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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Riemenspanner - einfach vergessen?!



Barbarossa
24.03.2012, 00:18
Hallo!

Ich hatte ja bereits in meinem Blog-Eintrag Einfach nicht zu Ende gedacht! (http://www.spyderforum.de/forum/entry.php?60-Einfach-nicht-zu-Ende-gedacht%21) über einige Teile berichtet, die meiner Meinung nach bei der Konstruktion des Spyder einfach vergessen wurden. Eine der größten "Baustellen" ist jedoch nach wie vor der Zahnriemenantrieb: Der Abstand der beiden Riemenräder ist so groß, dass eigentlich auf einen Riemenspanner nicht verzichtet werden kann. BRP versucht's aber trotzdem ... mit zweifelhaftem Erfolg!

Um das Schwingen den Riemens in den Griff zu bekommen, wurde dieser anfänglich mit 1300N...1500N gespannt. Nachdem sich aufgrund der hohen statischen Spannung einige Hinterachs- und Getriebelager ins Jenseits verabschiedet hatten, wurde die Spannung auf 300N...600N reduziert. Dies jedoch hatte wiederum zur Folge, dass das Schwingen des Antriebsriemens teilweise deutlich spürbar wurde.

Ab Modelljahr 2011 (beim RT) bzw. ab Modelljahr 2012 (beim RS) wird zur Schwingungsdämpfung ein spezieller Aufsatz für das vordere Riemenrad verbaut. Diese Maßnahme kann man aber nur als Kosmetik bezeichnen. Was wirklich helfen würde, wäre eine dynamische Spannrolle. Die gibt's jedoch (noch) nicht direkt von BRP, aber von Capt. Jim (http://www.smoothspyder.com/).

Bei meinem letzten USA Aufenthalt habe ich mir diesen Riemenspanner gegönnt - für 265USD. Umgerechnet waren das ca. 200 Euro. Es gibt auch die Möglichkeit, das Teil via eBay zu kaufen. Da kommt aber noch Versand, Märchensteuer und Zoll dazu. Summa summarum sind das dann über 300 Euro ... wäre mir aber auch zuviel gewesen. Die knapp 200 Euro waren schon grenzwertig. Und so sieht er also aus:

https://lh5.googleusercontent.com/-oOXEjBH1Ij4/T2y8PNoYyKI/AAAAAAAAEYc/dVVdZDE9p2o/s640/IMG_1883.JPG


Das Blech ganz links auf dem Bild gehört nicht zum ursprünglichen Lieferumfang; das habe ich mir selbst angefertigt. Normalerweise sind die beiden langen Schrauben im eingebauten Zustand sichtbar. Das hat mir aber nicht gefallen. Daher die Abdeckung ...

Apropos Schrauben: Die mitgelieferten, zölligen Schrauben und Muttern habe ich gleich mal gegen metrische Schrauben ersetzt ==> Edelstahl A2 M8x100 mit selbstsichernden Muttern. Leider waren die andern zölligen Schrauben nicht so leicht zu ersetzen. Glücklicherweise sind die verwendeten Größen kompatibel zu metischem Werkzeug. So kann z.B. für die 15/16" Spannschraube problemlos einen 24er Schlüssel verwenden, zumal die Anzugsmomente relativ gering sind!


So sieht die Halterung inkl. Montageklammer und Abdeckung im verbauten Zustand aus:



https://lh3.googleusercontent.com/-L-tH17iu0XM/T2y8Qb4ZOkI/AAAAAAAAEY4/6-p79Hwx9y0/s640/IMG_1894.JPG



Im nächsten Schritt der der eigentliche Spanner montiert - noch ohne Druck auf den Riemen auszuüben:


https://lh4.googleusercontent.com/-gprhXCeO5uo/T2y8Qbp-bDI/AAAAAAAAEYs/W8WfwBAGSL8/s640/IMG_1895.JPG

Jetzt wird der Spanner so eingestellt, dass er mit ca. 10 lbs (entspricht ca. 450gr.) von unten auf den Riemen drückt:

https://lh5.googleusercontent.com/-hKDaSEuHc-Y/T2y8UMPY8DI/AAAAAAAAEZs/iiwwYxVDwPg/s640/IMG_1896.JPG

