Probleme mit Spyder

[Guido]

Hallo ich wünsche allen einen schönen Sonntag.

Ich wollte heute mal eine kleine runde fahren :bravo:.
Das war wohl ein satz mit X.
Es traten folgene Fehler auf.

ABS - Fehler
VSS - Fehler
EBD - Fehler

Dazu kommmt noch, dass die Lampen von ABS und die darunter und die Motorleuchte angingen.
Die Spyder ging in Notlauf über.
Ich habe dann die Spyder ausgemacht und Schlüssel gezogen und gewartet. Konnte dann ohne Fehler nach Hause fahren.
Wer hat schon mal das gleiche Problem gehabt, was kommen da für Kosten auf mich zu.
Und wie lange kann ich oder besser wie weit kann ich im Notlauf fahren?

[Barbarossa]

Hallo Guido,

kann es sein, dass deine Batterie schon etwas schwach bzw. entladen ist?

Hast du bereits den Fehlerspeicher überprüft ==> Link zum Thema (http://www.spyderforum.de/showthread.php?439-Fehlerspeicher-selbst-auslesen!)!

Gruß,
Alex

[gunone]

Genau das war mein Problem,und wie Barbarossa es Schreibt ist es. Bei meiner Batterie war eine Zelle zusammen gebrochen und dadurch nicht mehr genug Leistung.

[Ausgetreten]

Hallo

Wenn im Fehlerspeicher nichts hinterlegt ist, ist es die Batterie.

Wie alt ist das gute Stück denn?

[Guido]

Hallo
Ich glaube das ist die erst Batterie bei mir 2009 ist meine Spyder.
Ist es den schwer die Batterie zu wechseln und wo liegt sie eigendlich.
Ich bin eher der Fahrer als der Schrauber zwei linke Hände :cool:

[Barbarossa]

Hallo Guido,

schau mal hier (http://www.spyderforum.de/showthread.php?1275-Neue-Batterie)!

Gruß,
Alex

[Ausgetreten]

Hi Guido

das ist auf jeden Fall die Batterie.

ganz einfach, die Batterie sitzt in Fahrtrichtung links unter dem Sitz.

Über dem Hinterrad am Spritzschutz die Torxschrauben entfernen, dann am Seitenteil die Kunststoff-Stecker entfernen(auch zwei unter dem Sitz) die sieht man eigentlich gut.

Dann hast du direkt die Batterie vor Augen.

Wenn du hast, an die Klemmen unter dem Sitz ein Ladegerät anschließen, Gummilasche an der Batterie entfernen, Pole abschrauben, Batterie entnehmen, neue Batterie rein und Pole anschauben, Ladegerät abklemmen, fertig.

Ladegrät aus dem Grund, dann brauchst du die Uhr u.s.w. nicht mehr einzustellen.

[Barbarossa]

Wenn du hast, an die Klemmen unter dem Sitz ein Ladegerät anschließen, Gummilasche an der Batterie entfernen, Pole abschrauben, Batterie entnehmen, neue Batterie rein und Pole anschauben, Ladegerät abklemmen, fertig.

Ladegrät aus dem Grund, dann brauchst du die Uhr u.s.w. nicht mehr einzustellen.

Ein Ladegerät - wenn es etwas taugt - dürfte nicht funktionieren! Ein hochwertiges Ladegerät prüft nämlich den Zustand der (verbauten) Batterie und wählt dementsprechend die passende Ladekurve. Wenn keine Spannung zurück gelesen werden kann - in diesem Fall wäre ja keine Spannungsquelle mehr verbaut - würde das Ladegerät seinen Ausgang abschalten und eine Fehlermeldung ausgeben.

Alternativ dazu könnte man eine 12 Volt Festspannungsquelle verwenden, um die Verbraucher zu speisen. Da müsste aber darauf achten, dass der Strom begrenzt werden kann, andernfalls könnte man sich bei einem Kurzschluss das ein oder andere Steuergerät abschießen.

Ich würde aus den o.g. Gründen lieber auf Nummer Sicher gehen: Alte Batterie abklemmen (zuerst Masse, dann den Pluspol), ausbauen, neue Batterie einbauen und anschließen (zuerst den Pluspol, dann Masse) und ganz zum Schluss die Uhr neu einstellen ... :witless:

Gruß,
Alex

[Ausgetreten]

Hi

also bei mir hat das bis jetzt noch immer gekappt. :encouragement:

Habe leider schon die Dritte Batterie drin!

[Guido]

Hallo guten Morgen
Also habe neue Batterie drin aber die Fehler kommen immer noch. 😭😭😭

[Ausgetreten]

Hallo Guido

Und im Fehlerspeicher ist noch immer nichts hinterlegt❓

Sind alle Leuchtmittel ganz❓

Wenn nichts im Fehlerspeicher steht, muss er an den Rechner.

Hätte gesagt komm vorbei, ist aber ein bisschen weit :blue:

[Mogli]

Hallo Guido,
lass den Fehlerspeicher auslesen.
Meine ging auch in Notlauf.
Bei mir war es der Drosselklappensensor.
Kosten: 288 €

[Guido]

Habe heute mit meiner Werkstatt gesprochen so wie es aussieht ist es vielleicht das ABS - Modul.

[Ausgetreten]

Hallo Guido

wieso vielleicht, was sagt denn der Fehlerspeicher wenn die Ihn auslesen?

Da ist doch alles aufgeführt!

[Guido]

Ja hatte nur angerufen das habe die mir am Telefon gesagt. Aber die wollten noch nachschauen und andere Fehler ausschließen.

[Ausgetreten]

Hi

Lass dir das Fehlerprotokoll zeigen.

Nicht dass der Händler nur Geld verdienen will, das Teil ist nicht günstig :blue:

[Mogli]

Du kannst auch beim auslesen dabei sein. Mach ich auch so.

[Guido]

Ich muss der Werkstatt schon Vertrauen weil ich von solchen Dingen keine Ahnung habe.

[Ausgetreten]

Hi

Lesen kannst du aber doch oder ❓

Der Fehlerspeicher, beim Händler ist so angelegt dass man nur lesen muss.

Meistens leider in Englisch ������

[Guido]

So habe heute einen Anruf von meinem Händler bekommen. Nach Überprüfung aller Steckverbindungen und durch messen ist das Ergebnis das es doch das ABS - Modul ist. Morgen fahre ich noch zur Werkstatt hin.

Jetzt meine Frage:
Suche ein ABS - Modul von eine verunfallten Spyder also gebraucht.

[Ausgetreten]

Hi

Auch wenn du ein gebrauchtes Modul findest, wird das ECS-Modul dieses nicht anerkennen.

Welchen Fehlercode hat der Händler denn ausgelesen? Lass dir den mal ausdrucken und sag mir den mal, gerne per PM.

In den einzelnen Modulen ist eine ID-Nummer hinterlegt, wenn die nicht passt wird das neue oder gebrauchte nicht erkannt.

BRP schickt ein " leeres" Modul ohne ID. Dieses muss der Händler anlernen.

Soviel ich weiß gibt es in Deutschland nur einen der gebrauchte Teile löschen kann und neu anlernen kann.

[Guido]

Hallo
Hier mit beende ich das Thema hier.
Ich bedanke mich für eure Antworten.