Störung DPS Servo nach Batterie abhängen für den Winterschlaf

[TomSpyder]

Hallo,
Hatte an meiner F3S Bj 15 die Batterie abgehängt über den Winter nach dem anschließen lies ich die Spyder laufen und kurz darauf kam dann die Meldung DPS Strörung.
Servolenkung funktioniert aber. Genauer Fehlercode kann ich nicht sagen denn mit den Auslesen in der I-Tafel das hab ich noch nicht hinbekommen.
Hat mir da einer ein Tipp, finde nur was für die RS
Kann das schon mal vorkommen bzw was kann ich jetzt machen? Händler ist ca 150 km entfernt😭
Gruß Tom

[Barbarossa]

Hallo,

bist du dir sicher, dass die Batteriespannung in Ordnung ist? Ohne laufenden Motor sollte sie nicht unter 12,6 V liegen! Beim Starten nicht unter 10 V absinken!

Um den Fehlerspeicher auszulesen muss man, bei eingeschalteter Zündung (Motor muss nicht laufen) die Tasten "MODE" + "SET" + "BLINKER" gleichzeitig drücken! Mit Blinker drücken meine ich den Blinkerhebel: also nicht rechts oder links, wie für's Blinken, sondern draufdrücken, wie für's Blinker zurückstellen!

Gruß,
Alex

[TomSpyder]

Hey Alex,
Laut Batterieladegerät ist sie Voll aber sie geht schon in die Knie beim Starten.
Muss morgen mal den Multimeter dranhängen umzu schauen wie weit die Batterie Abfällt,
Dann Versuch ich mal gleich den Fehler auszulesen.
Gruß Tom

[Barbarossa]

Hallo Tom,

das wäre eigentlich typisch: eine defekte Batterie! Bei den älteren Modellen ist die Servolenkung (DPS) gerne mal richtig kaputt gegangen, obwohl, das waren im Prinzip nur die nicht wechselbaren Sensoren ... aber bei den neuen Modellen ab 2014 ist das eher unüblich!

Den Fehlerspeicher auszulesen ist auf jeden Fall nicht verkehrt, aber wenn die Batterie schwach ist, könnte man ggf. auch nur Pseudofehler auslesen?! Jetzt warten wir es mal ab ...

Gruß,
Alex

[TomSpyder]

Hey,
Also hab jetzt den Fehler und zwar lautet er P0563
Sagt euch das mehr, muss mal schauen ob ich eine Auflistung finde.
Gruss Tom

[xator]

Das ist zwar aus dem Wartungshandbuch für einen F3-LTD MY 2018, sollte aber wohl auch für einen F3-S passen:

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[TomSpyder]

Also, ich hab mal nachgemessen die Batterie und die Lima im Stand hat die Batterie
ca12, 06V und wenn er Motor Läuft ladet die Lima 14,5V
Nur beim Starten sinkt die Batterie auf 10,5 V ab, hab jetzt mal eine Neue Batterie Bestellt
Hoffe dann das der Fehler behoben ist.
Bin mal eine Runde gefahren heute aber das brachte auch nichts

Gruss Tom

[Barbarossa]

Hallo Tom,

der normale Bereich für die Batteriespannung bei laufendem Motor (ca. 4000 U/min) liegt zwischen 13,0 und 14,8 V - sollte also passen!

Es kann natürlich sein, dass man den Fehler erst löschen muss, bevor wieder alles normal funktioniert. Dafür braucht man aber einen Diagnose-Tester (B.U.D.S.) - den hat normalerweise nur der BRP-Händler. Vielleicht bringt es etwas, die Batterie nochmals für ca. 30 Minuten abzuklemmen?!

Gruß,
Alex

[TomSpyder]

Ich muss nochmal das Thema aufgreifen für den Fehler zu löschen müsste ich ca 150 Km Fahren wenn es dann so kommen sollten zwecks Diagnose für BUDS Software die läuft ja über Lizenz wenn ich das Richtig verstehe, gibts eine Alternative hab mal nachgeforscht wie z.B. Texa,Gutman
Es wundert mich das nichts auf dem Chinesischen Markt gibt.
Gruß

[Barbarossa]

Ich muss ehrlich gestehen, dass ich mich damit noch nie wirklich beschäftigt habe; die Lizenzen sind recht kostspielig und man kann mit der normalen Lizenz auch nicht viel machen. Was die alternativen Lösungen können - keine Ahnung. Ich persönlich würde davon aber Abstand nehmen - wer weiß was so eine "Diagnose-Software" alles sonst noch macht?!

