) (es gibt verschieden Angaben zw. 97 und 100 PS - es ist aber immer der gleiche Motor mit 100 PS!)
Getriebe: SM5 oder SE5, jeweils mit Rückwärtsgang
Generator: 650 Watt
Räder: vorne und hinten 15"
Federung: vorne Federvorspannung 5-fach verstellbar und hinten 7-fach verstellbar - Hersteller unklar
Sicherheit: VSS, ABS, TCS, SCS, DPS, DESS
Bremsen: Brembo
Farben: Pure Magnesium
Kombiinstrument: Analoger Tacho / DZM mit monochromen LC-Zentraldisplay
Sonderzubehör: -




Spyder RS-S

Motor: V2 - Rotax 991
Hubraum: 998 cm³
Leistung: 71 kW @ 5.500 U/min (100 PS) (es gibt verschieden Angaben zw. 97 und 100 PS - es ist aber immer der gleiche Motor mit 100 PS!)
Getriebe: SM5 oder SE5, jeweils mit Rückwärtsgang
Generator: 650 Watt
Räder: vorne und hinten 15"
Federung: vorne Federvorspannung 5-fach verstellbar und hinten 7-fach verstellbar - Hersteller unklar
Sicherheit: VSS, ABS, TCS, SCS, DPS, DESS
Bremsen: Brembo
Farben: Alloy Orange Metallic / Satin Black / Neutron Green Metallic / Satin Black / Pure Magnesium Metallic / Steel Black Metallic
Kombiinstrument: Analoger Tacho / DZM mit monochromen LC-Zentraldisplay
Sonderzubehör: Neue 6-Speichen Felgen vorne, spezielle Schriftzüge, Ziernäte, Zweifarben-Lackierung




Spyder ST

Motor: V2 - Rotax 991
Hubraum: 998 cm³
Leistung: 71 kW @ 5.500 U/min (100 PS) (es gibt verschieden Angaben zw. 97 und 100 PS - es ist aber immer der gleiche Motor mit 100 PS!)
Getriebe: SM5 mit Rückwärtsgang
Generator: 650 Watt
Räder: vorne und hinten 15"
Federung: vorne und hinten Federvorspannung verstellbar - Hersteller unklar
Sicherheit: VSS, ABS, TCS, SCS, DPS, DESS
Bremsen: Brembo
Farben: PureMagnesium
Kombiinstrument: Analoger Tacho / DZM mit Farb-TFT-Zentraldisplay (DOT Matrix)
Sonderzubehör: -




Spyder ST-S

Motor: V2 - Rotax 991
Hubraum: 998 cm³
Leistung: 71 kW @ 5.500 U/min (100 PS) (es gibt verschieden Angaben zw. 97 und 100 PS - es ist aber immer der gleiche Motor mit 100 PS!)
Getriebe: SE5 mit Rückwärtsgang
Generator: 650 Watt
Räder: vorne und hinten 15"
Federung: vorne und hinten Federvorspannung verstellbar - Hersteller unklar
Sicherheit: VSS, ABS, TCS, SCS, DPS, DESS
Bremsen: Brembo
Farben: Pure Magnesium, Circuit Yellow Metallic
Kombiinstrument: Analoger Tacho / DZM mit Farb-TFT-Zentraldisplay (DOT Matrix)
Sonderzubehör: Griffheizung, Tempomat, LED Begrenzungsleuchten


Spyder ST-LTD

Motor: V2 - Rotax 991
Hubraum: 998 cm³
Leistung: 71 kW @ 5.500 U/min (100 PS) (es gibt verschieden Angaben zw. 97 und 100 PS - es ist aber immer der gleiche Motor mit 100 PS!)
Getriebe: SE5 mit Rückwärtsgang
Generator: 650 Watt
Räder: vorne und hinten 15"
Federung: vorne und hinten Federvorspannung verstellbar - Hersteller unklar
Sicherheit: VSS, ABS, TCS, SCS, DPS, DESS
Bremsen: Brembo
Farben: Pearl White
Kombiinstrument: Analoger Tacho / DZM mit Farb-TFT-Zentraldisplay (DOT Matrix)
Sonderzubehör: Griffheizung, Garmin zumo 660, Tempomat, LED Begrenzungsleuchten




Spyder RT, RT-S

Motor: V2 - Rotax 991
Hubraum: 998 cm³
Leistung: 71 kW @ 5.500 U/min (100 PS) (es gibt verschieden Angaben zw. 97 und 100 PS - es ist aber immer der gleiche Motor mit 100 PS!)
Getriebe: SM5 oder SE5, jeweils mit Rückwärtsgang
Generator: 650 Watt
Räder: vorne und hinten 15"
Federung: vorne Federvorspannung 5-fach verstellbar und hinten manuelle Luftfederung (ACS)
Sicherheit: VSS, ABS, TCS, SCS, DPS, DESS
Bremsen: Brembo
Farben: Pure Magnesium Metallic, Quantum Blue Metallic, Circuit Yellow Metallic
Kombiinstrument: Analoger Tacho / DZM mit Farb-TFT-Zentraldisplay (DOT Matrix)
Sonderzubehör (modellabhängig): Griffheizung, Elektronische Parkbremse, Radio, iPod Integration, Heizgriffe, Luftfederung, ...




