Wasserkühler reinigen

[Barbarossa]

Hallo Spyder-Kollegen,

gestern musste ich die vorderen, rechte Seiteverkleidung des Spyders abnehmen und habe dabei festgestellt, dass der Kühler schon wieder ganz schön zugesetzt war! Das kommt davon, wenn sich vom Luftfilterkasten herunter tropfendes Öl mit Staub und Dreck vermischt und sich dann zwischen den Lamellen festsetzt. Ich schätze mal, dass ca. 10 Prozent der Oberfläche betroffen war. Gerade in der warmen Jahreszeit kann man aber beim V2 nicht auf Kühlung verzichten. Da können 10 Prozent mehr oder weniger den entscheidenden Unterschied machen!

Ich habe dann den Dreck von vorne mit Bremsenreiniger eingesprüht und nach kurzer Einwirkzeit von hinten - also in Fahrtrichtung - mit Druckluft herausgeblasen. Das Ganze musst ich mehrmals wiederholen und stellenweise mit einer alten Zahnbürste nachhelfen. Dabei muss man aber aufpassen! Die Lamellen sind sehr empfindlich und ratz fatz verbogen!

Das war schon eine ziemliche Sauerei, aber es hat sich bestimmt gelohnt. Alle V2 Fahren sollten ab und zu einen Blick auf den Kühler werfen bzw. werfen lassen. Wenn man da jahrelang nichts macht, kann es passieren, dass ein Großteil des Kühler verdreckt ist und die Kühlung nur noch unzureichend funktioniert. Nehmt einfach mal eine Taschenlampe und leuchtet von vorne in den Kühler rein. So bekommt man schon einen guten Eindruck bzgl. des Zustands das Kühlers ...

Gruß,
Alex

[Ausgetreten]

Hi Alex,
Danke für die Info,hast du zufällig Bilder gemacht ?

Wie kommst du auf bremsreinger,wäre hier nicht ein spezielles Mittel um den kühler zu reinigen besser gewesen?

[Barbarossa]

Nein, an Bilder habe ich in dem Moment nicht gedacht! Warum Bremsenreiniger? Weil das Zeug jegliche Art von Fett oder Öl entfernt. Man muss halt aufpassen, dass man sich nicht den Lack damit versaut und dass man anschließend das Zeug möglichst gut abwischt bzw. ausbläst!

Gruß,
Alex

[Ausgetreten]

Hallo

seit ich das 10W60 benutze tritt dort absolut kein Öl mehr aus :bravo:

[Ausgetreten]

Hallo Horst

Häh wie kann das sein,hab dieses brp plöre noch drin,hatte die Werkstatt Ende März noch rein,werde es dieses Jahr noch nutzen da es frische Öl ist,dann aber wieder umsteigen auf das 10W60..

@Alex ich hätte spezielles kühler Reiniger benutzt,aber wenn das damit auch geht OK

[Kay Uwe BS]

Hallo Ausgetreten
Du hast aber mitgekrigt das der Alex den Kühler von aussen gereinigt hat .
Spezielle Kühler Reiniger sind für innen .

[Ausgetreten]

Hallo
Ja das hab ich mitbekommen,es gibt aber auch spezielle Reiniger für die außen Reinigung.

Sowas zb. meinte ich,das man auch bremsreiniger nutzen kann war mir neu..

https://m.youtube.com/watch?v=6RRwpH8_9Y0

[Barbarossa]

Hallo,

es muss nicht immer "der" Spezialreiniger sein. Unter'm Strich ist das meist auch gar nichts besonderes, lediglich ein "normaler" Reiniger in einer anderen Verpackung. Was man für den Kühler anscheinend auch gut nutzen kann, ist Backofenreiniger. Das ist i.d.R. auch ein recht aggressives Zeug!

Gruß,
Alex

[Hape]

Hallo Alex,

Ich habe heute nach 56.000 Kilometer auch mal den Wasserkühler gereinigt und dieses war ein guter Tipp, da die Lamellen auch schon ganz schön staubig und verölt gewesen sind.
Ich bin vorsichtig mit einem Pinsel und Pressluft gut voran gekommen und der Bremsenreiniger hat den Rest freigespült und nach erneuten abpusten, sieht alles wieder wie neu aus.
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Deine Info zum Backofenreiniger könnte gefährlich sein, da normalerweise oder früher es immer einen Hinweis gegeben hat, dass man Aluminium nicht damit reinigen sollte. Außerdem ist anschließend jedemenge Wasser erforderlich, damit alles neutralisiert wird und hier ist ein flüchtiger Reiniger wie Bremsenreiniger die bessere Wahl. ( Zum reinigen von Kettensägen ist Backofenreiniger aber gut, aber die hat auch keine feinen Kühlerlamellen)
—
Danke für deinen Pflegetipp !

