Halterung Rahmenrohr unten rechts ist hinten ‚abgerissen‘ - und jetzt?

[IchBinDaWoIchBin]

Hallo,

noch immer leicht geschockt, wende ich mich mal an das Forum.

Bei meinem Spyder F3 ltd. 2020 (ca. 6 Monate alt, ca. 5000 km) ist diese große ‚Unterlage-und Halterungsmuffe‘ (die auch an anderen Stellen am Rahmen die Rahmenrohre verbindet) des rechten Rahmenrohrs an dem sich die Bremse und das Floorboard befindet, gerissen.

Ich denke das nennt sich Rahmenabdeckung/Frame Caps, siehe https://can-am.brp.com/on-road/us/en/shop/spyder-accessories/custom-accessories-decals/custom-accessories/frame-caps-for-all-spyder-f3-models.html


D.h. das Floorboard hängt jetzt mehr oder weniger nur noch am Bremsgestänge fest und das Rohr steht hinten ca. 15 cm vom Spyder ab.

Ich kann leider keine Bilder hochladen, das würde es vereinfachen.

Hier https://can-am.brp.com/on-road/us/en/shop/spyder-accessories/custom-accessories-decals/custom-accessories/tmc-cover-for-all-spyder-f3-models.html ist es die untere Rahmenabdeckung, die bei mir gerissen ist.

Mal abgesehen, dass ich kurz bevor das passiert ist, noch auf der Autobahn unterwegs war und froh bin diese Nachricht noch tippen zu können, schwanke ich jetzt zwischen:

Naja, nur ne neue Muffe und gut ist oder ‚Totalschaden‘, mindestens aber Richtbank.

Vor allem: wie soll ich vorgehen, wer sagt mir, was genau gemacht werden muss?

Ich bin derzeit ratlos und habe ‚etwas‘ das Vertrauen in den Spyder verloren und bin wirklich für jeden Tipp dankbar.

Vielen Dank vorab und liebe Grüße!

[klaus54]

Bei meinem Spyder F3 ltd. 2020 (ca. 6 Monate alt, ca. 5000 km) ist diese große ‚Unterlage-und Halterungsmuffe‘ (die auch an anderen Stellen am Rahmen die Rahmenrohre verbindet) des rechten Rahmenrohrs an dem sich die Bremse und das Floorboard befindet, gerissen.
Hallo IBDWIB,
das liest sich doch schwer nach einer neuen Spinne an, worauf ja die gewöhnliche Garantie noch drauf ist! Somit wäre das ein Fall für Deinen Händler um herauszufinden was die Ursache für diesen Schlamassel ist! Wünsche Dir viel Glück!
Bye klaus

[Thunder25]

Habe ich schon alles auseinander gehabt auf der Bremsen Seite ist es sehr fummelig hatte ich aber auch schon sehr weit auseinander gedrückt da passiert nix. ab zum Händler und der wird die teile austauschen. Nix mit Richtbank oder so, hast ja keinen Rahmenschaden. Also keine Panik.

[IchBinDaWoIchBin]

Vielen Dank für die Rückmeldungen!

Ab zum Händler geht es auf jeden Fall, das ist klar. Garantie gibt es ja noch.

Den Weg dorthin kenne ich ganz gut, ist das doch auf dem Heimweg von einer Nacharbeit zu einem Garantiefall passiert (Stabilisatorenhalterungen ausgeschlagen/rechts locker) :( Ich hoffe mal da besteht kein Zusammenhang.

@Thunder: okay, das hört sich etwas beruhigend an. Ich als Laie habe gedacht, dass das mit zum Rahmen gehört. Zumindest vorne scheint es direkt an dem U-Profil befestigt, an dem auch der Stabilisator und weiter oben die Radaufhängung festgemacht ist. Aber wenn das nicht wirklich eine tragende Funktion hat, bin ich zumindest etwas beruhigt.

Das wurde jetzt alles sicherlich leicht 'gedehnt', mein Fuß stand ja auf dem Floorboard als das nachgegeben hat.

Befürchtung ist halt, dass da jetzt ne neue Rahmenabdeckung drauf kommt, aber vorne im Bereich der Lenkung alles etwas schief ist :(

Und den Grund wüsste man natürlich sehr gerne - bin mal gespannt, was dabei raus kommt...

LG IBDWIB ;)

[Barbarossa]

Hallo,

da IBDWIB selbst noch keine Bilder hochladen kann, mach ich das für ihn:

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Unglaublich! So 'was hab ich ja noch überhaupt nicht gesehen?!

Ich drück' dir die Daumen, dass der Schaden schnell und unbürokratisch behoben wird und dass du dann wieder Vertrauen ins Fahrzeug findest!

Gruß,
Alex

[IchBinDaWoIchBin]

Super, vielen Dank Alex, auch für die guten Wünsche!

