Hallo,
ich glaub' mich zu erinnern, dass da nichts mit reparieren ist. Falls BRP das aus Kulanzgründen anerkennen sollte, dann gibt's ein neues Kombiinstrument ...
Gruß,
Alex
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Hallo,
ich glaub' mich zu erinnern, dass da nichts mit reparieren ist. Falls BRP das aus Kulanzgründen anerkennen sollte, dann gibt's ein neues Kombiinstrument ...
Gruß,
Alex
Okay,denn muss ich damit leben,versteh nur nicht warum man die kilometer nicht auf den neuen übertragen kann:upset:
danke,aber irgendwann ist das zeug leer,frage mich zuwas das komische öl überhaut da ist???
... bekommt man das jemals wieder dicht?Zitat:
Keine Angst die Scheibe ist vom Tacho ganz einfach zu tauschen
Gruß,
Alex
Bei mir wurde auch nur die Scheibe getauscht und nicht (schon wieder) der ganze Tacho. Dicht ist es auch.
Grüße
OlliMK
Nabend
soooo aus tage würde leider Wochen
anbei hab ich mal für euch den Tacho zerlegt
aber Vorsicht beim zerlegen und zusammen bau muss man sehr vorsichtig sein damit man nicht die Pins von der Platine abbricht
so nun zur frage der Dichtigkeit durch den verschachtelnden Aufbau und der Silicon Dichtung ist der Tacho relativ dicht
Anhang 2360
hier die Dichtung
Anhang 2362
hoffe das hilft erstmals weiter
... wir sind nicht alleine! Bei der 2014er H-D E-Glide meines Bruders tritt genau das gleiche Problem auf: Schlieren auf der Innenseite des Tachos und des Drehzahlmessers. Die beiden anderen Rundinstrumente - Tankanzeige und Voltmeter - zeigen (noch) nichts dergleichen. Mal sehen, wie sich Harley da anstellt ...
Gruß,
Alex
Hab das gleiche Problem bei meiner ST Ltd
Glas wurde schon 3 mal auf Garantie getauscht!
Problem nicht beseitigt immer wieder das selbe Problem
Auch auf der 4ten Scheibe!
Nun will man den Ganzen Tacho tauschen!
Ob das hilft bezweifle ich, aber mal sehen.
Gruss
Siggi