Wie erkenne ich das Baujahr

[Tourensohn]

Hallo zusammen,

wie erkenne ich das MY einer CanAm Spyder RT LTD..??

Ich interessiere mich für eine RT LTD die angeblich EZ 09/2015 hat.
Da es sich aber um eine SE 5 handelt und es in 2014 schon die 3-Zylindermodelle gab, komme ich mit der Bestimmung des MY ins Schwimmen..
Denkbar wäre, dass es ein Ladenhüter war und aus 2013 ist und erst in 2015 erstmals zugelassen wurde..

Kennt jemand da genaue Fahrzeugdetails an denen man erkennen kann wie alt das Fzg ist..??

Gruß
Reiner

[Barbarossa]

Hallo Reiner,

auf dem Typenschild steht der Monat und das Jahr, in dem das Fahrzeug produziert wurde! Bei meinem GS steht da z.B. 04/2008.

Gruß,
Alex

[Tourensohn]

Hallo Alex,

danke für die prompte Antwort.

Leider steht das Fzg im Münchner Umland und der ältere Herr dem es gehört ist absolut nicht Pc-affin..

Ich dachte ich könnte mich an Hand von Merkmalen auf Fotos näher rantasten..

Gruß
Reiner

[Barbarossa]

Hast du Bilder? Dann sollte es ja nicht so schwer sein, z.B. haben die neuen Modelle ganz andere Kühlereinlässe. Ggf. kann man auch über die Farbe und die Art/Größe der vorderen Felgen weitere Aussagen treffen ...

Gruß,
Alex

[Tourensohn]

Natürlich habe ich Bildmaterial, aber leider aus dem www und daher auch keine Berechtigung diese zu kopieren und an anderer Stelle zu veröffentlichen.

Was ich aber zu 100% erkennen konnte ist, dass es vorne 15"-Felgen sind und schon die neueren Fender mit dern eckigen LED-Positionsleuchten am Fahrzeug sind.

Wann genau stand denn dieser Modellwechsel an und dann war da doch noch die Geschichte mit den Seitenverkleidungen, weil die Fahrzeuge zu heiss wurden (ähnlich wie bei meinem ST damals).

Gruß
Reiner

[Barbarossa]

Wenn der RT vorne 15" Räder und ein SE5-Getriebe hat, dann kann es sich nur um das Modelljahr 2013 handeln - mein persönlicher Favorit :witless:

Bei den vorderen Lufteinlässen befindet sich in halber Höhe noch eine Querstrebe; bei den "einfachen" Modellen in schwarz, beuim RT-S und RT-LTD in Chrom. Ab 2014 gibt's das nicht mehr!

Zu den Farben: Die "einfachen" RT waren in Magnesium und Quantum Blue zu bekommen, der RT-S in Magnesium oder Circuit Yellow und den RT-LTD gab's in Blackcurrant, Pearl White und Lava Bronze.

Gruß,
Alex

[Tourensohn]

Danke, nun hast Du mir ein ganzes Stück weiter geholfen..

Da es ein RT LTD in schwarz ist, kann es demnach ja nur ein "blackcurrant" sein..

Allerdings störe ich mich daran, dass das Fzg als EZ 9/2015 hat und der Verkäufer es nicht einsehen will, dass das Fzg schon wesentlich älter ist, als das Zulassungsdatum. Solche Kriterien fliessen bei mir mit in die Preisfindung ein.

Ok - dann ist der Bock am Ende zu teuer, denn wenn ich was drauflege, habe ich am Ende die Chance auf einen 3-Zylinder jüngerer Baureihe.

Gruß
Reiner

[Barbarossa]

Was soll das gute Stück kosten, wenn ich fragen darf?

Gruß,
Alex

[Tourensohn]

Hier der link:

https://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/bombardier-spyder-rt-gr%C3%BCnbach/276941681.html#utm_source=www.ebay-kleinanzeigen.de&utm_medium=textlink_VIP&utm_campaign=partner_ad&utm_content=more_information_fsbo

Fzg war bei 7500 km zum regulären Kundendienst bei BRP, die 15.000er Durchsicht hat der Autohändler um die Ecke gemacht (nur Öl u Filter).
Der hintere Reifen sei "grenzwertig"..

Gruß
Reiner

[Barbarossa]

Hilft nix! Das ist ein 2013er RT-LTD und es fehlen sogar die zusätzlichen Lufteinlässe ==> Can-Am® Spyder® Roadster RT™ 2013 – Erhöhte Temperatur im Motorraum (https://de.brp.com/on-road/eigentumer/sicherheit/ruckrufinformationen/Can-Am-Spyder-Roadster-RT-2013-Erhohte-Temperatur-im-Motorraum.html) - das sollte dringend erledigt werden. Es besteht u.U. Brandgefahr!

Gruß,
Alex

[Ausgetreten]

Reiner dann hat es sich ja geklärt,wie Alex es schreibt ist es ein V2,für das Geld bekommst du eine Dreizylinder Rt,trotzdem ist der V2 ein top Motor und ich würde den wieder kaufen.

Viel Erfolg

[Ausgetreten]

Sehe gerade die hat nicht mal die Wilber’s drauf,schätze den Preis wenn scheckheft gepflegt auf 15K..

[Tourensohn]

Ich habe mir ja auch so meine Gedanken gemacht..

Wenn ich nun bedenke, dass ich

- die Kiste jetzt nach BRP bringen müsste um alle Updates zu bekommen und auch noch drauf hoffen muss, dass ich die Seitenteile mit den Lufteinlässen auf Kulanz bekomme
- der letzte turnusmässige Kundendienst eh schon ein Schnellschuss war
- ich hinten auf jeden Fall akkut einen neuen Schlappen brauche
- die vorderen werden auch nicht lange auf sich warten lassen
- in ca 4500 km die große Wartung (22.500) ansteht
- Baujahr und Zulassungsjahr sehr weit auseinander liegen
- und der Preis auch nicht so dolle ist, habe ich mit meiner Entscheidung den Pott nicht zu kaufen alles richtig gemacht.

Dann bleibt meine ST zumal die gerade die 22.500er Inspektion bekommen hatte...
Was ich habe weiss ich, was ich bekomme weiss man nie..!

Gruß
Reiner

[Ausgetreten]

Die Update muss Brp machen,ist gesetzlich von kba,da die alten 2013 abgefackelt sind,muss das gemacht werden!

Also das kostet nix!

[Tourensohn]

Trotzdem - ohne Scheckheft und in dem Zustand für mich bei dem Preis inakkzeptabel..

Gruß
Reiner

[Spyderwoman]

Hallo Reiner,
Ich hab mir das Bild auch angesehen. Meine RT ist von 2010 und vorne sind die Felgen in der gleichen Größe wie auf dem Bild.
Das Teil sieht gut aus, kaufen würde ich sie auch nicht.
Lebe Deinen Schlusssatz.

Gruß Martina (Spyderwoman)

[Barbarossa]

@ Spyderwoman: Das sind nicht die gleichen Felgen wie auf deiner 2010er RT! Bei deinem Fahrzeug sind das 14" Räder; der fragliche Spyder hat jedoch 15" Räder!

Gruß,
Alex

[Spyderwoman]

Die Reifen kommen mir aber ebenfalls "schlank" vor wie an meiner. Ich finde diese Räder sind unpassend. Kann mich auch irren.

[marci1987]

Na Mensch Reiner,

noch mal Glück gehabt und dank der schnellen Infos am Ende doch alles richtig gemacht :encouragement:

Für den Preis bekommst du fast eine F3-S mit 0KM halt nur nicht ganz aus dem aktuellem Baujahr ..