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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : [Ryker Allgemein] Werkzeug zum Ryker Radwechsel mitführen ?



chris
27.06.2019, 10:04
Ich überlege, ob ich mir eventuell so eine 65er Nuss im Motorraum vorne bei der Batterie "verstecke", die könnte man auch beim "normalen" Wechsel brauchen, falls der Reifenhändler nichts passendes hat - die schöne schwarze Beschichtung der Mutter soll natürlich auch nicht zerkratzt werden ..
Zumindest die FIAT Händler haben für den IVECO-Transporter eine 65mm doppel-6-kant (12-kant) ?? Nuss in Verwendung, ist also nicht so exotisch wie man glauben könnte.
kostet aber so 70 Euro - auch nicht wenig ..
der BRP Ersatzteil heisst nur M65 Mutter - wie viele "Zähne" die hat, ist nicht beschrieben, vielleicht hat da schon wer "geforscht ?

P.S.
die KTM Dukes haben für ihre 60er Nuss einen praktischen Innenteil der auch das abrutschen und zerkratzen verhindern soll wie hier :

Dedel
27.06.2019, 13:50
Moin.
Hier gibt es die passende Nuss für die Ryker.

https://www.ebay.de/itm/223553499442

chris
29.06.2019, 16:21
muss das leider korrigieren !!!

der nette Besitzer eine kleinen Autowerkstatt in der Nähe hat mir Samstag Nachmittag !! glücklicherweise dabei ausgeholfen, eine 65er Nuss hätte er keine gehabt, aber nachdem die Reifendimension (vielleicht vom Smart ??) womöglich nur in Kanada ?? verfügbar wäre, hat er mir empfohlen in Zukunft zumindest einen Reifen-Reparatur-Kit mitzuführen,

8.200 km - erster Defekt !! :mad:

marci1987
29.06.2019, 16:29
Wenn er dieses Dichtkit meint wie es das bei vielen Pkws gibt, kannst du danach beim Reifendienst den Reifen entsorgen lassen.
Das Dichtmittel greift den Reifen nämlich an und ist nicht mehr zu reparieren, habe ich beim PKW schon durch.

Barbarossa
29.06.2019, 16:50
Da gibt's besseres! Ich habe so etwas in der Richtung an Bord, wenn's z.B. nach Schottland geht: Slime Pannen-Set (https://www.louis.de/artikel/slime-pannen-set-gross-fuer-schlauchlose-reifen/10032588?filter_article_number=10032588&list=c1f11c7ab45e156b2cfa6c5cd4fcbb26)

Wenn man sich etwas eingefahren hat, dann man das an Ort und Stelle richten und zumindest weiterfahren. Wechseln sollte man den Reifen aber dann i.d.R trotzdem ...

Gruß,
Alex

chris
29.06.2019, 17:00
Da gibt's besseres! Ich habe so etwas in der Richtung an Bord, wenn's z.B. nach Schottland geht: Slime Pannen-Set (https://www.louis.de/artikel/slime-pannen-set-gross-fuer-schlauchlose-reifen/10032588?filter_article_number=10032588&list=c1f11c7ab45e156b2cfa6c5cd4fcbb26)
Wenn man sich etwas eingefahren hat, dann man das an Ort und Stelle richten und zumindest weiterfahren. Wechseln sollte man den Reifen aber dann i.d.R trotzdem ...
Gruß,
Alex

genau damit hat er ihn repariert .. er meint aber, ich kann den ganz normal weiterbenützen .. (bei der "kleinen" Spyder)

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noch eine blöde Frage : nach 8.200 km auf den Vorderreifen sollte/müsste ich da beide tauschen .. was meinst Du ?!?

Barbarossa
29.06.2019, 17:12
Bei den relativ niedrigen Geschwindigkeiten kann man wohl noch eine Weile mit dem reparierten Reifen weiterfahren. Ich würde aber versuchen, die Stelle im Auge zu behalten!


... nach 8.200 km auf den Vorderreifen sollte/müsste ich da beide tauschen ...

Das kommt ganz auf den Verschleiß an; einfach mal messen und mit einem neuen Reifen vergleichen. Bei meinem Spyder habe ich damals bei ca. 14.500 km die Vorderreifen gewechselt!

Gruß,
Alex

WoLe
29.06.2019, 17:55
Hallo Chris,

ich war jetzt mal oben bei unseren Rykers.
Hintergrund, auf Grund eines Höhenschlag an einem der Vorderreifen wurden beide Reifen bei der 1. Inspektion
getauscht.
Die jetzt neuen Reifen meiner Frau haben 7,0 mm Profil.
Meine Reifen haben nach 5500 km 6,8 mm Profil.

