Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Motorschaden RT
Hallo Leute,
meine RT Model 14 hat einen Motorschaden bei 4200 km.
Ich bin ganz normal ca. 30 km gefahren. Nach 2 Std. Pause sollte es weiter gehen, beim Anlassen gab es ein furchtbares Geräusch.
Der Motor lief zwar aber hörte sich sehr laut metallisch an. Ich weis wie nicht wie ich das beschreiben soll. Normal schnurrt er schön vor sich hin,
jetzt meinte man jemand haut sehr schnell auf einen Amboss.
Die rote Öldruckleuchte leuchtete. Vorher waren keinerlei Anzeigen zu sehen.
Ungewöhnlich war einzig, den der Zündschlüssel gedreht wird kommt ja normalerweise so ein surrendes Geräusch.
Das hörte sich seit einiger Zeit aber anders an. Wie wenn es eiern würde. Also an und abschwellendes Surren bzw. kein durchgehendes Surren.
Der Spyder sprang immer korrekt an und Anzeigen waren auch keine am Display.
Jetzt steht der Spyder zwei Wochen beim Händler.
Nächste Woche bekomme ich in aber wieder, "mit einem neuen Motor".
Was jetzt genau defekt war weis ich noch nicht.
Ich werde dann berichten wenn ich beim Händler war.
Laut Händler war dies der erste Fall in Deutschland.
Gruß Harryy
Hallo Harryy
Mensch das liest sich nicht prickelnd.
Das geht so schnell mit einem neuen Motor ? Mit Model 14 meinst Du da da BJ 2014 schon die mit dem neuen 3Zyllnder ?
Drücke die Daumen das Du deine RT bald wieder auf den Hof stehen hast.
Gruß
:cat:
Catwuisl
25.07.2015, 10:07
Laut Händler war dies der erste Fall in Deutschland.
Gruß Harryy
Servus Harry,
kann ich so nicht bestätigen mit dem ersten Fall in Deutschland.
Kenne eine RS Bj. 2009 die auch einen Motorschaden ( Kurbelwelle, Pleuel, Lager ) hat :-(
Barbarossa
25.07.2015, 10:22
@ Catwuisl: Die Aussage von Harryy bezog sich auf den neuen ACE1330 3-Zylinder Rotax - nicht auf den "alten" 990/991! Beim V2 Aggregat gab's natürlich im Laufe der Jahre auch schon den ein oder anderen Ausfall, z.B. KaiPi hatte schon mal Pech!
Bei den Kollegen von SpyderLovers.com wurde ebenfalls schon von kapitalen Motorschäden beim neuen 3-Zylinder Aggregat berichtet ... gefühlt sind ein paar mehr im Vergleich zu den Anfängen mit dem V2?!
Gruß,
Alex
Catwuisl
25.07.2015, 10:28
@ Catwuisl: Die Aussage von Harryy bezog sich auf den neuen ACE1330 3-Zylinder Rotax - nicht auf den "alten" 990/991! Beim V2 Aggregat gab's natürlich im Laufe der Jahre auch schon den ein oder anderen Ausfall, z.B. KaiPi hatte schon mal Pech!
Gruß,
Alex
Ok Sorry,
hatte nur Motorschaden gelesen und ein Brett vor dem Kopf gehabt.
Das dann natürlich noch übler wenn es der neue 3-Zylinder Rotax Motor war.
ich würd das nicht unnötig dramatisieren. Motorschäden sind ja nichts ungewöhnliches, egal, ob beim Auto, Motorrad, usw. mal sind es technische Fehler, mal einfach nur Bedienungsfehler oder falsche Wartung. warum sollte das ausgerechnet bei Rotax anders sein? Wichtig ist nur, dass ein Hersteller/Händler auch mal kulant ist, Garantie/gewährleistung sind ja eh kein Thema.
Gruss Jürgen
Barbarossa
25.07.2015, 10:46
Wichtig ist nur, dass ein Hersteller/Händler auch mal kulant ist, Garantie/gewährleistung sind ja eh kein Thema.