Das ist das Innenleben des eigentlichen Spanners: Eine Stahlfelder in ...

https://lh5.googleusercontent.com/-bRR7L_Bhxjs/T2y8PJrQmtI/AAAAAAAAEYg/rJofHOglExQ/s640/IMG_1891.JPG

... einem Alugehäuse mit Lagerbuchse.

https://lh5.googleusercontent.com/-ALV8NTG4Yo8/T2y8QCwE-hI/AAAAAAAAEY0/dTBgCc9gCq4/s640/IMG_1892.JPG

Um den unteren, originalen Riemenschutz wieder montieren zu können, muss dieser leicht gekürzt werden (unten rechts im Bild):

https://lh6.googleusercontent.com/-ZOYTElG53OM/T2y8PM_xR1I/AAAAAAAAEYk/IJd6LMt3hf8/s640/IMG_1886.JPG

Und das ist das Endergebnis. Ich finde, es fällt gar nicht besonders auf - wenn man's nicht weiß, dann sowieso nicht ...

https://lh5.googleusercontent.com/-7bLze_nfgmI/T2y8TrF6IXI/AAAAAAAAEZw/zp-DS49K8sI/s640/IMG_1901.JPG


Mit dem Ergebnis bin ich sehr zufrieden. Durch den Spanner gibt es kaum noch spürbare Vibrationen vom Riemen. Alles läuft jetzt wie geschmiert. Ich erhoffe mir von dem Spanner aber nicht nur einen sanfteren Lauf, sondern vor Allem einen schonenderen Umgang mit dem Riemen und den Lagern. Ob's wirklich etwas bringt, werde ich wohl erst in ca. 20000km sagen können ...


Unser Kollege Barthelrot hat sich den Spanner ebenfalls montiert und außerdem noch ein super Video darüber gedreht, aber seht selbst:



http://www.youtube.com/watch?v=KkRJvu6g7Fo


Gruß
Alex

schimi25
24.03.2012, 20:24
Ich finde es auch sehr Interessant. Könnte Ihr mir den Sagen welche Vibrationen dadurch weg gehen ? Ich habe so bei ca. 100 welche bis ca. 140. Die sind aber nicht immer gleich. Es sind ehr schwingungen. Man kann es schlecht beschreiben. Als wenn man ein Lager so schnelle dreht das es an fängt zu grauzen.

Gruß Heiko

»Pit«
24.03.2012, 20:26
Ich bin auch auf einen Dauertest sehr gespannt!
Vor allem wie es der Rolle ergeht udn ob der Riemen das mag, dass er nun auch auf der Aussenseite belastet wird.....
....haltet uns mal auf dem Laufenden

Gruß
Steffen

dito, da bin ich auch gespannt!

Alex, das zusätsliche Abdeckblech kommt gut. Sieht so wesendlich eleganter aus.

Gruß Peter

Barbarossa
24.03.2012, 21:16
@ Nane Steff:

Um die Rolle mache ich mir eigentlich keine Sorgen. Der Kunststoff macht einen haltbaren Eindruck und auf das Kugellager wirken keine großen Kräfte. Auch die leichte Biegung des Riemens "zur anderen Seite hin" dürfte wohl auch problemlos sein. Wenn man sich mal anschaut, wie die Zahn- bzw. Keilriemen beim PKW geführt werden, dann ist das beim Spyder Pillepalle!

@ schimi25:

Ich denke, dass die Vibrationen ganz stark von der Spannung des Riemens abhängen. Daher lässt sich nicht sagen, welche Schwingungen durch den Spanner kompensiert werden. Das ist von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich ...

@ Pit:

Danke! Ich finde auch, dass mir das Abdeckblech recht gut gelungen ist. Es sieht fast aus, als wäre es schon von Anfang an dran ...

@ All:

Ich werde euch auf jeden Fall auf dem Laufenden halten ...

