Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Gewichts Vergleiche über die Jahre ..
Also nur zum Nachdenken ..
meine erste GS (2008) hatte in etwa ca. 315 kg / 105 PS - 3 Kg/PS
und die RT/V2 (2010) hatte dann gleich 430 kg/ 100PS - 4,3 Kg/PS
die normale F3 hat jetzt 408 kg/ 100PS - 3,9 kg/PS
und die neue RT/1330 mittlerweile 460kg/115 PS - 4 kg/PS
(so wie die F3T LMT mit 3Koffer)
die Ryker (OK ist ziemlich nackert) 280kg/ 77PS - 3,6 kg/PS
also ziemlich abgespeckt & der 900er Motor dürfte hier ziemlich gedrosselt sein - auch ohne Turbo haben die derzeit um die 90PS
ist natürlich auch eine Frage von der Übersetzung und dem Drehmoment und auch vom Eigengewicht des Fahrers :welcoming:
https://www.rotax.com/de/produkte/rotax-motoren.html?page=3
wird also spannend mit der ersten Probefahrt ..
Hallo chris,...
netter Vergleich...
Bin mal gespannt auf den Bericht, von der Ryker...
Barbarossa
29.11.2018, 16:02
... schade, dass die Rotax Seite noch nicht "up-to-date" ist; die Ryker-Motoren fehlen noch!
Gruß,
Alex
Wobei die F3 115 PS hat und somit 3,5KG/PS
und 3,1 kg/NM damit wieder auf GS Niveau.
F3 S se6 Andrea
29.11.2018, 17:19
Nur so neben bei wichtiger wie die Pferdchen sind die Nm und was die Karre auf den Boden bringt.Die CVT wird locker 40% von der Leistung fressen.Ich habe selber 30 000km mit der CVT in einer 1000er Can am hinter mir.Meine alte BMW F 650 hat da viel mehr Dampf mit ihren 48 Ps. Ich habe gegen einen guten Freund mal ein Beschleunigungs Rennen auf Schotter gefahren . Er mit der Can am Renegade 1000r xxc und ich mit meiner BMW 1000m lange Grade im Ziel hatte ich knappe 100m Vorsprung.
Renegade 1000r xxc 90 Ps ca 320 kg
BMW F 650 169 48 Ps 190 kg
Gruss Matthias
Nur so neben bei wichtiger wie die Pferdchen sind die Nm und was die Karre auf den Boden bringt.Die CVT wird locker 40% von der Leistung fressen.Ich habe selber 30 000km mit der CVT in einer 1000er Can am hinter mir.Meine alte BMW F 650 hat da viel mehr Dampf mit ihren 48 Ps. Ich habe gegen einen guten Freund mal ein Beschleunigungs Rennen auf Schotter gefahren . Er mit der Can am Renegade 1000r xxc und ich mit meiner BMW 1000m lange Grade im Ziel hatte ich knappe 100m Vorsprung.
Renegade 1000r xxc 90 Ps ca 320 kg
BMW F 650 169 48 Ps 190 kg
Gruss Matthias
muss mich da erst Google-schlau machen - bin eher Elektriker - aber 40% Leistungsverlust ?????
https://www.auto-motor-und-sport.de/technik/stufenloses-cvt-getriebe-getriebe-ohne-gaenge/
Nur so neben bei wichtiger wie die Pferdchen sind die Nm und was die Karre auf den Boden bringt.Die CVT wird locker 40% von der Leistung fressen.Ich habe selber 30 000km mit der CVT in einer 1000er Can am hinter mir.Meine alte BMW F 650 hat da viel mehr Dampf mit ihren 48 Ps. Ich habe gegen einen guten Freund mal ein Beschleunigungs Rennen auf Schotter gefahren . Er mit der Can am Renegade 1000r xxc und ich mit meiner BMW 1000m lange Grade im Ziel hatte ich knappe 100m Vorsprung.
Renegade 1000r xxc 90 Ps ca 320 kg
BMW F 650 169 48 Ps 190 kg
Gruss Matthias
Na ja, der Vergleich hinkt ein wenig: Fast jedes 70 PS Motorrad hangt eine F3 in der Beschleunigung ab, ein Quad oder schlimmer -> ATV sowieso. Aber ne F3 mit 130 nm ist auf der Viertelmeile bestimt schneller als ein Auto mit doppelten NM und alle 3 haben ein Getriebe ohne CVT...
