Moin,
einige von Euch werden sich wohl daran erinnern, dass ich letztes Jahr während meiner Alpenquerung einmla richtig Stress hatte mit meiner Parkbremse bzw. mit der hinteren Bremse. Bei einem Fotohalt in de französischen Alpen ließ sich die Parkbremse nicht mehr aktivieren. Diagnose: 1) hintere Bremsklötze nach 4500km auf Null abgefahren, 2) Seilzug vorne ausgehängt. Die Folge war bekanntlich eine teuere Reparatur in Frankreich.
Nun, bei einer Ausfahrt durch das herbstliche Sauerland ereilte mich gestern das gleiche Schicksal: ich wollte irgendwo kurz anhalten und drückte auf den Parkbremsen-Schalter - "knusper knusper" - Fehlermeldung, nix Bremse. Eilig hinten nachgeguckt, aber die Bremsklötze vom letzten Sommer haben noch etwas Material, sind also nicht abgefahren. Ich fuhr dann knappe 20km mit fett leuchtender Warnmeldung nach Hause. Dort nahm ich die Tupperware ab, und richtig geraten, der Seilzug war vorne wieder ausgehängt.
Nun ist es ja nicht sonderlich schwierig, den Zug wieder einzuhängen, aber beim Funktionstest bemerkte ich, dass zwar das Anziehen der Parkbremse gut funktionierte - beim Lösen aber hängte sich der Zug fast wieder aus, und zwar deswegen, weil die Feder am Mechanismus der hinteren Bremse es nicht schaffte, den Zug wieder nach hinten zu ziehen. Er klemmte. Mit Caramba und etwas Geduld bekam ich den Zug wieder halbwegs ordentlich gängig, so dass ich nach anderthalb Stunden die Verkleidungen wieder montieren konnte. So weit, so gut.
Ich frage mich halt nur, was da wohl in den Wochen vorher an der hinteren Bremse passiert ist, wenn der Zug immer schwerer ging von Mal zu Mal. Ob die Bremsklötze wohl die ganze Zeit ein wenig an der Scheibe geschliffen haben? Ob das wohl den raschen Verschleiß damals in Frankreich schon verursacht hatte?
Ich werde das jedenfalls mal genauer im Auge behalten und über den Winter auch mal prophylaktisch den Zug tauschen (für den Spyder opfere ich doch gern meine knappe Freizeit...). Hat sonst noch jemand diese Erfahrung mit einem klemmenden Zug gemacht?
Viele Grüße
OlliMK
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in dem Sinne viele Grüße vom Winni, der nach Unfall-Aus seines geliebten 08er GS nun unterwegs ist mit Spyder RS SM5 /2011
repariert ja aber warum Sie nach relativ kurzer Zeit wieder spinnt keine Ahnung. Noch nicht 
