Öl Temperatur Anzeige eingebaut

[norbert]

Einbau in der Retourleitung, vorm Ölkühler.
Der Adapter an der Leitung ist für 14mm Schläuche

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[Ausgetreten]

Hallo

warum hast du das in die Rückleitung vom Ölkühler eingbaut ?

[norbert]

In die Leitung zum Motor würd ich das gekühlte Öl messen,will ich nicht. Temp. am Motor messen kommt zuviel strahlungswäme mit bei (falschmessung). Also mess ich die tatsächliche öltemp., das Öl was nach dem Durchlauf zurück läuft.

[Spydie71]

Moin moin!

Sieht gut aus! Ist das ein Koso-Gerät? Wo hast du die "Plus-Leitung" für das Messgerät abgenommen?

In der Leitung zum Ölkühler hat das Öl ja die höchste Temperatur, da macht die Messung den meisten Sinn.
Welche Temperaturen erhälst du denn maximal bei der Messung?

Gruß Jörg

[norbert]

Ist der koso super slim.den zündstrom ab ich von der 12v dose abgezwagt, im Kofferraum? Ist der da eigentlich Serie?
Hab die ausgebaut und an den Kabeln ein zweites gelötet welches bis hinter das cockpitinstrument geht.
Werte hab ich noch nicht da es jetzt grad erst drin ist.

[norbert]

zur temperatur.
heute 8grad,sonnig ohne wind. auf der landstraße 70/100 im wechsel kam ich nicht über 60/65 grad. dann habe ich ein kleinen stop beim kumpel gemacht und das gitter am ölkühler zu 70% zugeklebt. damit kam das öl zumindest auf 75grad, ein wenig temperatur braucht öl dann ja doch um vernüftig zu arbeiten.

[Michaaa]

Ich glaube nicht das dies die korrekte Motoröltemperatur im Motor wiederspiegelt. Gibt es nicht einen besseren Punkt um die Motoröltemperatur zu messen?

[norbert]

Da die Ölleitung direkt aus dem Motor kommt kenne ich keinen besseren Punkt.
Zudem habe ich eine zusätzliche Messung im Öltank gemacht (im stand) und war bei der gleichen temp.
Warum meinst du ist das die falsche temp.? Das sind 4liter Öl, kühler und tank hängen voll im Wind und die spyder dreht auf landstrasse auch nur 5000u/min
Das passt schon und solange keiner andere Werte hat .....

[Ausgetreten]

Hallo

denke das mit der Temperatur stimmt auch nicht :whistle:

Im Tank oder an der Leitung zum Tank oder Ölkühler hast du nicht die Temperatur im Motor.

Das Öl fließt nicht permanet rund in den Kühler, du müsstet die Temperatur direkt am Motorblock nehmen, ist dort nicht ein Fühler verbaut ?

[norbert]

Warum fließt es da nicht permanent hin? Erschließt sich mir nicht!! Der Motor hat keinen Thermostat der wie beim Kühlwasser der einen kleinen kreislauf ermöglicht.dann würde der Motor ja auch immer in der gleichen Suppe schwimmen . das passt schon mit der Temperatur,glaubt mir

[Sven79]

Würde mich auch interessieren: Warum sollte das Öl nicht permanent durch den Ölkühler fließen, bzw wo ist hier der Thermoschalter oder das Elektroventil.
Das die Messung sicher nicht 100% Motortemperatur ist glaube ich schon, aber selbst wenn wir jetzt hier auf der Strecke eine Abweichung von 1-2°C haben halte ich das eher für irrelevant, da selbst der Sensor sicher nicht so 100% genau ist (was er für diesen Zweck aus meiner Sicht auch nicht sein muss).
Klar wird gerade in den ersten 10 Minuten hier vielleicht der Unterschied etwas größer Sein, da sich der Motor ja auch von innen nach außen durchwärmt und das Heiße Öl dann quasi durch noch kalte Motorteile läuft. aber je länger der Motor läuft, desto näher kommen wir auch hier an den passenden Wert. Und bei der Durchflußmenge die die Ölpumpe bringen sollte glaube ich auch im kalten zustand das wir hier nicht mehr als 1-2°C Abweichung haben.
Verglichen mit den Standardanzeigen im Spyder (Wassertemperatur und Tankanzeige) ist das Teil auf jeden Fall exakter.

Die Frage ist auch: Wo willst Du sonst exakt/besser messen? Eigentlich musst Du die Öltemperatur am Kolbenboden abnehmen wo das angespritzte Öl wieder abperlt um einen 100% wert zu kriegen. Hier haben wir die höchste Temperatur und hier braucht der Motor die meiste Schmierung. Das könnte in der Umsetzung dann aber ein spannendes Projekt werden ...

