Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : [Spyder F3] JSS Automotive Stabi für Spyder F3
Hallo,
ich habe aufgrund der positiven Erfahrungen mit meiner alten GS, auch bei meiner F3 von vorn herein das Wilbers von SixMonkey verbauen lassen.
Bei der GS fuhr ich das Wilbers bei 11 Klicks offen und damit lag der Spyder für mich in allen Lebenslagen ausreichend stabil.
Den F3 fahre ich mittlerweile 5 Klicks offen um ein ähnliches Fahrverhalten zu bekommen. Ich weiß natürlich, dass man den F3 aufgrund der höheren Gewichte und der Luftfederung hinten, nicht direkt mit der GS vergleichen kann.
Nun habe ich überlegt, aufgrund der positiven Erfahrung einiger Spyder Fahrer, mir den Stabi von JSS Automotive (http://www.js-spezial.com/files/JSS-H-R-CanAm-Stabi-Flyer-web.pdf) einbauen zu lassen. Was mich aber echt abgeschreckt, ist die Tatsache, dass die Verbindungsstangen, auch Koppelstangen genannt, im Originalen aus Kunststoff sind. Also der Stabi von 12 auf 18mm Durchmesser wächst, was mit Sicherheit eine höhere Stabilität verspricht, aber die ganze Kraft auf Koppelstangen aus Kunststoff übertragen wird. Meine Befürchtung ist, dass sie der zusätzlichen Belastung auf Dauer nicht gewachsen sind.
Es soll jetzt nicht wieder eine Diskussion für und wider Wilbers geben, das soll jeder halten wie er will. Ich möchte nur eure Erfahrungen mit den Stabis generell? Wie ist eure Meinung?
Gruß
Heinz
Tourensohn
25.02.2019, 10:57
Hallo Heinz,
ich hab mir das mal etwas genauer angesehen..
Der Stabi hat nur indirekt etwas mit den Federn und deren Dämpferwirkung zu tun.
Bei meinem ST gibt es diese Stabistange serienmässig - ich vermute bei Deinem Modell ist es ähnlich.
Somit hast Du bereits einen Stabilisator, welcher genau die selbe Wirkweise hat wie das Teil von JS.
Der Unterschied zwischen dem Originalteil und dem Zubehörstabilisator ist die Dicke(Außendurchmesser) des Stabis gegenüber der Serie.
Bisher habe ich noch nichts gelesen über einen verbogenen Stabi bei artgerechter Haltung. Einzig was schon mal verschleisst sind die Kunstofflager - bei mir vorsichtshalber nach 25.000 km gewechselt wg erster Verschleisserscheinungen..
Die Koppelstangen waren i. O. .
Ob nun ausser zusätzlichem Gewicht und evtl größerer Lager in anderer Qualität der Zubehörstabilisator das "non plua ultra" ist, vermag ich nicht zu sagen.
Eines weiss ich aber gewiss:
Wenn die Koppelstangen tatsächlich so "mickrig" wären, dann stelle ich mir die Frage, warum JS nicht direkt auch neue Koppelstangen in anderer (besserer) Qualität herstellt..??
Für mich klingt das ganze etwas kontraproduktiv..
Gruß
Reiner
Hallo Reiner,
Der Stabi hat nur indirekt etwas mit den Federn und deren Dämpferwirkung zu tun.
Die Erfahrungen ander Spyder Fahrer haben gegezeigt, dass ein stärkerer Stabi mehr Stabilität ins Fahrwerk bringt. Und darauf kommt es mir an.
Bei meinem ST gibt es diese Stabistange serienmässig - ich vermute bei Deinem Modell ist es ähnlich.
Natürlich ist auch bei mir ein Stabi verbaut, der hat aber nur 12mm Durchmesser, die von JSS haben einen Durchmesser von 18mm.
Gruß
Heinz
SpyderPfomi
25.02.2019, 12:04
Hallo Heinz,
kann hier nur für die GS/RS sprechen - aber der stärkere Stabi bringt mehr Stabilität in das Fahrwerk/Fahrverhalten. Das wir bei F3 dann nicht anders sein.
Verbaut haben den jetzt ausser mir - 3 weitere Spyderfahrer - die alle das gleiche sagen, in Puncto Stabilität!
Die Kunstoffkoppelstangen sind natürlich der Knackpunkt - die sind ja schon bei ein paar gebrochen und das mit dem original Stabi!
