Hinterreifenwechsel

[marcovts]

Servus zusammen müsste in 2 monaten mein Hinterreifen wechseln lassen müsste aber dazu weiter weg fahren weil es kein can am Händler in meiner nähe gibt,würde aber gerne zu einem Motorradhändler/werkstatt ums eck gehen was bei mir der fall währe weiß aber net ob das eine normale Motorradwerkstatt schafft und alles wieder richtig zusammenbaut da die meisten so ein fahrzeug wie die can am noch nie zur Reparatur hatten schon wegen Riemen spannen usw.
Was sagt ihr dazu normale werkstatt, oder doch weiter weg fahren zum can am händler?

[Monschy]

Moin Moin

Wenn das eine normale Motorradwerkstatt ist, sollte das für die kein Problem sein. Es ist alles kein Hexenwerk am Spyder. Ich würde dort hin gehen, mehr als "Nein" können die nicht sagen.
Mit dem Reifen aufziehen könnte es Probleme geben, falls die nicht die passende Maschine haben. Aber auch das lässt sich absprechen.

[Rainer]

Hallo,

Ich war bei einem Reifenhändler zum Wechseln, er hat jemanden für Motorrädern abgestellt.

Der Wechsel des hinteren Reifens ist ähnlich wie bei einer Harley.

Gruß Rainer

[marcovts]

war heute mal bei dem besagten motorradhändler er würde mir den reifen wechseln kostenpunkt 120 euro,ist eher ein motorradtunter fährt auch selber rennen macht ducati und auch harley,würde auch andere sachen an meinem spyderlein machen wenn ich was bräuchte ,jetzt freudig net mehr suchen zwinker ,er sagte der riemen sei ein wenig schlappriech wieviel spannung sollte der riemen haben ,und wie und wo wird das gemessen interresiert mich selber,lg


http://www.kielbassa-racing.de/

[Barbarossa]

Hallo marcovts,

bei deinem Spyder liegt die Riemenspannung bei 450 N +/- 150 N. Gemessen wird die diese oben, im Bereich der linken Soziusfußraste.

Gruß,
Alex

[marcovts]

Hallo barbarrosa im handbuch steht doch 1400-1600 n siehe bild .stimmt das dann net.lg5411

[Barbarossa]

Hallo Marcovts,

wenn du ein Handbuch hast, warum fragt du dann?!

In diesem Fall war's aber gar nicht verkehrt, denn den 1400 - 1600 N gelten schon lange nicht mehr! Diese hohe Spannung hat dazu geführt, dass viele Riemen und Lager verfrüht das zeitliche gesegnet haben ... schau mal hier (http://www.spyderforum.de/showthread.php?1359-Getriebeger%C3%A4usch-bei-Spyder-RS&p=11001&viewfull=1#post11001)!

Gruß,
Alex

[marcovts]

Na lieber mal nachfragen man weiß ja nie .sind ja genug alte hasen hier ich bin ja noch net solang dabei zwinker

[SpeedFlap]

Alex, wieviel Kilometer hattest du vor 5 Jahren, als bei Dir die Welle und der Rest vom Antrieb gewechselt wurde?
Ich habe die allerschwerste Befürchtung, dass meine 08er GS auch immer noch mit der "alten" Spannung rumfährt (Frequenzmessung...). Na gut, nicht mehr lange. Der Reifen muss mal neu.

LG, Claus

[Barbarossa]

Alex, wieviel Kilometer hattest du vor 5 Jahren, als bei Dir die Welle und der Rest vom Antrieb gewechselt wurde?

Wenn ich das noch richtig im Kopf habe, dann war das bei ca. 27500 km.

Gruß,
Alex

[SpeedFlap]

Uh.. dann ist ja bei meinen 17,5k noch nix zu spät. Hoffentlich.