Hast das mit der Batterie abklemmen, 30 Minuten warten und wieder anklemmen bereits probiert? Vielleicht löst das ja das Problem?

Gruß,
Alex

[TomSpyder]

Die Batterie hab ich abgehängt bekomme am Mittwoch die neue dann hoffe ich das es wieder Funktioniert.
Gruss Tom

[TomSpyder]

So neue Batterie ist verbaut, aber leider ist das Problem immer noch,

[Barbarossa]

Und es wird immer noch der gleiche Fehlercode angezeigt?

Könnte es vielleicht sein, dass die Batterie beim Wiederanklemmen nicht 100%ig korrekt anschlossen war, so dass die Batterie nicht als Puffer arbeiten konnte und so die Spannung etwas zu hoch war?


im Stand hat die Batterie ca12, 06V und wenn er Motor Läuft ladet die Lima 14,5V

Misst du die 14,5 V im Leerlauf, oder bei erhöhter Drehzahl? Arg viel höher darf die Spannung nämlich nicht werden; auch nicht bei Vollgas! Sollte die Spannung über 14,7 V gehen, ist wahrscheinlich der Regler defekt!

Gruß,
Alex

[TomSpyder]

11283
So mal ausprobieren ob ich den Fehler jetzt finde

[Mario5519]

Selbst ist der Mann..... um mal schnell einen Fehlerauszulesen auch ein Teuer Spaß oder nicht:worked_till_5am:?!?

[Barbarossa]

So ein Diagnose-Tester kann hoffentlich mehr, als nur Fehlercodes auslesen ... dafür genügt nämlich ein Druck auf "SET + MODE + BLINKER" ...

@TomSpyder: Nochmals die Frage: "Misst du die 14,5 V im Leerlauf, oder bei erhöhter Drehzahl? Arg viel höher darf die Spannung nämlich nicht werden; auch nicht bei Vollgas! Sollte die Spannung über 14,7 V gehen, ist wahrscheinlich der Regler defekt!"

Gruß,
Alex

[Tourensohn]

Wenn die Vermutung, dass der Regler defekt sei sich bestätigt, so hab ich noch einen Regler in Reserve hier liegen.

Kann ich gerne testweise zur Verfügung stellen um Klarheit zu haben..

Gruß
R

[TomSpyder]

Hey für was für ein Modell ist dieser Regler, der sollte doch fest verbaut an der Lima sitzen?
Gruß Tom

[Barbarossa]

Hallo Tom,

was deinen Spyder F3 (ACE1330) angeht, da hast du Recht: Der Regler ist, wie bei den meisten PKWs auch, ein Teil des Generators. Bei den Vorgängermodellen mit V2 Motor ist der Regler aber noch als externes Bauteil ausgeführt. (Voltage Regulator - Teilenummer 710001191)

Das Angebot von Quad rr o war zwar nett gemeint, hilf dir mit deinem F3 aber leider nicht weiter ...

Gruß,
Alex

[TomSpyder]

Ja die Reglerspannung ist bei Leerlauf und bei ca 4000 Umdrehungen ca.14,5V
Wenn ich die Sicherung ziehe für die Lima hab ich nur Batteriespannung ca12.3V.
Zur Lima gehen 2 Leitungen die eine hat einen Widerstand verbaut und die ohne. Alle Leitungen sind in Ordnung
Ich verstehe das nicht?
Hab mir jetzt mal dieses Bud geholt da kann man doch einiges machen nicht nur Fehler auslesen
Mich nervt nur das dünn vernetzte Händlernetz von Can am

[SpeedFlap]

bei Leerlauf und bei ca 4000 Umdrehungen ca.14,5V

Absolut gesund.
Die Ladespannung kann durchaus etwas von der Temperatur abhängen. Je kälter, desto größer darf die Spannung an der Batterie werden. Aber nur wenige 100mV.

Was sagt der Diagnosetester über das DPS?

[TomSpyder]

Hab es noch nicht installiert, fehlte Die Zeit, heute Mittag Versuch ich mein Glück
Gruß Tom

[TomSpyder]

Hey, so heute mal zeit gefunden B.u.d.s zu installieren d mir mal eine Störung genauer angeschaut hab dann das Steuergerät zurück gesetzt und alles ist wieder gut.
Dann noch eine 50km Testrunde gedreht, alles wieder gut.
Gruss Tom