Bei meinem Stabi - sind die Teile aus Alu.
Gruß
Werner
P.S. Bei den Ami´s gibt es das Kunstoffzeug in ALU - auch für den F3 (ja und ich weiß - die Teile haben keine Zulassung in Old-Germany!)
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Das wäre der Ami-Stabi (ntürlich auch ohne Zulassung) - unter Can-Am Spyder F3/F3S BajaRon´s Custom Performance Sway-Bar Kit
http://cc.bingj.com/cache.aspx?q=New+2016+Can-Am+Spyder+F3%2fF3S+BajaRon%c2%b4s+Custom+Performan ce+Sway-Bar+Kit&d=4579141426023434&mkt=de-DE&setlang=de-DE&w=e_o20oF32XAiWn_RGII2i7RLZ6Jjns_w
Den haben wohl a paar in den F3´s hier aus dem Forum verbaut - von daher - sollte es da schon ein paar Erfahrungsberichte geben - stärkerer Stabi und F3.
Hallo
Ich kann Werner nur beipflichten habe den stabi incl.swaybar schon seit 5Jahren drin in meiner RS Fahrverhalten hat sich erheblich verbessert
anfangs mit org:fahwerk später mit wilbers Fahwerk
Grüsse Matze
Barbarossa
25.02.2019, 14:25
... habe den stabi incl.swaybar schon seit 5Jahren drin ...
Stabi inkl. sway bar? Ich dachte immer, dass eine "swar bar" ein Stabi wäre, nur eben für den englischsprachigen Raum :witless:
Gruß,
Alex
Er meint sicher die Heim Joint Links, die "Kunstoffkoppelstangen" aber halt aus Metall.
Zur Eingangsfrage: Wenn du den Stabi verbaust, kannst du vielleicht auf "komfortable" 11 klicks kommen. Ich glaube, die neuen Kunststofflinks halten einiges aus. Genaueres wird sich im Einsatz mit dem H&R Stabi erst nach längerer Zeit erweisen. Ich glaube nicht, dass es da Messergebnisse gibt.
Ich persönlich habe mich direkt für die Metall Heim Joint Links entschieden. Die bringen auch noch eine minimales mehr an Stabilität.
Hallo Heinz,
Der Stabi hat nur indirekt etwas mit den Federn und deren Dämpferwirkung zu tun.
Das ist fast Richtig. Der Stabi ist eine Drehstabfeder, die das Eintauchen/Wanken des Fahrzeugs -vor allem in der Kurvenfahrt- vermindern soll. Das tut auch der Originale Stabi, halt nur nicht so effektiv!
Hallo
Ja Micha hat natürlich Recht es waren die heim Joint gemeint:barbershop_quartet_
Die org.BRP teile sind aus Kunststoff und brechen gerne auch beim org.Stabi
Grüsse
marci1987
25.02.2019, 17:06
Hey zusammen,
Das die Kunststoff Knochen gerne brechen habe ich auch schon gehört.
Da könnte man ja aus aluminium welche fräsen oder?
Micha 11 Klicks komfortabel? Kann bisher ja noch nicht wirklich mitreden, meine sind hinten und vorne auf jeweils 14 klicks offen gestellt von Steffen.
Passt das zur f3-s? Ich weiß schwere Frage, aber klingt erstmal so als ob hier viele mit wesentlich weniger fahren.
Hallo,
eigentlich wollte ich mir den Kit bei Lamonster http://www.lamonstergarage.com/can-am-spyder-f3-bajaron-sway-bar-2015-18-lamonster-approved/?fbclid=IwAR2jIJe7gNxsJ6wr3B0ayIad-_5umChwU190EK0A5EaC81qLkQlgxWzje2E bestellen. Sind in den Alu Koppelstangen bei euch auch Madenschrauben zur Fixierung der Lagersschalen verbaut. Ich finde das ziemlich dürftig konstruiert. Das kann ja dann auch nicht lange halten, bis die anfangen zu klackern.
Gruß
Heinz
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Ich habe die auch seit einem Jahr. Bislang ohne Ausfall.