[Spyderfee]

Hallöchen,

die Riemenspannung ist das Eine...
Aber wie sieht das dann mit dem Radeinbau an sich aus?
Wir hatte an unserer Spyder bereits zwei Mal die Situation, dass das Rad "schief" eingebaut wurde, und somit der Riemen beim vor- und zurück Fahren sich auf dem Zahnrad nach aussen und innen bewegte... :-(
Und wir dann doch wieder zu unserem "alten Händler" "zum Richten" gefahren sind...

Grüße,
Petra

[marcovts]

noch auf irgendwas achten beim radwechsel da der händler wo ich hingehe das noch nie hatte mit can am ,irgendwas mit dem radsensor? aber dürfte sich ja nichts weiter verändern würde ja nur die welle/achse rausgezogen weim wechsel oder? dann müsste das hinterrad ja schon entgegen kommen

[RTSknecht]

ohne die Riemenspannung zu verringern zieht kein Profi die Steckachse. Was für Wiedereinführung Selbiger eh erforderlich wäre. Hierbei ist es bei der Radausbauvorbereitung schon dienlich mit Verstand vorzugegen.

[marcovts]

naja so sagte es mir der händler der es machen will,naja ich hoffe ich darf zuschauen da kann ich ja ein paar tipps geben die sie aber net gerne hören würden :worked_till_5am:,,würde auch lieber zu vogt fahren aber meine firma gibt mir keinen tag frei ,also muss ich leider dahin hätte ja auch werkstatthandbuch zum wechsel aber sagten brauchen sie net bekommen sie auch ohne hin

[Michaaa]

Bock den Spyder auf. Dann drehst du das Hinterrad und drückst dabei den Riemen runter. Sicher die beiden "Spannschrauben". Dann erst Achse lösen.

[RTSknecht]

@Micha, was soll man zu deinem Tipp sagen ... ziemlich Sinnbefreit ... oder kommt noch mehr von dir?

... und dann wieder den Riemen in umgekehrter Reihenfolge aufziehen. Wenn deiner Ansicht nach der Spyder dann wieder fahrbereit wäre, sag ich nur "Pfuscher"!


Der betroffene Spyderbetreiber ist bestimmt auch an einer korrekten Riemenjustage interessiert und da könnten mehr qualifizierte Anregungen kommen die anderen Rydern auch hilfreich sind.

[Streetmachine]

Schon mal bei deiner Spyder das Hinterrad demontiert? Ich denke weniger! Was macht die Riemenspannung wenn das Hinterrad entlastet wird (Bolzen vom Federbein/Schwinge getrennt)? Ahhhhh, der Riemen hat null Spannung. Ich denke mal das Micha vergessen hat diese zu texten, da anderst gar nicht den Riemen runter bekommst.
Also bevor andere als Pfuscher betitelst würde ich an deiner Stelle erst mal Nachdenken.

[Michaaa]

Ich wollte nur beschreiben, wie man den Riemen de- und wieder montiert, ohne sich um die Riemenspannung kümmern zu müssen. Wenn die Spannung vorher richtig eingestellt war, so ist sie auch hinterher wieder. That's all.

[Ausgetreten]

Hallo

ich weiß nicht warum man andere Leute Erfahrungen und Arbeit die Sie beschreiben ohne Sie ausprobiert zu haben beschimpft.

Erstens macht man sowas schon mal überhaupt nicht und zweitens nicht in diesem Forum!

Erst einmal ausprobieren und dann kann man sagen ob es funktioniert oder nicht

[RTSknecht]

Leute beruhigt Euch! Ich brauch keine Vorschrauber denen ich dann unqualifiziert nachschraube um eine Baustelle zu stemmen. Im Marco's Fall an seinem Spyder geht ein gewissenhafter Profi der seine Tätigkeit ohne Sachmagel übergibt, weil dazu auch noch auf Rechnung anderst vor wie ihr euch scheinbar nicht vorstellen könnt.

