Welchen soll ich nehmen?

[norbert]

da ich kein neues thema aufmachen will: hab zwei ST zur auswahl, beide schalter (mein wunsch) und beide scheckheft gepflegt vom händler, beide 12000euro. die eine ist ein 2012er vorführer mit 5500km sonst alles original die andere eine 03/2010 mit 21000km und zubehöhr für über 3000euro (auspuff,felgen usw.) ,alles was ich auch verbauen würde. hab aber wie auch bei meinen quad immer bauchschmerzen wenn schon soviel mit gefahren worden ist.was meint ihr?

[Ausgetreten]

Hallo

also 21.000km für den V2 ist gerade mal eingefahren!

Natürlich ist das jüngere Baujahr und die weinigen Kilometer verlockend, für jemanden der das Fahrzeuge so nimmt und nichts mehr daran macht.

Aber wenn du sowieso alles was der andere schon hat einbauen willst, gibt es doch gar keine Frage mehr :encouragement:

[Barbarossa]

... die eine ist ein 2012er vorführer mit 5500km sonst alles originaldie andere eine 03/2010 mit 21000km

Da kann 'was nicht stimmen: 2010 und 2012 gab's noch gar keinen Spyder ST. Dieses Fahrzeug kam erst zum Modelljahr 2013!


... hab aber wie auch bei meinen quad immer bauchschmerzen wenn schon soviel mit gefahren worden ist

Mein 2008er GS hat jetzt fast 75000 km auf der Uhr und läuft und läuft und läuft! Wenn der Rotax immer schon warmgefahren wird und mit ausreichend Betriebsstoffen versehen ist, hält er "ewig". Zwischen 130000 und 150000 km sollte so ein 99x locker machen!

Ich hätte eher beim Vorführer Bedenken ...

Gruß,
Alex

P.s.: Ich habe doch ein eigenes Thema daraus gemacht! Kostet ja nix extra ... :wink-new:

[x11]

Da kann 'was nicht stimmen: 2010 und 2012 gab's noch gar keinen Spyder ST

Der Norbert meint bestimmt RS,

und da würde ich die 12er nehmen und dann Stück für Stück nach meinen persönlichen Bedürfnissen umbauen. So kannst du dich über jede weitere Neuerung erfreuen.
Ansonsten, der Rotax ist sehr robust. Meine RS hat jetzt 26000 auf der Uhr und er schnurrt wie eh und jeh, absolut zuverlässig.

Gruß
Heinz

[Ausgetreten]

Hallo

:chuncky: mit dem Baujahr hab ich geschlafen :chuncky: hätte mir auch auffallen müssen, tja das Alter und die Augen :whistle:

Sollte es wirklich ein RS sein, dann der 12er, da müssten dann schon die Brembos drin sein!

oder kamen die auch erst 2013 ?

[norbert]

ja, sorry. RS es tendiert zur jüngeren.......

[norbert]

vergessen, die ältere, die mit 21000km hat auch neue toyo reifen und nen fahrwerk drin

[Ausgetreten]

Hallo

also gar keine Frage mehr :encouragement:

[x11]

die ältere, die mit 21000km hat auch neue toyo reifen und nen fahrwerk drin

... wenn es dann ein SixMonkey ist, keine Frage mehr. Dann nur noch die große Inspektion einschließlich Ventilprüfung und Kerzenwechsel und los geht`s.

[chris]

beim Händler oder Privat ??
ich würde jede gebrauchte vorher bei einem Händler anschauen lassen - seit 2010 wurde einiges nachgebessert (teilweise kostenfrei) - bei der Laufleistung sehe ich da auch kein Problem..

[norbert]

beide maschinen vom händler und scheckheft gepflegt

[chris]

dann würde ich auch die 2010er mit Zubehör nehmen ..

[Quaddy]

Hallo Norbert,
ich bin im letzten Jahr auch von einem Quad auf einen Spyder umgestiegen.
Wer die Wahl der Qual hat, da ist die Entscheidung sicher nicht leicht.
Mach Dir einmal eine Positiv - Negativ-Liste und schreibe für Dich die Vorteile und Nachteile auf.
Das persönliche Ergebnis sollte dann die Entscheidungsfindung erleichtern.

[norbert]

hallo, da brauche ich nicht soviel aufschreiben. nachteil wird für mich nur die fahrdynamik sein........ mit sonem quad kann man schon richtig ein weg brechen auf der straße :)

[Quaddy]

Dann ist die Entscheidung sicherlich schon gefallen.