Dämpfer Hinten und/oder Stabi vorne wechseln?

[RedMot]

zum gruße miteinander,

bin seit kurzem fahrer einer neuen spyder f3 ltd se6 01/2021.
da ich nur mit meiner frau auf tour fahre bin ich auch der meinung dass die vorderen dämpfer
zu weich sind. unsere f3 hat ab werk hinten den sachs dämpfer mit autom. vorspanneinstellung
der luftfederung verbaut.
um das wanken zu minimieren und den komfort zu verbessern spiele mit dem gedanken, auch
stabi und koppelstangen zu wechseln.
hier im forum gehen die meinungen etwas auseinander was als ersatz sinn macht.
fox, wilbers, six monkeys o.ä.
nun war ich auf wilbers.de um mir das "federbein typ 630 road" mal anzuschauen.
in der beschreibung steht
...es ist notwendig das vordere sowie das hintere federbein zu wechseln.

nun meine frage,

macht das in meinem fall wirklich sinn???

danke im voraus für helfende antworten

ein verwirrter tom

[wasserhinkel]

Hallo Tom ,

da du eine LTD hast , werden nur die vorderen Dämpfer getauscht .

Gruß Alfons

[Barbarossa]

Hallo Tom,

ich hatte bei meinem GS ein komplettes Wilbers-Fahrwerk verbaut und war damit sehr zufrieden. Zugegebenermaßen ist das Wilbers aber schon sportlich-straff.

Bei meinen neuen 2021er Spyder RT-LTD habe ich bisher nur den originalen Stabi gegen den Sport-Stabi von H&R getauscht: QRT-Parts (https://qrt-parts.de/parts.html). Dabei werde ich es wohl auch belassen. Ich finde, das ist ein guter Kompromiss zwischen Sportlichkeit und Komfort.

Das hintere Luftfahrwerk der LTD-Modelle wird man wohl gar nicht so einfach tauschen können, denn dessen korrekte Funktion wird über die Fahrzeugdiagnose überwacht. Sollte das Federbein entfernt werden, könnte das zu Problemen kommen.

Grüße,
Alex

[RedMot]

ein herzliches danke für die schnelle rückmeldung und ein sorry
für`s späte melden, bin beruflich "hart" eingebunden.
kann ich als nicht-schrauber mich an dem stabi selber versuchen
oder sollte das der fachmann machen?
anschließend spur / sturz einstellen und sonstige feinheiten?
lieben dank

ToM

[Barbarossa]

... und ein sorry für`s späte melden, bin beruflich "hart" eingebunden.

Kein Thema! Das geht vielen von uns so ... es gibt ja kein Zeitlimit für's Antworten :witless:


kann ich als nicht-schrauber mich an dem stabi selber versuchen oder sollte das der fachmann machen?

Das Hauptproblem ist wohl, dass man das Fahrzeug vorne ziemlich aufbocken muss bzw. eine Hebebühne oder eine "Grube" benötigt. Ansonsten ist es nicht sooo kompliziert, aber man arbeitet an der Aufhängung und wenn da dann 'was schief geht ... :roll:


anschließend spur / sturz einstellen und sonstige feinheiten?

Nein, einstellen muss man anschließend nix mehr!

Hier noch das Einbau-Video. Damit kannst du bestimmt gut abschätzen, welchen Aufwand der Wechsel des Stabis mit sich bringt:


https://youtu.be/Ib3d8ARJkao

Gruß,
Alex

[Michael72]

Für den Wechsel des Stabis muss ungefähr soviel Platz nach unten sein wie der Stabi lang ist.
Egal ob Grube oder Hebebühne/Böcke
Das Auswechseln ist in einer Stunde zu Schaffen.
Sollte Eigentlich jeder mit normalen Schraubkenntniss Schaffen

Gruß Michael

[RedMot]

ein herzliches hallo in die runde,

heute mit meiner hübschen den riedbergpass und im anschluß das oberjoch gefahren.
mit ein bisschen weniger neigungsgewackele in den kurven hätte es mehr spaß gemacht.
ich weiß, wilbers oder six monkeys dämpfer vorne.
nun meine frage, was ist an den einstellbaren fox dämpfer schlecht?

der ratlose anfänger wünscht allen noch einen schönen sonntag

[Barbarossa]

Hallo RetMot,

die FOX Federbeine sind auch nicht verkehrt, aber relativ teuer, wenn man sie neu von BRP kaufen muss: die einstellbaren FOX Stoßdämpfer vorne (219400733) für den Spyder F3-T bzw. F3 Limited kostet 1021,20 Euro.

Da ist das Preis-Leistungsverhältnis der Wilbers-Federbeine einfach besser. Wenn du also FOX-Federbeine, die eine Freigabe für den F3-LTD haben, zu einem günstigen Kurs bekommen kannst, dann wäre das auch eine Lösung des Problems.

Gruß,
Alex

[RedMot]

hallo alex,
wir haben bei unserem händler schon mal sinn und unsinn zum tausch
von stabi, koppelstange und dämpfer abgefragt.
unser händler bietet uns den jss stabi für 380.-
die stronglink koppelstangen / paar für 135.-
und die fox dämpfer / paar für 900.-
an.
ich weiß nicht ob das regelpreise sind oder noch goodies weil wir ein neufahrzeug
mit zubehör gekauft haben. (fahrerrückenlehne, vollabdeckplane und deluxe innentaschen
für die hinteren koffer)
dann wäre das doch was???

gruß ToM

[Sammy]

moin Tom und willkommen ;)
wenn die Preise MIT Einbau sind wäre das ein gutes Angebot.