Es geht doch nicht nur um einen simplen Reifenwechsel an der HA, sondern um einen Gesamtheitlichen Montageumfang, insbesondere den Riemen auf einer konstanten Spur zum Laufen zu bringen.

Irgendwo im Forum steht was mit "Tellerrand" - schaut mal drüber hinaus - 😎🙌👍👏

[Mogli]

Hallo

ich weiß nicht warum man andere Leute Erfahrungen und Arbeit die Sie beschreiben ohne Sie ausprobiert zu haben beschimpft.

Erstens macht man sowas schon mal überhaupt nicht und zweitens nicht in diesem Forum!

Erst einmal ausprobieren und dann kann man sagen ob es funktioniert oder nicht

Erst mal an dei eigene Nase fassen, bevor man andere zurechtweisen möchte.

[Ausgetreten]

Hallo Detlef

auf den Komentar von dir habe ich gewartet und warte auch auf ein Bild von der Hand an deiner Nase🤔

Ansonsten habe ich dich, glaube ich mal, auch nicht angesprochen 😏

Wenn du mir etwas zu sagen hast, haste ja am nächsten WE die Gelegenheit dazu.

Ich bin da und warte 🤥

[Streetmachine]

Mogli, war das ironischer Natur?
Wenn nicht, wäre ich platt.
Aber genug dem Weibergeschwätz. Weiter zum eigentlichen Thema.

[Okkro1973]

so mach ich das immer ,funnzt super,,aufbocken riemen runterdrücken beim drehen,,,fertig,, wird viel zu viel drama um den riemen gemacht,,habe den reifen schon 5mal so gewechselt.

[Ausgetreten]

so mach ich das immer ,funnzt super,,aufbocken riemen runterdrücken beim drehen,,,fertig,, wird viel zu viel drama um den riemen gemacht,,habe den reifen schon 5mal so gewechselt.

Genau so habe ich das schon sehr oft gehört, selbst gemacht noch nie, glauben tu ich es euch aber gerne 👍

[Streetmachine]

Ähmm, nee oder? Ist aber klar das für den Riemen durch das einseitige aufziehen nicht das wahre ist. Also ich trenne einfach Federbein von der Schwinge und da diese somit noch weiter nach unten sprich der Winkel noch Größer wird, hat der Riemen null Spannung im Gegenteil er hat gar viel Spiel. Somit kann man ohne die Gefahr einer einseitigen Verletzung demontieren und viel wichtiger wo auch die Gefahr der Verletzung besteht montieren. Ich bin halt punkto Riemen sehr vorsichtig da diese im Normalbetrieb gut unter Spannung und nun lass das Teil mal reißen, das ist eine Peitsche. Ich kann es auch nicht verstehen wenn Cowboys mit Riemenantrieb meinen auf unbefestigten Untergrund a la Kieselsteine einen Willi drehen zu müssen. Ein no Go sag ich nur!

[Ausgetreten]

Hallo Micha

mach dir mal keine unnötigen Sorgen, der Riemen kann schon was abhaben!

Wir hatten am Anfang eine Riemenspannung die um ein vielfaches höher war als die jetzige, da macht das langsame runterdrehen nicht viel aus.

Er sollte nur nicht geknickt werden, das verzeiht er dir nicht

[marcovts]

So fährt man hinterreifen wechseln lach 5595

[Batmobil-F3]

Bei mir steht demnächst ein Wechsel des Hinterradreifens an. Bevor ich dafür 120km zum Händler fahre, würde ich gerne eure Erfahrungen mit einer "normalen" Reifenwerkstatt hören. Kann ich unbesorgt in einer Reifenwerkstatt den Aus/Einbau vornehmen lassen (Riemenspannung und -ausrichtung)? Das Werkstatthandbuch habe ich und würde es zum Reifenwechsel mitnehmen. Danke für eure Hilfe.

