Bremslichtschalter

[xator]

Laut Schaltplan geht das geschaltete "Plus" vom Bremslichtschalter direkt zu den Bremsleuchten und parallel dazu zum ECM, das dann wohl den Tempomat ausschaltet.

[Sammy]

@Barbarossa: denke ich auch das in meinem Benz alles über Can-Bus läuft, Stand der Technik eben heutzutage

@xator: okay, "nur" ein geschaltetes Plus sagt mir schon mal etwas werde mir bei Gelegenheit, wenn die Spyder eh aufgebockt ist, das anschauen, wie Barbarossa sagte: Versuch macht kluch

[Michael72]

Der Bremslichtschalter hat zwei Kontakte

IMG_1020.jpeg

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Hoffe man kann das hier auf den Fotos Erkennen
Kurzbezeichnung ist BLS

Gruß Michael

[xator]

BLS (Pos. 1) und LPS (Pos. 2) im rechten Bild sind zwei getrennte Schalter:

BLS03.jpg

[Barbarossa]

Das hätte ich aus so meinen wollen: Der erste Schalter ist wirklich für das Bremslicht zuständig: Brake Light Switch (BLS). Der zweite Schalter ist der Low Pressure Switch (LPS): Wenn dieser Auslöst, wird der Bremsdruck erfasst und mit einem Sollwert vergleichen. Sollte der Bremsdruck in dieser Pedalstellung zu niedrig sein, wird ein Fehler angezeigt.

Bei den älteren Fahrzeugen (GS/RS/ST und RT bis 2013) kann man beide (Mikro-)Schalter "klicken" hören, wobei der LPS konstruktionsbedingt erst relativ spät kommt; bei den aktuellen Fahrzeugen kann man nur noch den LPS hören; der BLS ist kein Mikroschalter mehr!

Gruß,
Alex

[Sammy]

danke, ich denke, der LPS deaktiviert dann auch den Tempomaten mit, der BLS hingegen "nur" das Bremslicht. Bleibt dann die Frage ob der BLS eine Justierung zuläßt

[Barbarossa]

... ich denke, der LPS deaktiviert dann auch den Tempomaten ...

Nee, so ist es bestimmt nicht, denn bis der LPS auslöst, muss man das Bremspedal quasi "bis zum Bodenblech" durchtreten. Das mit dem Tempomat deaktivieren läuft sicherlich über den eigentlichen BLS.

Gruß,
Alex