Ventilespiel?

[schechner]

Hallo Sydergemeinde,

mich würden euere Erfahrungswerte interressieren. Bei wieviel Kilometer ihr das Ventielspiel einstellt und wie sich das bemerkbar macht?
Danke und guten Rutsch, der Schechner (Heiko):courage:

[Spydie71]

Moin moin!

Beim Dreizylinder wird das Ventilspiel meines Wissens über Hydrostößel ausgeglichen und bedarf keiner Kontrolle oder Einstellung.
Beim V2 ist es bei der 22.500km-Inspektion fällig.

Äußern kann sich zu großes Spiel in leichten Ticker-Geräuschen, dann ist das Spiel zu groß. Da sich aber in der Regel die Ventile mit der Zeit tiefer in ihre Sitzringe im Zylinderkopf einschlagen, wird das Ventilspiel mit steigender Laufleistung eher kleiner als größer und zu kleines Spiel hört man nicht.

Zu kleines Ventilspiel ist aber deutlich gefährlicher als zu großes!

Bei zu großem gibt es die besagten Geräusche, die Ventile öffnen etwas später, was für etwas schlechteren Gasaustausch im Zylinder und theoretisch für etwas Leistungsverlust sorgt und für etwas mehr Verschleiß im Ventiltrieb.
Bei zu geringem Spiel liegen die Ventilteller nicht mehr "satt" auf den Sitzringen und können dann ihre Wärme nicht mehr richtig an diese abgeben. Die Ventile (vor allem die sehr heißen Auslassventile) verziehen sich dann nach einiger Zeit und dichten nicht mehr richtig ab, was dann auch für Leistungsverlust sorgt und diese dann meist mit den Sitzringen teuer getauscht werden müssen.

Man tut also bei Motoren ohne Hydrostößel meiner Ansicht nach gut daran, diese Arbeit im vorgeschriebenen Intervall machen zu lassen.

Guten Rutsch und Gruß

Jörg

[Ausgetreten]

Hallo

welches Fahrzeug und wieviel Kilometer hast du denn ❓

[schechner]

Hallo Ausgetreten,

meine Spyder RS/GS von 2008 (eine der ersten) mit einer Laufleistung von 31500 KM.

Der Händler/Mechaniker meinte: Unter 40 000 KM braucht man die Ventile nicht einstellen. Deshalb habe ich hier im Forum gefragt ,was ihr meint.

[schechner]

Danke Spydi für die exakte Antwort!!!!

Viele Grüße, der Schechner:chuncky:

[Ausgetreten]

Hallo

bei 50.000km ist mal wieder eine Kontrolle fällig.

Ich persönlich kenne zwei Spyder die eingestellt werden musste, kommt sehr selten vor.

Da aber bei 50.000km viel mehr kontrolliert werden muss ist das einer der Hauptkontrolltermine überhaupt

[Barbarossa]

@Ausgetreten: Ist dann der nächste "Hauptkontrolltermin" bei 100.000 km? Das wäre wichtig für mich ... :witless:

Gruß,
Alex

[Michaaa]

Technische Erklärung:
Zu großes Ventilspiel: weniger Leistung, weil die Ventile durch die Nockenwelle kürzer Zeit haben das Gemisch- und die Abgase rauszulassen.
Zu kleines Ventilspiel: Ventile sitzen evtl nicht mehr auf dem Sitz auf und können nicht mehr gekühlt werden. Die Ventile werden verbrennen, was einen Motorschaden zur Folge hat.

Die beste Leitung erreicht man, wenn das Spiel auf den geringsten zulässigen Wert eingestellt wird.

Im allgemeinen ist der V2 Rotax-Motor wenig anfällig für Änderungen im Ventilspiel.

[SpeedFlap]

Ich persönlich kenne zwei Spyder die eingestellt werden musste, kommt sehr selten vor.

Wie ist das eigentlich. Normalerweise wird dann ja nur kontrolliert, indem eine Fühlerlehre unter die Nocken geschoben wird. Wenn alles passt, Deckel drauf und gut.
Wenn wirklich was "einzustellen" ist, heisst das dann deutlich mehr Arbeit und Kosten. Ich lese da vom notwendigen Ausbau von Steuerkettenspanner, Ausgleichswellenantrieb, Nockenwelle(n).

Wie kann ich erkennen, dass mir eine Werkstatt nicht etwas zu höheren Kosten "einstellt", was vielleicht garnicht einstellungsbedürftig gewesen wäre? Muss ich selber messen?

Edit:
Habe hier ein Video gefunden, wie das läuft. Ist von der Aprilia RSV 1000 R, die den gleichen V990 Basismotor hat.
https://www.youtube.com/watch?v=yc2rog63YFU

Grüße,
Claus

[Barbarossa]

Tja, was soll man sagen ... das Verhältnis zur Werkstatt ist vergleichbar mit dem zu einem Arzt: Wenn man der Diagnose nicht vertraut, muss man ggf. eine zweite Meinung einholen!

Wie schon mehrfach geschrieben: Der Rotax V2 ist nicht sehr anfällig für Ventilspieländerung. Wenn man den Motor nicht dauerhaft über 6000 - 7000 U/min betriebt, dann tut sich da nicht viel. Normalerweise sollte das Ventilspiel bei ca. 20 - 25 tkm geprüft werden und dann vielleicht alle 25 tkm - das reicht völlig!

Ich werde das bei 100.000 km machen (lassen), d.h. wahrscheinlich irgendwann im April/Mai 2018 ... :witless:

Gruß,
Alex

[x11]

Hallo,

ich hatte das Ventilspiel meiner 09er GS bei 25000 kontrollieren lassen. Laut Werkstatt lag alles im grünen Bereich.

Gruß
Heinz

[Catwuisl]

Hallo,

118000 km und noch nie was einstellen müssen.
Bis jetzt läuft noch alles ... wobei mein V2 mehr als häufig mehr als 5 - 6000 Umdrehungen leisten darf.

[Ausgetreten]

Hallo

man sollte seiner Werkstatt voll vertrauen können, sollten dabei zweifel aufkommen ist man dort falsch😏

Du hast natürlich die Möglichkeit vor und nach dem Werkstatttermin alles zu überprüfen aber mal ehrlich wer macht das ❓