[Barbarossa]

Hallo,

ich lass' das immer beim BRP Händler machen, aber theoretisch könnte das auch ein "normaler" Reifenhändler - vorausgesetzt, er kann die Felge gescheit aufspannen. Durch den "Achskanal" ist die Felge ggf. nicht kompatibel.

Nach dem Anheben des Hinterrads kann man normalerweise den Riemen einfach abziehen. An der Einstellung braucht nichts geändert werden!

Gruß,
Alex

[Tourensohn]

Hallo,

wie Alex schon geschrieben hat, sollte Dir theoretisch jeder gut ausgerüstete Reifenhändler den Reifen auf/umziehen können..
Probleme könnte nur das Aufspannen auf die elektronische Wuchtmaschine bereiten - die Nabe...

Gruß
Reiner

[Ausgetreten]

Das Problem ist das die meisten reifenhändler noch keine Spyder in den Händen hatten,theoretisch können die das aber Werkzeug sprich passende Hebebühne hat nicht jeder.

Ich glaub ich würde es beim Händler machen lassen,da die Jungs damit täglich Brot verdienen..

[Batmobil-F3]

Vielen Dank für die Infos. Besonders die Info von Alex bzgl. Radausbau hilft mir weiter. Ich mache mich nächste Woche auf die Suche nach einer Werkstatt.

[Ausgetreten]

Hallo Ausgetreten

man braucht keine Hebebühne um einen Hinterreifen zu wechseln 😏

[Ausgetreten]

Hallo Horst,
Sieht du da fängt es an,als ich beim reinfenhändler war sagte der Mhh ja könnte ich machen,weiß aber nicht wie man die hebt,das ist mir ehrlich gesagt zu doof deswegen fahre ich lieber zum Brp Händler alleine wegen dem Riemen einstellen..

[Batmobil-F3]

Ich habe heute meinen Hinterradreifen durch die Firma Vergölst wechseln lassen. Inkl. Ein/Ausbau hat der Wechsel 50,- Euro (ohne Reifen) gekostet. Hat ca. 90min gedauert. Somit habe ich mir die 120km Fahrt zu meinen BRP Händler gespart.

[marcovts]

Servus und wie sieht es mit der riemenspannung aus ,wie haben die das gemacht mit dem Riemen?ich fahre lieber zu meinem brp Händler

[Barbarossa]

Hallo,

die 50 Euro halte ich für angemessen; 90 Minuten ist aber ein bisschen lang! Obwohl, wenn man das das erste Mal macht, kann es schon ein bisschen länger dauern ...

Gruß,
Alex

[Tourensohn]

Servus und wie sieht es mit der riemenspannung aus ,wie haben die das gemacht mit dem Riemen?ich fahre lieber zu meinem brp Händler

Beim Ausbau des Hinterrads wird der Einstell-Mechanismus für die Riemenspannung nicht demontiert/angerührt, sondern nur die Steckachse gezogen.
Deshalb ist ein Spannen des Antriebsriemens nach Rad/Reifenwechsel nicht notwenig ..

Gruß
Reiner

[Rainer]

Hallo zusammen,

Mein Reifenhändler hat die Erfahrung, der Monteur sagte mit es ist ähnlich wie bei einer Harley.

Der Spyder wird mit einem hydraulischen Wagenheber hinten angehoben und das Rad gewechselt.

Bei Bedarf wird der Riemen um eine Umdrehung gelockert und nachher wieder um diese Umdrehung gespannt.

Gruß Rainer

[Batmobil-F3]

Die Riemenspannung wird nicht verändert. Die Einstellungen der Riemenspannung erfolgt über Stellschrauben am Ende der Schwinge, diese müssen für einen Ausbau nicht angefasst werden. Wie schon geschrieben, wird lediglich die Achse und der Bremssattel entfernt, der Riemen von der Riemenscheibe geschoben und das Hinterrad entfernt. Ich war die ganze Zeit dabei, keine unnötigen Arbeiten wurden vorgenommen. Es dauert eben, bis das Hinterrad aus- bzw. eingebaut ist.
Das Auswuchten erfolgte manuell, da die Achse des automatischen Auto- bzw. Motorradwuchtsystems nicht passte.

