Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : [Spyder F3] Kaufberatung Spyder F3 oder F3 S
Hallo Spyder Freunde,
ich beabsichtige den Kauf einer F3 oder F3-S und bin momentan extrem unschlüssig, dazu aber später mehr.
Das soll sie haben:
+ Zweiersitzbank
+ Beifahrerrückenlehne
+ verstärkter Stoßdämpfer hinten
+ Shade Satteltaschen
+ Blinker
und das vielleicht später nach Bedarf und Laune:
+ Drag Bar Lenker
+ Windschild 129
+ kurzer Heckfender
+ Fahrwerk
+ Leistungssteigerung
Zunächst habe ich zwischen Ryker Rally und Spyder F3 abgewogen. Letztlich soll es die Spyder werden, weil wir damit viel zu Zweit fahren und wir auch mal ein Wochenende weg sein möchten. Insbesondere die Gepäck- und Platzfrage war entscheidend.
Nun zweifele ich aber, welche Spyder es denn werden soll. F3 oder F3 S.
Für die F3 S spricht für mich das bessere Fahrwerk, der Zweiersitz und die 10 PS mehr. Aber rechtfertigt das einen Mehrpreis von 3.300 €? Insbesondere wenn ich hier öfter lese, man soll das Fahrwerk besser tauschen. Macht doch keinen Sinn das teurere Fahrwerk zu nehmen und das dann zu wechseln.
Für die Ersparnis könnte ich genau diese drei Dinge (teilweise besser) nachrüsten und noch was dazu.
Oder übersehe ich hier als Laie etwas?
Für eure Meinung wäre ich euch dankbar.
Abschließend noch ne Frage zum Preis. Geht hier noch was? Irgendwie habe ich den Eindruck die UVP ist für die Händler in Stein gemeißelt. Bis auf einen alle der selbe Preis.
Gruß
Kantine
Thunder25
07.04.2021, 17:33
F3 S hat auch einen Tempomat soviel ich weiß
Barbarossa
07.04.2021, 18:33
Hallo,
also ich würde auch immer zum F3-S raten oder ggf. sogar zum F3-T bzw. LTD. Schon allein wegen dem anderen Mapping und den 10 PS mehr.
Hier im Forum wir gerade einer angeboten: Spyder F3T 99% Ltd (https://www.spyderforum.de/showthread.php?7600-Spyder-F3T-99-Ltd) - oder soll's ein Neufahrzeug sein?
Gruß,
Alex
Hi Alex,
eine RT, T oder Ltd kommt für mich nicht in Frage. Feste Koffer mag ich nicht so.
Ein Neufahrzeug muss es nicht sein, aber der Markt gibt aktuell nicht viel her. Für die S spricht auch der Sport-Modus, also sollte sie nicht älter als 2017 sein.
Gruß
Kantine
Barbarossa
07.04.2021, 20:10
Feste Koffer mag ich nicht so.
Das ist natürlich ein Argument!
Dennoch bleibt die Empfehlung, möglichst ab Werk viel Ausstattung zu kaufen. Manches lässt sich einfach nur schwer nachrüsten, wie z.B. Tempomat.
Wie sieht's mit der Schaltung aus? Soll's eine manuelle Schaltung (SM6) sein, oder eine Halbautomatik (SE6). Ich persönlich würde beim 6-Gang Getriebe immer zur Halbautomatik raten; das manuelle Getriebe finde ich etwas "hakelig" ... Beim 5-Gang Getriebe war's genau umgekehrt - da war das manuelle 5-Gang Getriebe das Bessere.
Zwischen den Modelljahren gab's da immer wieder Unterschiede. Teilweise gibt's nur das S-Modell mit manuellem Getriebe.
Gruß,
Alex
Bin von meiner Renegade schaltloses fahren gewohnt und möchte daher unbedingt die Halbautomatik SE6.
Tempomat brauche ich nicht, aber da ich auch gerne mal sportlich unterwegs bin wäre der Sport-Modus vermutlich sinnvoll.
Aber wie schaut es mit dem Fahrwerk aus? Genügt das von der F3 S und vielleicht noch ein Stabi dazu oder sollte man es tauschen?
Dann wäre eine F3 mit Leistungssteigerung und neuem Fahrwerk die bessere und günstigere Lösung.
