Hallo,
hat jemand Erfahrung mit dem großen Tallboy Windschild.
Ich bin 1,90m und bekomme mit den Standard- Windschild sehr viel an Luftverwirbelungen ab.
Als Helm benutze ich einen Schuberth C3.
Gerne hätte ich weniger Windgeräusche.
Lohnt sich die Investition bzw. hat jemand Erfahrung mit dem Windschild?
Grüß aus Rheinhessen
Robert
Hallo Robert,
ich könnte mir vorstellen, dass das ziemlich schwierig wird. Ich bin in etwa so groß wie und konnte vor kurzem verschiedene F3 mit diversen Scheiben fahren ... und was soll ich sagen? Das einzige Fahrzeug, dass mich überzeugt hat, war ein F3S komplett ohne Windschild! Alle anderen Scheiben erzeugten sehr unangenehme Verwirbelungen.
Wahrscheinlich wirst du um einen verstellbaren Flügel nicht herumkommen! Ich hatte bei meinem GS das gleiche Problem. Es hat fast 5 Jahre gedauert, bis ich endlich eine zufriedenstellende Lösung gefunden hatte. Schau mal hier: Klick mich!
Gruß,
Alex
BADEN - Alles andere ist nur schwimmen!
Spyder RT LTD - Modell 2021 - Reflexsilber Metallic / Nero
Hi Alex,
ohne habe ich schon probiert.
Da ist das Trommeln weg und in Verhältnis nur noch ein leichtes säuseln da.
Aber mit der aufrechten Sitzposition ist die Windlast im Verhältnis schon extrem.
Es ist halt immer ein Kompromiss. Wenn ich mich etwas ducke (hinter dem Serienschild) ist es schon wesentlich besser, nur lässt es sich so nicht fahren.
Das große Schild ist halt ca. 20cm höher.
Deshalb habe ich in die Runde gefragt ob das große Schild wenigstens etwas besser ist bzw. ob es sich lohnt den Tall-Boy zu kaufen.
Nur mal zum probieren ist mit die Investition doch zu hoch.
war bei deiner Probefahrt der Tall-Boy zum Serien-Schild besser oder gleich (vielleicht eine prozentuale Gefühlsaussage) ?
Danke und Grüße aus Rheinhessen.
Robert
Eins hab ich noch,
einen verstellbaren Flügel mit Zulassung habe ich für einen F3 nicht gefunden.
Sind alle nur für RS, RT, GS.
Hallo 54f3,
Du hast recht es gibt für den f3 offiziell keinen verstellbaren spoiler. Ich habe den für die bmw gs verbaut. Bei Kontrollen wurde dieser noch nie beanstandet. Gruß Thomas
F3-T SE6 HD-Spydercopterman
Hallo,
die folgenden Eindrücke sind ganz persönlicher Natur und stellen nicht die unumstößliche Wahrheit für alle dar!
- Blue Ridge: Zu Beginn die schlimmste aller Scheiben! Ab ca. 70 km/h für mich unfahrbar; unerträglicher Geräuschniveau und Wummern am Helm. Der Winddruck ist hingegen OK. Ich denke, der gebogene obere Abschluss der Scheibe ist die Wurzel allen Übels ...
- Route 129: Schon besser also die Blue Ridge Scheibe, aber nur unwesentlich.
- Tall Boy: Schon deutlich besser, abs die vorherigen beiden Scheiben. Ab 100 km/h sind die Verwirbelungen am Helm denn wieder so heftig, dass schneller fahren keinen Spaß macht!
- Low Boy: Leider bin ich bisher noch nicht dazu gekommen, diese Scheibe zu testen. Dennoch wäre diese Scheibe wahrscheinlich mein Favorit - aber dann mit Flügel (Spoiler)
- Ohne Scheibe: Diese Variante fand ich persönlich am angenehmsten. Klar, der Winddruck ist ab 100 km/h enorm, aber wenn man nur Gelegentlich auf die Autobahn fährt, ist diese (kostengünstige) Lösung nicht außer acht zu lassen!
Jetzt vielleicht noch Wort zum Thema Flügel bzw. Spoiler. Das Beste was ich in diesem Bereich kenne und auch selbst verwende, ist der X-Creen von MRA. Den gibt's in klar und getönt; die X-Creen Gelenke können wahlweise als Einfach- (Variante "S") oder Doppelgelenk (Variante "D") montiert werden.
Mehr dazu findet man direkt bei MRA: Das revolutionäre Scheibensystem von MRA
Gruß,
Alex
BADEN - Alles andere ist nur schwimmen!
Spyder RT LTD - Modell 2021 - Reflexsilber Metallic / Nero
Danke für den ausgiebigen Bericht.
Sieht wirklich danach aus das man hier nur empirisch weiterkommt.
Wenn die Teile nicht so teuer wären, wäre das ganze viel einfacher.
Die Preisgünstigste Variante und flexibelste Aktion wird wohl der X-Creen sein.
Schnippeln kostet so viel Knete.
Werde demnächst mal mit den X-Creen experimentieren.
Danke und Gruß
Robert
Genau dass!! Ich hab meine Scheibe auch runter genommen. Die Verwirbelungen sind einfach Eckelig. Der Schuberth Helm mag den direkten Wind.Zitat von Barbarossa
vg
Rob
will noch Leben, wenn nicht HEUTE, wann denn dann ?
Hallo,
Habe mir jetzt auch einen x-creen Spoiler angeschafft. Ich kann das Teil nur empfehlen.
Mit der Original Scheibe ist das Wummern der Luftverwirbelungen fast weg.
Eine Investition die sich echt lohnt.
Aktuell noch geklemmt, werde sie aber noch fest verschrauben.
Danke an alle für die Tipps.👍
Gruß
Robert
Hallo,
ich habe mir für meinen F3-T bei ebay ein "Calsci Windshield for Can Am BRP Spyder RS RT GS ST F3 F3-T All Models" in Amiland am 16.05. bestellt und heute erhalten. Es ist das XXL-Modell für den F3-T und hat incl. Versand und Einfuhrabgaben 377,14 € gekostet. Abgebildet ist es bei ebay am roten Spyder. Die vier Schrauben waren schnell angeschraubt (Löcher ein klein wenig nachgearbeitet) und ab auf die Piste. Mein erster Eindruck: Scheibe ist ordentlich verarbeitet und flattert auch bei höheren Geschwindigkeiten nicht. Mit 1,80 m Körpergröße hätte ich die Scheibe auch etwas niedriger nehmen können. So muß ich mich schon ganz gerade hinsetzen und lang machen, will ich über den Rand schauen. Von Vorteil ist, daß man in der Stadt auch ohne Visier fahren kann, bei Regen sicherlich auch. Der Winschutz ist klar besser als mit der Originalscheibe. Da ich bei meiner ersten Probefahrt nur einige Kilometer auf der Autobahn gefahren bin und es heute hier ziemlich windig ist, kann ich nur sagen, daß die Höchstgeschwindigkeit im sechsten Gang doch einige km/h geringer ist. Umgekehrt wird es sich mit dem Verbrauch verhalten.
Fazit: Wer mehr Wert auf Komfort legt, ist mit dieser Scheibe gut bedient. Wer gern sportlich fährt, sollte es bei der originalen belassen.
Gruß Gerd
Wenn sich die Fakten ändern, ändere ich meine Meinung. (J. M. Keynes)
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