Gruß
Alex

Kai PI
25.03.2012, 07:35
Moin,

die Vibrationen die Heiko meint,kommen wahrscheinlich vom Motor. beim 2 Zylinder etwas deftiger als beim 4 Zylinder.
Jeder Motor hat Vibrationen bei bestimmten Drehzahlen.

Und Alex,herzlichen Dank für die nächste Bedienungsanleitung.Meiner Meinung nach, verständlich ab 4 Jahren.
Solltest Du zum Nebenjob machen,so erklärt,das es jeder sofort begreift. Danke

schimi25
25.03.2012, 07:41
Auch Moin

Ich meine nicht das es der Motor ist da ich auch einen anderen Gang wählen kann und dann ist es nicht weg. Ich habe das gefühle als wenn dann etwas schwerer läuft. Wie ja schon gesagt so als wenn man ein schlecht gelagertes teil zu schnell dreht.
Das habe ich aber nicht nur bei meinen Spyder bemerkt auch bei anderen ? Vielleicht bin ich auch zu über empfindlich ?

Gruß Heiko

Barbarossa
25.03.2012, 19:10
@ Nane Steff:

Du musst dir das Ganze mal in der Rhön selbst anschauen, dann wirst du sehen, dass der Druck auf den Riemen durch die Spannrolle minimal ist. Da ist wahrscheinlich das "zappeln" des Riemens im Schubbetrieb wesentlich schlimmer ist.

@ schimi25:

Ich bin auch jemand, der gerne mal "die Flöhe husten hört", aber manchmal liege ich dann auch richtig: Lagerschaden (http://www.spyderforum.de/forum/showthread.php?1359-Getriebeger%E4usch-bei-Spyder-RS). Im Prinzip hat aber Kai Pi völlig recht: Der Rotox V2 läuft manchmal etwas rau. Wenn ich mir aber ansehe, wie der Harley V2 bei der Road King meines Bruder vibriert, dann kann man den Lauf des Rotax als seidenweich bezeichnen.

Gruß
Alex

schimi25
25.03.2012, 23:29
Hallo

Lagerschaden ? Hoffeich ja nicht den dann müsste er es von Anfang an gehabt haben. Und wie ja gesagt bin ich auch schon einen Anderen Gefahren und da war es auch. Es ist ja nicht nur ein Geräusch sondern ich kann es auch merken. Wenn das Grauzen kommt dann ist es so als wenn etwas schwerer läuft. Ist auf jeden fall komisch.

Gruß Heiko

Spyder-Driver
26.03.2012, 16:15
Hallo
Der Spanner würde mich auch interessieren.
Hat jemand den Spanner verbaut der eine BOS Auspuffanlage von SixMonkeys angebaut hat ? (Platzproblem beim linken Krümmer)
Gruss aus der Schweiz
Peter

Barbarossa
22.06.2012, 19:55
Hallo!

Hier mal ein kleines Update zu dem Riemenspanner: Ich habe ihn jetzt seit etwas über 4000km montiert und er funktioniert noch immer einwandfrei. Die Vibrationen vom Riemen sind fast völlig verschwunden. Was noch übrig ist, kommt nur noch vom V2. Das soll ja auch so sein - wir wollten ja keinen weichgespülten Reihenvierer ... ;-)

Gruß
Alex

Red Scorpion
18.04.2014, 11:26
Super-Info ! Vielen Dank ! Wirklich eine interessante Sache. Da ich den Red Scorpion noch eine Weile zu fahren gedenke, werde ich das wohl investieren ! :untroubled:

