Kupplung

[Manfred57]

Hallo Jungs.
Habe eine Frage an die Schrauber.
Bei dem neuen Kupplungpacket war eine kleine Düse mit einer Dichtung dabei.
Kann mir wer sagen wo diese hin gehört bzw. Eingebaut ist.
Gruß Manfred

[Barbarossa]

Hallo Manfred,

welche Teilenummer hat denn der Kupplungs-Kit gehabt: 420281930 oder 420281935?

Gruß,
Alex

[Manfred57]

Hallo Alex.
420281930 für SM5 Bj. 2012.
Gruß Manfred

[Barbarossa]

Hallo Manfred,

reden wir über die beiden Teile im roten Rechteck?

10713

Gruß,
Alex

[Barbarossa]

Hallo Manfred,

es hat ein bisschen gedauert, aber jetzt hab ich's gefunden: Das ist eine Öldüse, über die die Kupplung mit Öl versorgt wird! Beides sollte beim Wechseln der Kupplungsscheiben mitgetauscht werden.

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Gruß,
Alex

[Manfred57]

Ja genau das ist diese Düse. Gruß Manfred

[Manfred57]

Hallo Alex.
Habe nun alles getauscht.
Den Mitnehmer, das Kupplungpacket die Federn waren ja dabei mit den dazugehörigen Deckeln und auch noch die Druckplatte habe nämlich festgestellt, daß am Korb am vorderen Teil die letzte Stahlscheibe sich beim wenn ich die Kupplung ziehe, nich wieder richtig zurückgeht, und gibt es eine Scharte im Korb, schicke Fotos wenn ich es kann.
.Gruß Manfred

[Manfred57]

Hallo Alex.
Hoffe man erkennt was drauf. 10715107161071710717
Gruß Manfred

[Manfred57]

Hallo
Denke wenn ich die Kupplung ziehe wird die oberste mitgenommen und dann sitzt sie nicht mehr richtig auf den Zähnen
Manfred

[Barbarossa]

Hallo Manfred,

glücklicherweise musste ich mich bei meinem Spyder noch nicht mit der Kupplung in diesem Maße auseinandersetzten. Von daher ist mein Wissen hier auch etwas beschränkt! Ich weiß nur, dass es mal eine Änderung gab: die Kupplung wurde verstärkt! Was genau da gemacht wurde, kann ich aber nicht sagen! Da du aber das zu deinem Fahrzeug passende Reparatur-Kit gekauft hast, sollte das wohl passen!

Im Reparaturhandbuch ist der Wechsel der Verschleißteile ja recht ausführlich beschrieben; ich gehe jetzt einfach mal davon aus, dass du die Prozedur genau so ausgeführt, und auch auf die Drehmomente geachtet hast.

Gruß,
Alex

[Manfred57]

Hallo Alex, habe so gemacht wie es im Rephandbuchsteht. Wie erfährt man was sie geändert haben. Denke das trifft bei mir zu. Denn so stimmt es auf alle Fälle denke ich nicht. Die letzte Scheibe ist zu knapp auf dem Mitnehmer. Meiner Meinung muss die letzte Scheibe weiter drauf sein damit wenn ich die Kupplung bestätige darf sie nicht von der Verzahnung rutschen. Sie hängt dann nur noch auf einrn Millimeter auf dem Kranz das ist zu wenig.
Gruß Manfred

[Manfred57]

Hallo Alex
Weißt du jemanden den man fragen kann, was geändert wurde. Vielleicht Mitnehmer und Druckplatte, kann ich mir gut vorstellen, den das kann es nur sein.
Gruß Manfred

[Barbarossa]

... als erstes würde mir da ein BRP-Händler einfallen! Woher hast du den Kupplungs-Kit gekauft?

Gruß,
Alex

[Manfred57]

Hallo
Power Sport center Köln.
Gruß Manfred

[Manfred57]

Hallo Alex.
Kann es sein das es ein Motor 2013 ist. Hsbrn sie da etwas geändert. Gruß Manfred

[Barbarossa]

Nee, eigentlich nicht! Ab 2013 wurde ein anderer Motor verbaut; bei dem neuen befindet sich der KAT unter dem Motor und nicht mehr im Endtopf. Außerdem hat der "neue" Motor nur noch 100 PS; der ursprüngliche hatte 106 PS!