Ich denke, bei Dir sind es ca. 0,5 mm Unterschied und hast nun die Möglichkeit zu entscheiden ob Du nur einen
Reifen wechselst.
Ich würde bei diesem Unterschied einen tauschen und wenn sich das Fahrverhalten arg ändert, kannst den zweiten
immer noch wechseln.

Gruß

Ausgetreten
29.06.2019, 18:42
Es kommt auf den Schaden an,für Risse ist die Wurst Flickzeug sehr gut,aber bei Löcher bestimmte Durchmesser sind diese Pilze top!

https://www.kohl.de/webshop/2533/reifenpannenset-stop-go-pocket-tire-plugger?awc=16809_1561826511_a571a7c9bcf06a6e5cdf1 76b2aeabf74


https://m.youtube.com/watch?v=O8SESIjvYn0

chris
29.06.2019, 19:34
ich bin Vormittag eine kleine Runde ge-Rykerd und hab sie dann am Asphalt vor dem Haus abgestellt, ist ganz normal gefahren ..
Bei uns hats derzeit deutlich über 30°, die Sonne hat direkt auf dem linken Reifen "gebrannt" - nach drei Stunden wollte ich wieder losfahren und sie ist "platt" dagestanden, ein Nagel oder Ähnliches war nicht zu sehen.. kann es sein, dass der Kenda die Hitze nicht aushält ??

marci1987
29.06.2019, 19:59
Das hält der ohne Probleme aus Chris, da reicht auch schon ein sehr spitzer Stein und schon hast du ein Loch.

Rubbeldiekatz
29.06.2019, 22:27
Hallo Chris,
ich möchte hier „kurz“ die an Deinem Reifen durchgeführte Reparatur kommentieren, in Verbindung mit der Frage ob Du den Reifen tauschen solltest.
Ich weiß das Du in Österreich unterwegs bist und kann deshalb nur unter Vorbehalt dazu antworten, möchte dies aber trotzdem tun,
weil es sicher auch andere Forenmitglieder gibt, für die das Interessant sein könnte .

Aus deutscher Sicht der Sachlage (nach dem was eben bei uns hier in Deutschland gilt) muss man aus meiner Sicht (und nur diese gebe ich hier wieder) ganz klar sagen:
Der reparierte Reifen muss auf jeden Fall getauscht werden, weil die durchgeführte Art der Reparatur an dieser Art von Reifen nicht zulässig ist.
Sie stellt allenfalls eine absolute Notfall-Maßnahme dar, die auf den kürzest möglichen Gebrauchszeitraum zu begrenzen ist.
Ich wundere mich, das eine Fachwerkstatt das bei Dir so durchgeführt hat und dann sogar noch mit der Aussage Du könnest so dauerhaft weiterfahren.

Ich habe ebenfalls das von Alex in Beitrag #5 verlinkte Notfall-Pannenset von „Slime“ im Auto und in der Spyder (jedoch zum Glück noch nicht benutzen müssen)
und mit einem Set auf Basis der gleichen Reparaturmethode wurde ja auch Deine Reparatur durchgeführt.

Ich habe mich vor einiger Zeit mit dem Thema befasst und umfangreich dazu recherchiert.
In Deutschland befasst sich die StVZO in §36 mit Reifen und ergänzend dazu gibt es die
"Richtlinien für: 1) Die Beurteilung von Reifenschäden an Luftreifen 2) Die Instandsetzung von Luftreifen“ vom 08.02.2001.

Darin sind zwei (in diesem Zusammenhang) eindeutige Punkte festgelegt:
1. Der Reifen MUSS vor der Reparatur von der Felge demontiert werden um den Schaden zu beurteilen. (Punkt 3.1 der Richtlinie)
2. Die Reparatur ist nur mit einem „Kombireparaturkörper“ zulässig welcher aus einer „Lochkanalfüllung“ UND einem „Reparaturpflaster“
(und dieses MUSS von INNEN auf die Defektstelle) zulässig. (Punkt 4 der Richtlinie)

All diese Selbsthilfe-Notfall-Sets, bei denen nur das Loch erweitert und nur von außen „gestopft“ wird, erfüllen diese Anforderung aber leider nicht.
Bei meinen Recherchen habe ich auch keinen Hersteller gefunden, der explizit die Aussage treffen würde, dass man damit einen gewöhnlichen
Auto-Radialreifen vorschriftskonform reparieren dürfte.
Es ist in den Produktbeschreibungen/Anleitungen entweder gar nichts zu Zulässigkeiten genannt (vermutl. um dem Verbraucher zu suggerieren,
es gäbe keine Einschränkungen in der Anwendung) oder es ist immer nur die Rede von Diagonal-/Motorrad-/ATV-/Quadreifen etc,
wie z.B. auch bei dem erwähnten Set von „Slime“.
Bei machen findet man den Hinweis, das im Notfall ein Radialreifen repariert werden könnte, dieser aber unverzüglich auszutauchen ist (ganz logisch, aus den o.g. Gründen).

