Riemen verschleiß nach 52.500 km

[nose]

Hallo Zusammen

hier ein paar bilder wie der Riemen nach über 50.000km bei mir ausschaut

beim riemen kann man schön den unterschied sehen etwas über 1mm und

bei den riemen räder liegt der verschleiß bei 0,8 - 1 mm bei den zähnen

im vergleich zu den neuen .

[Barbarossa]

Hallo Peter,

herzlichen Glückwunsch! Ich denke, du bist der erste hier im Forum der die 50.000er Hürde geknackt hat. :respekt:

Was ich an den Bildern erstaunlich finde:


Die starke Abnutzung des hinteren Riemenrades. Ich habe zwar "erst" knapp 38.000km drauf, aber die Zähne sehen bei mir noch aus wie neu
Die Laufspuren des vordern Pulleys: Anscheinend lief der Riemen immer im selben Bereich ==> ganz außen an der Flanke. Sieht bei mir auch anders aus.

Gruß
Alex

[schimi25]

Hallo

Das sieht wirklich heftig aus.

@ Alex kann man das den Einstellen wie oder wo der Riemen Vorne auf der Scheibe läuft ? Den bei mir ist er auch an einer Seite. Muss man dann den Motor Verstellen ? Danke.

Gruß

[Barbarossa]

Hallo,

die Einstellung der Riemenflucht bzw. der Riemenspannung erfolgt ausschließlich durch die beiden Inbusschrauben hinten in der Schwinge. Sonst gibt's da nichts!

Die Einbaulage des Motors spielt natürlich auch eine Rolle, aber die sollte ab Werk passen und sich dann nicht mehr ändern.

Gruß
Alex

[Barbarossa]

Hallo,

hier die Bilder meier "Alt-Teile". Der Riemen und das Sprocket haben gut 44000 km und das Pulley 54000 km abgespult. Optisch waren die Teile zwar noch OK, aber die Laufgeräusche, die der Sekundärantrieb produziert hat, waren auf Dauer kein Zustand mehr.

Zum Vergleich: Außen der Spyder-Riemen und innen der Riemen einer 2003er H-D Road King - irgendwie putzig ;-)

https://lh4.googleusercontent.com/-qxgJp8jBSm4/U1vKlQTPTkI/AAAAAAAANt8/t1T6FJA7WoE/s640/DSC04079.JPG

Hier im Vordergrund der H-D mit über 90000 km :respekt:

https://lh3.googleusercontent.com/-uvg18leemO8/U1vKkeL6vjI/AAAAAAAANt0/PqKXsjST8TQ/s640/DSC04080.JPG

Der Spyder-Riemen sieht eigentlich gar nicht schlecht aus ...

https://lh3.googleusercontent.com/-vQ6PcoATULw/U1vKkUJSK0I/AAAAAAAANts/vq_iszgZCI4/s640/DSC04081.JPG

Auch der Riemen der Harley ist durchaus noch OK

https://lh6.googleusercontent.com/-i_4K-zTbwfY/U1vKmC4uGDI/AAAAAAAANuA/nQAbKM_mlk0/s640/DSC04082.JPG

Das Sproket des Spyders

https://lh5.googleusercontent.com/-LZP2V7Ar5s0/U1vKoXMA7aI/AAAAAAAANuQ/3Rx9ypT7RoM/s640/DSC04084.JPG

Von der Abnutzung her sicherlich auch noch zu gebrauchen ...

https://lh6.googleusercontent.com/-K7CsYX4_zCI/U1vKnjmkUZI/AAAAAAAANuc/8OSZYENBBCw/s640/DSC04083.JPG

Das Pulley

https://lh4.googleusercontent.com/-oCJqPYWAn14/U1vKoz6ZVpI/AAAAAAAANuU/yzZcHTH6Uxg/s640/DSC04086.JPG

Die Zähne haben zwar deutliche Abnutzungserscheinungen, aber von der Maßhaltigkeit her noch im grünen Bereich.

https://lh5.googleusercontent.com/-Z5xxuGaWWcg/U1vKqJqBthI/AAAAAAAANug/SIlDcYydonE/s640/DSC04088.JPG


Das Sproket und das Pully kann ich irgendwann bestimmt mal wieder montieren, wenn Not am Mann ist. Der Riemen ist schon grenzwertig. Der hat bestimmt durch die zu große Spannung in den ersten 2xxxx km einen Knacks ab bekommen. Als Notfall Riemen taugt er aber noch allemal ...

Gruß
Alex

[x11]

Hallo,

mein Spyder GS hat jetzt 46000km auf der Uhr. Da ich einen neuen Antriebsriemen relativ günstig bekommen habe, überlege ich, ob es Sinn macht auch die Antriebsräder und Dämpfer zu tauschen.

Alex, da du ja auch noch die GS fährst und schon getauscht hast, kannst du mal schauen, ob die ET nachfolgend richtig sind?

Ersatzteilkatalog von Can Am Funsport: 6770

Ersatzteilkatalog hier vom Forum: 6771

Gruß
Heinz

[Ausgetreten]

Hallo Heinz

dein Riemen sollte bei ca. 50.000km nur kontrolliert werden. Er muss nur ausgetauscht werden wenn er beschädigt ist.

Die Dämpfer, Radlager innen und außen am Hinterrad müssen bei 50.000km gewechselt werden.

Ich musste es bei 40.000 und bei 70.000k, machen 😢

[Barbarossa]

Hallo Heinz,

wechseln muss man den Riemen nicht unbedingt, aber die ganz Alten wurden zu Beginn ihres Daseins durch die werksseitig zu große Spannung arg gebeutelt. Oftmals geht das von heut' auf morgen und der Riemen verliert Zahn um Zahn.

Was die Teilenummern angeht: Da hat sich seitens BRP viel getan, z.B. die Teilenummer des Riemens hat sich mehrfach geändert. Man sollte wahrscheinlich aufpassen, dass alle Teilnummer "zusammenpassen". Beim vorderen Pulley muss man besonders vorsichtig sein: Da gibt's welche mit externem Schwungrad - das ist für Modell ab dem 2. Halbjahr 2010. Für die alten GS darf dieses keinesfalls verwendet werden und umgekehrt natürlich auch!

Gruß,
Alex

[x11]

Hallo Horst, Hallo Alex,

vielen Dank für eure Antworten.
Dann warte ich mal ab. Hätte nur jetzt gerade die Möglichkeit gehabt, günstig an die Teile aus Amerika zukommen.
Nun ja und den Riemen hab ich dann halt schon.

Gruß
Heinz

[Hubert]

Hallo Heinz,

bei meinem Spyder RS Bj.2011,hat sich der Zahnriemen bei ca. 59000 km plötzlich und unerwartet verabschiedet.
(Zahnausfall) Vorher war am Zahnriemen nichts zu erkennen.

Gruß Hubert

[Barbarossa]

Hallo Ryder,

bei meinem Spyder war's jetzt auch mal wieder soweit: Zahnausfall bei knapp 125.000 km. Der Riemen hat gut 70.000 km gehalten. Ich dachte eigentlich, dass da noch ein paar 1000 km drin wären, aber auf der Anfahrt zu unserer Rhein-Mosel Tour hat sich nach ca. 15 km ein komisches Vibrieren bemerkbar gemacht; ich wusste gleich, dass das nur vom Riemen kommen konnte ... und so war's dann auch.

Glücklicherweise hatte ich noch einen Ersatzriemen Zuhause. Damit bin ich dann zum QJC geschlichen; dort habe ich gleich einen "Notfall-Termin" bekommen. Da hatte ich noch mal Glück im Unglück. Im Nachhinein betrachtet war's höchste Zeit:

10690

Wenn man die Berichte hier im Forum vergleicht, dann muss man zu dem Schluss kommen, dass so um die 70.000 km so das Maximum sind, was so ein Spyderriemen mitmacht. Spätestens bei dieser Laufleistung sollte man sich mit einem Riementausch gedanklich auseinandersetzen ...

Gruß,
Alex

[Rainer]

Hallo zusammen,

Bei meinem alten RT waren es auch gut 70000 km Laufleistung.

Allerdings hätte ich bei dem Service 60000 km wechseln sollen, man machte mich auf den Verschleiß aufmerksam und den Streß mit dem Rücktransport hätte ich gespart.

Gruß Rainer

[Kampfameise]

Bei Bader in Neumarkt einen Neuen Riemen drauf.Sicherheitshalber,hat sich dann herausgestellt der Riemen war schon ein wenig Rissig.Immerhin 94217 km und das manchmal sportlich.Die Zähne waren noch O.K.

[matze]

Servus Kampfameise
Warst du zufrieden beim Bader und was hat der Riementausch gekostet?????????
Grüsse Matze

[Kampfameise]

Matze haste eine PN.War mit Bader Zufrieden. Demnächst bei schönem Wetter alles Durch testen.

[matze]

Danke für die Info hast du das Riemenrad und das Pully auch gleich mit ersetzt?
Grüße

[Kampfameise]

Nur den Riemen.Der Rest passte alles noch.Neue Bremsbeläge vorne + hinten.

[Red Scorpion]

Ich habe im Rahmen einer Inspektion bei 80.000 Km vorsichtshalber den Riemen ersetzen lassen. Der war allerdings noch wie neu. Daher habe ich ihn als Reserve behalten. Eine verstärkte Abnutzung kommt durch extreme Beschleunigung zustande. Wenn man gesittet anfährt, dürfte er wohl ewig halten ! :encouragement:

[Kampfameise]

Habe vorsichthalber den Riemen Erneuert.Die werden so oder so Beansprucht.Meiner war wie sich herausgestellt hatte ein wenig Rissig.

[Barbarossa]

Wenn man gesittet anfährt, dürfte er wohl ewig halten ! :encouragement:

Dem ist natürlich nicht so! Der Riemen altert auch aufgrund der Benutzungsdauer und aufgrund von Temperaturschwankungen: Kein Antriebsriemen hält ewig - egal wie sachte man damit umgeht. Deshalb ist es auch nicht unbedingt ratsam, sich einen Riemen "auf's Lager" zu legen, wenn der Wechsel nicht in den nächsten 12 - 24 Monaten ansteht ...

Gruß,
Alex