Gruß
Kantine
Michael72
07.04.2021, 20:39
Vor einem Kauf bei dem 1000de € Investiert werden Rate ich zur eine Tour mit einem Mietfahrzeug
Eine mehrtägige Fahrzeugmiete ist aufgrund der gewonnenen Erfahrungen immer ihr Geld Wert.
Gruß Michael
Stimmt, klärt zumindest die Grundfragen, aber halt nicht welche es werden soll.
Probefahrt steht natürlich noch an, aber wer gerne Quad fährt wird sicher auch Spyder fahren mögen.
Gruß
Kantine
Barbarossa
07.04.2021, 21:13
Beim Standard-Modell sind auch vorne noch die "alten" Fender verbaut - das passt m. M. n. auch nicht so recht, ist aber Geschmackssache ... und für den Soziusbetrieb muss man auf jeden Fall Hand an das hintere Federbein legen!
Natürlich kann man mit dem Fox-Fahrwerk des S-Modells gut leben. Ob's dann letztendlich doch ein Wilbers-Fahrwerk sein "muss", das kann man auch irgendwann im Nachgang entscheiden.
Was die Leistungssteigerung angeht: Da gibt's mittlerweile eine kostengünstige und vor allem legale Alternative: GasgriffBox+ von QRT-PARTS (https://www.spyderforum.de/showthread.php?7615-GasgriffBox-von-QRT-PARTS)
Gruß,
Alex
Ich habe Bilder verglichen und kann keinen Unterschied bei den Fendern erkennen.
Aber die S ist matt schwarz. Habe ich leider noch nicht live gesehen.
Gruß
Kantine
Barbarossa
07.04.2021, 21:56
Spyder F3:
11464
Spyder F3-S:
11465
Wenn ich richtig informiert bin, dann war das aber nur bis einschließlich Modelljahr 2018 der Fall!
Gruß,
Alex
Spidermike
07.04.2021, 22:55
Moin,
ist es nicht so das die F3S gleich als 2-Sitzer ausgeliefert wird (neuere Modelle ab 2019) und die F3 nur als Einsitzer? Wenn zu zweit dann hinten auf alle Fälle die stärkere Feder verbauen (spreche aus Erfahrung). Ich würde für F3S plädieren. Wenn möglich beide Modell Probefahren. Wilbers Fahrwerk kann man immer Nachrüsten. Ich habe immer noch das Fox Fahrwerk vorne drin und den Stabi + Koppelstangen von HR / JSS.
LG Hermann
habe mir die F3-S gekauft und gleich mit dem FOX-Stoßdämpfer hinten ( + 700€), JSS-Stabi und Koppelstangen ausstatten lassen. Später stand die F3 eines Freundes daneben: Einsitzer (mit Staufach anstatt Sitz hinten), schwarz-glänzend, kein Tempomat und das digitale, kleinere Cockpit von der RYker und eben 10PS weniger. Ebenso fehlen die FOX vorne. Ich würde immer wieder zur F3-S greifen, alleine der Umbau zum 2Sitzer ist (inkl. Zulassung/TÜV) teuer. Bilder zeigen die beiden F3 schon mit Fenderumbau
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Barbarossa
08.04.2021, 07:19
alleine der Umbau zum 2Sitzer ist (inkl. Zulassung/TÜV) teuer.
Das gilt aber nur für Modelle ab 2020. Davor war der F3 - auch der Standard - ein Zweisitzer!
Gruß,
Alex
Zunächst mal Danke für Eure Antworten und besonders für die Vergleichsbilder. Klärt einige meiner Fragen (und wirft neue auf).
Also die nachgerüsteten Fender auf Sammys Bild sind die aktuellen der F3.
Bringt das kleine Windschild was? Sieht natürlich deutlich besser aus als eine große Scheibe.
Ich versuche bei der Anschaffung den emotionalen Faktor auszublenden und zumindest preislich das für mich beste Ergebnis zu erzielen.
Das würde eine F3 kosten, um sie in den mir wichtigen Punkten der F3 S "anzugleichen". Die anderen Extras die beide bekommen würden lasse ich jetzt mal weg. Einbau, Eintragung und Zulassung lasse ich ebenfalls unberücksichtigt, da sie mit den anderen Extras bei beiden anfallen.
F3 18.900 €
Mapping / Leistungsanpassung 500 €
Fox Dämpfer vorne 950 €
Zweisitzer Umrüstsatz 430 €
Gesamtpreis = 20.780 €
Das gibt eine Ersparnis von knapp 1.400 € für die ich noch die Shade Satteltaschen und die Beifahrerrückenlehne quasi kostenlos bekommen würde.
