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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : FAQ für den Spyder



panda71
19.08.2008, 21:32
Servus,

keine Garantie auf Vollständigkeit, alle Angaben sind ohne Gewähr. Anregungen bitte direkt posten.

Stand der letzten Überarbeitung: 15.03.2009

EINFÜHRUNG

Was ist der Spyder?

- Der Can-Am Spyder Roadster ist ein neuartige Konstruktion. Er soll das Beste eine Motorrads und eines Cabriolets verbinden. Durch die sog. Y-Architektur (= zwei Räder vorne und ein Rad hinten) erlaubt er eine einzigartige Fahrdynamik und verspricht Fahrspass pur.

Was stellt den Spyder her?

- Hersteller ist die kanadische Firma BRP (Bombardier Recreational Products). Bekannt ist diese Firma durch Produkte wie Jet-Ski oder Snowmobile. Der Motor stammt von der österreichischen BRP-Tochter Rotax. Das Aggregat hat sich mittlerweile als sehr zuverlässig erwiesen, da es in ähnlicher Form auch in einigen Aprilia Motorrädern (Mille) seinen Dienst tut. Mehr dazu gibt es hier im Spyderblog (auf Englisch): Rotax Engine im Spyderblog (http://spyderryder.brp.com/spyder-community/en-US/BlogEntry.html?EntryID=4786320a-6583-4c9b-8ad1-28681810c857)

Seit wann gibt es den Spyder?

- Die weltweite öffentliche Vorstellung in Kanada war am 05.02.2007. In Deutschland wurde das Fahrzeug im September 2007 in Hanau das erste Mal der Öffentlichkeit vorgestellt. Erste Auslieferungen in Kanada und den USA fanden bereits 2007 statt. In Deutschland wurden die ersten Fahrzeuge der sog. Premiere-Edition im Frühjahr 2008 ausgeliefert.

Welchen Führerschein brauche ich für den Spyder?

- In Deutschland reicht der Führerschein Klasse B (oder Klasse 3 nach alter Norm). In Griechenland muss der Motorradführerschein vorhanden sein. In anderen internationalen Ländern wie z.B. den USA braucht man einen Motorrad- oder einen Dreiradführerschein.

Welche Leistung hat der Spyder?

- Offiziell im Verkaufskatalog sind es 78kW/106PS. Zugelassen wird er mit 72kW/98PS.

Wie sind die Fahrleistungen?

- Es gibt keine offiziellen Werte. Beschleunigung von 0-100km/h <5s. Die Höchstgeschwindigkeit wird bei etwa 180-190 km/h abgeregelt.

Wie ist der Verbrauch?

- Es gibt keine offiziellen Werte. Die Praxis zeigt zwischen 6 und 11 Liter/100km. Im Durchschnitt kommt man so auf 7-8 Liter.

Mit welchem Kraftstoff fährt der Spyder?

- Es sind mindestens 87 Oktan notwendig. Damit kann der Spyder mit Normalbenzin gefahren werden.

Wo kann ich mir den Spyder anschauen?

- In Deutschland gibt es derzeit 13 offizielle Vertragshändler die den Spyder verkaufen, in Österreich nur ein Händler. Mehr dazu bei BRP (http://spyder.brp.com/de-DE/) direkt. Hier (http://www.spyderforum.de/magic_viewtopic.php?f=32&t=589&start=0&st=0&sk=t&sd=a) könnt Ihr eine POI-Datei für Navis mit allen Händlern D/AU runterladen.

Gibt es den Spyder nur mit Fusschaltung wie ein Motorrad?

- In der Basisausstattung (SM5) wird der Spyder wie ein Motorrad geschaltet, d.h. Kupplung mit linker Hand, geschaltet wird mit dem linken Fuss. Das Getriebe hat 5-Gänge. Der 6. Gang wurde zugunsten eines Rückwärtsgangs geopfert.
Gegen Aufpreis gibt es seit Mitte 2008 auch ein sequentielles elektronisch geschaltetes Getriebe (SE5). Hierbei wird einfach am linkes Griff ein Taster zur Schaltung benutzt. Mit dem Daumen wird ein Gang hochgeschaltet, mit dem Zeigefinger ein Gang runter. Geht die Drehzahl unter ca. 2000 u/min, dann schaltet das Getriebe automatisch runter. Es wird aber nicht automatisch hochgeschaltet, selbst wenn es in den roten Bereich gibt.