[Tourensohn]

....
Das Auswuchten erfolgte manuell, da die Achse der automatischen Auto- bzw. Motorradwuchtmaschine nicht passte.

Genau so wurde bei meinem Hinterrad auch verfahren - manuell gewuchtet..

Gruß
Reiner

[Tom1968]

Euromaster kann das Rad komplett aufspannen, zumindest in einigen Filialen.
Montage und Wuchten 20,-€

[peacer89]

lamonstergarage hat Wuchtscheiben welche zwischen das Rad und die Aufnahme angebracht wird:
http://www.lamonstergarage.com/centramatic-wheel-balancers-full-set-lamonster-approved/

[Tourensohn]

lamonstergarage hat Wuchtscheiben welche zwischen das Rad und die Aufnahme angebracht wird:
http://www.lamonstergarage.com/centramatic-wheel-balancers-full-set-lamonster-approved/

Ich weiss zwar nicht, was ein Reifen auswuchten in der Schweiz kostet, aber in Deutschland kostet so etwas kaum mehr als 2 bis 3 €...
Demnach kannst Du ca 100 Reifen wuchten lassen, bis Du die Anschaffungskosten - ohne Montagekosten der Whellbalancer - wieder drin hast.
Ich lassse dabei mal Transportkosten, Verpackung, Zoll usw. unberücksichtigt.
Bei 100 Reifen die Dein Spyder in seinem Leben verbrauchen müsste um die Anschaffungskosten zu egalisieren, wären das 33 Komplettsätze. Gehe ich jetzt von einem extrem hohen Reifenverschleiß aus und prognostiziere pro Reifensatz eine Fahrleistung von 5000 km, so musst Du mit Deinem Spyder mindestens 165.000 km zurück legen...

Soviel zum Thema Rentabilitätsberechnung..

Technisch hätte ich da noch anzumerken, dass es Reifen gibt, die gelegentlich schon mal gematcht (= auf der Felge gedreht) werden müssen um vernünftig rund zu laufen bei statischem Wuchten - wie das dann mit den Auswuchtringen klappen soll, kann ich noch nicht nachvollziehen.
Es gibt im Bereich von PKW/LKW-Reifen "Auswuchtperlen" und wenn die Technik so ähnlich funktionieren sollte, dann von mir aus, aber meiner Meinung nach viel zu teuer..

Gruß
Reiner

[Okkro1973]

Bei der RS habe ich es auch immer selber gemacht,war kein Problem den Reifen zu wechseln,und hatte das Handbuch für die Nm der Achse usw ,habe jetzt ein F3 S Bj 8/16 und weiß die Nm nicht genau für die achse hinten zum festziehen,hatte mal was von 224Nm gehört,weiß es jemand genau??Danke

[Batmobil-F3]

Hallo Okkro
laut Werkstatt-Handbuch 225Nm +/- 15Nm für die Hinterradachse.

[Okkro1973]

Klasse danke ������������ wußte es nicht mehr genau, dann werde ich die Tage mal den Reifen wechseln.

[Batmobil-F3]

Ich habe noch einen Frage zum Ausbau des Hinterrades. Hierzu muss die Feststellbremse gelöst werden. Also Zündung ein, Bremse deaktivieren. Wenn ich nun die Zündung aus mache, piepst es natürlich. Deswegen habe ich die Zündung angelassen. Wie löst Ihr das Problem? Sicherung ziehen, welche?