... und das klar kommuniziert wird, was den Schaden verursacht hat!
Gruß,
Alex
... und das klar kommuniziert wird, was den Schaden verursacht hat!
Gruß,
Alex
ich hab mein ganzes Berufsleben in Autohäusern verbracht, es ist nicht nur einmal passiert, dass Leute aus Unkenntnis auch mal einen Motorschaden "verursacht" haben, weil sie nicht wussten, dass eine OelDRUCKanzeige keine OelSTANDanzeige ist. Oeldruckanzeige leuchtet, Fahrer guckt nach dem Oelstand - der war ok - und fährt weiter, weil er glaubt, die Anzeige spinnt.
Aber wer gibt das schon gerne zu. Da wird dann gleich der Hersteller verteufelt.
Gruß Jürgen
ich hab mein ganzes Berufsleben in Autohäusern verbracht, es ist nicht nur einmal passiert, dass Leute aus Unkenntnis auch mal einen Motorschaden "verursacht" haben, weil sie nicht wussten, dass eine OelDRUCKanzeige keine OelSTANDanzeige ist. Oeldruckanzeige leuchtet, Fahrer guckt nach dem Oelstand - der war ok - und fährt weiter, weil er glaubt, die Anzeige spinnt.
Aber wer gibt das schon gerne zu. Da wird dann gleich der Hersteller verteufelt.
Gruß Jürgen
Nur zum Verständnis, die Öldruck Anzeige leuchtete erst nach dem der Motor so laut losratterte!
Selbstverständlich wird mein Händler dann auch gelöchert was den Schaden verursacht hat.
Der Motor wird denke ich sowieso von CanAm oder Rotax selber gegutachtet!?
Gruß Harryy
Dann hoffe ich mal, dass du deinen Spyder bald wieder bekommst und dir den Spaß nicht vermiesen lässt.
Kommunikation ist wie bei vielen auch hier das A + O. Mich regt es maßlos auf, wenn mir gesagt wird wir rufen sie an oder Rückruf und es erfolg NIX. Klar gibt es immer Situationen wo es eng wird oder nicht klappt.
Wenn ich ein neues Gefährt kaufe , löchere ich in der Regel den Verkäufer was welche Anzeige zu sagen hat, habe dadurch aber auch schon mehr als einen Blick aller " typisch Frau " erhalten. Unkenntnis zu beseitigen wäre das nicht auch ein Thema für den Verkäufer mich über dieversen Anzeigen aufzuklären kurz was was zu bedeutet hat ? Klar gibt es die Bedienungsanleitung , aber statt einer Ausführlichsten Erklärung wie das Radio bedient wird die elementaren Grundelemente? Denke immer alles hat 2 Seiten ;-)
@Harryy , bitte halte uns auf den Laufenden was ... wieso ... weshalb ... warum ...
Ausgetreten
26.07.2015, 08:36
Hallo Harryy
das würde mich natürlich auch interesieren, hauptsächlich da ich kurz vor dem kauf eines solchen stehe :whistle:
Wäre natürlich sehr schade wenn der 3 Zylinder nicht das hält was er verspricht.
Die letzten Monate habe ich mal genauer aufgepasst und musste feststellen dass es schon des öfteren Probleme mit dem 6 Gang-Getriebe gibt(Gang bleibt hängen und geht nicht mehr raus) oder fehler Meldung bezüglich des Öldrucks(erscheinen nur kurz und sind als Fehler hinterlegt aber nicht als "aktiver Fehler")
Naja, mal abwarten und hören was da los ist!!!
Hallo Ausgetreten,
da es hier im Forum ja genug 3 Zylinder Fahrer gibt, die eigntlich keine großartigen Proleme haben denke ich kauf und freue dich.
Ich würde jederzeit wieder einen RT kaufen. Ist jetzt momentan zwar ärgerlich, aber bei der Hitze in der letzten Zeit wäre ich sowieso nicht gefahren.