Mehr zur SE5 gibt es hier:

[youtube:2om1597e]Wd9V1iVYOoo[/youtube:2om1597e]

Wieviel kostet der Spyder?

- Die unverbindliche Preisempfehlung in Deutschland (Stand: 1.07.2008) für die manuelle Schaltung (SM5) beträgt 17.299 Euro, die sequentielle Schaltung (SE5) kostest 1.800 Euro Aufpreis. Millenium Yellow und Roadster Red kosten jeweils 500 Euro Aufpreis. Die Preise sind in Kürze 500 Euro höher, wegen einer Mobilitätsgarantie für 2 Jahre. In Österreich werden mindestens 20.299 Euro aufgerufen, die Farben kosten 600 Euro Aufpreis, die SE5 nochmals 2.100 Euro. In Belgien und den Niederlanden sind 19.900 Euro fällig, die Farben kosten 559 Euro. In Grossbritannien sind es 12.929 Pfund, die Farben kosten 349.99 Pfund, die SE5 1.299,99 Pfund.

Wie lang ist die Lieferzeit?

- Das lässt sich nicht pauschal beantworten. Nach der Markteinführung gab es lange Lieferzeiten von mehreren Monaten. Mittlerweile hat sich die Lage deutlich entspannt. Trotzdem muss unter Umständen, wie bei jeder Fahrzeugneubestellung, mit Wartezeiten gerechnet werden.

In welche Farben gibt es den Spyder?

- Die Markteinführung fand in Full Moon (Silber) und Millenium Yellow (Gelb) statt. Mittlerweile ist noch Roadster Red (Rot) erhältlich, ein Zubehörkit in Matt Schwarz ist zusätzlich erhältlich. Einige Spyder-Inhaber haben auch bereits ihr Fahrzeug individualisiert und andere Lackierungen erstellt.

Wie fährt sich der Spyder?

- Anders! Es ist kein Motorrad und auch kein PKW. Es ist ein Spyder Roadster! Ein Motorrad legt sich in den Kurven zur Seite um der entstehenden Fliehkraft entgegen zu wirken. Der Spyder bleibt wie ein PKW gerade. Dadurch ist der Fahrer aktiv gefordert dies auszugleichen. Geschaltet wird wie bei einem Motorrad (beim SM5), d.h. Kupplung mit der linken Hand, Gänge mit dem linken Fuß. Die Bremse wird wie beim Auto mit dem rechten Fuß betätigt. Und nur mit damit! Es gibt keine Vorderradbremse wie beim Motorrad. Auch muss in die gewünschte Fahrrichtung gelenkt werden und nicht, wie bei Motorrädern üblich, erstmal entgegen der Richtung. Wer schon einmal Quad/ATV gefahren ist, wird aber sehr schnell mit dem Spyder klarkommen. Wichtig ist eine ordentliche Einweisung zum Thema Sicherheit. Ansonsten heißt es einfach: ausprobieren!

Wie steht es mit dem Aufmerksamkeitsfaktor?

- Der ist mehr als sicher! Es gibt lt. Kraftfahrt-Bundesamt (Stand: 1.1.2008) 47,3 Millionen Kraftfahrzeuge auf deutschen Straßen. Aber nur ca. 150 Spyder (Schätzung: 19.08.2008). Wo man hinkommt, die Aufmerksamkeit ist sicher. Das muss man mögen. Das wird sich zwar irgendwann Ändern, aber nicht so schnell. In einigen Ländern Europas (z.B. Niederlande und Italien) gibt es noch keine Spyder-Händler. Demzufolge ist dort der Aufmerksamkeitsfaktor noch einmal höher. Viel Zeit für Fragen bei Tankstopps und ähnlichen Gelegenheiten ist also einzuplanen.

Wie steht es mit der Sicherheit?