SpyderPfomi
26.02.2019, 08:16
...mehrere Jahre schon im Einsatz und die sitzen noch wie am ersten Tag! Die Frage ist - ob die kleine Madenschraube nicht etwas fixiert (das drehen der Lagerschale verhindert) und beidseitig sind noch Sicherrungsscheiben/Klemmring/Seegeringe verbaut (das die Lagerschalen nicht rausfallen) - also wie es aussieht oder sehe ich das falsch?! Das sollte meiner Meinung nach auf jeden Fall halten, besser wie in Kunststoff eingepresst Lagerschalen!?
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Gruß
Werner
Schrottili
26.02.2019, 08:36
Ich kann leider aktuell sagen das die koppelstangen von lamonster auf keinen Fall mehr so sind wie hier beschrieben. Die wackeln was das Zeug hält. Die lager schale hat einen Schlitz der ermöglicht das die kleine madenschraube von der seite drücken kann und dadurch den druck auf die Kugel erhöht damit am ende alles schön spack anliegt. Leider ist das wahrscheinlich in laufe der Produktion unter gegangen. Es ist schwer zu erklären aber wer technisches Verständnis hat sollte mich verstehen.
SpyderPfomi
26.02.2019, 08:41
...stimmt, die kleine Madenschraube drückt auf die Lagerschale!
Okay - zur Qualität kann ich nur soviel sagen - ich habe am WE gerade in einen Spyder die Koppelstangen verbaut - da hat nichts gewackelt! Allerdings waren die von "BajaRon"!
Gruß
Werner
Schrottili
26.02.2019, 08:42
831983208321 hier mal ein paar Bilder vom Aufbau der Schale und kugel
Schrottili
26.02.2019, 08:45
Jetzt bitte nicht schreiben die hülse ist gebrochen. Das ist so gewollte (sieht man an der kerbe außen) damit man sie über die Kugel schieben kann. Danach wird die hülse über die madenschraube wieder unter Druck gesetzt. Leider funktioniert das aber nicht mehr so gut. Egal wie viel druck man drauf macht, wenn die hülse zu ist ist sie halt zu. Und die Kugel hat spiel.
SpyderPfomi
26.02.2019, 08:54
Okay - aber was sagt das jetzt über die Qualität aus??? Verstehe jetzt nicht so ganz - was Du damit sagen möchtest?!
Die habe ich am WE verbaut:
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Okay - zur Qualität kann ich nur soviel sagen - ich habe am WE gerade in einen Spyder die Koppelstangen verbaut - da hat nichts gewackelt! Allerdings waren die von "BajaRon"!
Hallo Werner,
meinst du, dass es unterschiedliche Hersteller sind. Ich habe den Eindruck egal ob Lamonster drauf steht oder BajRon, das kommt alles aus einer Fertigung.
Gruß
Heinz
Schrottili
26.02.2019, 09:00
Ich möchte nur sagen das meine lamonster koppelstangen leider sehr schlecht waren. Vielleicht hätte ich auch nur Pech. Oder bin zu pingelig was Qualität angeht. Ich habe die Hülsen jetzt so bearbeitet das sie wieder so zu spannen sind wie es der Hersteller gewollt hat. Muss aber dazu sagen meine waren so locker das ich sie mit der Hand bewegen konnte.
SpyderPfomi
26.02.2019, 09:09
Hallo Schrottli - Danke für die Erklärung!
Theoretisch könnte man das auch selber bauen - z.B.:
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Wobei die Kugelköpfe immer ein wenig Luft haben (haben müssen!)
Hallo Heinz - ja ich gehe auch davon aus - die kommen alle aus der gleichen Fertigung :encouragement:
Aber um nicht weiter vom Thema abzukommen - besser sind die Teile allemal - wie die original Kunstoff-Koppelstangen - auch wenn da die Lagerschalen relativ stramm sitzen und bei den Alu nicht ganz so stramm!
Gruß
Werner
Danke Werner,
wie schon gesagt, ich wollte nur eure Meinung und Erfahrung mit den Stabi Kits hören. Die Stabi von JSS mit immerhin 18 mm Durchmesser sind schon töffte, aber in Verbindung mit den Original Plastikteilen, macht das in meinen Augen keinen Sinn. Daher die Überlegung die Alu Dinger BajoRon/Lamonster zu bestellen. Wo gibt es denn die Koppelstangen von "Spyder Extras"?
