Fahreigenschaften und Reichweite

[Horscht]

Hallo, nachdem ich jetzt eine Woche mit der XT in Tirol unterwegs war
und nur 2 Spyder (RT und SR) gesehen habe, sind bei mir folgende Fragen aufgekommen.:?:
Wie fährt sich die Spyder in den Nadelkurven? Timmelsjoch und andere Pässe.
Kurvengeschwindigkeit mit Mopped vergleichbar?
Welche Reichweiten und welcher Verbrauch sind im Schnitt üblich?

Kaufinteressiert bin ich an einer ST oder RT mit SE5.
Habt Ihr Erfahrung mit dem Händler in Schlitz, Event. Antwort per PN.

[Barbarossa]

Hallo Horscht,

wenn du dem Spyder nicht ständig Feuer gibst, dann kommst du problemlos 250 km mit einer Tankfüllung. Ich persönlich bin auch schon über 300 km gefahren; da war aber dann fast nix mehr im Tank (ca. 1 Liter).

Rein von den Lenkkräften gesehen ist der Spyder sehr angenehm zu fahren. Die Servolenkung ist schon etwas feines. Das Einzige, was störend ist, ist die Traktionskontrolle: Bei zu schnell gefahrenen Kurven bremst der Spyder sebstständig, um ein Umkippen zu verhindern. Anfangs ist das zwar ganz nett, aber bei geübten Spyderfahrer nicht mehr zwingend notwendig. Leider lässt sich das System nicht abschalten. Man kann jedoch durch geschickte Gewichtsverlagerung das System etwas "austricksen".

Gruß
Alex

[misterdynamit]

Hallo Horscht,
ich bin am letzten Sonntag durch die Pfalz gefahren (teilweise Autobahn,hauptsächlich Landstraßen).Es kommt natürlich immer darauf an wie man fährt.
Meine RSS kann ich mit 10l oder auf mit 7,5l auf 100km fahren.
Bei 200km ist bei mir die Tankleuchte angegangen.Ich bin dann gleich zur Tankstelle gefahren und habe mit 15l den Tank wieder voll gemacht.
25l glaube ich gehen in den Tank,also hatte ich noch 10l Reserve.

Gruß
Christian

[Rainer]

Hallo Horst,

Wir sprachen bereits darüber, ich gehöre eher zu den Tourenfahrer und versuche die Autobahn zu meiden.

Bei den knapp 3500 km dieses Jahr hatte ich mit unserem RT einen Durchschnittsverbrauch von 6,8 Litern.

Der Michael in Schlitz scheint mir kompetent zu sein, er weiß wovon er redet.

Mach dort mal eine Probefahrt oder leih Dir für ein Wochenende einen Spyder aus und nimm Deine Holde mit.

Im Spessart haben wir zwar keine Nadelkurven aber von Burgsinn nach Gräfendorf ist es auch kurvig.

Gruß Rainer

[Bettina & Eric]

Hallo Horscht,

ich war mit meiner RS-S-SE5- Magnesium am Wochenende auch bei unseren Nachbarn in Österreich.
16 Maschinen, Ducati, Susuki, BMW (alles langjährige erfahrene Biker) und zwei Spyder (eine RT von CPO gemietet, war auch dabei).
Am Freitag von Stuttgart fast komplett über Landstraße bis Schönberg (mein erster Pass Hahntennjoch) nähe Innsbruck.
Als wir losgefahren sind, hat man mich eine wenig mitleidig belächelt und in der vorderen Gruppe eingeteilt weil die langsamen ja das Tempo angeben.
Dies hatte sich dann spätestens oben auf dem Hahntennjoch erledigt.
Keine Spur mehr von Mitleid oder dumme Sprüche über mein DREIRAD. „Eric du fährst bei der schnellen Truppe mit und wir anderen kommen nach“
Am Samstag dann Richtung Imst, Sölden (Timmelsjoch), Meran, Bozen, Sarntal (Penserjoch) und zurück nach Schönberg.
Ich kann nur sagen, geil, geil und nochmals geil!
Nadelkurven, schnelle S- Kurven, rechts- links, rechts- links, Joch rauf und Joch runter,
Passstraßen rauf und runter all das macht einen riesen Spaß und lässt sich mit ein wenig Mitarbeit (Gewichtsverlagerung) super meistern.
Und wenn man so wie ich, gerne mal etwas deftiger und sportlicher unterwegs ist, kann man so ganz nebenbei,
den Superbikern (Ducati, Susuki, BMW etc.) das Fürchten lehren.
Übrigens, mein Kollege mit seiner Hayabusa freute sich über jede schön lang gezogene Kurve in der er mich auch mal überholen konnte.
Also Horscht, wie Du siehst, Nadelkurven und all die anderen schönen Kurven sind des Spyder‘s- Freund.
Zum Benzinverbrauch kann ich Dir nichts sagen, da ich diesen nicht kontrolliere. So etwas würde mir vielleicht den Spaß verderben.

Gruß Eric


Hallo, nachdem ich jetzt eine Woche mit der XT in Tirol unterwegs war
und nur 2 Spyder (RT und SR) gesehen habe, sind bei mir folgende Fragen aufgekommen.:?:
Wie fährt sich die Spyder in den Nadelkurven? Timmelsjoch und andere Pässe.
Kurvengeschwindigkeit mit Mopped vergleichbar?
Welche Reichweiten und welcher Verbrauch sind im Schnitt üblich?

Kaufinteressiert bin ich an einer ST oder RT mit SE5.
Habt Ihr Erfahrung mit dem Händler in Schlitz, Event. Antwort per PN.

[Bettina & Eric]

Hallo alle zusammen,

ich habe ganz vergessen zu erwähnen, dass im Öschiland ab 103dB die Maschine eigezogen wird.
Einer unserer Ducati- Fahrer hatte 102dB und die Öschis haben gesagt,
dass er Glück gehabt hätte weil ab 103dB eigezogen wird. Also, immer schön leise in den Bergen.

Gruß Eric

[Barbarossa]

Hallo alle zusammen,

ich habe ganz vergessen zu erwähnen, dass im Öschiland ab 103dB die Maschine eigezogen wird.
Einer unserer Ducati- Fahrer hatte 102dB und die Öschis haben gesagt,
dass er Glück gehabt hätte weil ab 103dB eigezogen wird. Also, immer schön leise in den Bergen.

Gruß Eric

Nur so zur Info: Mein LeoVince hatte mit installiertem KAT 99dB! ==> Link zum Thema (http://www.spyderforum.de/forum/showthread.php?1762-Wie-laut-ist-mein-Spyder-eigentlich)

Also Obacht, falls jemand plant mit dem Topf in die Alpenrepulik zu reisen ...

Gruß
Alex

[Surfmeister2000]

Mit den älteren RS bist du eher an den Kurvengeschwindigkeiten von Motorrädern dran.
Die neue RS wiegt schon mal 30 kg mehr als die alte RS. Die ST sogar 60 kg mehr und noch einen höheren Schwerpunkt. Damit kommt man mittel schnellen Motorrädern wohl nicht mehr hinterher.

Das Fahrverhalten müsste dann vergleichbar sein wie wenn man auf der alten RS mit Sozius fährt.
Zum Mehrgewicht kommt auch noch die 5 PS geringere Leistung. Also die Beschleunigung leidet dann schon sehr.

Aber ist immer die Frage mit welchen Motorrädern du die Kurvengeschwindigkeit vergleichst.
Gegenüber Tourern kommst du mit Körpereinsatz mit, Aber Supersportler oder SM keine Chance.

[clairvoyant]

Hallo Surfmeister2000,
das stimmt so nicht.
der Spyder RS ist 2013 um 1kg schwerer geworden.
Leergewicht Spyder GS/RS 2008 -2012: 361kg (Ziffer G Zulassungsbescheinigung)
Leergewicht Spyder RS 2013: 362kg (Ziffer G Zulassungsbescheinigung)
Leistung laut Fahrzeugschein Spyder RS/GS 2008 - 2012 : 72kw
Leistung laut Fahrzeugschein Spyder RS 2013 : 74kw.
Viele Grüsse Clairvoyant

[Surfmeister2000]

Im Fahrzeugschein ist das Leergewicht des Betriebsbereiten Fahrzeugs angegeben. Also mit allen Betriebsstoffen etc.
Die BRP angaben sind wie bei Motorrädern üblich Trockengewicht ohne Öl, Benzin etc.
Hier die BRP Angaben :
Alte RT 421 kg
Neue RT 433 Kg
Alte RS 317 kg
Neue RS 362 kg
Neue ST 392 kg

u.a. wurde der Rahmen + Rahmenanbauteile geändert. Denke das macht das meiste des Mehrgewichtes aus.

Selbst wenn die alte RS Angabefalsch wär oder damals war, stehen 5 PS weniger an. Und die ST ist nun eben auch nochmal erheblich schwerer.

[Surfmeister2000]

Hier mal der BRP Link mit den 2011er Spezifikationen (317 kg) vom RS:
http://www.spyder.brp.com/Files/de-DE/Pdf/PreviousModels/2011/SpyderBrochureRS.pdf

[Barbarossa]

Hallo,

die technischen Daten sind das Eine, aber die Realität sieht m. M. nach anders aus. Beim Spyderforum Jubiläumstreffen Anfang Mai hatte uns BRP einen gelben ST-S zur Verfügung gestellt, der von Nose gefahren wurde. Als wir dann die Samstagstour tags zuvor abfuhren, war ich mit meiner 2008er GS direkt hinter dem 2013er ST. Gerade beim Beschleunigen nach Ortsdurchfahrten hatte ich meine liebe Not, dran zu bleiben; soll heißen: Die "fehlenden" 6 PS merkt man im Landstraßentempo überhaupt nicht. Evtl. könnte der GS/RS bei der absoluten Höchstgeschwindigkeit leichte Vorteile haben, aber wer braucht das schon ...