Dagegen spräche nur, wenn das Mapping kein vergleichbares Ergebnis bringen würde und da habe ich mich noch nicht eingelesen.
Hier steht Vernunft gegen Emotion.
Gruß
Kantine
Barbarossa
08.04.2021, 08:12
Dagegen spräche nur, wenn das Mapping kein vergleichbares Ergebnis bringen würde und da habe ich mich noch nicht eingelesen.
Soweit ich informiert bin, gibt es derzeit kein Mapping mit offizieller Zulassung von Drittanbietern! Wenn man das weiß und damit leben kann ...
Bei den Displays gibt es auch große Unterschiede! Nur bis 2018 gibt's die analogen Rundinstrumente, ab 2019 würde kräftig gespart und auf monochrome LC-Displays gesetzt: 4,5" beim F3 und 7,6" beim F3-S - aber beide nicht schön!
Gruß,
Alex
@Kantine: die HINTEREN Fender der beiden F3 sind nachgerüstet, die originalen "Entenschnäbel" sind einfach zu häßlich ! die Vorderen sind original, heißt, mit den langen seitlichen Katzenaugen. die alte Form, wie auf dem Prospektbild vorher, werden nicht mehr verbaut, die F3 hat diesselben wie die F3-S.
wie Alex sagte, gibt es kein legales Mapping für die Tripple, ich würde wirklich gleich die S kaufen. Bei 1400€ Ersparnis (sind da die Sozius-Haltebügel mit dabei ?) stellt sich dann auch ganricht erst die Frage der Garantie ;)
mein Rat, nehm die S, fahr sie, mach dir einen Eindruck und dann kannst du immer noch auf die (empfehlenswerte) Gasgriffbox umrüsten, dann hast du zumindest schonmal eine Saugmotor-gerechte Gasannahme. Und glaub mir, die S geht richtig gut, ab Werk, aber wenn man(n) sich daran gewöhnt hat, könnte es eben auch ein bißchen besser sein ;)
achso, das kleine Windschild ist das Gauge-Shield von CanAM, hab ich nur der Optik wegen und um, bei Bedarf, meinen Behindertenparkausweiss unterzubringen (beim Parken)
@ Sammy: Mein Plan ist erst mal die Grundausstattung der F3 testen und dann schauen was man noch ändern muss. Vielleicht brauch ich ja kein Mapping oder die Fox Dämpfer, dann werden aus 1.400 € schnell 2.800 € Ersparnis. Die Sozius-Haltebügel und Fußrasten sind bei der Sitzbankumrüstung dabei. Du bist doch sicher schon die F3 deines Kumpels gefahren. Gibt es da einen wesentlichen Leistungsunterschied zu deiner ?
Gruß
Kantine
ThomasWW
08.04.2021, 11:52
Hallöle,
ich habe mir 2016 eine ganz normale F3 Schalter Sm6 mit 117 PS gekauft. Damals Festpreis mit Sissybar 17.500,- €
Folgendes wurde umgebaut:
Dragbar-Lenker: ca. 300,- €
Wilbers Fahrwerk unbedingt nötig. Original hinten Sachs und vorne Fox, beides ausgetauscht, ca. 1.600,- €
Shad Koffer mit Halterung ca. 600,- €
Top Case Umbau Shad SH 50 ca. 400,- €
Ich glaube das war es. Gesamtpreis bis jetzt 20.400,- €
So langsam habe ich die Spyder, wie ich sie haben möchte.
Der Fahrwerkswechsel ist unbedingt nötig, wenn man nur ansatzweise sportlich oder zu Zweit fahren möchte.
LG Thomas WW
@ Sammy: Mein Plan ist erst mal die Grundausstattung der F3 testen und dann schauen was man noch ändern muss. Vielleicht brauch ich ja kein Mapping oder die Fox Dämpfer, dann werden aus 1.400 € schnell 2.800 € Ersparnis. Die Sozius-Haltebügel und Fußrasten sind bei der Sitzbankumrüstung dabei. Du bist doch sicher schon die F3 deines Kumpels gefahren. Gibt es da einen wesentlichen Leistungsunterschied zu deiner ?
Gruß
Kantine
nein, bin seine nicht gefahren, die hat keine Handbremse die bei mir zwingend nötig ist ;)
blackorb
08.04.2021, 12:35
Hallo Spyder Freunde,
ich beabsichtige den Kauf einer F3 oder F3-S und bin momentan extrem unschlüssig, dazu aber später mehr.