Gruß
Heinz
Schrottili
26.02.2019, 09:35
na das sind mal feine koppelstangen
SpyderPfomi
26.02.2019, 09:50
Hallo Heinz - schau mal: https://spyderextras.com/shop/home/SWAY+BAR+LINKS
Sind wohl für die F3
Gruß
Werner
P.S. ich sehe es schon kommen Heinz - Du fährst mir jetzt dann auf und davon :whistle:
Supi Werner,
das sieht in meinen Augen noch ein bisschen wertiger aus. Muß jetzt mal in mich gehen, wobei ausprobieren würde ich die schon gerne. Mal sehen.
Danke euch, erst einmal
Gruß
Heinz
Kurzer68
02.06.2019, 20:11
Hallo Heinz
hast du in der Zwischenzeit etwas gemacht mit dem Stabilisator.
Trage mich auch mit dem Gedanken nach dem Wibers vorn auch noch weiter zu optimieren.
In der FB-Gruppe hat gerade heute wieder einer von dem Stabilisator geschwärmt.
Nein Torsten, ich habe meinen Stabi noch nicht. Das wird wohl eher August werden, bis ich ihn hier habe.
Ich hoffe zum Allgäuteffen das Ding eingebaut zu haben.
Gruß
Heinz
trikeport
14.12.2019, 21:50
Hallo Spyder Freunde,
natürlich ist mir die Diskussion über die serienmäßigen Koppelstangen hier im Forum nicht entgangen. Zur Zeit befinden sich unsere "JSS PRO" Koppelstangen für den Spyder beim TÜV Institut für Mobilität in der praktischen Erprobung. Die "JSS PRO" Koppelstangen basieren auf einer Kombination aus rostfreiem V2A Edelstahl und wartungsfreien Uniball Gelenkköpfen bester europäischer Fertigung und werden bezüglich Funktion und Langlebigkeit höchsten Ansprüchen genügen. Selbstverständlich werden, wie immer bei JSS, die "JSS PRO" Koppelstangen mit einem TÜV Teilegutachten geliefert damit die Betriebserlaubnis des Spyders nicht erlischt. Evtl. beantragen wir auch eine Allgemeine Betriebserlaubnis damit die manchmal lästige TÜV Eintragung entfallen kann. Über den abschließenden Sachstand werde ich zu gegebener Zeit hier berichten.
Mit besten Grüßen aus Herscheid
Jürgen Schröder
Hallo H.Schröder
Wenn Sie Ihren Stabi auch endlich mit ABE und nicht mit Teilegutachten für den Spyder anbieten würden,würden bestimmt mehrere ihn kaufen
Ich eingeschlossen
Grüsse
Schrottili
15.12.2019, 14:47
Na das nenne ich mal jammern auf hohem Niveau. Erst mal sollten wir alle froh sein das es den stabi überhaupt gibt. Der Unterschied ist gewaltig. Da sollte jeder mit Freude mal eben zur Eintragung fahren.
Hallo Schrottili
Schön für dich das du gerne zu den Graukitteln vom Tüf fährst ich und die meisten die ich kenne tun genau das eben nicht:barbershop_quartet_
ganz zu schweigen von der zeit und den kosten
Grüsse
Schrottili
15.12.2019, 16:36
Der Aufwand ist es auf jeden Fall wert.
Aber mal eine andere Frage wenn der stabi jetzt eine ABE hätte wäre er natürlich auch um einiges teurer. Jeder Aufwand muss bezahlt werden.
Würde man den stabi noch kaufen wenn er mit ABE dann plötzlich 500€ +- kostet.
trikeport
15.12.2019, 20:13
Hallo H.Schröder
Wenn Sie Ihren Stabi auch endlich mit ABE und nicht mit Teilegutachten für den Spyder anbieten würden,würden bestimmt mehrere ihn kaufen
Ich eingeschlossen
Grüsse
Der Gewinn an Fahrfreude- und Fahrsicherheit mit dem 18mm JSS/H&R Dynamik Stabilisator sollte einem schon den Zeitaufwand und die Kosten für die Vorführung bei einer der einschlägigen Prüf-Organisationen wert sein.
Die bekannten JSS Fachhandelspartner erledigen die Montage und Abnahme gerne im Rahmen eines turnusmäßigen Werkstattaufenthaltes womit der zeitliche Aufwand nicht mehr ins Gewicht fällt.
Bei Selbstmontage durch den Eigentümer oder seiner Schrauberfreunde schadet es bestimmt nicht wenn nach Einbau ein anerkannter Sachverständiger die Fahrwerksänderung begutachtet und mit der Ausstellung der Anbaubescheinigung absegnet.