zampano
06.09.2014, 01:00
Hallo,

habe mir selber aus einer federbelasteten Riemenspannrolle einen Riemenspanner für meinen Spyder gemacht. Die Riemenspannrolle habe ich von meinem Händler gratis erhalten, war intgriert in einem Motordeckel. Keine Ahnung von welchem Fahrzeug. Mein Händler wusste es auch nicht mehr,, da der Deckel schon sehr lange auf seinem Eisenhaufen lag. Habe mir die Spannrolle passend aus dem Deckel ausgeschnitten. Aus 5mm Alublech habe ich mir einen Winkel gebogen und die Spannrolle darauf montiert. Sieht man alles auf den Bildern. Das Ganze hat super geklappt. Leider war die Feder in der Spannrolle für dieses Vorhaben ein wenig zu stark. Das heißt, ich musste den Riemen fester spannen als vorgeschrieben um eine Federwirkung der Rolle zu erzielen. Habe dann eine längere Probefahrt gemacht (100Km) und festgestellt, dass die Vibrationen des Fahrzeuges welche immer zwischen 80 und 140 Kmh auftraten, weg waren. War da noch das Problem des zu stark gespannten Riemens. Habe dann den Riemen ordnungsgemäß gespannt (die Spannrolle lag am eingebauten Anschlag auf, also keinerlei Federwirkung) und habe wieder die lange Probefahrt gemacht, mit dem Ergebniss, dass absolut kein Unterschied zu dem stramm gespannten Riemen und ordnungsgemäß gespannten Riemen erkennbar war. Heißt im Klartext, dass die Federung der Rolle überhaupt nicht notwendig ist. Die Zusatzrolle ist federlos im Riemensystem intergiert wie bei vielen Fahrzeugen auch. Habe dann nur die Rolle alleine auf meinem Aluwinkel montiert und fahre nun schon weit über 10.000Km mit dieser Anordnung problemlos. Die Bilder zeigen die erste Anordnung mit Federspannung sowie die seit langem bewehrte Anordnung, nur die Rolle alleine.

Gruß aus Wien

Christian

Barbarossa
06.09.2014, 08:01
Hallo Christian,

sehr schick gelöst; du machst dir ja viel Arbeit rund um deinen Spyder ...

Deine Beobachtungen bzgl. der Spannrolle kann ich bestätigen. Eigentlich ist der Name "Spannrolle" schon zuviel des guten. Die einzige Daseinsberechtigung für diese Rolle ist das Vermeiden von Riemenflattern und dafür reicht's schon, wenn die Rolle nur leicht anliegt.

Ich habe meine Spannrolle aktuell nicht mehr verbaut. Nach dem Riemenwechsel war wieder so damit zufrieden, dass ich gemeint habe, ich bräuchte die Spannrolle nicht mehr. Jetzt, nach ein paar weiteren 1000 Kilometer denke ich, dass ich sie wieder montiere werde. Ich muss mir aber erst noch eine neue Spannrolle suchen, da die Alte (aus Kunststoff) schon etwas eingelaufen ist ...

Gruß,
Alex

zampano
06.09.2014, 17:24
Hallo Alex,

ich verwende eine Metallrolle, da gibt es keine Abnutzung. So eine Rolle gibt es sicherlich kostenlos in einer KFZ-Werkstatt. Die tauschen solche Rollen am laufenden Band an Autos aus, meistens dann wenn auch der Riemen getauscht wird. Die Rollen sind da sicherlich noch in Ordnung und wenn nicht, (falls du eine passende findest) um wenig Geld neu zu bekommen. Ich weiß nicht, wie das Rollgeräusch bei einer Kunststoffrolle ist, bei der Metallrolle ist ein dezentes geschwindigkeitsabhängiges (pff...langes Wort) Pfeifen wie von einem Turbine zu hören. hört sich echt geil an wenn man langsam auf eine Kreuzung zurollt oder mit wenig Motorenlärm dahinfährt.

Gruß aus Wien
Christian

Barbarossa
06.09.2014, 22:21
... Ich weiß nicht, wie das Rollgeräusch bei einer Kunststoffrolle ist, bei der Metallrolle ist ein dezentes geschwindigkeitsabhängiges (pff...langes Wort) Pfeifen wie von einem Turbine zu hören.

Die Kunststoffrolle hatte sich auch "turbinenmäßig" angehört.