- Der Spyder hat alle Sicherheitssysteme, die ein moderner PKW auch besitzt. Integriert sind diese Systeme im VSS (Vehicle Stabilisation System). Kurz gesagt sind dies: ESP, ABS mit EBD (elektronische Bremskraftverteilung zwischen Vorderrädern und Hinterrad), Traktionskontrolle und sogar eine dynamische Servolenkung für den Komfort!

Kann ich diese Ausschalten?

- Nein. Die Systeme sind permanent eingeschaltet und lassen sich nicht ausschalten.

Wie viele Personen passen auf den Spyder?

- In der Standardausrüstung passen bereits zwei Personen auf den Spyder. Für den Passagier sind bereits Fußrasten und Haltegriffe vorhanden. Die von BRP als Zubehör angebotene Rückenlehne ist für längere Ausfahrten jedoch zu empfehlen. Auch sollte über die Anpassung der Federwege bei hoher Zuladung nachgedacht werden. Dies kann problemlos mit etwas Technikverstand selbst ausgeführt werden. Genaueres dazu findet Ihr im Handbuch.

Welche Ausrüstung brauche ich für den Spyder?

- Helm, Jacke, Hose, Handschuhe und über den Knöchel reichende Schuhe sind absolute Pflicht. Es ist euer Leben! BRP bietet schöne Sachen aber auch die üblichen Verdächtigen wie Louis, Polo und Hein Gericke bietet eine gute Auswahl.

Kann ich Gepäck unterbringen?

- Der Spyder besitzt serienmäßig ein vorderes Gepäckfach mit 44 Litern Fassungsvermögen und 16KG Zuladung. Lt. Hersteller ist Platz genug für 2 Helme (ein praktischer Beweis dafür liegt allerdings nicht vor!) oder andere Sachen. Auf die Gepäckablage kann man mit Spanngurten relativ einfach eine Tasche verzurren. Von GIVI (http://www.givi.de/per_la_tua_moto.asp?mrc=19&lang=de) gibt es ein Trägersystem mit dem Seitentaschen und eine Heckbox untergebracht werden können.

Wie sieht es mit Zubehör aus?

- Es gibt eine gewisse Auswahl und sie wird immer größer. Da der Spyder aber noch sehr neu ist, ist das Angebot von Drittanbietern noch sehr überschaubar. Hier wird sich in naher Zukunft aber sicher noch eine Menge tun. Eine gewisse Auswahl an alternativen Frontscheiben ist mittlerweile erhältlich, ein zugelassener Auspuff und ein Gewindefahrwerk werden auch angeboten. Dennoch scheint das Angebot in den USA deutlich besser zu sein.

Gibt es technische Probleme?

- Einige Nutzer klagen über quietschende Bremsen. Lt. Hersteller wird bereits an dem Problem gearbeitet und es liegt eine Lösung vor. Dazu bitte Euren Händler ansprechen. Auch Flecken auf dem Auspufftopf sind zahlreich zu vermelden. Ob es sich hier nur um ein rein optisches Problem oder um eine Funktionsstörung handelt ist noch immer offen. (Stand 03/2009)

PRAKTISCHE TIPPS

Zulassung

Der Spyder wird in Deutschland als 3-rädriges Fahzeug zugelassen. Es gibt zwei Varianten für die Zulassung:
1. Zulassungsbescheinigung Teil II bereits vorhanden: das ist die einfache Variante. Einfach zur Zulassungsstelle, etwas Geduld mitbringen und zulassen.
2. Erstzulassung: die komplizierte Variante. Hier werden folgende Unterlagen vom Händler benöigt (jeweils mit Fahrgestellnummer): COC, Zollbescheinigung, Abgasbescheinigung für die Einstufung als EURO2
- Weiterhin werden bei beiden Varianten die normalen Unterlagen wie Personalausweis und Versicherungsnachweis benötigt
- Nach erfolgter Erstzulassung kann es sein, das ihr noch mal mit dem Spyder vorfahren müsst, damit die Fahrgestellnummer des COC mit dem Fahrzeug verglichen wird. Wichtig bei Zulassungen weit von zu Hause!!!

