schaltproblem

[marcovts]

servus zusammen und wiedermal ein großes Problem,heute gefahren aber nicht weit gekommen musste ihn abschleppen lassen,und zwar beim Überholvorgang lies er sich nicht mehr runterschalten musste rechts ranfahren und stehen lassen ,auf den diplay steht immernoch 4 gang eingelegt,lässt sich nicht runterschalten und auch nicht hoch ,fehler wird keiner angezeigt im fehlerspeicher,nimmt auch kein gas an nur ganz kurz und dann möchte der Spyder los fahren aber kann irgendwie nicht obwohl er möchte, bockt kurz an ,und dann hat er stottergas,fahre eine rs se5,bj 2010 mit 30000 km auf der Uhr ,kann es sein das die Kupplung runter ist

[Tourensohn]

zwar ein 2014er SE, aber die Symptome sind gleich:

Guckst Du hier:
https://www.spyderforum.de/showthread.php?5515-heute-hat-es-mich-erwischt-Panne-Getriebeprobleme-beim-SE5&highlight=schaltwelle

Reiner

[marcovts]

Mir hat jemand gesagt solle mal mit Zange probieren die welle zu drehen bis zum neutralgang bringt das was

[Tourensohn]

Wenn die Welle sich durch die beiden Schaltmagnete (solenoid) nicht bewegen lässt, so ist die erste Position die es abzuklären gilt, ob die Magnete überhaupt schalten wollen..
Sollte das der Fall sein und die Verzahnung der Schaltwelle und die Verzahnung im Umlenkhebel in Ordnung sein, dann ist sicher etwas im Getriebe geblockt.
Da jetzt einfach mit einer Wasserpumpenzange anfangen dran rumzuwürgen, halte ich für kontraproduktiv..
Und wie die Verzahnung der Schaltwelle nach der Operation mit einer Zange aussieht wage ich mir gar nicht auszumalen..

Ich rate Dir von übermässiger Gewalt abzusehen, versuche wenigstens ein Mal mit Sinn, Logik und Sachverstand an ein Problem heranzutreten - sonst droht uns ja die nächste Sammelaktion.

Nebenbei hast Du auf die letzte Reparatur noch mindestens 12 Monate Gewährleistung und allein aus diesem Grund würde ich schon selbst keine Hand anlegen wollen..

Reiner

[marcovts]

9437, habe was im Handbuch gefunden werde es am Dienstag mal probieren hoffe das sie dann wieder läuft

[Tourensohn]

steht ja da:

"Wenden sie keine Gewalt an"..

Reiner

[SpyderPfomi]

Prüf mal die Schaltstange (Pos. 35) - ob diese noch fest ist (Kontermuttern und Kugelköpfe).

9438

Die Stange findest du - da wo beim normalen SM5 der Schalthebel wäre!

[Tourensohn]

Prüf mal die Schaltstange (Pos. 35) - ob diese noch fest ist (Kontermuttern und Kugelköpfe).

9438

Die Stange findest du - da wo beim normalen SM5 der Schalthebel wäre!

Wurde in post #2 bereits angeraten nebst link zu bebildertem Beitrag mit ähnlicher Symptomatik...

Reiner

[Derdo]

Hallo
an dem Schaltgestänge ist ein Arm der Muss senkrecht stehen ansonsten weiss der nicht welcher Gang drin ist Fehlermeldung gibt er nicht aus war bei mir letztens auch so . Dank QJC wo ich dann war kein Problem hat die Schraube zum KLemmen des Armes welcher am Gestänge ist gelöst und wieder in die Senkrechte Pos, gebracht. War über die Verzahnung gerutscht funktioniert immer noch neuen Arm bestellt muss noch eingebaut werden
Gruss
Rüdiger

[Tourensohn]

Ob der Arm über die Verzahnung gerutscht ist, lässt sich sehr einfach kontrollieren...

Auf der aus dem Motorblock kommenden Schaltwelle befindet sich eine runde Vertiefung - eine eingestanzte Schaltmarke.
Diese muss senkrecht nach unten zeigen..

Gruß
Reiner

Nachtrag:
Der dann auf diese Schaltwelle gesteckte Umlenkhebel muss dann natürlich auch senkrecht nach unten zeigen..