Gruß Peter

[Ausgetreten]

Ich würde gerne nochmal zum Öl zurück kommen,warum soll das Meguin Öl absolut dicht sein und das brp Öl süffen?

[Ausgetreten]

Hallo Ausgetreten

weil das BRP Öl dünner ist wird es eher in den Luftfilter gesogen/gedrückt und läuft dann über den Schlauch aus und tropft!

[Barbarossa]

Hallo Spyder-Kollegen,

nachdem ich jetzt wieder ein paar Mal mit "sauberem" Kühler unterwegs war muss ich sagen, dass das Reinigen echt 'was gebracht hat. Die Temperaturanzeige zeigt seit dem durchschnittlich einen Balken weniger an als zuvor! Somit muss sich der "alte" V2 nicht mehr so abmühen ...

Gruß,
Alex

[Ausgetreten]

Hallo
Wäre es nicht sinnvoller auf das Meguin Öl umzusteigen :barbershop_quartet_
Dann kann man sich die sauerei sparen und hat günstigeres und besseres Öl im V2?!

Also mich hat Horst schon lange überzeugt,hab auch kein Bock den kühler zu reinigen so haue ich gleich mehrere fliegen mit einer klatsche LOL

[Barbarossa]

Da ich das ganze Jahr über fahre, ist das "dicke" Meguin keine Alternative für mich! Auch hätte ich Bedenken wegen des gesteigerten Innendrucks! Keine Ahnung, wie lange das die Ölpumpe und/oder die Dichtungen mitmachen?!

Ich bin jetzt über 100.000 km gut mit dem BRP Öl gefahren! Warum sollte ich umstellen? Außerdem ist laut Benutzerhandbuch eh nur das 5W-40 erlaubt - egal ob V2 oder R3!

Gruß,
Alex

[Ausgetreten]

Ein CanAm Meister in Bayern sagte mal zu mir,Kaltstart ist enorm wichtig bei kälteren Temperaturen, egal wie hoch die Drehzahl ist. Die schmierleistung ist entscheidend.

Mit der spyder fahre ich bis Oktober,ist also kein Problem,meine Outlander wird im Winter mehr genutzt und ich konnte bisher keine negativen Erfahrungen mit dem dickeren Öl machen,ich denke für den täglichen Gebrauch wird das dünnere besser sein,es muss halt jeder selbst entscheiden wie oft er im Winter die Kiste benutzt,außerdem werden sind die Winter nicht mehr das was sie mal waren..

Ich kann mir nicht vorstellen das man mit dem Meguin Öl weniger km fahren kann,glaub es kommt mehr auf die ganze Fahrzeug Pflege an die für eine lange Lebensdauer spricht!

CanAm sagt aber auch welche Spezifikation frei sind und dazu gehört das Meguin Öl doch auch,also sehe ich da kein Problem und der Händler der die Inspektion macht auch nicht,hab nett gefragt ob ich mein Öl mitbringen kann und der Mechaniker sagt ja kein Problem kannst du machen.

[Ausgetreten]

Hallo

wenn einer bei der Kilometerzahl keine Probleme hat und keine Lust zum wechseln hat ist das für mich in Ordnung, muss ich auch nicht verstehen akzeptiere es und gut :encouragement:

Ich habe mit dem Öl jetzt fast 80.000km runter ohne Probleme und bleibe dabei :bravo:

[SpeedFlap]

Außerdem ist laut Benutzerhandbuch eh nur das 5W-40 erlaubt - egal ob V2 oder R3!
Das ist die erforderliche Spezifikation. Es schliesst aber nicht aus, dass man was breitbandigeres reinfüllt. Also erste Zahl unter 5W, oder zweite Zahl über 40. Das ist dann "besseres" Öl im Sinne für extremere Temperaturen geeignet, aber halt auch teurer als für den Normalnutzer notwendig.

Beispiel, wenn einer kommt mit einem tollen VW Leichtlauföl 0W-30, geht das nicht. Aber nicht weil die 0W zu klein wäre, sondern die 30 ist zu klein.
Oder ein 10W-60 ist halt für Sommerhitze und Racing toll wegen der 60, aber eigentlich die 10W zu dick im kalten Zustand. Nix für den Winterbetrieb.

Gruß, Claus