Wer die Vorzüge des 18mm JSS/H&R Dynamik Stabilisators im Fahrbetrieb kennengelernt hat wird feststellen: NIE MEHR OHNE.....DER AUFWAND LOHNT SICH.
In diesem Sinne
Ihr und Euer
Jürgen Schröder
SpyderPfomi
16.12.2019, 08:24
Schön das es Firmen in Deutschland gibt - die sich für unsere Exoten die Mühe machen - neue Teile beim TÜV begutachten zu lassen :bravo:
Fahre auch nicht gerne zum TÜV oder DEKRA - aber wenn es nicht anders geht - dann bleibt eben nix!
Und ich kann nur sagen - anderer Stabi - der Spyder fährt sich wirklich besser in den Kurven :encouragement:
Und "triksport" - halte uns auf dem laufenden - wie es weitergeht!
trikeport
19.06.2020, 23:07
Neues aus dem Sauerland: JSS Automotive war in den letzten Monaten für Euch "am Ball". Wir freuen uns mitteilen zu können das uns ein wichtiger Schritt in Richtung "alles wird einfacher" gelungen ist. Das Kraftfahrt Bundesamt hat für unsere "Strong Link Koppelstangen" für die verschiedenen Spyder Modelle eine Allgemeine Betriebserlaubnis erteilt. Mit dieser ABE entfällt nach der Montage unserer "Strong Link Koppelstangen" die Vorführung des Spyders bei einer der einschlägigen Prüforganisationen. Die Betriebserlaubnis des Spyders bleibt ohne wenn und aber erhalten.
Wegen des sehr guten Verkaufserfolges können wir die "Strong Link Koppelstangen" inkl. der ABE auch weiterhin zum Preis von Euro 139,00 inkl. 19% MwSt.
anbieten. Bezugsquelle ist der einschlägige Fachhandel oder einfach per Mail info@js-spezial.com bestellen
Hallo trikeport
Nicht vergessen ab 1.7.20 die Mehrwertsteuersenkung an die Kunden weiterzugeben:barbershop_quartet_
Kurvenkratzer
24.06.2020, 12:48
Ich habe mir heute bei JSS einen Satz Koppelstangen abgeholt und lasse diese in den nächsten Tagen einbauen.
Gruß Jochen
Hallo Kurvenkratzer
Warum wechselst du die Kolbenstangen sind deine alten defekt
Grüsse
Kurvenkratzer
25.06.2020, 09:20
Hallo Matze
Ich lasse die Kunststoff Koppelstangen gegen eine Version aus Metall tauschen. Defekt ist nichts. Bin halt kein Fan von Plastikteile welche der raschen Alterung ausgesetzt sind.
Gruß Jochen
Barbarossa
25.06.2020, 09:29
... von Plastikteile welche der raschen Alterung ausgesetzt sind.
Die Kuststoffkoppelstangen an meinem GS sind nach gut 12 Jahren immer noch top in Schuss - ohne jegliches überflüssiges Spiel ... will sagen: Kunststoff muss nicht schlecht sein!
Gruß,
Alex
Stimmt. Die sind auf jeden Fall besser als die Bajaron/Lamonster dinger. Die klappern nach mehreren Zehntausend Kilometern vor sich hin und die Clipse rosten. Ich habe jetzt erst mal die Kunststofflinks wieder eingebaut. Eine Wohltat nach den ausgeleierten Alulinks.
SpyderPfomi
04.09.2020, 09:04
Also die Teile von JSS haben eine gute Qualtität - kein vergleich zu den Ami-Teilen. Und die von JSS haben eine Zulassung - was will man mehr!
Hallo Werner
Die Teile von JSS mögen ja eine gute Qualität haben aber die Preise sind mehr als gesalzen und dann hat der Stabi nicht mal eine ABE
Preis-Leistung passt meiner Meinung nach nicht Materialwert der Eisenstange unter 20 Euro :barbershop_quartet_
Hab in der RS den Ami Stabi von Bajaron drin bin bin mit der Quali auch zufrieden seit 2014 alles Top incl versand um 150 Euro damals
Grüsse Matze
Barbarossa
04.09.2020, 16:02
Hallo,
wenn man nur den Materialwert her nimmt, dann macht man es sich zu leicht. Neben der Fertigung, Lagerhaltung, Werbung und Vertrieb sind natürlich auch die Entwicklungskosten eingepreist und die sind eben bei einem Produkt, dass nur in sehr geringer Stückzahl verkauft wird, nun mal nicht unerheblich!
