Mein Spyder und Ich

Nachdem das "einfache" Bremsen aus verschiedenen Geschwindigkeiten problemlos gemeistert wurde, konnten wir uns der Kreisbahn zuwenden. Die Aufgabe: Mit steigender Geschwindigkeit auf die Kreisbahn zufahren, einlenken und etwa im Scheitelpunkt bremsen. Auch hier kam dem Spyder die speziellen "Y-Geometrie" und die Vielzahl der elektronischen Helferlein zugute. Selbst bei relativ hoher Geschwindigkeit blieb der Spyder beim Anbremsen stabil. Ergo: Das Bremsen in Kurven auf trockener, griffiger Fahrbahn stellte den Spyder vor keine großen Herausforderungen!

Georg beim ersten Versuch - mit ziviler Geschwindigkeit ... noch ...



Markus im "Hotte-Style" - (fast) neben der Sitzbank durch die Kurve.



Thomas holt sich Instruktionen für den nächsten Anlauf.



Und ich hab's auch mal wieder vor die Linse geschafft ... Dank Wilbers-Fahrwek ohne "einknicken"



HoMa (Horst) und sein F3-S



Auch Martina bekommt Tipps für den nächsten Umlauf!



Bei relativ niedrigen Geschwindigkeiten funktionierte das Originalfahrwerk noch befriedigend.



Siggi musste sich erst einmal heran tasten.



Marcus und Hotte waren sichtlich zufrieden mit der Leistung der Teilnehmer.



Bei etwas zügigerer Fahrweise: Thomas' (Original-) Fahrwerk operierte hier schon im Grenzbereich!