[Okkro1973]

Das Piepsen geht nach 20 sek ca aus,musst nicht die Zündung ewig an lassen, sonst Batterie leer ������

[Batmobil-F3]

Wow, so einfach, man muss nur Geduld haben :sleeping:

[Okkro1973]

Ja Geduld zahlt sich aus :) weißt doch, alt wie ne Kuh,,, und lernt immer noch dazu ;) ;)

[Michaaa]

Ich habe noch einen Frage zum Ausbau des Hinterrades. Hierzu muss die Feststellbremse gelöst werden. Also Zündung ein, Bremse deaktivieren. Wenn ich nun die Zündung aus mache, piepst es natürlich. Deswegen habe ich die Zündung angelassen. Wie löst Ihr das Problem? Sicherung ziehen, welche?

Tacho ausbauen und einen Klebestreifen über die Öffnung vom Piepser. Damit ist's auch nicht mehr so laut ;)

[patchmatch]

12755

Moin :)

Ich hatte keine Lust, den 2h Fahrtzeit entfernten Händler aufzusuchen, um nach ca. 10.000 km erstmalig das Gummi des Hinterreifens tauschen zu lassen - wegen der Öffnungszeiten müsste ich mir 1 Tag Urlaub nehmen oder einen der wertvollen Samstage opfern. Damit begann vor 4 Wochen mein Projekt "Hinterreifen".
Zuerst habe ich diverse Reigenhäuser in der Nähe angeschrieben. Es kam lediglich eine Rückmeldung eines Motorradhändlers, dass der Spyder nicht auf seine Hebebühne passt. 2 Wochen später bin ich zum Reifenhaus in meinem Ort gefahren. Die haben dann gesagt, dass sie es machen würden, wenn ich den Reifen ausbaue und auch den neuen besorge, da sie den Kenda-Reifen nicht über ihren Großhändler beziehen können. Also habe ich den Spyder in der Garage aufgebockt. Nach dem Entfernen der Abdeckungen die erste Feststellung: ich habe zwar viel Werkzeug, aber keine Nuss und kein Schlüssel in Größe 36. Also per amazoon express-Lieferung bestellt, da meine Freunde auch nur bis Größe 32 ausgerüstet sind. Was nicht kam, war die express-Lieferung wegen amazon-interner Schwierigkeiten. Also das Ganze noch einmal bestellt, diesmal als normale Lieferung. So konnte ich dann den Reifen ein paar Tage später ausbauen. Meine Freundin hat ihn zum Reifenhaus gebracht, da die ja Öffnungszeiten haben, wo man als normal arbeitender Mensch keine Chance hat. Mein Sohn hat den Reifen dann abgeholt. Er hat ihn mit dem Kommentar bekommen, dass es ihnen peinlich sei und leid täte, aber sie haben festgestellt, dass sie den Reifen nicht wuchten können. Ich habe gedacht, dass das kein Problem sei und ein bisschen im Ort herumtelefoniert. Eine Auto-Werkstatt meinte, dass sie es könne. Also Reifen eingepackt und eher Feierabend gemacht. Leider war das nichts, denn er konnte den Reifen nicht einspannen. So bin ich dann von Werkstätten zu Reifenhändlern und zurück geschickt worden. Auch der Motorradhändler konnte (oder wollte) nicht. Ich habe insgesamt 10 Betriebe abgeklappert; alles ohne Erfolg. Zuletzt bin ich bei einer Harley-Davidson Werkstatt gewesen. Die konnten es wegen der Abmessungen auch nicht , aber der Mechaniker war so nett, mir die Möglichkeit des statischen Auswuchtens zu erklären. Ich habe mir dann beim Matthies Autoteile ein Paket mit Klebegewichten gekauft und bei amazon ein Wuchtgerät bestellt. Damit hat es nun geklappt :) ! Gestern habe ich noch die Feineinstellung des Zahnriemens vorgenommen (ich hatte mit dem Handy die Frequenz gemessen, es war aber nicht nötig, die Spannung zu verändern. Ich brauchte nur eine klitzekleine Korrektur, damit der Riemen schön mittig mit 2 mm Abstand zur Kante läuft) und den Luftdruck auf das richtige Maß gebracht.
Die erste Tour, ohne dass beim Gasgeben gleich der Hinterreifen durchdreht, war einfach prima und hat mir irre Spaß gemacht! Nun freue ich mich auf's Wochenende!