... und dann hat der Stabi nicht mal eine ABE
Zumindest bekommt man ein Teilegutachten nach §19.3 StVZO; damit ist die Eintragung nur eine Formsache ... natürlich auch mit einem gewissen finanziellen Aufwand verbunden! Zumindest kann man das Teil eintragen lassen - im Gegensatz zu den aller meisten Teilen aus den Staaten!
Ich finde es immer lobenswert, wenn sich lokale Hersteller bemühen, Komponenten für unsere Exoten auf den Markt zu bringen. Da bin ich dann auch bereit, einen gewissen Aufschlag zu bezahlen, denn ich kann mir sicher sein, dass die Teile den gesetzlichen Vorgaben genügen - nicht nur was die Qualität anbelangt, sondern auch mein Recht auf Gewährleistung, usw.
Gruß,
Alex
Hallo,
ich habe den Stabi von JSS an meiner F3 verbaut und ohne Probleme auch eingetragen bekommen. Meinem Gefühl nach hat es sich echt gelohnt. Das Fahrverhalten ist noch eine Spur stabiler geworden. Ich würde den Stabi immer wieder einbauen. Aber das ist ja kein "Muss" und muss jeder für sich entscheiden.
Gruß
Heinz
Hallo,
wird der Stabi von JSS nur für den F3 angeboten?
Schöne Grüße aus dem Lkr. Karlsruhe,
Hartwig
Hallo ..... ich bins nochmal.
ich meinte natürlich die Strong-Link Koppelstangen von JSS.
Gruß,
Hartwig
Barbarossa
05.09.2020, 19:18
Hallo Hartwig,
schau einfach mal bei JSS auf deren Homepage vorbei: Klick mich! (http://www.js-spezial.com/can-am-ryker-spyder.html)
Gruß,
Alex
Hallo Alex,
danke für den Link! Werde morgen mal reinschauen.
Gruß,
Hartwig
trikeport
24.10.2020, 23:01
Danke für die rege Diskussion,
ich möchte hier die Gelegenheit nutzen und die Gemeinde auf den aktuellen Stand der Dinge bringen:
Den 18mm Dynamik JSS/H&R Sport Stabilisator gibt es aktuell für alle Spyder Typen ab Baujahr 2013 mit einer Allgemeinen Betriebserlaubnis des Kraftfahrt Bundesamtes. Eine Vorführung bei einer Sachverständigen Organisation zwecks Abnahme entfällt damit.
Die JSS Strong Link Koppelstangen gibt es für alle Spyder Typen von der GS bis zur aktuellen F3 mit einer Allgemeinen Betriebserlaubnis des Kraftfahrt Bundesamtes. Eine Vorführung bei einer Sachverständigen Organisation zwecks Abnahme entfällt damit.
Bezugsquellen sind die Can/Am Fachhändler, EBAY oder direkt bei JSS Automotive Hotline 02357-906677
Gerne beantworte ich eure Fragen.....am einfachsten ist das telefonisch.
Ihr und Euer
Jürgen Schröder
lowryder
09.11.2020, 13:14
Hallo
hatte mir den Stabilisator und die Koppelstangen von Trikeport bestellt. Der Stabi kam ohne ABE, nur mit Teilegutachten. Nachdem ich im Forum gelesen hatte das es jetzt eine ABE dafür gibt, hatte ich mit H.Schröder telefoniert und er hat mir eine ABE zugeschickt. Da wir am Samstag super Wetter hatten habe ich den Stabi mit den Koppelstangen getauscht, was sehr einfach geht. Danach eine kleine Runde gefahren, war total überrascht wie satt der Spyder auf der Straße liegt. Gestern bei top Wetter 270KM durch den Harz gefahren, das Grinsen hab ich immer noch im Gesicht. Die Ausgaben für den Stabi und Koppelstangen rechnen sich auf jeden Fall. Fahrverhalten hat sich in den Kurven wesentlich verbessert. Nicht das ich rase aber die Stabilität in der Kurve ist einfach besser.
Gruß lowryder
tracer-bullet
01.01.2021, 21:36
Moin,
Stabi, Koppelstangen und Federn bestellt und eingebaut, deutlich straffer aber nicht zu hart.