Das soll sie haben:
+ Zweiersitzbank
+ Beifahrerrückenlehne
+ verstärkter Stoßdämpfer hinten
+ Shade Satteltaschen
+ Blinker
und das vielleicht später nach Bedarf und Laune:
+ Drag Bar Lenker
+ Windschild 129
+ kurzer Heckfender
+ Fahrwerk
+ Leistungssteigerung
Zunächst habe ich zwischen Ryker Rally und Spyder F3 abgewogen. Letztlich soll es die Spyder werden, weil wir damit viel zu Zweit fahren und wir auch mal ein Wochenende weg sein möchten. Insbesondere die Gepäck- und Platzfrage war entscheidend.
Nun zweifele ich aber, welche Spyder es denn werden soll. F3 oder F3 S.
Für die F3 S spricht für mich das bessere Fahrwerk, der Zweiersitz und die 10 PS mehr. Aber rechtfertigt das einen Mehrpreis von 3.300 €? Insbesondere wenn ich hier öfter lese, man soll das Fahrwerk besser tauschen. Macht doch keinen Sinn das teurere Fahrwerk zu nehmen und das dann zu wechseln.
Für die Ersparnis könnte ich genau diese drei Dinge (teilweise besser) nachrüsten und noch was dazu.
Oder übersehe ich hier als Laie etwas?
Für eure Meinung wäre ich euch dankbar.
Abschließend noch ne Frage zum Preis. Geht hier noch was? Irgendwie habe ich den Eindruck die UVP ist für die Händler in Stein gemeißelt. Bis auf einen alle der selbe Preis.
Gruß
Kantine
Hallo Kantine,
ich bin jener mit der 99% LTD welche gerade zum Verkauf steht. Wenn ich deinen Anforderungskatalog so durchlese bist du doch eigentlich schon mindestens bei der F3-T angekommen. Preislich auf jeden Fall! Sportlich kann man die genauso bewegen wie die normale F3 / F3-S und dazu noch komfortabeler Dank Luftfahrwerk hinten. Darf ich fragen wie groß du bist? MMn macht es für große Menschen wie mich (1,90m) rein optisch einen Unterschied ob man auf einer F3 oder F3-T sitzt. Die Silouette passt einfach besser. Ich kam mir auf der F3 vor als ob ich auf einem Moped sitze wenn ich mich auf einem Foto von der Seite betrachtet habe. Die Sicht auf den fetten Hinterreifen gibts übrigens auch auch bei der F3-T ;-)
Gruß Tom
Hallo Tom,
hast eine schöne Maschine, aber wie gesagt mag ich den Festaufbau hinten nicht so sehr.
Die Koffer kommen nur bei einem Kurztripp dran und im Hotel sofort wieder runter, vorausgesetzt
die haben eine Schnellmontagefunktion. Mit meinen 180 cm steht mir die F3 ganz gut und zu Zweit mit unter 140 kg sollte das auch passen.
Gruß Kantine
Wie in der Vorstellungsrunde schon kurz erwähnt, ist es jetzt eine neue F3 SE6 geworden.
Und so habe ich sie bestellt:
* Umbau auf Zweisitzer
* Beifahrerrückenlehne
* kleine Blinker hinten
* seitliches Nummernschild
Und nach dem Einfahren und Kennenlernen bekommt sie noch ein Wilbers Fahrwerk, eine PedalBox und die Shade Koffer.
Dann hab ich sie so wie ich möchte und sie liegt preislich noch unter dem Startpreis F3 S. Denke/Hoffe die Vernunftsentscheidung wiegt die 10 PS Leistungsunterschied auf.
Gruß
Kantine
Glückwunsch ! ;) warte nun gespannt auf Bilder
stone865
14.04.2021, 12:28
Das ist natürlich ein Argument!
Dennoch bleibt die Empfehlung, möglichst ab Werk viel Ausstattung zu kaufen. Manches lässt sich einfach nur schwer nachrüsten, wie z.B. Tempomat.
Gruß,
Alex
Hallo,
also bei meiner F3 wurde nur der Gasgriff mit Tempomat bestellt,eingebaut und einprogrammiert. Der Einbau hat so ca. 1 Stunde gedauert.
Gruß Andreas
So, das Baby ist da und ich bin fleißig am Einfahren und Erfahrungen sammeln.