Die am Spyder/Ryker montierten Reifen sind aber nun mal gewöhnliche Radialreifen wie am Auto auch und deshalb trifft der Anwendungsbereich
dieser Reparaturmethode, auf der Basis rein von außen zu reparieren, leider nicht zu.
Ich habe nur einen einzigen Hersteller gefunden, dessen gleichartige „Kautschukstreifen-Stopfmethode“ zugelassen ist und das deshalb,
weil auch hier der Reifen demontiert, innen vorbehandelt und nach dem „Stopfen“ von Innen ein flüssiges Reparaturpflaster aufgepinselt wird
(somit ist es wieder vorschriftskonform wie in der erwähnten Richtlinie genannt). Das ist dann so, wie eben jede Fachwerkstatt das auch mit diversen
anderen Reparaturmethoden von außen UND innen macht.

Ich habe so ein Set wie erwähnt auch und werde es im Ernstfall auch benutzen, danach muss aus meiner Sicht aber auf jeden Fall gelten:
Der Reifen MUSS unverzüglich erneuert werden!

In diesem Sinne ... weiterhin Gute Fahrt mit Deinem schönen Ryker! :encouragement:

Spiderpig
02.07.2019, 16:59
Na, also auf Paragraphenschlacht würde ich mich jetzt damit nicht bewegen, ich denke es wird Dir kein Polizist den Reifen runterziehen um zu prüfen ob innenseitig ein Reparaturpflaster angeklebt wurde....:barbershop_quartet_.

Die Frage stellt sich viel mehr, wie zuverlässig bzw. dauerhaft die "Wurstmethode" ist. Aus eigener Erfahrung sowie von vielen Kollegen die in Kfz-Werkstätten arbeiten kann ich sagen, dass diese Methode sehrwohl verwendet wird um Löcher durch Schrauben etc. dauerhaft zu reparieren. Die betroffene Stelle muss jedoch auf der Lauffläche des Reifens sein!

Zumindest ist dies in der Schweiz durchaus üblich. Auch ich habe mir beim Auto schon mehrere Pannen so dauerhaft so flicken lassen von Werstätten. Aber klar, einige wollen dir natürlich lieber einen Satz neue Reifen verkaufen.... ;-).

Aber zurück zum Thema:

@Chris: entscheidend ist die richtige Schlüsselweite (65mm) des Steckschlüsseleinsatzes ("Nuss"). Ob Vielzahn (12-Kant, oder 6-Kant) spielt keine Rolle. Jede halbwegs vernünftige Auto- Motorradradwerkstatt sollte einen solchen Steckschlüsselsatz haben. Ich werde daher keine Nuss mitführen. Alleinig auch deswegen nicht, weil man den Reifen wie oben flicken kann und wenn das auch nicht mehr geht, muss du eh abschleppen lassen

Grüsse Manuel

chris
02.07.2019, 18:54
Danke für die Infos, also : ich fahr damit weiter - hab einige pro/kontra Meinungen dazu gehört, aber mein alter Lieblings-Tankwart sagt auch , 500kg Gesamtgewicht - 170 kmh maximal, da kannst locker bis zu Ende fahren, vielleicht gibt's ja bis dahin einen Alternativ-Reifen.

(bei einem Sportwagen - Motorrad (F3S) würde ich den Reifen eventuell sofort tauschen)

8.400 km - Profil vorne 5,5mm - hinten 7mm (Toyo) .. da sollten sich die 20.000 bis zum großen Service ausgehen ?

Natürlich fährt man mit der Ryker "mutiger" in der Pampas herum, eventuell war das wirklich ein Stein/Glas-Scherbe oder ein Draht, wie man sieht aber genau auf einer "Stolle" des Reifen, muss also doch etwas längeres gewesen sein .. hab ja hoffentlich wieder 70.000 km Ruhe bis zum nächsten "Zwischenfall".

BadMike
02.07.2019, 19:31
Hi,
wenn so eine Flickstelle vernünftig gemacht wurde und auch gut ausvulkanisiert ist, hält das genauso gut wie eine geschweißte Stelle. Ich würde mir da auch keinen Kopf machen und weiterfahren.

Gruß
Mike

Spiderpig
02.07.2019, 19:37
genau so ist es! Wie gesagt, ist bei dieser Flickmethode wichtig, dass das Loch AUF der Lauffläche ist. Problematischer wird es wenn das Loch IM Profil drin ist, oder natürlich an der Flanke, dann sollte vorsorglich gewechselt werden.

Ich habe mit dieser Flickmethode auch schon Löcher in Reifen meines VW California (Camper Bus) flicken lassen. Absolut unbedenklich.

Grüsse Manuel