Mehr dazu in diesem Thread Zulassung (http://www.spyderforum.de/magic_viewtopic.php?f=4&t=171)

Versicherung:

- Hier ergibt sich noch kein eindeutiges Bild. Da das Fahrzeugkonzept noch sehr neu ist, gibt es keine eindeutige Regelung bei den Versicherungsunternehmen. Manchmal wird der Spyder als Trike eingestuft, dann als PKW, dann als Motorrad. Sprecht mit eurem Versicherer oder meldet euch bei Bedarf dazu noch mal im Forum.

Kennzeichen

- Nach aktuellem Stand verlangen die Behörden in Deutschland zwei Kennzeichen. Sieht blöd aus, ist aber so. Jeder geht mit dem vorderen Kennzeichen aber individuell um. In Frankreich und Luxemburg wird jeweils nur ein Kennzeichen benötigt.

Die erste Ausfahrt

- Lest die Bedienungsanleitung! Hier werden viele gute Hinweise auf das besondere Fahrverhalten des Spyder gegeben. Langsam ist die Devise am Anfang. Sensoren auf AN! Wie verhält sich der Spyder in Kurven? Was passiert beim Bremsen? Etc.
- Mit dem Spyder wird eine Sicherheits-DVD geliefert (derzeit nur auf Englisch und Französisch). Es lohnt sich sehr, diese anzuschauen. Wer es nicht abwarten kann, BRP hat die Videos auch bei YouTube eingestellt:

Safety Video Teil 1:
[youtube:2om1597e]FCpZTlCA7sY[/youtube:2om1597e]

Safety Video Teil 2:
[youtube:2om1597e]QqUmcM4xL48[/youtube:2om1597e]

Safety Video Teil 3:
[youtube:2om1597e]NEjeDaLxAMM[/youtube:2om1597e]

Trainingsvideo Teil 1:
[youtube:2om1597e]QmGWRBqi_Tg[/youtube:2om1597e]

Trainingsvideo Teil 2:
[youtube:2om1597e]EaMCGmxcGNk[/youtube:2om1597e]


Alle BRP-Videos bei YouTube finden sich hier: Opentheroad (http://www.youtube.com/profile_videos?p=r&user=opentheroad)

Parken

- Hier gibt es keine Regel, sondern nur persönliche Erfahrungswerte. Motorradparkplätze gehen genauso wie PKW-Stellplätze. Manche bringen das Parkticket kann man dann in einer Tanktasche mit Klarsichtfenster unterbringen. Hier empfiehlt es sich, den Beleg gut aufzuheben, falls es doch später Probleme geben sollte. Das bedeutet aber nicht, das die Behörden das auch wirklich so sehen. Hier hilft derzeit nur probieren.

Navigation

Ihr wollt Navigation auf dem Spyder? Hier empfehlen sich die üblichen Verdächtigen für Motorräder. Garmin Zumo (https://buy.garmin.com/shop/shop.do?cID=135), TomTom Rider (http://www.tomtom.com/products/product.php?ID=477&Category=1&Lid=3) und das Crocodile von Becker (http://www.mybecker.com/deDE/MOBILE+NAVIGATION-Traffic+Assist_Z_100_Crocodile-Ueberblick.html). Vorteil ist die bessere Ablesbarkeit (insbesondere beim Gerät von Garmin) und die Wetterunempfindlichkeit dieser Geräte. Von Garmin und Magellan gibt es auch noch tragbare, routingfähige Geräte mit kleinen Displays. Diese scheinen aber durch genau diese kleinen Displays als Neuanschaffung nicht in Frage zu kommen.

Beispiele für die Unterbringung gibt es hier: Navigation Anbringung (http://www.spyderforum.de/magic_viewtopic.php?f=5&t=93) und Navigation Auswahl (http://www.spyderforum.de/magic_viewtopic.php?f=8&t=98&p=457&hilit=navigation#p457)

Ein sehr gute Beschreibung für das Anbringen eines Garmin Zumo findet ihr hier: Einbau Garmin Zumo (http://www.spyderforum.de/magic_viewtopic.php?f=33&t=152)

Eine Anbringungsmöglichkeit für ein Garmin GPSMap 60CSx findet ihr hier: GPSMap 60 CSx (http://www.spyderforum.de/magic_viewtopic.php?f=32&t=306)

Alarmanlage (siehe auch Aufmerksamkeitsfaktor)