Ich recherchiere mal noch ein bisschen ... vielleicht finde ich ja noch Hinweise!

Gruß,
Alex

[Manfred57]

Hallo Alex.
Habe bei denen Angerufen und nachgefragt, die meinten es stimmt alles auch die Teile. Danke wenn du was Raus findest, melde dich.
Gruß Manfred

[Barbarossa]

Hallo Manfred,

in dem Thema Kupplungswechsel 2009 GS-SE (https://www.spyderforum.de/showthread.php?3060) hat der Kollege Spydy recht detailiert beschrieben, wie das mit dem Kupplungswechsel funktioniert. Vielleicht kannst du die da noch Infos rausziehen? Da geht's zwar um einen SE-Modell, aber das Prinzip ist das Gleiche!

Bei den Kollegen von spyderlovers.com bin ich ebenfalls auf ein entsprechendes Thema gestoßen. Dort wird geschrieben, dass die Teile aus dem Austausch-Kit den Serienteilen ab Modelljahr 2013 entsprechen. Sie sollen aber mit dem Modellen 2008-2012 kompatibel sein! Hier ein Auszug aus dem 2013er Werkstatthandbuch:

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Gruß,
Alex

[Manfred57]

Hallo Alex
Ich danke dir für deine Recherchen.
Habe mit der Werkstatt gestern telefoniert wo ich die Teile bezogen habe. Der meinte es gibt nichts neues. Da ich ja alles neu reingemacht habe so wie es beschrieben war, sollte es funktionieren. Heute habe ich nach 300 Km noch mal alles angeschaut also nochmal zerlegt. Und siehe da er hatte recht es passt alles einwandfrei und funktioniert super. Es gibt auch keinen Abrieb so wie auf dem Foto.
Wir haben festgestellt, daß den Kitt den ich von einem Borumsmitglied erworben habe eine Falsche Scheibe drin war. Nach langen ausmessen habe ich das festgestellt. Und so ist es passiert, das es nicht gepasst hat.
Und mir der Grundträger ruiniert hat. Jetzt passt es und es macht Spaß wieder auf Tour zu gehen.
Gruß Manfred

[Barbarossa]

Hallo Manfred,

schön, dass es letztendlich geklappt hat! Normalerweise sollte für die nächsten Jahre Ruhe sein; wie gesagt: mein Spyder hat mit 125.000 km immer noch die erste Kupplung - und das ist ja noch die "schwächere" Variante ... Wenn man die manuelle Kupplung gut behandelt, dann hält die normalerweise "ewig" ...

Gruß,
Alex

[Manfred57]

Hallo Alex
habe mich zu früh gefreut.
Es ist wie vorher.
Habe alles nach dem Handbuch eingebaut.
Jetzt frage ich mich ob die Einbauanleitung stimmt.
nach meinen Recherchen im Netz, kommt als erstes eine Reibscheibe und dann eine Stahlscheibe und so weiter.
Es ist ja im Grundprinzip auch ein Motorrad Motor bzw Kupplung.
Kann es sein das das Handbuch nicht stimmt.
Gruß Manfred

[Barbarossa]

Hallo Manfred,

die Bilder aus Beitrag #18 stammen schon aus dem 2013er Werkstatthandbuch, das sollte also passen. Dort wird geschrieben, dass man mit einer "hardened steel driven plate with a notch" beginnen soll, das wäre dann aber eine Stahlscheibe mit einer Kerbe, und nicht eine Reibscheibe?!

Gruß,
Alex

[Manfred57]

Hallo Alex.
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Hier steht es wieder anders. Werde mal in einer Werkstatt nachfragen. Es kann nur eine Kleinigkeit sein. Was nicht stimmt. Ich Danke Dir für die Zeit die du Opfers.
Du bist einfach Spitze, das wollte ich mal sagen. Gruß Manfred