Gruß,
Alex

Red Scorpion
06.09.2014, 23:18
Also ich habe mir ja den Rollenspanner von smoothspyder einbauen lassen und fahr den schon ca. 5.000 Km mit "Erfolg". D.h. die Unruhe zwischen 110 - 130 Km/h mit Tempomat sind zu 99% weg. Ein turbinenartiges Pfeifen ist mir allerdings erst seit kurzem aufgefallen. Meine Rolle ist aus Kunststoff. :roll:

https://lh3.googleusercontent.com/damLFpUTPaiQnMEcndBRjrBAol6M99L-dRXiSHSA2E9E=w302-h226-p-no

https://lh6.googleusercontent.com/xRNJ020YwbvAu-ypL1Mvz6N871rOy0sfVR6vUlaiVCo9=w303-h226-p-no

https://lh3.googleusercontent.com/AMOpO2B_-ZcDYDWLScGFfmG5Qna5pzrHB6a3Hn88Z-zl=w303-h226-p-no

zampano
07.09.2014, 01:12
Hallo Red Scorpion,

das turbinenartige Geräusch kommt von den Rippen an der Unterseite des Riemens. Hab nur nicht gewusst, ob das auch bei Kunststoffrollen der Fall ist, da ich ja einen "selbstgestrickten" Riemenspanner mit Metallrolle habe. Da es auch bei Barbarossa mit der Kunststoffrolle vorhanden ist sollte es bei dir ebenfalls von Beginn an da gewesen sein.

Gruß aus Wien
Christian

HI 33
18.11.2016, 13:33
Hallo Alex!
Gibts was neues an der Front zwecks Belt Tensioner??? Alternativen,Preis???
Oder ist der von dir verbaute immer noch das "Non plus Ultra" also empfehlenswert?
Deine Erfahrung nach etlichen Km Laufleistung???
Bei mir steht nämlich demnächst die Einbauentscheidung ins Haus beim 5000er KD.

Gruß Hansi!

Barbarossa
18.11.2016, 13:53
Hallo,

ich habe vor ca. 30000 km den Riemen inkl. beider Riemenräder getauscht => Link zum Thema (http://www.spyderforum.de/showthread.php?2447-55000-km-Inspektion-Spyder-zur%C3%BCck-aber-Flaute-im-Geldbeutel). Seit dem habe ich den Spanner gar nicht mehr montiert, weil es nicht mehr nötig war! Allerdings muss ich sagen, dass der Riemen des Spyders eine zimliche Mimose ist. Da muss wirklich alles passen, damit das Ding vibrationsfrei läuft. Mittlerweile habe ich das Spannen des Riemens eigentlich ziemlich gut im Griff, daher hat sich für mich das Thema Riemenspanner erledigt.

Andererseits: Es soll zukünftig einen Riemenspanner direkt von BRP geben, allerdings nur für die F3 Modelle. Vielleicht kommt das dort auch mal serienmäßig.

Gruß,
Alex

HI 33
18.11.2016, 14:02
Ach so,ist ja interessant! Weisst du zeitmässig was genaueres zw. Einführung des Produktes?
Wäre gut zu wissen ob der auch für meinen Ausgetreten Bj.07/2014 passen könnte???

Gruß!

blackorb
18.11.2016, 19:20
Hallo Alex,

könntest du kurz erklären wie genau du deinen Riemen spannst damit alles passt und er sich nicht so mimösenhaft verhält?

Gruß Tom

blackorb
18.11.2016, 21:59
Im Nachbarforum gibts Bilder vom BRP Riemenspanner.

http://www.spyderlovers.com/forums/showthread.php?96986-BRP-belt-tensioner/page2&

HI 33
19.11.2016, 12:15
Hi Alex!
Gibt es den "Riemenspanner" mittlerweile auch bei einem deutschen Händler oder muss man ihn über eBay direkt aus den Staaten ordern???

Gruß Hansi!

Red Scorpion
19.11.2016, 12:33
Ich fürchte, Du wirst ihn in den USA bestellen müssen bei jim smoothspyder. Genaue Anschrift müßte bei meinem Artikel dabei stehen.

Red Scorpion
19.11.2016, 12:34
Auf Wunsch such ich mal die Rechnung raus !

HI 33
19.11.2016, 12:54
Hallole,
ja wäre nett als kleine Hilfe! Welches Bj. ist dein RT?
Gruß!