Spyder RT Limited

Motor: V2 - Rotax 991
Hubraum: 998 cm³
Leistung: 71 kW @ 5.500 U/min (100 PS) (es gibt verschieden Angaben zw. 97 und 100 PS - es ist aber immer der gleiche Motor mit 100 PS!)
Getriebe: SE5 mit Rückwärtsgang
Generator: 650 Watt
Räder: vorne 14" und hinten 15"
Federung: vorne Federvorspannung 5-fach verstellbar und hinten automatische Luftfederung (ACS)
Sicherheit: VSS, ABS, TCS, SCS, DPS, DESS
Bremsen: Brembo
Farben: Pearl White, Blackcurrant, Lava Bronze Metallic
Kombiinstrument: Analoger Tacho / DZM mit Farb-TFT-Zentraldisplay (DOT Matrix), Zusatzinstrumente für Wassertemperatur und Tank
Sonderzubehör: Griffheizung, Garmin zumo 660, Kofferset, ...




Allgemeine Begriffserklärung:


ABS (Anti-lock Braking System) - Antiblockiersystem
ACS (Automatically Controlled Suspension - Luftfederung beim Spyder RT
DESS (Digitally Encoded Security System) - Elektronisches Diebstahlschutzsystem
DPS (Dynamic Power Steering) - Dynamische Servolenkung
SE5 - Sequentielles elektronisches 5-Gang-Getriebe
SE6 - Sequentielles elektronisches 6-Gang-Getriebe
SM5 - Sequentielles manuelles 5-Gang-Getriebe
SM6 - Sequentielles manuelles 6-Gang-Getriebe
SCS (Stability Control System) - Stabilitätskontrollsystem
TCS (Traction Control System) - Traktionskontrollsystem
VSS (Vehicle Stability System) - Fahrzeugstabilisierungssystem


Änderungshistorie:

2022-04-09 - Rädergröße korrigiert und Federung hinzugefügt,
2022-04-09 - Modelljahre 2011 - 2013 hinzu
2022-04-09 - Motorbezeichnung mit V2 (99x) bzw. R3 (ACE1330) erweitert

[Barbarossa]

Hallo Ryder,

auf vielfachen Wunsch habe ich angefangen, eine Spyder Übersicht nach Modelljahren zu erstellen. Da sind mittlerweile sehr viele Varianten und Optionen zu berücksichtigen. Die Weiterführung bzw. Finalisierung der Liste kann sich also etwas hinziehen ...

Falls jemand Fehler auffallen oder Informationen fehlen, dann bitte hier kommentieren. Ich werde das dann in die Übersicht einarbeiten!

Gruß,
Alex

[Michaaa]

Alex, das Hinterrad hatte schon immer 15 Zoll ;)

Ich meine die GS und RS der früher BJ're hatten 5-fach verstellbare Federbeine. Bei RT weiss ich es leider nicht.

[Barbarossa]

Hallo Micha,

das mit den Radgrößen kam mir schon beim Schreiben komisch vor; du hast natürlich vollkommen Recht. Hab's korrigiert und erweitert.

Gruß,
Alex

[Oldybiker]

Super Toll das ist eine echt gute Hilfe für Einsteiger wie mich :barbershop_quartet_
Sorry kaufe erst in den nächsten Tagen oder Wochen... aber wo ist jetzt ein 2 bzw. ein 3 Zylinder verbaut ... sorry Anfängerfrage:?:

[wasserhinkel]

@ Oldbike

F3 und Rt ab Bj.2015 sind 3 Zylinder

im Zweifelsfall auf Hubraum achten

990ccm ist 2 Zylinder

1330ccm ist 3 Zylinder

Gruß Alfons

[Oldybiker]

Merci, hab ich nicht gegoogle bekommen, ok über Hubraum hätte man(n) sich es erschließen können,
gibt es da ausser Leistung und Verbrauch grosse Vor/Nachteile, Laufruhe etc.
Ok ist für mich fast nicht mehr relevant, denke werde morgen in das Spyderfieber einsteigen:
Can am Spyder RT SE5 in schwarz BJ. 7/2010 mit GPR Auspuff (was immer das auch ist, hoffentlich von der Polizei erlaubt)
mehr war aus der Rentenkasse nicht rauszuholen, morgen nachmittag weiss ich mehr.
Vielleicht gibts Kontakte im Raum Trier > Bernkastel-Kues > Wittlich

[Barbarossa]

Hallo Oldybiker,

der Reihen-3er ist der modernere Motor, verbraucht weniger, ist günstiger in der Wartung, macht aber nicht mehr so viel Spaß wie der gute, alte V2!


... mit GPR Auspuff (was immer das auch ist, hoffentlich von der Polizei erlaubt)

Der GPR Auspuff wird normalerweise mit ABE geliefert, sollte also StVO-konform sein.

Gruß,
Alex

[Michaaa]

Wobei es den RT als 3Zylinder schon ab MJ 2014 gab.

"Spaß" bei 2 oder 3 Zylinder ist eher Geschmacksache. Ich finde bei sehr "spaßig", wobei bei 3Zylinder der spaßigere aufgrund der zahmeren "Nanny" ist.

Beim ST-S ist die Griffheizung Sonderausstattung, Tempomat aber Serie.

Bei ST und ST-S (ggf auch Ltd.?) MJ 13 gibt es keine verstellbaren Federbeine. Hersteller ist m.w. Sachs. Fox - Dämpfer vorne gab es erst ab MJ 14. ST-S Ltd hatte ein Radio als Serie on Board.

SO allgemein: Bei den allermeisten Modellen sind die hinteren Federbeine nicht einstellbar, wenn dann als Sonderausstattung/-zubehör. Wobei du ggf. die Liste so anpassen könntest, was Serie ist und was man zusätzlich zukaufen konnte. Das ist gerade nicht so gut erkennbar.