Hätte nun eine Frage zu den Fußrasten. Kann man diese innerhalb der aktuellen Position noch etwas variieren?
Meine sind auf Position 4 und ich empfinde den Winkel der Bremse etwas zu steil, d. h. ich muss den Fluss beim Bremsen sehr anwinkeln.
Denke, wenn ich die Fußraste noch 2-3 cm in Fahrtrichtung schieben könnte wird es bequemer bzw. perfekt.
Bevor ich jetzt also rumschraube wäre es nett zu wissen, ob das variabel ist oder ich auf 5 wechseln sollte und ein neues Gestänge brauche.
Barbarossa
30.04.2021, 18:59
Hallo,
bei dem UFIT System des Spyder F3 gibt es keine Zwischenstufen, lediglich 1 - 5; in deinem Fall also entweder 4 oder 5.
Gruß,
Alex
Ok, danke. Dann muss ich mal Pos. 5 testen.
Barbarossa
30.04.2021, 19:13
Dafür brauchst du aber ein anderes Bremsgestänge und im Falle eines SM6 Getriebes noch das passendes Schaltgestänge!
Gruß,
Alex
Schon klar, aber bevor ich das Brensgestänge kaufe probiere ich vorher ob es in Position 5 besser ist.
Bremsgestänge Position 5 gekauft und eingebaut. Passt deutlich besser als Position 4.
Als nächstes geht es an die Straßenlage. JSS Stabi und Wilbers ist bestellt.
wwkrueger
12.05.2021, 17:28
Braucht noch jemand ein Bremsgestänge Position 5?
Hätte eins günstig abzugeben ...
Gruß Steffen
Für alle die sich künfig auch die Anschaffungsfrage F3 oder F3S stellen, hier noch ein kleines Fazit meinerseits.
Ich habe meine F3 nun so ausgestattet wie ich sie aktuell haben möchte. Sicherheitsaspekte wie Fahrwerk / Stabi waren mir dabei wichtiger als sonstiges Zubehör.
Umbau Zweisitzer
Beifahrerrückenlehne
Fahrerrückenlehne
JSS Pedalbox
JSS Stabilisator
Wilbers Fahrwerk vorne/hinten
Kleine Blinker hinten
Seitliches Kennzeichen
Windschild Secdem
NoName Satteltaschen
USB-Anschluss
Gesamtpreis (ohne Can AM Ausstattungsbonus) = 23.180 €
Kostet knapp 1.000 € mehr als eine F3 S und minimal weniger als eine F3 S Special.
Dafür fehlt meiner Ausstattung:
Sonderlackierung
größere Dispalyeinheit
Sportmodus
10 PS
Tempomat
Ladekabel im "Kofferraum"
Ich bin mit meiner Entscheidung zufrieden. Muss natürlich jeder für sich selbst entscheiden, finde aber es ist eine Überlegung wert wenn man in einem bestimmten preislichen Rahmen bleiben möchte.
Thunder25
27.05.2021, 13:45
Den fehlenden Tempomaten wirst du vermissen.
Lass das Wilbers Fahrwerk weg du wirst den Vorteil in der ersten Zeit sowieso fahrerisch nicht merken sparst aber eine menge Geld, Stabi und H und R Federn passen besser, Komfort bleibt aber zackig um die Ecke auch kein Problem.
Bis auf das bestellte Windschild habe ich die oben beschriebenen Ausstattung schon.
Und gerade das Wilbers Fahrwerk möchte ich davon am wenigsten missen. Ist gegenüber den Sachsdämpfer ein riesen Unterschied, insbesondere mit zwei Personen.
Vielleicht hätten vorne die Federn genügt, kann ich nicht beurteilen, aber hinten braucht man unbedingt einen besseren Dämpfer wenn man meist zu Zweit unterwegs ist.
die H&R-Federn gibt es eh nur für die Fox vorne, die nur die F3-S hat. Für die Sachs der F3 nicht. haste schon richtig gemacht @Kantine ;)
airedale
28.05.2021, 04:00
Hallo Kantine,
das Wilbers Fahrwerk ist supper das kann ich Bestätigen. Ob man mit zwei Personen oder allein fährt der vorteil ist man kann ohne Werkzeug das Fahrwerk verstellen.
Es ist eine menge Geld was man dafür Bezahlt aber ich habe bei jeder Fahrt Spass damit. :victorious:
Viele Grüße
Ralf :encouragement:
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