Red Scorpion
19.11.2016, 17:15
Der Red Scorpion ist Baujahr 2012.

Den Belt tensioner bekommst Du bei :

James Stanger 12844 s.w. 263 terrace Homestead, Fl 33032 United States

Phone 305 258 0408 jim@smoothspyder.com

Kostet 275,- $ + 66,- $ Shipping + Zoll !

HI 33
19.11.2016, 18:27
vielen Dank !!! werde wohl die "saure Gurkenzeit" nutze um die Geschichte zu erledigen...

Gruß!

Red Scorpion
19.11.2016, 19:42
Gute Idee ! Es lohnt sich wirklich. Kein Vergleich zu vorher. Die blöden Vibrationen zwischen 100 - 130 Km/h sind dann weg !

mot32
24.11.2016, 22:49
Hallo Ich habe da eine Seite gefunden da gibt es für alle Modelle Riemenstpanner http://www.smoothspyder.com/ ob der nach Deutschland Versendet weis ich nicht sind auch ganz schöne preise.
Ich werde mich mal dran machen und mir einen bauen.

Ausgetreten
25.11.2016, 05:34
Hallo

wenn du den Link von Red Scorpion (4Beiträge vor dir) man anschaust, ist da schon eine ähnlichkeit :whistle:

HI 33
07.12.2016, 15:27
So Leute,nachdem der 5000er KD erledigt ist warte ich auf`s Christkind in Form vom Postboten da mein Belt Tensioner auf dem Weg aus den Staaten zu mir ist.Einbau erfolgt dann Mitte/Ende Januar so dass bei entsprechendem Wetter ein hoffentlich zufrieden stellendes Ergebnis raus kommt!?

Griassle d`r Schwobaspyder

HI 33
19.12.2016, 17:29
Juhu,Belt-Tensioner hat den Weg übern Grossen Teich gefunden pünktlich zur "Bescherung"!
Wird im Januar verbaut und dann ab auf die Piste...! :victorious:

Gruss Hansi

Rubbeldiekatz
27.08.2018, 12:47
Hallo zusammen,
ich möchte das Thema mit dem Riemenspanner hier nochmal kurz aufwärmen, weil ich an meiner RT 2012 bei 120-140 km/h
auch ein deutliches Vibrieren spüre, vor allem in der rechten Fußraste.

@Barbarossa:
Du schreibst, Du hast keinen Spanner mehr, weil er nach Tausch von Riemen und Riemenrädern nicht mehr nötig war.
Kann man daraus schlussfolgern, das die Vibration auf defekte/verschlissene Teile zurückzuführen ist?
Oder aber, das man bei funktionsfähigen Teile jeden Riemen bei genau passend eingestellter Spannung vibrationsfrei hin bekommt?
Sollte ich also die Werkstatt dafür in die Pflicht nehmen, anstatt mir einen Riemenspanner zuzulegen (die Maschine hat noch Garantie)?

@HI 33
Wie ist Deine Erfahrung mit dem Riemenspanner von "Smoothspyder", nach dem Einbau?
Ich habe gesehen, es gibt mittlerweile verschiedene Typen, welchen Typ hast Du?

Allgemein:
Welche Seite des Riemens spannt der Spanner?
Auf den Bildern von Smoothspyder sieht man die Spanner mal oben montiert (auf der nach vorne laufenden Riemenseite)
und mal unten montiert (also auf der rücklaufenden Seite des Riemens).
Ich habe immer angenommen, das der Riemen oben ohnehin straff sein müsste, da ja hier die Zugkraft drauf kommt und somit nichts vibriert/peitscht.
Ist das Problem demzufolge nicht grundsätzlich unten, also auf der rücklaufenden, etwas entspannteren Seite zu suchen und der Spanner hier einzubauen?

Danke für Eure Hilfe!
Rubbeldiekatz

Ausgetreten
27.08.2018, 13:52
Hallo

wenn der Motorblock und das Hinterrad korrekt eingebaut sind läuft der Riemen gerade und ohne große Vibrationen.