[marcovts]

Muss ich morgen mal schauen, da der abschlepper mein spyder erst morgen bringen kann, ich hoffe das ist nur dieser Fehler, lg

[Ausgetreten]

Hallo

wäre vielleicht nicht schlecht wenn wir wüssten über welchen RS wir sprechen?

In deinem Profil ist nicht eingetragen welches Fahrzeug du fährst!

[Barbarossa]

@ Ausgetreten: Für das habe ich doch extra die versch. Präfixe eingeführt => hier [Spyder RS bis 2012]. Ein Blick auf den Avatar könnte auch helfen und um alle Zweifel auszuräumen, steht in Beitrag #1 "... fahre eine rs se5,bj 2010 ..."

Gruß,
Alex

[Tourensohn]

...fahre eine rs se5,bj 2010 mit 30000 km auf der Uhr ,kann es sein das die Kupplung runter ist...

Was ist denn hier auf einmal los - Fahrzeugtyp, Baujahr und Modell stehen doch im Erstbeitrag..

Reiner

[Ausgetreten]

Hallo Alex

danke, habe ich offensichtlich überlesen!

Ich würde auf jeden Fall einmal den Schaltsensor zurück setzen und dann schauen was er macht.

[Tourensohn]

Wo sitzt der Schaltsensor und wie wird er zurück gesetzt..??

Ohne detailliertere Angaben sind solche "PrivatManuals" doch wohl eher sinnlos, oder...

Reiner

[Barbarossa]

Ich denke es geht hier um den GPS (Gear position Sensor). Der muss nach dem Verbau kalibriert und ggf. justiert werden. Das kann durchaus auch mal "außer der Reihe" nötig sein ... war bei meinem GS auch schon mal so!

In diesem konkretem Fall muss man erst mal abwarten, bis Marco seinen Spyder wieder auf dem Hof hat - vielleicht ist ja wirklich "nur" etwa mit dem Schaltgestänge nicht in Ordnung und das Problem kann schnell aus der Welt geschafft werden. Im Laufe der Woche werden wir sicherlich genaueres erfahren ...

Gruß,
Alex

[Tourensohn]

Hallo Alex,

wir beide wissen doch nur allzugut, dass die Kalibrierung des Sensors ausschliesslich über B.U.D.S. gemacht werden kann und meines Wissens nach auch nur ein Mitglied dieses Forums diese Software hat, nämlich Ausgetreten..
Irgendwie klingen dann für den normalen Spyderfahrer ohne komplette CanAm-Werkstattausrüstung so nutzlose Kommentare wie in #15 nach "Herr Lehrer ich weiss was"..

Das kann - und da zitiere ich einen Satz der hier in diesem Forum nun schon so oft genannt wurde, dass es dem ein oder anderen member hier schon in den Ohren klingelt - nicht sein, nämlich: "Ist das der Sinn eines Forums..??"

Tut mir leid, aber in diesem Fall sehe ich mich gezwungen dem ein oder anderen den Spiegel vorzuhalten..

Gruß
Reiner

[Barbarossa]

Tut mir leid, aber in diesem Fall sehe ich mich gezwungen dem ein oder anderen den Spiegel vorzuhalten..

... oder einfach versuchen, Licht ins Dunkel zu bringen! Außerdem kann der Blick in den Spiegel mitunter sehr verstörend sein, besonders direkt nach dem aufstehen ... :witless:

Jetzt lasst uns doch einfach abwarten, was Marco zu berichten hat, dann können wir wieder versuchen zu unterstützen - vorher bringt das alles nichts!

Gruß,
Alex

[marcovts]

Hallo liebe spyder Kollegen die Freude ist sehr groß habe es selber hinbekommen so wie im Handbuch beschrieben, schaltet sogar weicher, da auch das Gestänge zum schaltriezel locker war, alles wieder eingestellt, Gang für Gang mit hin und her schieben und mit13 schraubenschlüssel im unhrzeigersinn Gang für Gang runtergeschalten 💪😁😁😁, wieder was dazugelernt, lg

[Ausgetreten]

Hallo

sehr schön :encouragement: