Spyder SE5 Kupplung rutscht bei niedriger Drehzahl beim Schalten

[Michaaa]

Morgen zusammen,

Habe seit kurzem ein Problem mit der Kupplung meines Spyder ST-S SE5 MJ 2013.
Vor allem beim Hochschalten in niedrigen Drehzahlen rutscht die Kupplung. Manchmal auch Bein runterschalten. D.h. beim langsamen beschleunigen schalte ich hoch dann dauert es, bis die Kupplung packt. Oft muss ich dann auch Gas wegnehmen dass sie packt. Beschleunige ich stark, packt die Kupplung sofort. Kupplung rutscht auch bei hohen Gängen und Drehzahlen nicht, wenn sie mal zu-gepackt hat. Was kann das sein?

[Ulerich]

Moin Micha,
das gleiche rutschen hab ich auch. Tritt im niedrigen Drehzahlbereich auf. Hab ich von Anfang an gehabt,(Gebrauchtkauf mit 11000 km) dachte es wäre normal.
Ob`s an der Farbe liegt ? Nee, mal im Ernst. Würde mich auch Interessieren, ob die Kupplung dann langsam den Geist auf gibt? :upset:

Gruß Uli

[chris]

Moin Micha,
das gleiche rutschen hab ich auch. Tritt im niedrigen Drehzahlbereich auf. Hab ich von Anfang an gehabt,(Gebrauchtkauf mit 11000 km) dachte es wäre normal.
Ob`s an der Farbe liegt ? Nee, mal im Ernst. Würde mich auch Interessieren, ob die Kupplung dann langsam den Geist auf gibt? :upset:

Gruß Uli

soweit ich weiss, wurde ab 2014 ein verbessertes Modell verbaut (samt Software-update) ..

[Ausgetreten]

Hallo

das gleiche Problem wie bei der RT, Drehzahlen unter 3500 sind Gift für die Kupplung:blue: da es eine Fliehkraftkupplung ist.

Bei zu niedriger Drehzahl schleift Sie immer und nutzt sich deshalb sehr schnell ab oder verbrennt(verglast)

Da werdet Ihr nicht um eine neue Kupplung rum kommen :concern:

[Michaaa]

Ok. Dachte eigentlich dass defekte Kupplungen bei hohen Gängen und hoher Belastung anfangen zu rutschen und nicht umgekehrt?

[Ausgetreten]

Hallo

das ist der nächste Schritt :concern:

[Ulerich]

Wird das innerhalb der Garantie übernommen ?

[Ausgetreten]

Hallo

denke eher nicht, verhandel mal mit deinem Handler.

Der kann dir dann genaueres sagen!

[Blue]

Hallo,

fahre zwar eine RSS, BJ2014, aber bei zu geringer Drehzahl lässt es sich garnicht erst in einen größeren Gang schalten ( unter ca. 3000 U).
Ist eventuell so, wie Chris es weiter oben erwähnt hat, das an der SE5 was geändert worden ist.
Runterschalten macht sie automatisch bei zu geringer Drehzahl.

Gruß Ralf

[Michaaa]

soweit ich weiss, wurde ab 2014 ein verbessertes Modell verbaut (samt Software-update) ..

Nicht ganz. Bei den 2013er MJ ist die "neue" Kupplung ebenfalls verbaut.

[Hagen]

...das Problem habe ich auch, allerdings ist mir aufgefallen, das es verstärkt bei hohen Temperaturen und vor allem bei höherem Ölstand auftritt. Bei sehr niedrigem Ölstand habe ich das Problem gar nicht. Hab aber keine Ahnung von dem Teil und es kann reiner Zufall sein ....:topsy_turvy:

[Ausgetreten]

Nicht ganz. Bei den 2013er MJ ist die "neue" Kupplung ebenfalls verbaut.

Hallo

ist die neue Kupplung nicht erst mit dem 3er und dem 6Ganggetriebe eingeführt worden ?

[Barbarossa]

Nein, die gibt's schon länger!

Nach den Problemen der ersten SE5 Getriebe beim "alten" GS wurde die Kupplung entsprechend verstärkt. Das war schon 2011, oder so?!

Gruß,
Alex