Leider musste ich feststellen dass viele Werkstätten nur am Hinterrad den Riemen einstellen und es dadurch zu schräg laufenden Hinterrädern und natürlich schief laufenden Riemen kommt. Dies kann dann diese Vibrationen verursachen!!!

HI 33
27.08.2018, 16:20
Hallole Rubbeldiekatz!

Ich für meinen Teil kann eigentlich nur positives über den Riemenspanner von Smoothspyder berichten,läuft wie geschmiert und ohne Vibrationen :bravo:
Er drückt wohl den Riemen von unten ca. auf halber Länge nach oben,also auf rücklaufender Seite (von Strassenseite aus gesehen) und erfüllt somit voll und Ganz seinen Zweck,ist also unten montiert!
Welche genaue Bezeichnung das Modell hat lässt sich leider aus den Papieren nicht ersehen! Ist für alle RT von 2013-2015 geeignet,evtl. auch für spätere Bj.-Typen? Produkt-Nr. ist wohl 261503823234 lt.Lieferpapieren.

Gruß Hansi

Barbarossa
27.08.2018, 17:38
@Barbarossa:Du schreibst, Du hast keinen Spanner mehr, weil er nach Tausch von Riemen und Riemenrädern nicht mehr nötig war.
Kann man daraus schlussfolgern, das die Vibration auf defekte/verschlissene Teile zurückzuführen ist?
Oder aber, das man bei funktionsfähigen Teile jeden Riemen bei genau passend eingestellter Spannung vibrationsfrei hin bekommt?
Sollte ich also die Werkstatt dafür in die Pflicht nehmen, anstatt mir einen Riemenspanner zuzulegen (die Maschine hat noch Garantie)?


Genau! Wenn alle Komponenten einwandfrei "rund laufen" und das Hinterrad bzw. der Motor korrekt ausgerichtet sind, dann sollte der Riemen nahezu geräuschlos laufen!

Auch wenn sich die Werkstätten i.d.R. beim Riemeneinstellen schwer tun, sollte man dort erledigen lassen - ganz besonders, wenn noch Garantieansprüche bestehen!

Gruß,
Alex

kairoer
27.08.2018, 18:08
Hab seit ca. 2 Wochen den Riemenspanner von BRP dran. Die Vibrationen sind völlig verschwunden. Ich hoffe, dass es so bleibt. Vorher starke Vibrationen bei ca. 130 km/h bin in die Fußrasten.

Rubbeldiekatz
28.08.2018, 21:50
OK, Danke für Euer Feedback dazu!

Geräusche habe ich eigentlich keine, nur die Vibration um die 130 km/h rum.

Kurvenkratzer
03.09.2018, 11:29
Auch ich habe mir vor einigen Wochen den BRP Riemspanner verbauen lassen. Keine Vibrationen mehr. Das Teil hört serienmäßig verbaut!

Gruß Jochen

Ausgetreten
03.09.2018, 11:49
Das Teil hört serienmäßig verbaut!
Gruß Jochen

Hallo Jochen

wie schon des öfteren Beschrieben braucht man das Teil nicht wenn alles korrekt eingestellt ist!!!

Kurvenkratzer
03.09.2018, 12:13
Dann sollte ich meiner Werkstatt einmal die fachliche Kompetenz absprechen und wo anders hin fahren. Habe das Teil bei der 5.000er Inspektion einbauen lassen. Komisch, dass alteingesessene Vertragshändler die Viberationen nicht durch eine korrekte Einstellung kompensiert bekommen und ich mir für das Unvermögen einen Spanner als "Allheilmittel" kaufen muss..

Gruß Jochen

Barbarossa
03.09.2018, 12:23
Hallo,

ich persönlich denke, dass man Ausgetretens Aussage noch ergänzen muss: " ... wenn alles korrekt eingestellt ist und alle Teile fehlerfrei sind, d.h. k(l)eine Unwucht haben!"