[Speideegonzales]

Wenn wann diese Bilder sieht, kriegt man gleich so ein ganz mulmiges Gefühl, noch dazu, wenn man selbst F3 LTD fährt.
Sollte das ein Materialfehler sein, dann vielen Dank.
Am besten, man sieht sowas gar nicht, aber dafür ist ja das Forum da.
Also positiv denken und auch im Dezember ab auf die Straße!

Grüße Jan

[rainer67]

Oh man....das ist schon krass ,Bremsleistung hat man da nicht mehr viel.

[Tourensohn]

Wie den Bildern zu entnehmen ist, scheint diese "frame cap" aus Aluminium-Druckguss zu sein.

Gesetzt den Fall, dass die Halteschraube dieser Abdeckung zu fest angezogen wurde, ist dadurch der Alukörper der Abdeckung regelrecht aufgesprengt worden.
Möglicherweise sind auch von seitlich aufgetretene Kräfte die Ursache..

Was im ersten Moment schlimm aussieht und weil wir nur dieses eine Bremspedal haben, macht auf jeden Fall sehr sehr nachdenklich..

Ein mögliches Notfallszenario möchte ich hier erst gar nicht aufzeigen.

Gut dass Du Garantie hast..

Gruß
R

[Tourer]

Mit nur Austauschen ist es nicht getan. Die Ursache muß herausgefunden werden.
Sollte sich BRP direkt drum kümmern.
Könnte ja auch ein Material Fehler sein und sowas kann tötlich enden.
Würde ich darauf bestehen.

[Barbarossa]

Mit nur Austauschen ist es nicht getan. Die Ursache muß herausgefunden werden.

Es ist ja außer dieser "pivot cap" nichts gebrochen und das ist ein "einfaches" 20 Dollar Teil (705010203) ... das zulässige Drehmoment beträgt hier nur 19 N ± 1 N. Wenn man die M10x35 Inbus-Schraube nur "mit der Hand" anzieht, kann man das zulässige Moment schnell mal überschreiten?!

Ob man hier jemals die wirkliche Ursache herausfinden wird ist m. M. n. fraglich!

Gruß,
Alex

[SpeedFlap]

Das muss kein Materialfehler sein. Auch Unterdimensionierung wäre möglich.
Die gebogene Strebe mit dem Trittbrett bildet einen recht ordentlichen Hebelarm aus. Drehachse des Hebels ist die gedachte längsliegende Verbindungslinie der beiden Befestigungspunkte der Strebe.
Wenn man nun nicht nur das ganze Körpergewicht auf die eine Platte stellt, sondern beim Aufsteigen schwungvoll drauf hüpft, erhöht sich die Last nochmal kräftig.

Es ist nicht eine Frage ob dieses "Frame Cap" überhaupt durch Biegelast brechen kann, sondern bei welcher Belastung das passiert.
Es scheint konstruktiv deutlich mehr können zu müssen als nur eine Kappe zu sein.

[Barbarossa]

Auch Unterdimensionierung wäre möglich.

Kann ich mir fast nicht vorstellen! Immerhin wird das Teil schon seit 2015 verbaut ...


Es scheint konstruktiv deutlich mehr können zu müssen als nur eine Kappe zu sein.

Laut Ersatzteilliste ist das aber eine "einfache" Kappe - im Prinzip eine bessere U-Scheibe!

10978

Gruß,
Alex

[SpeedFlap]

Steckt das Auge der Strebe vollständig auf einem Bolzen am Rahmen, um das ganze Knickmoment aufzunehmen? Kann ich mir angesichts der Bilder nicht vorstellen. Wohl müsste diese rausstehende vertikale Lasche alles tragen.

Diese Kappe ist doch nur Plastik, oder doch Guss?

Überzogenes Anzugsmoment wäre eine Möglichkeit, dann ist das Teil unter der Spannung gerissen.
Das ist mir für ein derart sicherheitsrelevantes Bauteil zu kritisch. Da hängt die einzige Bremse dran ohne Redundanz.

[Tourer]

Es ist ja außer dieser "pivot cap" nichts gebrochen und das ist ein "einfaches" 20 Dollar Teil (705010203) ... das zulässige Drehmoment beträgt hier nur 19 N ± 1 N. Wenn man die M10x35 Inbus-Schraube nur "mit der Hand" anzieht, kann man das zulässige Moment schnell mal überschreiten?!

Ob man hier jemals die wirkliche Ursache herausfinden wird ist m. M. n. fraglich!

Gruß,
Alex

Da die einzige Bremse daran hängt ist es ein verdammt wichtiges Teil. Das darf nicht brechen.
Egal was es nur kostet.

[IchBinDaWoIchBin]

Das mit dem zu hohen Drehmoment leuchtet mir sehr ein. Das würde meiner Meinung nach auch die Art des Bruchs erklären.

Unterdimensioniert denke ich mal nicht. Das Gewichtslimit erreiche ich nicht und das Fahrzeug ist ja quasi neu.

Materialfehler könnte noch sein, dann sollte man aber prüfen welche Charge das war und einen Rückruf einleiten.