Viele Grüße an Euch alle!

patchmatch

[Barbarossa]

Hallo patchmatch,

hört sich kompliziert und zeitaufwendig an. Wären die 2 Stunden Fahrt zum Händler nicht die bessere Alternative gewesen? Immerhin kann man dabei Spyder fahren ... ;-)

Gruß,
Alex

[patchmatch]

Hallo Alex,

es wären ja 2 h hin zum Händler, dann warten auf den Service und 2 h zurückfahren gewesen. Der Händler meines Vertrauens hat samstags nicht geöffnet. Da hätte ich wohl einen Tag Urlaub opfern - oder mit Hänger 2mal fahren müssen. Das Basteln hat mir sehr viel Spaß gemacht :) , und nun habe ich für den nächsten Wechsel alles Werkzeug da. Ich habe als Teenie nahezu täglich an Mofas, Mopeds und Mokick's geschraubt, so dass ich da nicht ganz unerfahren an die Sache herangegangen bin.

Viele Grüße

patchmatch

[SpyderPfomi]

Nachdem mein langjähriger Reifenhändler eine neue Wuchtmaschine bekommen hat und danach den Hinterreifen vom Spyder auch nicht mehr wuchten konnte und auch weit und breit kein Händler zu finden war der es konnte oder wollte - habe ich mir auch einen Wuchtbock zugelegt: https://www.bt-race.de/wuchtbock/?gclid=EAIaIQobChMI2I7aj7LP9gIVaAUGAB2cZgaPEAAYAiA AEgKvRPD_BwE - jetzt lass ich den Reifen beim Händler wechseln und wuchte eben auch selber :encouragement:

[patchmatch]

Falls also noch einer auf die Idee kommen sollte, sich auch einen Wuchtbock zuzulegen: Der Wuchtbock von SpyderPfromi ist jedenfalls etwas stabiler als meiner. Ich habe schon darauf geachtet, dass ich mir keinen Wuchtbock mit 12 mm Durchmesser der Welle kaufe, weil dort in Rezensionen ganz häufig von einer verbogenen Welle berichtet wird. Meine Wuchtwelle hat 14 mm Durchmesser, die von SpyderPfomi's Modell sogar 16 mm.

[Hermannmerschpeitz]

Hallo patchmatch, ich wußte doch, dass mir in meinem Wohnzimmer etwas fehlt, damit es gemütlich wird.:congratulatory:

Grüße aus dem Siegerland
von Hermann

[Tuner]

Servus patchmatsch,
Ich ziehe alle meine Motorradreifen selber auf und wuchte sie auch. Mittlerweile hab ich den Bogen raus und geht relativ schnell von der Hand und es macht sogar Spass. Warum ich es mache? Weil es hiererorts kaum noch Händler gibt die Internetreifen aufziehen wollen obwohl sie sich als Monteur selbiger ausgeben. Auch sind mir schon Sachen untergekommen das mir die Felgen zerkratzt wurden oder hinterher beim fahren eine Unwucht zu spüren war - ganz abgesehen davon von den Preisen die teilweise fürs montieren verlangt werden. Metallventile oder passende Winkelventile rein die dauerhaft verbaut bleiben können und ein wenig Geschick und ich kann wechseln wann immer mir danach ist. Apropo Welle beim Wuchtbock - man kann ruhig einen günstigen kaufen. Wichtig sind leichtgängige Wellenlager - selbige habe ich getauscht und hochwertige von Inlinern verwendet. Verschiedene Tauschwellen und dann klappts auch mit dem wuchten.
Den dicken Hinterreifen vom Spyder auf- oder abzumachen ist auch kein Problem wenn das Montagegerät fest verankert ist - meins wird an der Hebebühne verschraubt und so lässt sich bequem damit arbeiten.

