https://www.slingmods.com/canam-ryker-floorboards
Da sind grade welche im Angebot, bin grad am Überlegen. Cool find ich halt, dass man mit denen auch die Boards Position ändern kann, von horizontal bis angenehm schräg.
https://www.slingmods.com/canam-ryker-floorboards
Da sind grade welche im Angebot, bin grad am Überlegen. Cool find ich halt, dass man mit denen auch die Boards Position ändern kann, von horizontal bis angenehm schräg.
LSL Lenker, KEMIMOTO Spiegel, Renngitter, LSL Fussrasten, Tanküberlauf fix, shock covers, Pedalbox, Dynojet Powervision3, Lufteinlass-Akzente mit Vorfilter, K&N Luftfilter
Hallo Sigi,
kannst Du schon Erfahrung zu den Trittbrettern geben?
Grüße
Dirk
Nicht wirklich, da ich noch gar nicht gefahren bin.
Aber, ich stehe um einiges besser drauf als auf den schmalen Rasten. Und dadurch dass sie sich auch drehen lassen habe ich sie so eingestellt dass der gesamte Schuh drauf steht. Fühlt sie gut an, auch beim Bremsen betätigen.
Die erste Fahrt wird es zeigen.
Aber bedenkt, wenn ihr deswegen Löcher in die original Fußrasten bohren müsst wird das der TÜV nicht genehmigen und die Plakette verweigern.
Weil dann ja die Stabilität verringert wird und die brechen könnte
Sowas wird der TÜV Sicher sagen, deswegen hab ich nach einer Lösung geschaut wie die original Fußraste vorhanden bleibt.
Und rechts ist die Fußraste teil der Bremse, das wird der TÜV garnicht mögen wenn da ein Loch gebohrt wird.
Ist Teil der Bremse weil mit der Fußraste das Ding an der Strebe fixiert wird.
https://www.amazon.de/Show-Chrome-Ac.../dp/B0842ZPLWL
bei Ebay für knapp 160 Euro neu aus USA bekommen. Passen einwandfrei und sehen nicht verkehrt aus.
LSL Lenker, KEMIMOTO Spiegel, Renngitter, LSL Fussrasten, Tanküberlauf fix, shock covers, Pedalbox, Dynojet Powervision3, Lufteinlass-Akzente mit Vorfilter, K&N Luftfilter
Zwei Sachen hab ich noch für Euch, vielleicht hilfts ja Jemanden:
Durch die Verlängerung des Bremspedals hab ich keinen Abrieb mehr am Plastik der Ryker und somit keine hässlichen Kratzspuren der Schuhe mehr am Plastik.
Außerdem hab ich gestern durch Zufall beim Winkelverstellen meiner Trittbretter entdeckt, dass man an der Ryker, wenn man die Fußraste (Trittbrett) nach oben klappt und das Bremspedal nach außen zieht, das Bremspedal auch höhenverstellbar ist.
Grüße an Alle
LSL Lenker, KEMIMOTO Spiegel, Renngitter, LSL Fussrasten, Tanküberlauf fix, shock covers, Pedalbox, Dynojet Powervision3, Lufteinlass-Akzente mit Vorfilter, K&N Luftfilter
Als ich meine Fußrasten gewechselt habe stand das in der Montageanleitung von BRP mit dabei dass man die Höhe so einstellen soll dass das Bremspedal mindestens 24mm über dem Trittbrett stehen muss um genug Pedalweg für eine Vollbremsung zu haben.
Ist auch gut in der Bedienungsanleitung dargestellt, aber wer liest schon das "verbotene Buch".
Bremspedal einstellen.jpg
Geändert von SIGGI 1803 (15.04.2024 um 09:42 Uhr)
Oooops ertappt
Geändert von Barbarossa (15.04.2024 um 15:23 Uhr) Grund: Vollzitat entfernt
LSL Lenker, KEMIMOTO Spiegel, Renngitter, LSL Fussrasten, Tanküberlauf fix, shock covers, Pedalbox, Dynojet Powervision3, Lufteinlass-Akzente mit Vorfilter, K&N Luftfilter
Nach einigen Kilometern Fahrt hab ich die Bremsenverlängerung abgebaut und die beiden Trittbretter gegeneinander getauscht. Jetzt hab ich ich bei meinen Trittbrettern die optimale und maximale Fläache für die Schuhe und bleibe nicht unter der Bremse hängen. Nun kann ich auch mit meinen 46er Schuhe bequem die Füße abstellen und sicher Bremsen ohne hängen zu bleiben.
LSL Lenker, KEMIMOTO Spiegel, Renngitter, LSL Fussrasten, Tanküberlauf fix, shock covers, Pedalbox, Dynojet Powervision3, Lufteinlass-Akzente mit Vorfilter, K&N Luftfilter
So erging es mir auch. Zu meinen Trittbrettern das Pedal für die Bremse mitbestellt, dachte es wäre von Vorteil.
Mir erging es aber wie dir, durch die Schräge des Trittbrettes läßt sich leider das Bremspedal nicht hoch genug stellen um mit dem Schuh bequem darunter zu kommen. Man hängt regelrecht mit der Schuhspitze darunter fest. Also wurde es noch vor der Erstfahrt wieder entfernt.