Leerlauf schwankung

[Manfred57]

Hallo Jungs

Habe mal eine Frage.
Was kann man machen, wenn der Spyder im Standgas bzw Leerlauf Drehzahlschwankungen hat.
Wenn er kalt ist läuft ewr ruhig.
Im warmen Zustand läuft er schlecht, man muß wesentlich mehr Gasgeben damit er ruhig läuft.
Im warmen Zustand von 1200 Umin zwischen 1500 Umin.
Kerzen und Luftfilter sind ca 5000km drinne.
Wer hatte das schon mal.
Weiß wer Rat???

Manfred

[Ausgetreten]

Hallo

Welches Fahrzeug, wie Alt, wieviel Kilometer ❓❓❓❓

[Dachdecker]

Da Klinke ich mich mal ein !
Bei mir ist das momentan auch so .
Werde aber erst mal abwarten ob es am warmen Wetter liegt.
RS 2008 SM5

[Ausgetreten]

Hallo Dachdecker

bei dem Baujahr 2008 könnte es an den Unterdruckschläuchen liegen oder zwischen Vergaser und Zylinder sitzen auch Gummis.

Schau dir diese mal ganz genau an ob die Risse haben, gerade die Gummiteile(Unterdruck und Distanzstücke) die großer Hitze ausgesetzt sind um die Zylinder können Risse aufweisen und dann falsch Luft ziehen!

[Spyderfee]

Hallo zusammen,

das ist schon komisch...
Ich weis jetzt schon von mindestens drei Spyder die im Moment das gleiche Problem haben (auch unserer) und alle in den Bj. 2008-2009.
Warum jetzt und nicht schon letzes Jahr???
Als wir in den Dolo´s anfang Juni waren, hatte Michael so massive Probleme, das im das Spyder fahren "fast" keinen Spaß mehr gemacht hat.

[x11]

Hallo,

mein RS SE5 Bj. 2009 hat jetzt 25000 km auf der Uhr. Ich habe einen K&N-Flter und Iridiumkerzen verbaut. Er läuft bis jetzt absolut ruhig.
Übernächste Woche geht es in die Dolos, da bin ich gespannt. Aber eigentlich ist mir in den vergangenen 2 Jahren auch in Österreich auf dem Glockner nicht ungewöhnliches aufgefallen (außer meinem Bremsproblem:chargrined:)
Werde berichten wie es gelaufen ist.

Gruß
Heinz

[Dachdecker]

Danke Ausgetreten
Werde da mal nachsehen.
Bin Gestern bei 40 Grad Außentemperatur gefahren ,und da war es noch schlimmer.
Die Karre hatte dann auch noch eine Fehlzündung nach der Anderen.

Gruß
Mario

[Ausgetreten]

Hallo Mario

Fehlzündung, schau dir mal die Kerzenkabel an.

Hauptsächlich die auf der linken Seite in der Nähe des Krümmers.

Und ganz besonders dort nachschauen wo er überall Luft ziehen kann.

[Dachdecker]

Danke Ausgetreten
Habe gerade bei Buchen angerufen und der Herr Teske hat mich gleich für morgen zum nachschauen eingeladen.
Ich werde Berichten was sich ergeben hat.
Der findet eigentlich alles.:encouragement:


Gruß
Mario

[Dachdecker]

Bin bei der Fa. Buchen gewesen.
Keine Feler und nichts an den Schläuchen oder Ansaugstutzen.
Als ich morgens hinfuhr hatte ich schon keine Probleme !
Die kamen als das Thermometer bei 34 Grad angekommen war und verschlimmerte sich bei 36 grad
Es scheint an der zu heißen Ansaugluft zu liegen.

Ich habe den Tank beim Tanken berührt .
Der war kochend heiß.
Möglich das der Sprit teilweise verdamft .
wir müssen wohl damit Leben.

Gruß
Mario

[Barbarossa]

... wir müssen wohl damit Leben.

So schnell würde ich die Flinte nicht ins Korn werfen! Mein 2008er GS läuft mit 70000 km auch bei 35°C nicht schlechter als bei "zivilen" Temperaturen. Da hat denn eher der Fahrer ein Problem ... :wink-new:

Gruß,
Alex

[Dachdecker]

ich habe meinen letztes Jahr gebraucht mit 7000 km gekauft !
Jetzt hat er 30000 drauf! 2008 ter RS

ich werde selber mal nachsehen!
aber der Herr Teske ist schon sehr genau!
da stehen die Chancen schlecht!
hatte auch nie über fünf Balken!

Gruß
Mario

[gunone]

@Dachdecker
Das mit dem verdamfen des Benzin habe ich gestern auch bemerkt.
Bin eine runde bei 38° gefahren und nach dem abstellen roch es sehr stark nach Benzin.
Die Tankanzeige stand auf zwei Balken also auch nicht zu voll.

[wwkrueger]

Hallo
Ich war gestern 4 Stunden auf Achse. Schön "zivil" gefahren.
Temparatur war auf 4 Balken nur an Ampeln mal auf 5 Balken.
Verdunstung von Benzin konnte ich aber nicht feststellen. (250 KM mit einer Tankfüllung)

Gruß Steffen

[gunone]

250km:concern:schaf ich nur wenn meine Frau mit dabei ist.:victorious:

[Barbarossa]

(250 KM mit einer Tankfüllung)

Vor kurzem bin ich 321 km mit einer Tankfüllung gefahren. Da war auch nix mehr mit Benzindämpfe - was hätte da auch noch dampfen sollen :witless:

Gruß,
Alex

[gunone]

265km ist mein bisheriger Rekord aber da wahr es schon echt dünn

[Dachdecker]

ich werde mir mal Hitzeschutzfolie zum kleben besorgen!
ich Fahre doch des öfteren mal hochtourig durch die kurven.
und der tank war echt verdammt heiß !
eventuell kann man ja noch irgendwo zusätzliche Kürzungen einbauen.

Das hat der Herr Teske von Buchen am f3 auch schon schön gelöst!
vileich hat ja einer eine Idee!

Gruß
Mario

[gunone]

Das ist ne gute ide:cheerful:

[Streetmachine]

Der Vorteil des Reihen 3 Zylinder ist mitunter sein besserer Wirkungsgrad. Ich komme mit einer Tankfüllung gute 350Km.
Betr. der aufgestaute Hitze: Die Abgasanlage strahlt eine sehr große Hitze ab. Es gibt hierfür Gewebeband was sich um die Rohre wickeln lässt. Ich habe beruflich gute Erfahrungen mit Hitzematten gemacht. Damit verkleide ich gar den Turbolader (600Grad).

[Dachdecker]

Mir geht es auch um den Tank!
Und irgendwie möchte ich lucftleitbleche bzw. zusatzlüftungen irgendwie montieren!
Mir fehlt noch die zündende Idee !
Denn ich denke mit solcher Hitze kann man immer mal rechnen !

Gruß
Mario

[Barbarossa]

Hallo,

wenn ihr mehr Kühlung braucht, dann ist das vielleicht interessant: Spyderpops Air Management System (http://www.spyderforum.de/showthread.php?1268-Spyderpops-Air-Management-System). Ich bilde mir ein, dass es 'was gebracht hat!

Gruß,
Ale

[Ausgetreten]

Hallo

Hab das auch verbaut und finde es super

[Navigator]

Mit der Leerlaufschwankung hatte ich anfangs auch Probleme.
Hatte dann einen K&N Luftfilter eingebaut. Seit dem habe ich seit 2 Jahren keine Probleme mehr.
Fragt mich nicht wieso und weshalb, ich weiss es nicht.

Gruß
Werner