Ich für meinen Teil hätte überhaupt keine Bedenken, ein 2013er Modell zu kaufen!

Gruß
Alex

[Surfmeister2000]

Dann scheinst du einen nicht so gut gehenden Motor erwischt zu haben.
Auf dem Prüfstand ist die Leistungsstreuung recht groß.
Da gibts einige Ausreißer nach unten die dann 8 bis 10 PS weniger hatten.

Aber ist ja auch egal, das Mehrgewicht muss nun mal um die Kurve und das war ja auch seine Frage.

[Barbarossa]

Dann scheinst du einen nicht so gut gehenden Motor erwischt zu haben.
Auf dem Prüfstand ist die Leistungsstreuung recht groß.
Da gibts einige Ausreißer nach unten die dann 8 bis 10 PS weniger hatten.

Das mag vielleicht sein; bisher konnte ich jedoch keine signifikanten Unterschiede zu anderes GS/RS feststellen. Außerdem hat der 2013er Motor eine ganz andere Abstimmung, z.B. eine deutlich höhere Verdichtung. So erreicht der neue Motor seine maximale Leistung schon 1000 U/min früher im Vergleich zum Alten.


Aber ist ja auch egal, das Mehrgewicht muss nun mal um die Kurve und das war ja auch seine Frage.

Auch hier hinkt der Vergleich: Da sich die komplette Vorderradaufhängung zum Modelljahr 2013 geändert hat, ist das Fahrverhalten nicht direkt vergleichbar.

Meine Meinung: Die reine Leistung in KW bzw. PS ist bei weitem nicht alles ...

Gruß
Alex

[Surfmeister2000]

Naja man kann sichs ja schön reden.
Für mich ergibt weniger Leistung bei gleichzeitigem Mehrgewicht gleich schlechtere Fahrleistung.

[Red Scorpion]

Ihr habt ja Sorgen :whistle: Ich ziehe meine RT auf 110 Km/h, mach den Tempomat rein und denk mir "Aschelecke !" Soll´n doch die "Burner" mit 200 vorbeiziehen, wenn´ses brauchen ! "Cruisen" iss so geil ! :lol: Und die Lebenserwartung eines Hayadingsbums-Fahrers ist signifikant geringer ! :cry:

[Rainer]

Hallo zusammen,

ich fahre gemütlich "Cruisen".

Am Wochenende waren acht Harleys vor mir keiner schneller als 80 und die haben bestimmt auch Ihre Freude dabei gehabt.

Gruß Rainer

[Surfmeister2000]

Na damit ist dann seine Frage bezüglich Fahrverhalten und Motorrad Kurvengeschwindigkeit bestens beantwortet.
Falls also ein 80 kmh Harkeyfahrer mit Tempomat vor dir ist, ja dann kannst du mim Rt sogar bestens hinterher.

[Bettina & Eric]

Hallo Leute,

ob nun die 2008er / 2010er / 2012er oder 2013er Modelle etc. etc. leichter oder schwerer, mehr PS/KW oder weniger, dieses oder jenes Fahrwerk haben, ist mir absolut egal!!! Ich habe mit meiner 2012er RS-S-SE5 einfach nur Spaß! Wie ich bereits beschrieben habe, war meine Ausfahrt mit meinen Arbeits- Kollegen (Ducati, Susuki, BMW und co.) nach Österreich einfach nur super. Ich hatte keine Probleme mit alle mitzuhalten bzw. bei der ein oder anderen Strecke im Vorteil zu sein. Im Übrigen bin ich der Meinung, dass jeder nach seiner Fasson glücklich werden sollte. Cruiser, Heizer oder whatever, Hauptsache es macht Spaß, jeder fühlt sich wohl und niemand wird gefährdet. Also, allzeit ALLEN eine gute und sichere Fahrt und vielleicht sieht man sich ja am Wochenende beim Spydertreffen in Ilshofen.

Gruß Eric:cool:

[Ufu]

:bravo::bravo::bravo:

Ein wahres Wort, gelassen ausgesprochen.

[Red Scorpion]

Rischtisch ! :beer:

[JacquesF]

Hallo zusammen,
Ich fahre fast nur kurvenreiche Strecken im Luxemburger Ösling, ungefähr wie die Eifel in Deutschland. Durchschnittverbrauch 8l/100 km. Bei 200 km brennt die Warnleuchte wegen Benzinmangel, ich habe dann so in etwa 17 Liter verbraucht, also keine Panik... Man gewöhnt sich an alles, bis zu dem Tag wo man ohne Sprit irgendwo in der Natur steht.:cooler:
mit freundlichen Grüßen
Jacques