Und Jürgens Support war fast rund um die Uhr verfügbar, einer der sinnvollsten Umbauten die man am Spyder machen sollte.
Gruß
Matthias
Migo2015
02.01.2021, 10:52
Habe mal eine Frage,
Wie habt ihr den Spyder angehoben o.ä, um sicher überall ran zu kommen?
Ich habe eine ST und mit meinen Möglichkeiten bisher keine Lösung gefunden.
Danke vorab
Andreas64
02.01.2021, 11:02
Hallo zusammen,
dem kann ich mich nur anschließen.
Ich habe nach langem Zögern Ende November in meine F3 S Mod.2020 ein anderes Fahrwerk verbaut.
Fox Factory Series 1.5 Podium R vorne und einstellbare Fox hinten, war schon mal eine erhebliche Verbesserung zum Originalen Fahrwerk.
(obwohl ich ja schon die einstellbaren Fox Dämpfer vorne drin hatte)
Hat aber in engen Kurven immer noch das Rad angehoben.(Schwarzwald hat ganz ganz viele davon)
---Bei JSS den Stabilisator und die Koppelstangen bestellt und verbaut---
Ein Traum, absolut kein Vergleich zu vorher, kann jetzt wieder "vernünftig" fahren.
Gruß
Andreas
Barbarossa
02.01.2021, 11:18
Wie habt ihr den Spyder angehoben o.ä, um sicher überall ran zu kommen?
Falls du dich auf die Fahrwerkskomponenten an der Vorderachse beziehst: Ich habe den Spyder mit einem Scherenheber unter dem Hauptrahmen angehoben, dann den vorderen Zusatzrahmen im Bereich der Achsschenkel mit Kanthölzern unterbaut und anschließen wieder abgelassen. Die Kanthölzer habe ich entsprechend ausgespart und mit einem Garagenwandschutz beklebt; dieser Schutz wird normalerweise an die Garagenwand geklebt und soll Schäden an PKW-Türen vermeiden, wenn diese zu weit geöffnet werden und dann gegen die Garagenwand schlagen. Dieser Garagenwandschutz ist rutschhemmend und schützt den Rahmen vor Kratzern! Hat für mich gut funktioniert ...
Gruß,
Alex
tracer-bullet
02.01.2021, 18:41
Hallo,
ich habˋs bei einem Kumpel auf der Grube erledigt.
Gruß
Matthias
Andreas64
02.01.2021, 19:49
Hallo,
ich habe zuerst den Versuch mit der Auffahrrampe (Video im Internet) gemacht, war mir aber dann zu gefährlich/wackelig, trotz Verstrebungen...
dann habe ich es wie Barbarossa gemacht.
Rangierwagenheber mit 61cm Hub aus dem Baumarkt: Bahco BH11500, total niedrige Bauweise ca.250,-€
je Seite vorne 2 großformatige Verbundsteine (+16cm an Höhe) + je einen Unterstellbock unter die Dreieckslenker, soweit am Rad wie möglich.
1 Unterlegkeil unters Hinterrad
2 Personen: einer pumpt , der/die andere verstellt jeweils die Unterstellböcke
Bin nicht auf die volle Höhe gegangen (ca.55cm)
Stand dann absolut sicher und ich hatte keine Bedenken mich drunter zu legen.
Gruß
Andreas
Migo2015
03.01.2021, 15:12
Danke für eure Vorschläge, werde es mit einer Grube machen.
Alles andere ist mir zu wackelig.
Schönen Restsonntag
Moin Moin,
Habe mir jetzt auch den Stabi und die Koppelstangen gegönnt aber das werde ich erst im März einbauen,
wollte einmal berichten das der Vertrieb von QRT Parts übernommen wurde seit Anfang diesen Jahres,
dazu wollte ich einmal meine Kauf Erfahrung teilen,
Herr Bernd Linster hat mich sehr gut beraten und ist genau wie Jürgen sehr Freundlich und nimmt sich zeit und Antwortet schnell auf fragen,
kurz um habe ich per Mail Bestellt und sehr schnell die Überweißungsdaten erhalten alles ging sehr flott,
von der Überweißung bis zur Lieferung sind nicht mal 3 Tage vergangen,
daher kann ich den neuen Vertreiber Herr Bernd Linster QRT Parts nur wärmstens empfehlen.
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