Spyder RS-S springt nicht mehr an

[Spyder Wn]

Hallo Spyder-Gemeinde

Nachdem ich meinen Spyder aus dem Winterschlaf holen wollte,
wollte er nicht mehr anspringen.
Zündschlüssel rumgedreht und das gewohnte Prozedere mit
Drehzahlmesser,Laufschrift im Display usw.
Dann den Anlasser betätigt und nur ein kurzes Klack.
Dann das ganze von vorne. Nachdem ich Ihn dann überbrückt habe,
lief er einwandfrei. Hat von Euch so etwas auch schon mal gehabt.

Grup
Ralph

[Ausgetreten]

Hallo Ralph

da hat sich die Batterie leider verabschiedet :blue:

Hattes du Sie nicht am erhaltungslader angeschlossen ?

Gruß Ausgetreten

[Spyder Wn]

Leider nicht.
Ich habe noch einen 650er Roller.
Der ist jetzt 8 Jahre alt. Habe noch nie die Batterie ausgebaut oder
ans Ladegerät gehängt. Funktioniert immer einwandfrei.
Gruß
Ralph

[Ausgetreten]

Hallo

hatte die SilverWing bei der gab es auch nie Probleme.

Bei diesen Batterien sollte man im Winter immer ein Erhaltungsgerät anschließen. Hilft wirklich!!!

Bekommst du bei Tante Louis recht günstig,

Gruß Ausgetreten

[Barbarossa]

Hallo Ralph,

schau mal hier Neue Batterie (http://www.spyderforum.de/showthread.php?1275-Neue-Batterie) und hier Ladegerät (http://www.spyderforum.de/showthread.php?1235-Batterie-Ladeger%C3%A4t).

Wenn du Glück hast, war die Batterie nicht tiefentladen, dann kann man sie mit einem guten Ladegerät wiederbeleben. Andernfalls musst du sie austauschen!

Gruß
Alex

[Tequendama]

Hallo Spyder Gemeinde,
Ich habe seit Gestern das Phänomen, dass mein RS nach dem ausschalten über Kill Switch oder Zündung nicht mehr anspringt. Mit Überbrückung sofort, dann aber nach erneuten wieder ausschalten, erneut kein direktes Starten möglich. Habe dann den Spyder ein bischen zum Auto vorgeschoben und er sprang an!
???
Ausgemacht über Kill Switch und wieder tote Hose - zurück (1 Spyderlänge) geschoben und er sprang wieder an....!?!?!?
Das Ganze weitere 4 mal exerziert, egal ob vorwärts oder rückwärts im Leerlauf oder im 1 Gang mit gezogener Kupplung keine 5 Meter geschoben und der Hund springt dann an. Ohne hin oder her schieben jedoch tote Hose.
Was is'n das für Spyder Spezialfall jetze? Welches Teil vom Spyder verarscht mich? Hab schon überlegt ob ich das mal filmen soll, weil es schon echt komisch ist!
Gruß Michael

[Barbarossa]

Hallo Michael,

das kling ja äußerst merkwürdig. So etwas habe ich ja noch nie gehört?!

Könnte es evtl. mit deinem Lithium-Ionen-Akku zusammen hängen? Auf Anhieb wüsste ich auch nicht wie, aber das ist wohl der deutlichste Unterschied deines Spyders zu allen anderen?

Oder hast du vielleicht noch eine Alarmanlage mit Wegfahrsperre verbaut?

Gruß
Alex

[Tequendama]

Hi Alex,
dachte ich zuerst auch und sah mich hier schon die zuerst von mir hoch gelobte Lithium Ionen Batterie, nachträglich negativ bewerten, aber habe die Lithium Ionen Batterie durchmessen lassen und die hält nach wie vor vollen Saft und bringt genug Startstrom laut Messung. Habe die Werte jetzt im Kopf behalten, war hierzu bei einer KFZ Werkstatt und wollten auch gerade Feierabend machen als auf den Hof kam. Aber da genau das selbe Spiel. Vorgefahren, ausgemacht, erklärt, geschoben, gestartet. Ausgemacht, versucht zu starten und nix! Gemessen und zur Antwort bekommen. Batterie hat genug Saft, mir die Anzeige gezeigt, abgeklemmt - Ladegerät an Autobatterie abgeklemmt und fast den gleichen Zeigeranschlag gehabt. Der sabbelte zwar was von Messwerten, die sind aber an mir irgendwie vorbei gegangen, hatte Puls! und war gedanklich woanders.
Habe keine Alarmanlage verbaut und die Zusatzbeleuchtung LED über separaten Kill Switch und der ist derzeit von der Batterie komplett abgeklemmt.
Komme gerade aus meiner Garage, Motor ist kalt! Zündung an, Kill Switch auf Weiß, Startknopf gedrückt- tote Hose -
fluchend einen Schritt nach hinten und wieder vor(Zündung ist an), Kill Switch immer noch auf weiß, Startknopf, der Hund springt an...ausgemacht, erneut gestartet - alles ok, nach dem 3. Versuch - tote Hose
Ich werde noch blöde....zurück geschoben und die Kiste....springt an.