[Hermannmerschpeitz]

Hallo Felix, da muß man doch gewiß ein richtiger Schrauber sein, oder man kommt aus der Handwerkerbranche. Der normale Otto ( ich ) kennt sich da einfach nicht aus.

Grüße aus dem Siegerland von Hermann

[Tuner]

Hallo Felix, da muß man doch gewiß ein richtiger Schrauber sein, oder man kommt aus der Handwerkerbranche. Der normale Otto ( ich ) kennt sich da einfach nicht aus.

Grüße aus dem Siegerland von Hermann

Servus Hermann,
damit hast schon recht - ein bissl vorbelastet sollte man wohl sein. Bei mir wurde die Schrauberei ein bissl auch zum Hobby. Vieles kann ich selber machen - wenns mir aber zu aufwändig wird dann kenne ich auch jemand ders drauf hat mit Werkstatt und dem ich vertrauen kann.

[patchmatch]

Danke, Felix, für die Tipps!
Welches Montagegerät verwendest Du, um die Reifen ab- und aufzuziehen?

[klaus54]

Hey Felix und patchmatch,

wie bekommt Ihr die Luft in den dicken Spyder Schlappen? Der ist doch sicherlich Schlauchlos und bedarf einer speziellen "Aufpumpmethode"?? Bremsenreiniger/Feuertrick oder mit dieser Pressluftkanone, weiß nicht wie dat Dingen heißt!?? :victorious:

Grüßchen klaus:mask:

[Tuner]

Montiergerät hab ich dieses (war damals als ich es kaufte aber noch um ein Drittel günstiger ...) Passende Adapter für das Felgeninnenloch usw. habe ich mir selber angefertigt - es braucht für jede Felge eine andere Höhe wo man den "Butler" ansetzt.
https://www.ebay.de/itm/164766221188?epid=27031004142&hash=item265cd50384:g:SawAAOSwhzZeYOQn
Luft in schlauchlose Reifen? nicht anders wie beim Monteur - ohne Kompressor geht da aber nix - da gibts auch keinen Trick. Wenn der Reifen erst mal auf der Felge ist geht aufpumpen problemlos.

Ich hätte mir das alles nicht gekauft wenn ich nicht mehrere Fahrzuge hätte - da lohnt sich die Anschaffung. Wer nur alle zwei Jahre mal zum Reifen wechseln fährt dem würde ich es nicht empfehlen.
Bis ich den Bogen raus hatte brauchte es schon gut Übung - so leicht wie es auf den Videos aussieht ist es nur wenn man weiss wie es geht. Aber wenn man es mal drauf hat dauert ein Reifenwechsel keine 20 Minuten.
Manchmal schaffe ich es einen Reifen so aufzuziehen das man ihn nicht mal mehr wuchten braucht - ist der Idealfall. Kann aber wenn man es genau macht schon mal länger dauern. Aber Zeit spielt sollte keine Rolle spielen wenn man es gern macht.

[BlackF3S]

Servus mal in die Runde,

Das mit dem Hinterrad auswuchten ( wuchtbock) ist schon eine sehr große Hilfe, bin dem nächst auch am überlegen ob ich mir für unsere zwei Spyder auch einen zulege , dauert noch vielleicht 5-6 Tsd. Km , montieren kann ich bei meine KFZ Werkstatt, auswuchten zuhause.

Aber was mich auch interessiert, wie werden die vorderen reifen gewuchtet, reicht der kleiner Konus von Durchmesser, wenn ja sind die beiden nicht zu lange, oder benötigt man einen speziellen Adapter?

[Michaaa]

Dir Vorderräder können in jeder Reifenwerkstatt herkömmlich gewuchtet werden.

[BlackF3S]

Dir Vorderräder können in jeder Reifenwerkstatt herkömmlich gewuchtet werden.

das wäre natürlich super!
Danke Michaaa;)