[norbert]

Wir wollen ja keine Laborwerte. Mir geht es nur darum ob ich nen kalten Motor habe oder das Öl betriebsbereit ist bzw. Im Sommer zu warm wird. Und ob es nun 60 oder 64 grad sind ist mir egal. Wenn ich los fahre und die Anzeige sagt 35 grad Öl dann weiss ich das ich noch nicht vollen schuh mache. Für dieses wissen ist die wassertemp.Anzeige ganicht zu gebrauchen,deswegen öl

[Spydie71]

Moin moin!

Beim PKW wird die Öltemperatur ja auch in der Regel in der Ölwanne gemessen, wo es am "kühlsten" ist und rein von der Logik her ist es vor dem Ölkühler am besten zu messen, da die Temperatur da am höchsten ist.

Die Öl-Temperatur scheint auf den ersten Blick auch relativ gering, aber bei guter Kühlung, geringen Außentemperaturen und geringer Belastung sind Temperaturen unter 70° durchaus plausibel.

Gefährlicher als hohe sind ja bekanntermaßen zu geringe Öltemperaturen. Unter 50° sind die Additive nicht voll wirksam und das Öl noch nicht voll belastbar.

Gruß Jörg

[Dachdecker]

So hätte ich es auch machen sollen.
Hab die Ablassschraube genommen.
Die Temperaturen im Motor sind trotz allem definitiv höher.
Aber man hat auf jeden fall einen überblick.
Ich finde das du das prima gelöst hast.
Ich denke im Zylinderkopf ist das oel heißer, aber egal.
Gruß
Mario

[Streetmachine]

Hallo Norbert.
Es gibt natürlich kein Thermostat im Ölkreislauf. Weiß allerdings nicht ob der V2 einen Öl/Wassertauscher hat. Der 3er hat einen. So ein Tauscher bringt schon was und sollte die Öltemperatur Austrittseitig vom Tauscher gemessen werden, dann stimmt der Angegebene Wert auch nicht so recht.... Ansonsten Klasse das Bastler unter uns Weilen.
Allerdings eines ist mir ins Auge gefallen. Deine Lenkerbefestigung.... 3 Befestigungsschrauben?

[norbert]

Hallo, natürlich hab ich den Fühler vor dem kühler gebaut.er misst direkt am motorausgang.
Bei der RS hast du nur drei schrauben am Lenkkopf :)

[norbert]

Hab den Adabter mit dem Fühler noch gegen den Fahrtwind isoliert. Bei 15grad Aussentemp. fahre ich mit 75grad öl

[Dachdecker]

Am kopf liegen sowieso bedeutend höhere temperaturen an.
Da werden im Sommer sicher des öfteren über 200 grad anliegen.
Aber man hat doch über das display einen wert der sich immer wiederspiegelt ,solange nix kaputt ist.
Also doch alles im Blick!
Sucht mal nach den Werten für die Ventile oder ventilsitze .
Das ist es mal richtig knusprig.(Explosionstemperatur
Demnach wäre ein Zündkerzensensor das beste.
Aber vieleicht findet ja einer einen Brennraumsensor
Bitte zerreißt mich nicht gleich wieder.
Sorry
Nur Spaß
Gruß
Mario

[norbert]

Also den Beitrag verstehe ich jetzt nicht..

[Ausgetreten]

Hallo Mario

anstatt einen Brennraumsensor würde ich dir eine kleine Kamera empfehlen :whistle: an den Einlass Licht und an den Auslass die Kamera und das hoch ins Display :bravo:

[Dachdecker]

:wink-new:
Du bist schon ein vogel

[HI 33]

Hallo Mario

anstatt einen Brennraumsensor würde ich dir eine kleine Kamera empfehlen :whistle: an den Einlass Licht und an den Auslass die Kamera und das hoch ins Display :bravo:

Ja,so ne Wärmebildkamera auch für Nachts,kommt gut...:barbershop_quartet_

Humor ist wenn man trotzdem lacht...!!!

Gruß Hansi

[Dachdecker]

Ja
So ne kamera wäre cool:welcome:

[Ausgetreten]

:wink-new:
Du bist schon ein vogel

Da muss ich dir wiedersprechen :whistle: bin keiner hab aber einen großen Vogel :bravo:

[norbert]

Update:
26grad außen. Gefahren im Sprint modus, 70km über Land.
Öltemp. Bei 84grad