F3 S se6 Andrea
29.11.2018, 22:19
Moin Michaaa
zu deiner Info wenn ich mit meiner BMW ,Jens (Kunstrasenhase) Spyder RT LTD SE5 und meine Frau Spyder F3 S SE 6 unterwegs bin habe ich keine Chance dran zu bleiben.
habe ich was vom Spyder geschrieben ? Es bezog sich auf die CVT vom Ryker der bei 900ccm 56nm hat.Nur zu deiner Info es gibt auch PKW mit CVT.
Riemen wechseln ist beim Ryker nur mit Spezialwerkzeug möglich wie beim Maverick X3.
Gruss Matthias
Ergänzung
spyder rss
362 kg 100ps
3.62 PS pro kg
oder
316kg 100 PS
3.16 PS pro kg
weis blos nicht welche angaben stimmen
gibt verschiedene
wobei wenn der original Entopf getauscht wird sind es nochmal 6-8kg weniger:stupid:
SpyderPfomi
30.11.2018, 07:00
Was sagt uns der Gewichts-/Leistungsvergleich - der alte GS/RS hat immer noch das beste Verhältnis :lol:
Daher wird der so lange gefahren wie es geht und das hoffe ich, ist noch sehr lange :encouragement:
Gruß
Werner
Ergänzung
spyder rss
362 kg 100ps
3.62 PS pro kg
oder
316kg 100 PS
3.16 PS pro kg
weis blos nicht welche angaben stimmen
gibt verschiedene
wobei wenn der original Entopf getauscht wird sind es nochmal 6-8kg weniger:stupid:
der ersten Modelle (2008) hatten noch einen anderen Rahmen und die Bezeichnung "GS" - der 110 PS Motor wurde dann versicherungstechnisch ?? auf genau 100 PS "gedrosselt" - das Gewicht wurde mit 317Kg angegeben ..
Ausgetreten
30.11.2018, 10:31
Ich würde mal behaupten die Angaben stimmen nicht,brp schreibt das auf die Papiere aber die Realität sieht anders aus..
Barbarossa
30.11.2018, 11:22
Die 316 kg stellen beim GS lediglich das "Trockengewicht" dar ... Also mein GS hat es bei TÜV auf der Wage auf 375 kg gebracht: Natürlich mit allen Betriebsstoffen und Anbeiteilen wie Rückenlehne, Givi-Seitenkoffer und Sportauspuff.
Gruß,
Alex
Was sagt uns der Gewichts-/Leistungsvergleich - der alte GS/RS hat immer noch das beste Verhältnis
Hallo Werner,
die Unterschiede merkst du im alltäglichen Gebrauch gar nicht und in Kurven ist die F3 der GS/RS aufgrund der abgeregelten Elektronik überlegen. Zumindest im Solobetrieb. Das sind zumindest meine subjektiven Erfahrungen mit beiden Maschinen. :cheerful:
Gruß
Heinz
SpyderPfomi
30.11.2018, 11:55
Ja Heinz - dann sollten wir das mal testen mit den Kurven - im direkten Vergleich :lol:
Gruß
Werner
der alte GS/RS hat immer noch das beste Verhältnis :lol:
Daher wird der so lange gefahren wie es geht und das hoffe ich, ist noch sehr lange :encouragement:
Genau das war (und ist) auch mein Plan, wobei der zwar schon etwas ausgebremst wurde durch den Motorradfahrer der mir da hinten reingebrettert ist und den (wirtschaftlichen) Totalschaden verursacht hat. Aber die 2011er RS ist in der Beziehung ja praktisch gleichwertig zu der 08er GS und ich hoffe, die bleibt mir nun noch länger erhalten als die 7 Jahre, die ich die GS gefahren bin .....
Barbarossa
01.12.2018, 10:40
Also ich hoffe auch, dass mein GS noch "ewig" hält, aber nochmals einen GS, oder den vergleichbaren RS, würde ich nicht mehr kaufen ... da haben die neuen Modelle einfach zuviel zu bieten.
Ein direkter Umstieg ist aber nach wie vor nicht geplant ...
Gruß,
Alex
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