[Monschy]

Moin Moin

Das hört sich sehr verdächtig nach defekten Starter an. Ich würde den mal prüfen. Es könnten die Kohlebürsten sein oder der Kommutator, das da einige Flächen verbrannt sind.

[DS650]

hallo,
du kannst ja mal ein rad anheben und den versuch wiederhole, nur nicht schieben sondern das rad drehen. es kann sein das, das abs durch spannungsschwankungen in einem undefinierten zustand ist.
wenn es durch das schieben wieder impulse bekommt geht es wieder und gibt die motorelektronik frei. nur so eine idee! ich traue der lithium batterie nicht da steckt auch elektronik drin !!!

gruss roy

[Barbarossa]

Kannst du vielleicht mal nachschauen, ob irgendwo etwas an den Rädern schleift? Ich hatte mal das Problem, dass die Zuleitung zu der Begrenzungsleuchte auf dem rechten, vorderen Fender aufgescheuert war - das hat ab und zu einen Kurzschluss verursacht. Da habe ich auch eine Weile gesucht ...

Reicht's schon, den Spyder nur wenige Zentimeter nach vorne oder hinten zu schieben? Was passiert, wenn du deinen Spyder nicht schiebst, sondern nur daran rüttelst?

Gruß
Alex

[Tequendama]

Komme gerade wieder aus der Garage
@ Roy, Danke für Deinen Tipp, hab's auf beiden Seiten mit einem Wagenheber abwechselnd ausprobiert. Tut sich nix, tote Hose.
@ Moschny, Danke, werde ich dann wohl beim Freundlichen überprüfen lassen müssen, ich selber kann's nicht.
@ Alex, Danke, habe die Fender abgeleuchtet und abgetastet, alle Kabel sind i.O., alle Sicherungen sind auch i.O.
Hab mich draufgesetzt und geschüttelt und auf und ab gewippt (meine Frau schaut zu und lacht sich wech), es tut sich nix.

>> einen Meter hin/her geschoben, der Sack springt an <<
Nach den ganzen Frust, wird's schon wieder lustig, denn das ist ja die beste Wegfahrsperre.....

[Ausgetreten]

Hi
Hört sich komisch an, hast du mal beide Fehlerspeicher ausgelesen?

Könnte auch daran liegen: http://spyderfahrer.de/forum/index.php/Thread/2891-Freilauf-Reparatur-Austauech/

Ohne Diagnosegerät fast nicht zu beantworten.

Gruß Ausgetreten

[Tequendama]

Hallo Ausgetreten, kann deinen Link leider nicht öffnen, da dieser nur für Mitglieder ist und ich mich da noch nicht angemeldet habe.

Bekomme leider erst zum 15.8. einen Termin zwecks Diagnose beim BRP Händler. Ein Mechaniker empfahl mir auch mal hinten das Hinterrad anzuheben und zu drehen, genau wie Roy es für vorne vorgeschlagen hatte. Ich sollte auch die beiden Kontakte hinten an der Schwinge & Hinterrad mal prüfen, ob die verdreckt etc. sind. Werde es mit Druckluft mal probieren und nachher meinen Kompressor anschmeißen und alles ausblasen.
Wenn es interessiert, habe bei meinem BRP Händler auf seiner Seite im Service Bereich ein paar Screenshots der BRP Diagnosesoftware gefunden...
http://www.jet-action.de/service.php

[Ausgetreten]

Hi

dann meld dich mal ganz schnell an.

In dem Bericht wird genau beschrieben wie er das ganze Repariert hat.
Michael hatte Probleme mit dem Freilauf des Anlassers. Fing so ähnlich an wie bei dir!

Die Screenshots sind von der ganz normalen BRP Software. Hat jede Werkstatt, leider können nicht alle damit alles machen.

Gruß Ausgetreten