Die echte Ursache zu finden wird fast unmöglich sein, zumal der Spyder schon in Reperatur ist. Keiner wird freiwillig die Hand heben.

Tourer sieht das richtig: eigentlich sollte BRP direkt dazu Stellung nehmen. Mein Vertrauen und die Leichtigkeit ist jetzt erstmal komplett dahin :-(

Die Lust mal schnell 'ne Runde zu drehen auch. Mal sehen was sich erreichen lässt.Ich versuche mein Glück mal bei BRP direkt.

[x11]

Da die einzige Bremse daran hängt ist es ein verdammt wichtiges Teil. Das darf nicht brechen.
Egal was es nur kostet.

Hallo,

da gebe ich Tourer vollkommen Recht. Egal aus welchem Grund das Teil gebrochen ist, so was darf nicht passieren, schließlich hängt Leib und Leben davon ab. Möchte mir gar nicht ausmalen, wenn das auf einer Bergaabpassage im Zweipersonenebetrieb und bei Vollbremsung passiert. Da macht eine zweite Bremse (Handbremse) mal wirklich Sinn.

Gruß
Heinz

[Tourer]

Vor jeden Start soll man die Sicherheitshinweise lesen. Da sind sie in den USA sehr penibel. Aber an eine Handbremse wird gespart.
Wenn so ein Bruch in den USA passiert und ein Mensch kommt zu Schaden kann die Firma pleite gehen.
Bin mir am Überlegen eine Handbremse einbauen zu lassen.

[Tourensohn]

Mal Hand aufs Herz:

Wieviele F3 sind weltweit unterwegs..??
Bei welcher Anzahl von Fahrzeugen ist das besagte Problem mit den frame caps aufgetreten..??

Da ich zum ersten Mal von diesem Fehler gelesen habe - und ich treibe mich öfter in den fachspezifischen Foren in USA rum - vermute ich hier tatsächlich einen bedauerlichen Einzelfall.

Es muss sich jetzt also nicht jeder eine extra Handbremse anbauen lassen..

Was Haftung und Ausgleichszahlungen in den USA betrifft, so darf man auch hier getrost davon ausgehen, dass BRP im Falle eines Falles ganze Fahrzeugserien/reihen betreffenden Probleme umgehend nachbessert - so zumindest in der Vergangenheit.
Hier bei ist es auch egal gewesen, ob es sich um die Achsmuttern eines Ryker, die Wärmeentwicklung eines ST oder der Bremshebel eines RT2020 handelte..

Ich persönlich vermute tatsächlich das das Drehmoment der Halteschraube etwas zu hoch war..

Gruß
R

[klaus54]

Mein Vertrauen und die Leichtigkeit ist jetzt erstmal komplett dahin :-(

Die Lust mal schnell 'ne Runde zu drehen auch.

Hallölein IBDWIB, (wie heißt Du denn richtig??),

nu laß' den Kopf mal nicht hängen, denke POSITIV!! Natürlich ist sowas ein einschneidendes Ereignis, welches auch durchaus hätte "anders" ausgehen können! Zum Glück ist es das aber nicht und nach der Reparatur wirst Du auf einer neuen, frischen, jungfräulichen Spinne sitzen mit der Du weiterhin viel Spaß und Freude haben wirst, GARANTIERT!

Alles liebe und gute wünscht der,

klaus :mask:

[IchBinDaWoIchBin]

So, ein kurzes Update, leider etwas verzögert.
Der Händler hat den Spyder abgeholt und auch wieder gebracht, das ist schon mal sehr löblich.
Auf Garantie wurden alle 4 Kappen die am Spyder verbaut sind ausgetauscht und gemäß den Empfehlungen angezogen.
Laut Händler gehen die alten Kappen nun zu BRP. Eventuell schauen die sich diese ja genauer an.
Und auch wenn es ein Einzelfall war: extrem uncool ist das. DIe Bremsleistung ist es noch nicht mal, an die ich als erstes gedacht habe (was sich natürlich schlagartig, je nach Situation in der es passiert, ändern könnte ;)).
Mein Fuß ist einfach von dem Floorboard gerutscht als das passiert ist. Da ich recht lang bin, trete ich dann auf den Boden - so schnell reagiert man nicht. Bei voller Fshrt möchte ich das nicht erleben. Von dem Teil dass den mir folgenden Verkehr dann erfreut hätte, mal ganz zu schweigen.
Ist ja aber zum Glück nicht passiert.
Mittlerweile bin ich auch schon wieder gefahren. Aber ganz ehrlich: mit mulmigen Gefühl und mit dem Versuch die Floorboards nicht 'aussergewöhnlich' zu belasten - d.h. ziemlich steif und bewegungslos auf dem Bock gesessen ;)
Ich denke das Vertrauen kommt irgendwann wieder - so ist es ja fast immer. Wenn nicht, dann hatte ich zumindest bis dahin viel Spaß.
Den wünsche ich euch auch und vielen Dank für die vielen Meldungen!
Bleibt gesund und allzeit gute Fahrt!
LG IBDWIB :)