Gruß,
Alex

Ausgetreten
03.09.2018, 13:39
Hallo,

ich persönlich denke, dass man Ausgetretens Aussage noch ergänzen muss: " ... wenn alles korrekt eingestellt ist und alle Teile fehlerfrei sind, d.h. k(l)eine Unwucht haben!"

Gruß,
Alex

Das ist natürlich Voraussetzung, aber wenn Teile nicht fehlerfrei sind müssen Sie eh ausgetauscht werden!

Barbarossa
03.09.2018, 14:13
Dass fehlerhafte Teile ersetzt werden müssen ist klar, aber es dauert i.d.R. recht lange, bis akzeptiert wird, dass z.B. ein Riemenrad eine Unwucht hat! Das lässt sich nämlich nicht ohne weiteres zweifelsfrei nachweisen ...

Gruß,
Alex

Ausgetreten
03.09.2018, 14:38
Hallo

Reifen auf die Auswuchtmaschine und dann genau 😳

Ausgetreten
17.10.2018, 05:15
Moin Moin
Diese Thema hatten wir letztens als wir eine Ausfahrt gemacht hatten,Markus seine neue Rt hat diesen spanner von Vogt bekommen oder besser gesagt hat Markus es einbauen lassen.

Bin mir unsicher ob ich Sowas brauche,hab den Eindruck das meine Rt super läuft,Vibration ab 120 km/h ja hab ich aber ich glaub das kommt vom V2,kann es zumindest nicht unterscheiden bei diesen Geschwindigkeiten,Lenker läuft top glaube Markus seine hatte Vibrationen!?


Gibt es noch weiter Möglichkeiten um zu testen ob man sowas braucht oder nicht?

Hat brp sowas jetzt im Angebot,weiß nicht ob Markus es Original gekauft hat,müsste ich mal fragen.

Was kostet sowas plus Einbau ?

Die Session ist fertig für mich, meine Rt hat jetzt bisschen über 13000 km,nächste Inspektion wäre die große 22000 km,da hätte ich die Möglichkeit so ein Teil einbauen zu lassen.

Bin aber unsicher ob das nötig ist,kann man sowas überprüfen lassen?

Ausgetreten
17.10.2018, 06:14
Bin aber unsicher ob das nötig ist,kann man sowas überprüfen lassen?

Der Riemenspanner gehört zu den Dingen die man haben kann aber nicht wirklich braucht :whistle:

Ausgetreten
17.10.2018, 06:19
Also ein nice to have nicht muss to have :chuncky:

Wie gesagt hab das Gefühl das mein Riemen gut läuft,merke keine ungewöhnlichen Vibrationen am Lenker oder heulen am Riemen.

Dann spare ich mir das für die Fahrzeugpflege auf LOL

Gibt es ein Beispiel Foto wie ein Riemen an der Spyder liegen sollte,meiner hat ca 1 mm Luft rechts an der Antriebscheibe!?

Barbarossa
17.10.2018, 06:58
Normalerweise merkt man, wenn der Riemen nicht korrekt läuft und ggf. ein Spanner benötigt wird. Sollte jedoch der Riemen korrekt eingestellt und der Motor dementsprechend ausgerichtet sein, dann braucht man i.d.R. keinen Spanner!


Gibt es ein Beispiel Foto wie ein Riemen an der Spyder liegen sollte,meiner hat ca 1 mm Luft rechts an der Antriebscheibe!?

Auf Seite 151 der Bedienungsanleitung (Spyder RT Modell 2013) findest du alle Infos, inkl. einer Abbildung!

Gruß,
Alex

Watzzieher
07.04.2019, 14:23
Hallo,hab bei meiner RT auch einen Riemenspanner verbaut und muß sagen das sie dadurch überhaupt keine Vibrationen mehr hat!
So,und die nächste Woche werde ich das Teil wieder ausbauen,die Geräuche die durch den geriffelten Antriebsriemen an der Aussenseite sind unerträglich!!!

Weiß vieleicht jemand ob der Antriebsriemen von der RT ab Bauj 2014 bei der RT Bauj 2010 passt?
Die neueren Riemen sind aussen Glatt und die Geräuche wären weg!

Gruß
Ralf

(Watzzieher)