Fehlerupdate folgt wenn ihn Ende der nächsten Woche wieder habe.
Gruß Harryy
Bisher sind auf meinem 3er 2900 Kilometer abgespult.
Veränderungen des Sounds bzw. Motorschäden nicht in Sicht....toi toi toi.
Sollte sich ein ärgerlicher Totalausfall irgendwann bestätigen so wird hier fleissig geschrieben.
Streetmachine
26.07.2015, 18:42
Horst, wenn du dir eine neue kaufen möchtest, dann ist dein Bus-Thema scheins nicht vom Tisch. Schon mal darüber nachgedacht dir eine gebrauchte RS-S zu ordern und sämtliche Steuer/Regel- Komponenten einzeln d.h. eins nach dem anderen auszutauschen bis dein wahrer Schatz ohne Probleme wieder läuft? Danach die Gekaufte entweder als Teileträger oder diese wieder komplettiert und wieder veräussern.
Ok, der Aufwand wäre nicht von schlechten Eltern, aber ich wollte nicht wissen wieviel Zeit und Kosten in deinem Schmuckstück investiert hast. Des weiteren: Du und 3 Zylinder? Nicht vom Drehmomentverlauf, sondern das geile Werkeln des V2. Das wirst du vermissen!
Dann noch was: wenn 3 Zylinder wäre es nicht eine Option auf die neue Modelle 2016 zu warten? Weis halt nicht inwieweit deine grüne Rakete fahrbereit ist.
Betr. dem entstandenen Schaden vom 3 Zylinder bin ich auch mal gespannt was das Problem war. Hoffe doch nicht das die Ölpumpen probleme bereiten.
Gruß Micha
Ausgetreten
27.07.2015, 05:19
Hallo Micha
Um eines mal klar zu stellen, mein grünes Monster wird nicht verkauft. Ist ein absolutes Einzelstück, Optik wie Mechanik!
Der RT wäre nur etwas um mit meiner Frau spazieren zu fahren, am WE über 400km gefahren und es hat Ihr gefallen :chuncky:
Die 3 Zylinder haben offensichtlich wirklich ein Problem mit Öl, Öldruck oder Ölpumpe. Gibt viele Fehlermeldungen deswegen.
Wir werden sehen, zuerst kommt am Donnerstag mal Bruck :encouragement:
:untroubled: jetzt 16500km und keine probleme :chuncky:
jetzt 27 000 Km und keine Probleme
Gruß gerd2
13.500 km ohne Probleme. Ölverbrauch gleich Null.
Hallo Flunki , gerd2 , Horscht
Ihr habt alle die 2014 RT mit dem 3 Zylinder ?
Ich habe bei meiner F3 einen Ölverbrauch von 220ml auf 4.600km.
Gruß
:cat:
Barbarossa
27.07.2015, 14:45
Hallo Katze,
alles was sich im Bereich von 100 ml auf 1000 km bewegt, ist völlig in Ordnung!
Gruß,
Alex
Hallo Alex
Danke , dann darf sie ja noch "zulegen" ;-)
Gruß
:cat:
Joo Katze, am Anfang auch etwas Öl verbraucht, war nach der ersten Inspektion vorbei. :encouragement:
Update:
mein Spyder sollte eigentlich letzte Woche fertig werden.
Der Händler, bzw. der Mechaniker teilte mir auch mit, der „neue Motor“ ist drin und auch schon gelaufen.
Nur wurde jetzt noch festgestellt, dass die Lenkung über 1 cm Spiel hat.
Also wird die Spurstange auch noch getauscht!
Zum Schaden selber, primär ist die Ölpumpe schuld. Da ist irgendwas ausgebrochen.
Ein Teil ist dann wohl in den Motor gelangt und hat diesen zerstört.
(ich bin kein Techniker, so hab ich das verstanden)
Jedenfalls hat CanAm sofort einen neuen Motor geschickt.
Offenbar ist das der erste 3 Zylinder in Deutschland der defekt gemeldet wurde.
Sehr tröstlich.
Gruß Harryy
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