[Barbarossa]

Hallo RedMot,

wenn das mit Einbau ist, dann ist das OK, ansonsten sind das "normale" Preise: der Stabi kostet bei QRT-Parts (https://qrt-parts.de/parts.html) 334 Euro, die Koppelstangen 139 Euro und das Fahrwerk, wie bereits geschrieben, knapp über 1000 Euro.

Gruß,
Alex

[x11]

Hallo ToM,

auch ich fahre einen F3LTD seit 2018 und bin überwiegend mit Sozia unterwegs. Ich habe mir gleich beim Neukauf vom Händler das Wilbers Fahrwerk von http://www.sixmonkeys.de/ einbauen lassen. Nach rund 15000km war ich damit eigentlich sehr zufrieden. Aufgrund der positiven Aussagen, auch hier im Forum, habe ich im letzten Jahr dann auch noch den Stabi von https://qrt-parts.de/parts.html und neue Koppelstangen verbaut. Auch das hat meines Erachtens nochmal eine Nuance Stabilität mehr in den Kurven gebracht.
Es gibt Kollegen, die tauschen nur den Stabi und die original Federn vorne gegen Sportfedern, ebenfalls von QRT und sind damit auch glücklich.
Ich an deiner Stelle würde zunächst nur den Stabi und die Koppelstangen tauschen (lassen). Dann mal einige tausend Kilometer Spydern und wenn du der Meinung bist, es könnte etwas mehr sein (und genügend Kohle im Keller liegt), würde ich in ein Wilbers investieren. Da hast du noch jede Menge Einstellmöglichkeiten, um deinen persönlichen Geschmack zu finden.
Ach ja, auch bei den Reifen geht noch was, da gibt es z.B. einen Sportreifen von Nankang, findest du auch hier im Forum. Musst einfach mal oben die Suchfunktion arbeiten lassen.
Na denn, viel Spaß mit deiner Spyder beim fahren, schrauben und testen, lass et Kraache, sagt man bei uns im Rheinland.

Gruß
Heinz

[trikergrufti]

Wie ist das Verhalten von Sportfedern oder Wilbers bei Schlaglöchern, Kanaldeckeln o.ä.
Härter? Fällt da das Gebiss raus ;)


Der Stabi dürfte da wohl nichts ändern oder?

[wasserhinkel]

Hallo,

das ist ganz einfach zu erklären .

Bei härteren Feder fällt Dir dein Gebiss raus .

Bei einem Wilbersfahrwerk das auf dein Gewicht eingestellt ist ,

ist es zwar etwas härter als das Orginal Fahrwerk ( aber angenehm ).

Die Reifen bleiben am Boden.

Gruß Alfons

P.S.Ich würde erst das Fahrwerk kaufen ( bringt am meisten )

wer spart kauft 2 x

[Barbarossa]

Kommt immer drauf an, wo man ansetzen will. Mit einem Sport-Stabi kann man effektiv die Wankneigung bei Kurvenfahrt minimieren. Bei Geradeausfahrt und wenn sich beide Federbeine in die selbe Richtung bewegen, dann bringt der neue Stabi aber nichts bzw. nicht viel, z.B. beim Bremsen. Falls die Federrate des originalen Stoßdämpfers relativ niedrig sein sollte, dann kann das Fahrzeug beim scharfen Anbremsen durchaus mit dem Bugspoiler aufsetzen. Das habe ich beim einem Fahrsicherheitstraining schon live miterlebt! Hier hilft nur das Sportfahrwerk!

Guckst du hier: Gefahrenbremsung (https://www.spyderforum.de/entry.php?377-Spyder-Fahrsicherheitstraining-2018-im-Saarland-Gefahrenbremsung)

Gruß,
Alex

P.s.: Für den Spyder RT ab Modelljahr 2020 gibt es leider immer noch kein Wilbersfahrwerk mit ABE.

[RedMot]

einen schönen sonntag mittag euch allen..
einen nachtrag zum ewigen thema.
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habe mit meiner besseren hälfte nun doch schon einige kilometer "gespydert" und wir sind
übereinkommend der meinung dass da was getan werden sollte.
der schwabe sagt.."was an a nuia it nakommt kommt an a alda au it na"..
wir haben dann überlegt, ... , wenn, dann richtig!
fühlt sich an wie an der ps4 bei gran tourismo im tunig shop...
wir gönnen unserer spyder dann den Jss/h&r 18 mm stabi, die jss Strong link koppelstangen
und die einstellbaren fox dämpfer für vorne.( mit freigabe von brp)
lassen wir aber von unserem händler einbauen, der für das gesamtpaket (teile inc einbau nur 1400 euronen haben möchte)
ob die spannrolle noch kommt ,..., da möchten wir erst den kd abwarten.
bin auf die fahrt nach hause gespannt. ob sich das wie indoor cart anfühlt???
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ich werde berichten

grüße bis dahin
ToM