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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Darum ist das vordere Staufach beim F3 soooo klein!


Barbarossa
09.12.2014, 21:11
Hallo Spyder-Kollegen,

falls sich jemand schon einmal gefragt haben sollte, warum das vordere Staufach beim neuen Spyder F3 so klein ist, hier ist die Antwort darauf:


https://scontent-a-lga.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/10391059_823802624329677_1099742067518980009_n.jpg ?oh=64137600d8ea35b4c47c69d8a4aa5de9&oe=550B48E0

Ohne Worte!

Gruß,
Alex
Streetmachine
10.12.2014, 01:48
Was heist hier sooo klein? Batterie wo anderst und schon passt ein Verdichter samt Ladeluftkuehler rein :-)
Ausgetreten
10.12.2014, 10:26
Also ein Integralhelm passt rein, haben wir gestern bei Schollys ausprobiert.
Barbarossa
10.12.2014, 10:33
... war da auch schon das Verbandpäckchen (DIN 13164) und das Warndreieck mit drin?

Außerdem ist Integralhelm nicht gleich Integralhelm. Hin oder her: Ein ähnliches Platzangebot wie bei den bisherigen Modellen wäre doch wünschenswert gewesen ...

Gruß,
Alex
Rainer
10.12.2014, 10:51
Hallo zusammen,

ich bin mir unsicher, warum der Dreizylinder 2 Kühler braucht, würde nicht ein großer vorne quer nicht ausreichen?

Das Walfischmaul vom F3 ist groß genug und der Platz für einen vernünftigen Stauraum wäre vorhanden.

Gruß Rainer
Barbarossa
10.12.2014, 11:37
... warum der Dreizylinder 2 Kühler braucht, ...

Das wird wie beim V2 sein: Einer für's (Motor-)Öl und einer für's (Kühl-)Wasser ...

Gruß,
Alex
Sven79
10.12.2014, 12:40
Wenn ich die Schläuche an den Kühlern seh und Deine Idee stimmt Alex, dann hat der F3 nen Öldurchsatz am Ölkühler wie nen MAN TGA :chuncky:
Ausserdem treffen sich beide Schläuche hinten in der Mitte auf dem Bild.

Das dürften sehr sicher 2 Wasserkühler sein.
Ausgetreten
10.12.2014, 12:42
Hi

das sind auch zwei Wasserkühler.

Leider bringen die seitlich verbauten Kühler nicht die Kühlleistung als wenn er Quer zur Fahrrichtung verbaut wird!

Gruß Ausgetreten
Ausgetreten
10.12.2014, 12:56
Wir können meinen F3 ja in der Röhn mal zerlegen, dann wissen wir es genau:triumphant:
Barbarossa
10.12.2014, 13:42
Das dürften sehr sicher 2 Wasserkühler sein.

Bei genauere Betrachtung ist das wohl so ... *DUCKUNDWEG* Wo ist dann der Ölkühler, oder braucht's sowas beim 3 Zylinder nicht?!


Wir können meinen F3 ja in der Röhn mal zerlegen, dann wissen wir es genau

Abgemacht! Ich bring' das Werkzeug mit!

Gruß,
Alex
Monschy
10.12.2014, 15:28
Moin Moin

Ich sehe noch ein anderes Problem beim F3. Rostvorsorge scheint ja kein Thema bei BRP zu sein. Alleine schon die Rahmenendspitzen.
Rainer
10.12.2014, 16:07
Hallo,

auf den Bildern erscheinen mir die Kühler größer als bei meinen RT von 2014.

Wegen der schwächeren Kühlleistung als bei einem quer verbauten Kühler hat man diese größer dimensioniert.

BRP braucht sich diese Lösung nicht patentieren lassen, denn keiner baut so einen Blödsinn nach.

Gruß Rainer
Streetmachine
10.12.2014, 18:36
Ich bin mir sicher einen Öl-Wassertauscher entdeckt zu haben.
Ziel; Öl wird flotter nach kalten Motor heiß, da Wasser schneller seine Temperatur erreicht und bei erreichter Betriebstemperatur kühlt das Wasser wiederum das Öl.
OlliMK
11.12.2014, 12:25
Hallo,

auf den Bildern erscheinen mir die Kühler größer als bei meinen RT von 2014.

Wegen der schwächeren Kühlleistung als bei einem quer verbauten Kühler hat man diese größer dimensioniert.

BRP braucht sich diese Lösung nicht patentieren lassen, denn keiner baut so einen Blödsinn nach.

Gruß Rainer

Heute vielleicht nicht mehr, aber Kühler in der Anordnung gab es bei einigen älteren Autos durchaus. Beim Mini zum Beispiel zwischen 1959 und 1996 (ab da gelang es dann, bis zur Einstellung 2000 den Kühler so anzubringen, wie man das heute kennt), und mein 1970er Austin 1100 hat das auch so. Siehe Bild anbei, dass ich beim Wiedereinbau des komplett mit Kühler vormontierten Motors nach Getriebeüberholung gemacht hatte (Anfang 2010).

Solange alle Kanäle und der Kühler selbst in Ordnung sind, funktioniert das System auch trotz der kruden Anordnung sehr gut. Das per Keilriemen angetriebene Gebläse drückt die Luft nach draußen in den Radkasten; die durch den Kühlergrill (hinter dem gar kein Kühler sitzt, haha) einströmende Luft muss halt einmal um die Ecke strömen, aber wie gesagt, es funktioniert gut, solange alles im vernüftigen Pflegezustand ist.

Grüße
OlliMK

2312
OlliMK
11.12.2014, 12:30
Und hier nocheinmal in der Gesamtansicht. Das Bild wurde vor der Überholung angefertigt,heute sieht der Motorraum schöner aus.

Außerdem noch meine Wenigkeit beim Demontieren des Schalthebels im Innenraum...bissel eng halt.

2313
2314
Sven79
11.12.2014, 14:36
Ein Öl_Wasser-Wärmetauscher wäre natürlich eine Option wie man das Öl hier halbwegs temperaturtechnisch im Griff hält, auch wenn das (aus meiner persönlichen Sicht) kein so schöne Lösung wie ein echter Ölkühler ist.
Ich gehe aber auch davon aus, dass BRP irgendwie dafür gesorgt hat, dass der Fahrtwind durch den Bugkeil nach links und rechts durch die Kühler gepresst wird.
Damit hat man im Endffekt sogar eine noch größere Kühlfläche, als bei einem einzeln quer eingebauten.