- Was macht man, wen man aus dem Geschäft kommt und schon wieder fummelt jemand an dem Spyder rum? Genau. Es wird eine Alarmanlage installiert! Besonders empfehlenswert sind Varianten mit Näherungssensor (oder auch Mikrowellensensor). Nähert sich jemand auf eine bestimmte Distanz (einstellbar), dann geht die Anlage los. Einige Forumsnutzer haben mit der LEGOS2 von M+S (http://www.m-u-s.com) gute Erfahrungen gemacht, aber auch hier der Hinweis auf die Anbieter Louis, Polo und Hein Gericke. Von der Firma Talon (http://www.talonalarms.com/) aus den USA gibt es noch die 3300ip die auch schon verbaut wurde. Vorteil hierbei ist die Lieferbarkeit eines Adapters spezifisch für den Spyder, so das der Einbau kinderleicht ist. Das Gleiche gilt für die Anlagen der Firma Scorpio (http://www.scorpioalarms.com/) aus den USA. Dazu gibt es hier einen kleinen Bericht (http://www.spyderforum.de/magic_viewtopic.php?f=5&t=322&p=2205&hilit=scorpio#p2205).

Wartung

- 1.000km = Erstinspektion, d.h. Ölwechsel und einmal anschauen, Kosten: zwischen 140 und 180 Euro
- 5.000km = Ölwechsel und anschauen
- 10.000km = Ölwechsel, Ventile einstellen anschauen
Öl: BRP empfiehlt das eigene, synthetische 5W40, einige Forumsmitglieder nutzen 10W40, Langzeiterfahrungen damit liegen aber noch nicht vor
Ölverbrauch: ca. 0,1-0,5l/100km - der Abstand zwischen den Markierungen beträgt 250ml
Reifenwechsel: erste Nutzer haben den Hinterreifen zwischen 5.000 und 8.000 Kilometer gewechselt, Kosten ca. 200 Euro
mehr dazu in der Bedienungsanleitung

Der Wartungsplan ist als PDF im Forum: Wartungsplan (http://www.spyderforum.de/magic_viewtopic.php?f=4&t=62)

Anregungen, Erweiterungen und Änderungswünsche zum FAQ könnt ihr hier loswerden: klick mich (http://www.spyderforum.de/magic_viewtopic.php?f=4&t=299)

Mischa

nose
19.08.2008, 21:50
Mischa :cooler:

Sag nur eins zur von dir aufgestellten FAQ

:bravo: :bravo: :respekt: :respekt: :respekt: :bravo: :bravo:

Spyder-Man
19.08.2008, 22:53
Saubere Arbeit Mischa!!! :respekt:

Ich kann mich der Aufforderung von Mischa nur anschließen. Wer Änderungs- und/oder Erweiterungsvorschläge hat: nur her damit!

Gruß Arnold

Muesly
20.08.2008, 09:15
Hallo Micha,

kann auch nur sagen :respekt: :respekt: :!: :!: :!:
Gut recherchiert.

Balu62
20.08.2008, 11:02
Jawohl kann auch nur zustimmen!
:respekt: :respekt: :respekt:

Gruß Andy

Balu62
20.08.2008, 11:05
Jawohl kann da nur zustimmen!
:respekt: :respekt: :respekt:

Gruß Andy

Sledge
20.08.2008, 15:31
Saubere Arbeit Mischa!!! :respekt:

Ich kann mich der Aufforderung von Mischa nur anschließen. Wer Änderungs- und/oder Erweiterungsvorschläge hat: nur her damit!

Gruß Arnold


ich würde vorschlagen auch die vorhandenen und entstehenden Tutorials mit in diese FAQ einzubinden und im Portal zu pinnen.
Dann aus allem ein schönes pdf bauen...

HAL-SR 42 NR3
20.08.2008, 15:55
Echt super ich hab erst 500 km runter bin aber mal wieder ein bischen schlauer
Danke :bravo: :bravo: :bravo:

Spyder-Man
21.08.2008, 02:14
Lasst und weitere Ergänzungen und Änderungen für das FAQ bitte hier diskutieren: klick mich (http://www.spyderforum.de/magic_viewtopic.php?f=4&t=299)

Gruß Arnold