Hallo Barbarossa.
Wenn ich die Gasdruckfeder nun bestelle hat diese doch an beiden Seiten eine Augenöse aber ich brauche doch aber an der unteren Seite scheinbar eine Ecköse oder wie kann ich das verstehen
Hallo Barbarossa.
Wenn ich die Gasdruckfeder nun bestelle hat diese doch an beiden Seiten eine Augenöse aber ich brauche doch aber an der unteren Seite scheinbar eine Ecköse oder wie kann ich das verstehen
@Spyderpaschis: Letztendlich verfügen beide, sowohl das Original-, als auch das Ersatzteil, über Außengewinde an den Enden. Die jeweiligen Befestigungsteile kann man also tauchen, damit es passt. In folgendem Thema habe ich das etwas genauer beschrieben: Wacklige Sitzbank im geöffneten Zustand - die Lösung!
Gruß,
Alex
BADEN - Alles andere ist nur schwimmen!
Spyder RT LTD - Modell 2021 - Reflexsilber Metallic / Nero
Super!!
Danke für die schnelle Antwort. Dann werde ich mich mal ran machen, damit dieser Mangel nach 3 Jahren an den doch teuren Maschinen beseitigt ist.
Gasdruckfeder:
Ersatz für Stabilus Liftomat 192805 150N Gasdruckfeder
ARTIKELNUMMER: GG-AA145-40 150N-15-6
Link
Die Anschraubteile von der alten Feder werden wiederverwendet.
Modell: Can Am Spyder F3 Limited 2020
Schritt 1:
Kunststoff-Kappe ab. Längenvergleich: schon ordentlich länger als das Original
Folie3.JPG
Schritt 2: Gewinde (M6) nachschneiden. Ca. 10 mm tiefer. Alurohr, längs geschlitzt, als Schutz für die Kolbenstange.
Schritt 3: Kolbenstange kürzen, ca. 10 mm.
Damit wir denselben Öffnungswinkel wie beim Original bekommen, muss der Abstand zwischen Hinterseite Dämpfer (ohne Gewinde) und Vorderseite der Kolbenstange - wie gezeigt - ein paar Millimeter länger bleiben als beim Original, weil wir ja die Anschraubeile noch etwas kürzen müssen!
Der Dämpfer wäre sonst insgesamt zu kurz.
Ohne die Aktion mit dem Abfeilen der Anschraubteile geht die Klappe zwar auch zu, aber es steht alles unter Druck, denn der Körper des Dämpfers ist minimal zu lang.
Schritt 4: Längenvergleich: Schon besser
Folie4.JPG
Schritt 5: Den Anschraubstutzen soweit es geht kürzer feilen
Zwischenstand: Mist! 1000x mal kontrolliert und nun drängelt es doch beim Schließen am Tragarm des Topcase.
Folie2.JPG
Also Schritt 6: Wieder 2x M5 Unterlegscheibe drunter und dafür das Kunststoffteil auf der anderen Seite ein paar mm abfeilen.
ihr müsst also beide Teile mit Augenmaß kürzen. Bei dem Aluteil, für die Augenschraube, könnt ihr euch an der runden Prägung auf meinem Bild orientieren.
Folie5.JPG
Ergebnis: Deckel öffnet ohne Sitzlehnenkontakt.
Der Deckel hält nun wie erwartet super offen und die Kraft erscheint mir nicht zu hoch. Passt super!
Das Schließen geht gut, kurz vor dem zuklappen hat der Dämpfer quasi keinen Hebel mehr und damit kaum mehr Kraft.
Im geschlossenen Zustand ist der Dämpfer maximal zusammen gepresst, es ist nicht mal mehr ein Millimeter Platz…Sauber!
Folie6.JPG
Nun noch den Pfusch kaschieren und morgen alles einbauen...
Folie1.JPG
Vielen Dank an Barbarossa für die perfekte Vorarbeit und die Anleitung!
Vielen Dank an Xator für den Hinweis auf dieses Thema.
Geändert von Statist (10.10.2023 um 20:36 Uhr)
Hallo liebe Dreiradfreunde, nachdem auch bei meiner F3 LTD (BJ 2022) die Gasdruckfeder vom Topcasedeckel seinen Dienst versagt und auch die auf Garantie gewechselte Gasdruckfeder nicht lange hielt, habe ich mir die zuvor beschriebene Ersatzfeder bestellt. Der Umbau hat ca. 20 Minuten gedauert und es funktioniert super. Die Kraft von 150 N ist aus meiner Sicht, genau richtig. Bei 100 N könnte es mit der Hubkraft eng werden. Man kürzt die Gasdruckfeder um 1cm, schneidet zuvor das Gewinde um einen Zentimeter nach, schraubt die Aufnahmeteile von der alten Feder drauf und dann einbauen. Perfekt. Danke noch mal dem Ideengeber. Also funktioniert beim F3 LTD super.
Schön zu hören! Hast du die Anschraubteile ohne sie zu kürzen wieder verwendet?
Ich musste nur die Stange um ca. 1 cm kürzen, die obere Öse aufschrauben, die untere Aufnahme auf die gekürzte Stange schrauben und fertig. Die Gasdruckfeder ist bei geschlossenem Deckel vollständig zusammen gedrückt.